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L'Auto-Journal : ça devient n'importe quoi...

 

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L'Auto-Journal : ça devient n'importe quoi...

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tatraplan
Profil : Pilote pro
tatraplan
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  1. Posté le 26/02/2007 à 21:11:48  
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Je lis l'Auto-Journal sans interruption depuis mars 1968... J'appréciais le ton vif des essais d'André Costa, parfois excessif, mais pas langue de bois. Les dessins de Bellu et les protos, les essais détaillés et l'info donnée par ce magazine en général. Les incomparables numéros de salon détaillant la production mondiale.

Ce magazine a évolué avec le temps, et, s'il avait perdu un peu de ses couleurs, restait quand  même celui que je préférais lire.

Et puis la nouvelle formule est arrivée, fin 2006 : que se passe-t-il : multiplications d'essais creux, nouvelle présentation gadget à ch...., pratiquement plus d'articles de fond... C'est vraiment devenu n'importe quoi !

MAIS QUE CHERCHENT-ILS ? A FAIRE FUIR LEURS ANCIENS LECTEURS ?

On dirait vraiment que c'est devenu une revue faite pour le consommateur, sans âme et contraint et forcé d'acheter une voiture. La passion ?  Zéro  :cry:

L'Auto-Journal est mort, je vais donc passer à autre chose...
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Sujets relatif
On verra après ...
Profil : Pilote semi-pro
pontiacgto
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  1. Posté le 26/02/2007 à 21:13:42  
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Sport Auto :oui:
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---------------
Understeer: when you hit the wall with the front.
Oversteer: when you hit the wall with the back.
Horsepower: how fast you hit the wall.
Torque: how far you take the wall with you.
Profil : Pilote
  1. homepage
  2. config
dario2b
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  1. Posté le 26/02/2007 à 21:19:46  
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Echapement est pas mal mais unpeu dure dans leur tests
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http://fiestasport.skyblog.com
[:fullkart]
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Profil : Routard confirmé
  1. config
ririck
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:12:37  
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PontiacGTO a écrit :
Sport Auto :oui:
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Chez eux, la qualité d'une voiture est proportionnelle au nombre de chevaux. Reste leur photos superbes mais ça fait pas tout.

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:30:57  
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et les pages d'annonce sur sport auto prenne de plus en plus de place...

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:34:16  
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ririck a écrit :
Chez eux, la qualité d'une voiture est proportionnelle au nombre de chevaux. Reste leur photos superbes mais ça fait pas tout.
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Pas vraiment, il aiment bien les lotus, et on peu pas dire qu'en cheveux ce soit garni.
Ce que j'aime pas chez eu c'est leur tests de voiture de 'prestige' (en gros a par les canassons il y a tout a jeter)
Entre les CLS AMG, les mayback et bentley je vois absolument pas ou est le sport.

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:39:07  
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Personnellement, je ne lis qu'Echappement.
Bon, je n'achète que des sportives, donc du coup les tests de bétaillères gazout ça ne me passionne pas...

En tout cas, ce que j'apprécie dans les tests d'Echappement c'est qu'ils s'intéressent vraiment à ce qui fait une auto et pas aux accessoires autour...

Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:39:14  
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ça devient rare maintenant les essais qui captivent le lecteur....
Quelque soit le journal c'est souvent creux,ils ne parlent presque plus du moteur,du plaisir procuré par la voiture....
Quand je relis des essais de 10-15ans c'était autre chose...
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Message édité par Fen80ee le 26/02/2007 à 22:40:03
Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:42:55  
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Fen80ee a écrit :
ça devient rare maintenant les essais qui captivent le lecteur....
Quelque soit le journal c'est souvent creux,ils ne parlent presque plus du moteur,du plaisir procuré par la voiture....
Quand je relis des essais de 10-15ans c'était autre chose...
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C'est vrai que ca parle niveau sonore, largeur aux epaules, nombre de portes gobelet, place aux jambes a l'arriere, volume du coffre, consomation et prix.
J'ai lu le test d'action auto moto de ma voiture, j'ai trouvé les poids negatif presque positif (suspension seche et je me rappele plus du second).

Profil : Pilote semi-pro
judu03
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:43:51  
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moi je lis Autoplus :fier:
















:cyp:
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GTiste, VTSiste et GT turbiste
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
cguigs
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 26/02/2007 à 22:46:47  
  2. answer
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Je vous conseil Echappement.

C'est principalement axé sur les sportives, et de la passion il y en a dans ce magazine.
Pour exemple sur une comparaison de "GTI" modernes de 150cv, ce n'est pas la plus performante en ligne droite qui a gagné le comparatif, mais celle qui le meilleur chassi. Une certaine petite fiesta ST qui paraît-il sur un circuit regagne les dixièmes qu'elle a perdu en ligne droite au premier tournant.
Message cité 2 fois

---------------
La sax' VTS 16v
Les 205 GTI et CTI
Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 26/02/2007 à 22:54:05  
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Je pense que tatraplan a raison. L'auto journal c'est de pire en pire et ca ne fait que 10 ans que je le lis... J'avoue avoir aussi une préférence pour Sport Auto et des fois l'Automobile.

Profil : Pilote confirmé
  1. config
sandjoman
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  1. Posté le 26/02/2007 à 22:55:08  
  2. answer
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CR_03ti a écrit :
Pas vraiment, il aiment bien les lotus, et on peu pas dire qu'en cheveux ce soit garni.
Ce que j'aime pas chez eu c'est leur tests de voiture de 'prestige' (en gros a par les canassons il y a tout a jeter)
Entre les CLS AMG, les mayback et bentley je vois absolument pas ou est le sport.
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J'aime bien le moniteur auto dont les essais détaillés sont complet. J'ai définitivement rayé de ma liste l'Auto Plus dont les fameux essais et comparatifs du type "quelle est la meilleure 206" m'ont lassés.
Je continue à lire L'AJ et l'Automobile mais effectivement, la multiplication des "essais" sans données chiffrées (c'est à dire avec les seules données constructeurs) se multiplient. Plus d'essais longue durée notamment.

 [:barmaid:8]


---------------
Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture! :ddr:
Mon garage : Mercedes E270 CDI vendu le 26 mai 2016, Mercedes E220 cdi BVA7 Avant. Executiv
Honda CRV 2.2 iCTDi Luxury, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mazda CX5 2.2D Sélection BVA, Suzuki swift 1.3 ddis Pack
 :jap:
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Profil : As du volant
  1. config
eldrad
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2007 à 22:59:06  
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dario2b a écrit :
Echapement est pas mal mais unpeu dure dans leur tests
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J'ai acheté le dernier Echappement (de février, il y avait un test de la Cooper S), c'est un vrai torchon je trouve :/

Plus précisément, le comparatif des petites GTI (Fiesta ST, Clio 2.0, 207 THP, etc...) est une honte pour la langue française, l'auteur utilise (mal) des tournures plus compliquées les unes que les autres, compare les voitures de n'importe quelle façon ("syntaxiquement" parlant), à un tel point qu'on ne sait meme plus de quelle voiture il était en train de parler :blague:

Sans compter la multiplication des données constructeurs qui sont présentées lors d'un "essai", on sait lire une fiche technique, merci, on préfère de vraies mesures...

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Message édité par Eldrad le 26/02/2007 à 22:59:29

---------------
BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Membre de la FFMCSTN
Profil : Champion du monde
  1. config
terisonen
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/02/2007 à 23:09:32  
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Le Moniteur Automobile à toujours ma préférence. C'est un magazine belge, il n'ont pas d'idée préconcue sur telle ou telle automobile. Et quand il y à des problèmes, il n'hésite pas à le faire savoir, comme par exemple les Lexus Is 220D donné pour 177 Ch, mais qui ne sort que 150 Ch au banc, ou bien les Jaguar X-Type 2,0 D bien trop performante pour ses 130 Ch, etc etc...
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9000 km par an, ça c'est fait.

Je tiens toujours mes promesses.
Profil : Routard confirmé
  1. config
itineric
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:23:14  
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Cguigs a écrit :
Je vous conseil Echappement.

C'est principalement axé sur les sportives, et de la passion il y en a dans ce magazine.
Pour exemple sur une comparaison de "GTI" modernes de 150cv, ce n'est pas la plus performante en ligne droite qui a gagné le comparatif, mais celle qui le meilleur chassi. Une certaine petite fiesta ST qui paraît-il sur un circuit regagne les dixièmes qu'elle a perdu en ligne droite au premier tournant.
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tellement bien leur test que je crois que la seule GTI de nom n'est pas présente... :pfff:

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-- Commandé : Daihatsu Copen 1.3 VVT --
Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:25:11  
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itineric a écrit :
tellement bien leur test que je crois que la seule GTI de nom n'est pas présente... :pfff:
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C'etait pas ca le test fiesta ST, polo GTI, 207 THP.

Correcteur de mécouilles :q  :q  :q  :q  :q

Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:26:00  
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Cguigs a écrit :
Je vous conseil Echappement.

C'est principalement axé sur les sportives, et de la passion il y en a dans ce magazine.
Pour exemple sur une comparaison de "GTI" modernes de 150cv, ce n'est pas la plus performante en ligne droite qui a gagné le comparatif, mais celle qui le meilleur chassi. Une certaine petite fiesta ST qui paraît-il sur un circuit regagne les dixièmes qu'elle a perdu en ligne droite au premier tournant.
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Tu as reussi à le lire et le comprendre, cet article ?

Chapeau, parce qu'il est écrit avec les pieds :W


---------------
BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:27:36  
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Fen80ee a écrit :
ça devient rare maintenant les essais qui captivent le lecteur....
Quelque soit le journal c'est souvent creux,ils ne parlent presque plus du moteur,du plaisir procuré par la voiture....
Quand je relis des essais de 10-15ans c'était autre chose...
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En meme temps les voitures sont de moins en moins passionnantes ( diesel, monospace, SUv toussa )
Bienvenu dans l'air de la voiturefrigo, ce qu'on juge aujourd'hui c'est uniquement le côté utilitaire, un peu comme ci la passion n'avait plus ça place chez les generalistes, de manière politiquement correcte j'entends :(

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Message édité par pen10hl le 26/02/2007 à 23:28:49
Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:30:53  
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pen10hl a écrit :
En meme temps les voitures sont de moins en moins passionnantes ( diesel, monospace, SUv toussa )
Bienvenu dans l'air de la voiturefrigo, ce qu'on juge aujourd'hui c'est uniquement le côté utilitaire, un peu comme ci la passion n'avait plus ça place chez les generalistes, de manière politiquement correcte j'entends :(
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Il n'empeche que la passion fait encore vendre, meme si bientot pour acheter une sportive il faudra passer pas l'entré de derriere.

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Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:34:39  
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pen10hl a écrit :
En meme temps les voitures sont de moins en moins passionnantes ( diesel, monospace, SUv toussa )
Bienvenu dans l'air de la voiturefrigo, ce qu'on juge aujourd'hui c'est uniquement le côté utilitaire, un peu comme ci la passion n'avait plus ça place chez les generalistes, de manière politiquement correcte j'entends :(
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On a quand meme pas mal de voitures "passion" qui subsistent :oui:

Meme si certaines marques semblent avoir abandonné le filon :bah:

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---------------
BMW 220da cabriolet
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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:36:45  
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CR_03ti a écrit :
Il n'empeche que la passion fait encore vendre, meme si bientot pour acheter une sportive il faudra passer pas l'entré de derriere.
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Il y aa  4 ans j'ai voulu acheter une Stilo 1.8L essence : on m'a refuser l'essai, on m'a clairement dit qu'on me refuserai la reprise au moment venu, enfin on m'a dit que ça n'avait aucun interet car un simple Diesel de milieu de gamme serait plus performant tout en consommant moins.
J'iamgine meme pas si j'etais venu acheter une Abarth.
Etre passionné aujourd'hui n'est pas chose facile, les generalistes veulent vendre du monospace Diesel gris metalisé et rien d'autre, si tu rentres pas dans le moule  :peur:


PS : j'ai changé de concession :)

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:39:22  
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Eldrad a écrit :
On a quand meme pas mal de voitures "passion" qui subsistent :oui:

Meme si certaines marques semblent avoir abandonné le filon :bah:
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Sauf qu'elles sont de plus en plus reservées à une certaine " elite ".
Les generalistes sont de plus en plus nombreux à delaisser les modèles sportifs, c'est dommage à mon gout.

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:39:38  
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pen10hl a écrit :
Il y aa  4 ans j'ai voulu acheter une Stilo 1.8L essence : on m'a refuser l'essai, on m'a clairement dit qu'on me refuserai la reprise au moment venu, enfin on m'a dit que ça n'avait aucun interet car un simple Diesel de milieu de gamme serait plus performant tout en consommant moins.
J'iamgine meme pas si j'etais venu acheter une Abarth.
Etre passionné aujourd'hui n'est pas chose facile, les generalistes veulent vendre du monospace Diesel gris metalisé et rien d'autre, si tu rentres pas dans le moule  :peur:


PS : j'ai changé de concession :)
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Je sais j'ai eu droit a la meme chose, reste que sur de bon de commande j'ai pas pris un monospace mazout en gris.

Invité
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:40:36  
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Eldrad a écrit :
On a quand meme pas mal de voitures "passion" qui subsistent :oui:

Meme si certaines marques semblent avoir abandonné le filon :bah:
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Dans certains pays les ventes de ce genres de voitures sont tres bonnes (cf angleterre)

Profil : Pilote pro
tatraplan
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:46:46  
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Terisonen a écrit :
Le Moniteur Automobile à toujours ma préférence. C'est un magazine belge, il n'ont pas d'idée préconcue sur telle ou telle automobile. Et quand il y à des problèmes, il n'hésite pas à le faire savoir, comme par exemple les Lexus Is 220D donné pour 177 Ch, mais qui ne sort que 150 Ch au banc, ou bien les Jaguar X-Type 2,0 D bien trop performante pour ses 130 Ch, etc etc...
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Le Moniteur effectivement n'est pas mal... mais là aussi, c'était mieux avant, nettement plus dense qu'aujourd'hui.

Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 26/02/2007 à 23:57:29  
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pen10hl a écrit :
Sauf qu'elles sont de plus en plus reservées à une certaine " elite ".
Les generalistes sont de plus en plus nombreux à delaisser les modèles sportifs, c'est dommage à mon gout.
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:nanana:
Là je suis pas trop d'accord, je trouve justement qu'en ce moment, on a droit à un nombre hallucinant de voitures très sympas, vendues à des prix plutôt corrects...
Dans les "petites" on a la C2 VTS, la Panda 100HP, la Swift Sport, la Fiesta ST, etc. Dans les "moyennes", je suis sans cesse surpris de voir combien on a de voitures qui dépassent largement les 200 ch et qui sont vendues largement sous les 30000 Euros (Megane RS, Golf GTI, Mazda 3 MPS, Focus ST, Leon Cupra...), alors que c'était loin d'etre le cas il y a encore quelques années !

Il y a vraiment moyen de se faire bien plaisir sans "trop" se ruiner :oui:


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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Invité
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  1. Posté le 27/02/2007 à 00:00:53  
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A partir des compactes ça s'arrange mais pour ce qui des petites ( nos ex GTI ) on stagne pas mal tout de meme, combien d'entre elles n'arrivent pas à rivaliser avec leurs illustres ainées ?
Opel, Toyota, Fiat ( et sans doutes d'autres que j'oublie ) ont jeté l'éponge, c'est déjà trop.
Après je suis peut etre trop pessimiste, sans doute :bah:
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Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 27/02/2007 à 00:06:52  
  2. answer
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pen10hl a écrit :
A partir des compactes ça s'arrange mais pour ce qui des petites ( nos ex GTI ) on stagne pas mal tout de meme, combien d'entre elles n'arrivent pas à rivaliser avec leurs illustres ainées ?
Opel, Toyota, Fiat ( et sans doutes d'autres que j'oublie ) ont jeté l'éponge, c'est déjà trop.
Après je suis peut etre trop pessimiste, sans doute :bah:
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Oui, c'est ce que je disais, certaines marques abandonnent (mais d'autres reviennent, regarde Fiat avec la Panda 100HP et les futures 500 et Punto Abarth). Ceci dit c'est vrai qu'on stagne, mais avec la prise de poids (équipement, toussa), c'est dur de faire mieux sans sombrer dans la course aux chevaux :L


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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
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  1. config
breton
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  1. Posté le 27/02/2007 à 08:10:43  
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tatraplan a écrit :
MAIS QUE CHERCHENT-ILS ? A FAIRE FUIR LEURS ANCIENS LECTEURS ?
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Moi aussi j'adorais ce journal, mais j'ai fui depuis 4 ans, depuis un article sur la C3 Pluriel qui alignait les défauts, sans trouver une seule qualité, un article d'anthologie  :lol:
Effectivement j'exècre leurs nouveaux "essayeurs" bourrés d'a-priori qui testent les voitures comme si c'étaient des frigos, leur jugement se base mètre en main.


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Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
-
Les constructeurs ne fabriquent pas ce qu'ils savent faire mais ce qu'ils savent vendre. Patrice Vergès
Conso 106
Invité
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  1. Posté le 27/02/2007 à 08:31:24  
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Eldrad a écrit :
J'ai acheté le dernier Echappement (de février, il y avait un test de la Cooper S), c'est un vrai torchon je trouve :/

Plus précisément, le comparatif des petites GTI (Fiesta ST, Clio 2.0, 207 THP, etc...) est une honte pour la langue française, l'auteur utilise (mal) des tournures plus compliquées les unes que les autres, compare les voitures de n'importe quelle façon ("syntaxiquement" parlant), à un tel point qu'on ne sait meme plus de quelle voiture il était en train de parler :blague:

Sans compter la multiplication des données constructeurs qui sont présentées lors d'un "essai", on sait lire une fiche technique, merci, on préfère de vraies mesures...
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Le souci avec echapement, ils nous colle un dvd et moi je m ' en tape un  ptit peu dommage

Profil : Pilote semi-pro
  1. config
n-bx
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  1. Posté le 27/02/2007 à 08:44:01  
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Voir aussi ici:

Le n'importe quoi dans la presse auto...


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Spécialiste des véhicules utilitaires sur FA
Mes daily youngtimers: Civic EJ6 '96 et Previa GL '94.
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n-bx
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  1. Posté le 27/02/2007 à 09:01:03  
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Dans les essais de l'AJ, dans la case "nos mesures", ils indiquent la cylindrée. Comme s'ils pouvaient la mesurer lors d'un essai... :lol:
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sandjoman
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  1. Posté le 27/02/2007 à 09:08:37  
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n-bx a écrit :
Dans les essais de l'AJ, dans la case "nos mesures", ils indiquent la cylindrée. Comme s'ils pouvaient la mesurer lors d'un essai... :lol:
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Ah ben oui, ils remplissent les pistons de bière (de la kro ou de la heineken mais on sent fou) comme ça, en fonction du nombre de bouteilles vidées, ils savent combien le moteur il fait, de litres bien sur [:sauvageon93]  [:getai turbo]


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Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture! :ddr:
Mon garage : Mercedes E270 CDI vendu le 26 mai 2016, Mercedes E220 cdi BVA7 Avant. Executiv
Honda CRV 2.2 iCTDi Luxury, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mazda CX5 2.2D Sélection BVA, Suzuki swift 1.3 ddis Pack
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  1. Posté le 27/02/2007 à 09:20:15  
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