Le topic des diesels poussifs et misérables.

[Invité §rib146tw]

Ma vieille astra de 99 que j'ai remplacée début mai...

 

1,7 TDI avec 68 ch....

 

par contre le T de TDI était mort

 

0 - 10 en +- 20 s...

[Invité §jn4875uz]

Ma vieille astra de 99 que j'ai remplacée début mai...

 

1,7 TDI avec 68 ch....

 

par contre le T de TDI était mort

 

0 - 10 en +- 20 s...

 

C'est sur que ça arrache sans le turbo!

[charlou 89550]

 

Un diesel n'est PAS mélodieux

 

Si notamment dans le cas du D5 cité plus haut.

 

Quel punch, quelle rage et quelle sonorité caverneuse, j'adore

[ric vw]

 

Un diesel n'est PAS mélodieux

 

Les 6L BMW font un très jolie son, n'en déplaise à toi!

[Invité §Nik561qd]

C'est sur que ça arrache sans le turbo!

 

Toi t'as jamais conduit la meme en atmo. Je l'avais oubliée mais c'est un fameux veau

 

 

Si notamment dans le cas du D5 cité plus haut.

 

Quel punch, quelle rage et quelle sonorité caverneuse, j'adore

 

N'exagerons rien quand meme. Pas desagreable du tout mais là, on dirait un 6 cylindres Motorsport

 

 

Les 6L BMW font un très jolie son, n'en déplaise à toi!

 

Oui mais ça depend un peu de leur age et des bruits parasites survenant avec les kilometres. Le plus beau bruit de diesel que j'ai entendu à ce jour: la E300 D 24s 136 ch. Presque un essence avec sa regulation à 5500 tours

 

 

[Olio]

Les E28 524 TD font un tres jolie son aussi , j'ai posté des vidéos quelques pages avant

[Invité §ano721zW]

Toi t'as jamais conduit la meme en atmo. Je l'avais oubliée mais c'est un fameux veau

 

 

N'exagerons rien quand meme. Pas desagreable du tout mais là, on dirait un 6 cylindres Motorsport

 

 

 

Oui mais ça depend un peu de leur age et des bruits parasites survenant avec les kilometres. Le plus beau bruit de diesel que j'ai entendu à ce jour: la E300 D 24s 136 ch. Presque un essence avec sa regulation à 5500 tours

Tu as déjà conduis un espace I turbo DX ?

Avec le turboD des R21

Même à vide fallait conduire comme une essence, minimum à 3000 tours.

Ils le faisaient aussi en atmo. J'ose pas imaginer à charge.

 

 

[charlou 89550]

 

N'exagerons rien quand meme. Pas desagreable du tout mais là, on dirait un 6 cylindres Motorsport

 

 

Pas compris

 

Le 5L est agreable

[Invité §ale773DW]

Les 6L BMW font un très jolie son, n'en déplaise à toi!

 

 

T'as pensé à consulter un othorino ?

[Invité §Ale017kN]

T'as pensé à consulter un othorino ?

 

Fake .

 

Edit : ah non c'est vrai, ça parle de diesel...

J'ai rien dit....

[Invité §Ara618EH]

La Golf IV SDi, version tuning.

 

L'élite de la sportive d'outre Rhin...

 

J'en ai conduit une de location une fois, une vrai torture.

 

Caisse de nain.

[Invité §lol442JN]

Ca existe pas une A6 Tdi 105 , il y a la 110 et la Tdi 90 aussi ( anciens modeles )

 

Par contre il existe une tres performante Audi A6 ( 1250 kgs ) qui fait 75 ch , la Di de 1996 :)

1000 m DA : 36.5 sec La Tdi 90 de 1995/96 fait le 0-100 en 13.6 sec donc ca va encore

 

Le Di de 75ch a existé que sur l'A4, pas sur l'A6

 

PS: je réponds avec un peu de retard, désolé

[Invité §lol442JN]

Tu as déjà conduis un espace I turbo DX ?

Avec le turboD des R21

Même à vide fallait conduire comme une essence, minimum à 3000 tours.

Ils le faisaient aussi en atmo. J'ose pas imaginer à charge.

 

L'Espace n'a jamais existé en atmo...

[Invité §ale773DW]

L'Espace n'a jamais existé en atmo...

 

 

Je plussoie

 

Par contre, la R21 Nevada GTD

[Invité §McL820IX]

[Invité §lol442JN]

Je plussoie

 

Par contre, la R21 Nevada GTD

 

Et la R 21 SD et GSD avec le 1.9D de 65ch. Rare mais quand on l'a essayé on en tombe amoureux

[Invité §Ara618EH]

Et la R 21 SD et GSD avec le 1.9D de 65ch. Rare mais quand on l'a essayé on en tombe amoureux

 

 

Et la R25 GTD alors? 70cv et 14mKg, un vrai dragster en version street...

[Invité §ale773DW]

Et la R 21 SD et GSD avec le 1.9D de 65ch. Rare mais quand on l'a essayé on en tombe amoureux

 

 

J'imagine. Encore pire que la non moins remarquable R21 TL (1.7 simple corps essence)

[Invité §lol442JN]

sinon, niveau collector super rare, à la Réunion il existait la R19 1.2 de 55ch ( le magnifique Cléon) mais là je suis hors sujet...

[Invité §McL820IX]

C25 2500D

[Invité §ano721zW]

L'Espace n'a jamais existé en atmo...

 

J'ai une connaissance qui en avait un, ou alors le turbal était HS.

Je viens de vérifier, il a pas existé.

Donc son turbal devait être mort.

[Invité §lol442JN]

J'ai une connaissance qui en avait un, ou alors le turbal était HS.

Je viens de vérifier, il a pas existé.

Donc son turbal devait être mort.

 

[Invité §ano721zW]

Je plussoie

 

Par contre, la R21 Nevada GTD

J'en ai conduit une (ma première voiture)

La première qui sautait et la deuxième qui craquait.

Très fun en ville.

J'ai appris le double débrayage vers cette époque, par nécessité.

Ca craquais tellement que j'avais peur de poser la boite.

 

 

[Invité §McL820IX]

J'imagine ce que doit donner une 207 1.4HDI 70 sans Turbal :rs:

[Invité §ano721zW]

J'imagine ce que doit donner une 207 1.4HDI 70 sans Turbal

 

Elle se met en sécurité, genre 80 km/h

Et pour la R21, un frein moteur du diable, encore pire à froid.

J'imagine pas la Logan Break Dci 65ch.

Un collègue voulait en acheter une, je lui ais conseillé le 1L6 MPI.

 

[Invité §McL820IX]

Elle se met en sécurité, genre 80 km/h

 

Tu veux dire qu'elle régule en 2 à 80 ?

Parce que si on passe la 3 ça recule ?

[Invité §ano721zW]

Tu veux dire qu'elle régule en 2 à 80 ?

Parce que si on passe la 3 ça recule ?

 

Non c'est djà arrivé sur des fourgons à mes parents, l'ECU détecte une anomalie et se régule à 80 km/h quelque soit le rapport.

Et parfois, régule le débit maximum d'injection, donc déjà avec la boite qui devient du coup trop longue, j'ose pas imaginer.

 

[Invité §ale773DW]

sinon, niveau collector super rare, à la Réunion il existait la R19 1.2 de 55ch ( le magnifique Cléon) mais là je suis hors sujet...

 

 

La R19 1.2 TR a aussi existé en France

 

J'imagine ce que doit donner une 207 1.4HDI 70 sans Turbal :rs:

 

 

Mon père a testé le Trafic 2.5D Suite au débranchement de la durit d'arrivée d'air du turbo de son DCI 140

 

Elle se met en sécurité, genre 80 km/h

Et pour la R21, un frein moteur du diable, encore pire à froid.

J'imagine pas la Logan Break Dci 65ch.

Un collègue voulait en acheter une, je lui ais conseillé le 1L6 MPI.

 

 

Le 1.6 16v est bien meilleur : plus puissant, plus souple.... et moins gourmand !

[Invité §McL820IX]

Mon père a testé le Trafic 2.5D Suite au débranchement de la durit d'arrivée d'air du turbo de son DCI 140

 

Alors ?

[Invité §ale773DW]

Alors ?

 

 

C'est, euuuh, comment dire.....

 

 

... poussif et misérable

[Invité §McL820IX]

[Invité §ano721zW]

C'est, euuuh, comment dire.....

 

 

... poussif et misérable

 

Mais avec le turbo (mes parents en ont un, ca change du Master 2L8dTi 115ch avec sa boite très longue),

[Invité §lol442JN]

Et le Berlingo 1.8d, ça vous dit quelque chose? Avec ce type d'engin, on se fait gratter par un vieux Trafic des années 80 dans les cotes

[Invité §zig315Mf]

Et le Berlingo 1.8d, ça vous dit quelque chose? Avec ce type d'engin, on se fait gratter par un vieux Trafic des années 80 dans les cotes

 

 

 

1.9D

[Invité §ale773DW]

Mais avec le turbo (mes parents en ont un, ca change du Master 2L8dTi 115ch avec sa boite très longue),

 

 

Avec le turbo, ça marche pas mal du tout