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Pouvez vous me conseiller sur une Audi A4 avant TFSI

 

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 Sujet :

Pouvez vous me conseiller sur une Audi A4 avant TFSI

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mer11ld
Invité
  1. Posté le 24/05/2007 à 09:05:17  
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bonjour à vous tous,

j'envisage dans moins de deux semaines d'acheter un break audi A4 2.0 TFSI quattro Sline.... Je n'ai toujours possédé que des diesels mais je déménage bientôt et me retrouverai à coté du boulot. Pouvez vous me dire ce que vous pensez du moteur, de sa fiabilité et de son fonctionnement et de la voiture en général.

je vous remercie d'avance
Message édité par Kev06ky le 24/05/2007 à 10:19:33
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Invité
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  1. Posté le 24/05/2007 à 09:25:36  
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Essayée en berline il y a deux ans. Ca marche déjà plutôt fort :cyp: . Ca ne fait pas un bruit de 6 cylindres évidemment, mais il y a pire pour un 4 pattes. La conso était à 12 litres en tirant bien dessus :ange:

Ce n'est déjà pas très confortable en Ambition Luxe, alors en S-Line je pense qu'on peut craindre le pire...

Pas un coup de coeur pour ma part. Pour mon père non plus, c'est lui qui envisageait de l'acheter. Il a fini en Volvo : plus original, un cylindre de plus qui change beaucoup de choses, et surtout beaucoup plus confortable.

Profil : Pilote d'essai
yugimi
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  1. Posté le 24/05/2007 à 09:30:33  
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Bon choix, ça nous changera de tous ces TDI qu'on peut voir. :oui:
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---------------
Trinita:"J'ai pas le temps.Je suis trop occupé à rien faire."
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Invité
  1. Posté le 24/05/2007 à 12:33:34  
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yugimi a écrit :
Bon choix, ça nous changera de tous ces TDI qu'on peut voir. :oui:
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j'hésite en fait avec une Audi A6 2.4V6 ambition luxe qui est exactement dans le meme tarif. Vous prendriez quoi?

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Invité
  1. Posté le 24/05/2007 à 12:43:30  
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mer11ld a écrit :
j'hésite en fait avec une Audi A6 2.4V6 ambition luxe qui est exactement dans le meme tarif. Vous prendriez quoi?
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je reformule ma question, laquelle est la plus fiable au niveau du moteur, je ne recherche pas forcément les performances car j'ai une conduite très zen, mais un minimum lorsque j'en ai besoin (dépassement), du coffre car j'ai un enfant. Meme si elle est en break j'ai peur que l'A4 n'ait pas assez de place comparativement à l'A6 qui semble avoir un coffre gigantesque. je pense, vous me direz ce que vous en pensez, que je risque moins d'emmerde mécanique avec un V6 atmo qu'avec une 4 cylindres turbocompressé.
y'a t-il un connaisseur pour m'éclairer?

je vous remercie

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Invité
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  1. Posté le 24/05/2007 à 12:44:15  
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mer11ld a écrit :
j'hésite en fait avec une Audi A6 2.4V6 ambition luxe qui est exactement dans le meme tarif. Vous prendriez quoi?
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L'A6 en 2l TFSI 170 marche nettement mieux que le V6 2,4 (qui est complètement dépassé).

L'A4 sera bientôt remplacée.


Personnellement je dirais l'A6 en TFSI 170, quand même nettement au-dessus d'une A4 :bah:

Invité
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  1. Posté le 24/05/2007 à 15:18:06  
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Mon père avait le 2.4 sur une anciene A6 Quattro. Il manque un peu de coffre, ça marche pas mal mais seulement dans les tours. Où il boit, logiquement. Avec un turbo on est plus peinard et peut-être plus sobre... Côté musique et velouté, par contre, c'est pas pareil.

Si tu n'as pas absolument besoin du Quattro, il paraît que la boîte Multitronic compense très bien les faiblesses de ce "petit" V6.

ESP / ASR => OFF !!!
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skodaboys
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  1. Posté le 24/05/2007 à 19:09:00  
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Salut,



Exellente voiture cette A4 Avant, surtout en finition Sline avec le Quattro (Torsen), et le TFSI est exellent mais avec le systeme Quattro, l'auto sera un peu lourde, ce qui nuit au performance comparé a une A4 Traction, par contre niveau sécurité/tenue de route, c'est le top !


N'hesite pas, fonce :bien:


---------------
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Invité
  1. Posté le 25/05/2007 à 07:09:42  
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Salut,

Je vous remercie tous pour ces informations. une dernière chose, quelqu'un a-t-il des infos sur la fiabilité du TFSI. A-t-il des problèmes avérés?
La version qui équipe la S3 est-elle modifié au niveau de la dureté des matériaux, bielles renforcées.... ou est-ce strictement le même avec une pression de turbo supérieure? Cela me donnerait une bon indicatif de ce qu'il peut encaisser en restant fiable.

Merci à vous tous.
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skodaboys
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  1. Posté le 25/05/2007 à 07:17:13  
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mer11ld a écrit :
Salut,

Je vous remercie tous pour ces informations. une dernière chose, quelqu'un a-t-il des infos sur la fiabilité du TFSI. A-t-il des problèmes avérés?
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Salut,


Jusqu'ici, tout les possesseurs de VW/Audi/Skoda/Seat en TFSI n'ont pas de soucis donc on peux dire qu'il est fiable :oui:


Citation :


La version qui équipe la S3 est-elle modifié au niveau de la dureté des matériaux, bielles renforcées.... ou est-ce strictement le même avec une pression de turbo supérieure? Cela me donnerait une bon indicatif de ce qu'il peut encaisser en restant fiable.



Oui, bieilles/pistons renforcées,, Culasse, Turbo plus gros (KKK04 pour le TFSI 265 et KKK03 pour le TFSI 200), FMIC...
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---------------
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Invité
  1. Posté le 25/05/2007 à 07:22:48  
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Skodaboys a écrit :
Salut,


Jusqu'ici, tout les possesseurs de VW/Audi/Skoda/Seat en TFSI n'ont pas de soucis donc on peux dire qu'il est fiable :oui:


Citation :


La version qui équipe la S3 est-elle modifié au niveau de la dureté des matériaux, bielles renforcées.... ou est-ce strictement le même avec une pression de turbo supérieure? Cela me donnerait une bon indicatif de ce qu'il peut encaisser en restant fiable.



Oui, bieilles/pistons renforcées,, Culasse, Turbo plus gros (KKK04 pour le TFSI 265 et KKK03 pour le TFSI 200), FMIC...
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Je te remercie Skodaboys, normalement je vais la chercher samedi matin prochain, je posterai des photos.
Salut à toi.

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ESP / ASR => OFF !!!
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skodaboys
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  1. Posté le 25/05/2007 à 07:27:42  
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mer11ld a écrit :
Je te remercie Skodaboys, normalement je vais la chercher samedi matin prochain, je posterai des photos.
Salut à toi.
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Pas de probleme mais sache que meme en TFSI 200, tu peux lui faire une petite reprogrammation sans probleme, le K03 encaisse bien !


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Invité
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  1. Posté le 25/05/2007 à 11:35:17  
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J'espère qu'il a une bonne réduction, parce qu'une A4 bientôt remplacée, en turbo essence, bonjour la revente dans quelques années  :cry:

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Invité
  1. Posté le 05/06/2007 à 15:42:43  
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Bonjour, l'affaire ne s'est pas faite, le véhicule est importé d'allemagne et j'ai de gros doute sur le kilométrage affiché. Mon voisin possède une S4 de 2000 avec 198 000 Kms au compteur et elle semble être en meilleur état. Au fait juste une petite précision, quelqu'un a t-il des informations sur ce modèle de S4, je vois des annonces assez plaisantes niveau tarif sur cette version. Y a t-il dans ce forum des possesseurs de cette voiture qui pourraient me renseigner. Il m'a proposé un essai mais je ne suis pas adepte de faire un tour dans un véhicule qui ne m'appartient pas.

je vous remercie d'avance. Je me dis que l'offre de modèle dans ma fourchette de prix est tellement abondante que je finis pas m'y perdre.


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sebo78
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  1. Posté le 05/06/2007 à 16:02:31  
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Tu pourrais nous donne une ordre de grandeur pour ton budget?

Invité
  1. Posté le 05/06/2007 à 16:10:13  
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et bien actuellement je possède une E 270 CDI Avantgarde pack luxe de 2003 et je ne veux plus mettre autant surtout que je vais rouler peu.... en fait je ne veux pas dépasser 26 600 € mais si je trouve moins onéreux pourquoi pas si la voiture me satisfait, et si je ne vais pas au garage toutes les 5 minutes.

merci de votre aide

Invité
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  1. Posté le 05/06/2007 à 16:15:13  
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Désolé :/
A se demander si parfois ça se passe normalement avec les voitures importées d'Allemagne... Je connais plus d'histoires louches que d'affaires limpides.

Connais pas la S4.

Profil : Pilote addict
  1. config
sebo78
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  1. Posté le 05/06/2007 à 16:23:57  
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Est-ce que tu veux absolument une allemande et pas une sportive?
Parce que à ce prix, moi j'hésiterai plus entre: 159 en 2.2 JTS, astra OPC, Leon cupra, golf GTI ou passat TFSI sportline; toutes neuves bien sur!
Apres c'est une question de gout, mais vu ce que tu peux avoir pour ce tarif ce serait je trouve dommage de passer par une occase.

Invité
  1. Posté le 06/06/2007 à 07:52:39  
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Rebonjour, on dit toujours une bonne nuit porte conseil.
et bien après expérience, je me rends compte que la première année d'utilisation d'une voiture neuve (en terme financier)  est catastrophique si l'on tient compte de la dévaluation spectaculaire qui intervient l'année "A" de l'achat. L'idéal à mon avis est d'en prendre une de deux ans et de la revendre à 4 ans. Mais je m'arrête sur la S4, car elle me semble plutôt robuste au niveau mécanique et de ce que j'ai lu dessus, elle semble avoir des caractéristiques assez rares voir introuvables dans la catégorie des familiales. Qu'en pensez vous?
je vous remercie.

Profil : Pilote
sekar
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  1. Posté le 06/06/2007 à 08:26:33  
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Une s4 de 2 ans pour 26000€ , tu vas pratiquement rien trouver, de plus t'as dit que tu recherchais pas les performances car tu avait une conduite "zen"
Donc tu recherche quoi exactement ?

Invité
  1. Posté le 06/06/2007 à 09:12:55  
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Bon je vais faire le point car c'est vrai que ma demande a évoluée au fur et à mesure des réponses, je recherche une voiture de moins de 26600 €, le millésime n'a pas d'importance, avant toute chose je veux qu'elle soit fiable, (donc pas de multiplexage qui n'est pas au point) ex: A4 B7, mieux vaut une A4 B6, ou antérieure. un moteur à essence car je vais rouler peu, je ne tire jamais dans la mécanique mais j'ai besoin d'un moteur qui a de la réserve lorsque je pars en vacances en dordogne plusieurs fois par an. Je ne regarde pas trop à la consommation. Pour la catégorie je pense à une familiale à malle arrière. De plus je souhaite une boite mécanique, et de préférence un 6 cylindres qu'il soit d'architecture en V ou en ligne. (une dernière précision : pas de propulsion pour le sport d'hiver). faites moi vos propositions il y a peut être des modèles auxquels je n'ai pas pensé.
je vous remercie pour votre aide.

pour le moment j'en ai donc deux qui n'ont pas du tout la même philosophie: (mais sont toutes deux bien en dessous du tarif maximum et c'est tant mieux.)
une A4 B6 3.0 V6 quattro pack luxe.
une S4 V6 2.7 biturbo de 2000 avec 80 000 Kms certifiés par audi.

bonne journée.

Profil : Pilote
sekar
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  1. Posté le 06/06/2007 à 09:58:39  
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Juste une petite question bete : c'est quoi le multiplexage j'ai jamais bien compris ?
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Profil : Pilote pro
likefactionman
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:03:37  
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sekar a écrit :
Juste une petite question bete : c'est quoi le multiplexage j'ai jamais bien compris ?
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Tout ce qui touche à l'électronique ( capteurs... ) :jap:

Profil : Pilote
sekar
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:07:17  
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A ok et l'a4 B7 c'est la restylée ?
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Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:11:15  
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sekar a écrit :
Juste une petite question bete : c'est quoi le multiplexage j'ai jamais bien compris ?
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Tu fais passer plusieurs infos dans un même fil.

Message édité par marc103 le 06/06/2007 à 10:11:22

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On the piste again!
Profil : Pilote pro
likefactionman
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:11:48  
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sekar a écrit :
A ok et l'a4 B7 c'est la restylée ?
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Oui. [:yoh]

Invité
  1. Posté le 06/06/2007 à 10:14:57  
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le multiplexage est une technologie permettant de coder des données par le biais du langage binaire (informatique). Cela permet de faire circuler dans un même fil plusieurs informations en séparant le langage de chaque équipement (clim, ABS, régulateur de vitesse). chaque système fonctionne par le biais d'un ou de plusieurs réseaux que l'on nomme BUS CAN. Le résultat est compliqué, flou artistique pour trouver une panne électronique. Parasitage de certains équipements avec d'autres et multiplication des sources de pannes. Je parle d'expérience j'ai eut deux A4 B6 sans un seul soucis et une A4 B7 avec 10 visites en 10 mois à mon concessionnaire.... pour le moment je touche du bois avec la mercedes.... RAS. Selon les marques ils utilisent un seul ou plusieurs réseaux, BMW en utilise trois  pour limiter les risques (un pour les appareils de confort, un pour les outils de sécurité et un pour le moteur), Renault en utilise un unique sur la laguna II.... Le fait est que la technologie surtout développée par l'aviation (Airbus en tête) a essuyée pas mal de problèmes.... et les moyens investis par les constructeurs auto sont loin d'avoir la même ampleur de ceux employés par l'aéronautique. Du coup je pense qu'il faut attendre ce que cela va donner avec l'A4 B8. et en attendant de choisir un modèle non multiplexé d'ou ma préférence pour un modèle d'occasion qui n'en est pas pourvu.

Invité
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:31:05  
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A 35 000 euro tu as une RS4 B5 et c'est vraiment quelque chose! Mais 380cv c'est peut être pas utile en fait... Le must serai une S4 V8 mais ca cote encore un peu audessus de 30k€ si non tu peux toujours chercher une 330xi ( le L6 BMW est meilleur que 3.0 Audi seul le 3.2 FSI est à la hauteur).

Profil : Pilote addict
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sebo78
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:36:30  
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Il a dit MOINS de 27000? non...

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sekar
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  1. Posté le 06/06/2007 à 10:37:51  
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Ok merci pour ce cours de multiplexage !
Revenons en a l'achat !
Mercedes45 tu veux absolumlent une allemande ?
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ESP / ASR => OFF !!!
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skodaboys
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  1. Posté le 06/06/2007 à 12:09:22  
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T'as la S4 type B6, avec le V8 4.2 344 chevaux puis l'S4 type B7, toujour avec le meme bloc mais plus chere a l'occasion !


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ESP / ASR => OFF !!!
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skodaboys
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  1. Posté le 06/06/2007 à 12:09:58  
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sekar a écrit :

Mercedes45 tu veux absolumlent une allemande ?
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Pourquoi, tu voulait lui conseillé une Française, peut être ?  [:skodaboys:2]


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sekar
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  1. Posté le 06/06/2007 à 12:11:04  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bah il ya pas que les allemandes sur terre !
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ESP / ASR => OFF !!!
Profil : Škoda Addict 2008
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skodaboys
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  1. Posté le 06/06/2007 à 12:12:37  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

sekar a écrit :
Bah il ya pas que les allemandes sur terre !
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La marque suédoise : Volvo, une tres bonne alternative aussi :bien:


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Invité
  1. Posté le 06/06/2007 à 12:33:16  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
en parlant de suédoise, quelle modèle chez volvo pourrait avoir les caractéristiques que je recherche... Volvo pour moi est un univers inconnu!

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