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Conseil achat essence ou diesel ?

 

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 Sujet :

Conseil achat essence ou diesel ?

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willow41
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willow41
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:24:30  
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Bonjour,

Mes parents veulent acheter une nouvelle voiture. Ils n'ont fait que 95 000 Km avec leur ancienne voiture en 9 ans.
Je leur conseil donc une essence, vue le nombre de Km qui font...
Mais voila mes vieux sont comme bcp de Françait borné diesel.

Mon père me soutiens qu'il aura ammortie son diesel dès la première année...
VOus en pensez quoi ?? EN faisaint à peine 15 000 à l'année... essence ou diesel ??

Ils souhaiteraient partir sur un C4 picasso, un scenic un truc dans le genre quoi.
Pareil je leur dit que les essences vaut mieux les prendre d'occas car plus interressant à cause de la décotte plus rapide. Mais non préfère un diesel neuf...
Je suis donc en guerre avec mon père... Pouvez vous trancher... on attend vos posts...

Merci à tous.  :jap:
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Zolotoy grebechok
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pitouchok
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:34:19  
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Laisse tomber tu ne le chagera pas...
S'il veut se faire plaisir avec un diesel pour rouler peu et du neuf pour perdre plus s'il a les moyens :bah:

Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:36:40  
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Tu fait le calcul devant ses yeux :bah:
Une occaz recente essence avec un diesel comparable neuf.
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Profil : Addict Chevy 2012
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willow41
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:38:45  
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X1A34iy a écrit :
Tu fait le calcul devant ses yeux :bah:
Une occaz recente essence avec un diesel comparable neuf.
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Ben je l'ais fait... J'ai affaire à un tétu qui ne crois pas le fiston.
Alors je me suis dit qui si d'autres personnes lui prouvé il les croirait peut-être...

Je lui ais parlé des différences des prix des révisions, des pièces etc... mais il ne me croit pas l'animal !!!! Sacré papouné !!!!

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Message édité par willow41 le 02/06/2007 à 12:44:22

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marc103
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:46:38  
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S'il a les moyens de perdre de l'argent dans des choses pareils, tant mieux pour lui.

Tout le monde ne recherche pas l'économie à tout prix et y a un même qui préfère la conduite d'un diesel (il parrait :cyp: ).
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On the piste again!
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Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:48:37  
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willow41 a écrit :
Ben je l'ais fait... J'ai affaire à un tétu qui ne crois pas le fiston.
Alors je me suis dit qui si d'autres personnes lui prouvé il les croirait peut-être...

Je lui ais parlé des différences des prix des révisions, des pièces etc... mais il ne me croit pas l'animal !!!! Sacré papouné !!!!
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Quand tu lui dit qu'il ne rattrapera la différence du cout d'achat qu'au bout de 5 ans il dit que c'est faux :??:

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Profil : Addict Chevy 2012
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willow41
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:59:11  
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X1A34iy a écrit :
Quand tu lui dit qu'il ne rattrapera la différence du cout d'achat qu'au bout de 5 ans il dit que c'est faux :??:
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Ben voui, il pense que dès la première année c'est bon.


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bk56190
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  1. Posté le 02/06/2007 à 12:59:37  
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willow41 a écrit :
Bonjour,

Mes parents veulent acheter une nouvelle voiture. Ils n'ont fait que 95 000 Km avec leur ancienne voiture en 9 ans.
Je leur conseil donc une essence, vue le nombre de Km qui font...
Mais voila mes vieux sont comme bcp de Françait borné diesel.

Mon père me soutiens qu'il aura ammortie son diesel dès la première année...
VOus en pensez quoi ?? EN faisaint à peine 15 000 à l'année... essence ou diesel ??

Ils souhaiteraient partir sur un C4 picasso, un scenic un truc dans le genre quoi.
Pareil je leur dit que les essences vaut mieux les prendre d'occas car plus interressant à cause de la décotte plus rapide. Mais non préfère un diesel neuf...
Je suis donc en guerre avec mon père... Pouvez vous trancher... on attend vos posts...

Merci à tous.  :jap:
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J'ai des tétus dans ma famille aussi  :ange: Je leur démontre qu'ils perdent de l'argent, mais il s'en *****. Donc laisse tomber...s'il a des sous et qu'il aime dépenser  :p

Message édité par bk56190 le 02/06/2007 à 12:59:57
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chaced
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:03:14  
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C'est pas ta voiture, donc tu t'en balance :D Si ils aiment les vibrations ça les regardes.


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Mongarage
Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:04:34  
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Je suis très essence mais il faut avouer que les véhicules qui sortent maintenant sont extrêmement lourd et rien que pour ça le couple du mazout se justifie.
A moins qu'ils optent pour un V6 essence mais là déjà faut être passionné.

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Message édité par mon11id le 02/06/2007 à 13:05:35
Profil : Pilote d'essai
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bk56190
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:06:31  
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mon11id a écrit :
Je suis très essence mais il faut avouer que les véhicules qui sortent maintenant sont extrêmement lourd et rien que pour ça le couple du mazout se justifie.
A moins qu'ils optent pour un V6 essence mais là déjà faut être passionné.
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Euh.. t'as peur qu'ils calent au démarrage  :ange: ou qu'ils se trainent en essence ?

Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:18:52  
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Bonne remarque!

Je leur conseille donc un V6 essence boîte auto :P

Sporting addict
Profil : Pilote pro
jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:27:20  
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Faut etre fou pour acheter un diesel pour 15000 km/an :eek:

Comment le rentabiliser en 1 an? sachant que la difference a l'achat est de 1500 - 2000 euros et l'entretien coute deux fois plus cher :bah:
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Message édité par jean quille1 le 02/06/2007 à 14:23:15

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Le turbo est à l'automobile ce que le viagra est à l'homme: une réponse aux problèmes de couple!
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Profil : Vétéran
ludwig-van-57
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  1. Posté le 02/06/2007 à 13:41:21  
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Voici mon expérience familiale.

Février 2005 mon père a pris possession d'un Scénic II neuf 2.0 16 cv de 136 cv en finition confort expresion.
Tractant un peu il avait pensé prendre le même en Dci 120 Cv.

On a fait tous les deux plusieurs calculs simples dont celui -ci: en mettant en parallèle prix neuf, consommation moyenne constructeur, prix du GO et SP à l'époque des deux motorisations , il aurait fallu parcourir dans les 70 000 km pour amortir le surcout diesel.

Calcul simple qui ne teint pas compte de l'entretien ni des révisions des véhicules.

Aujourd'hui le Scénic n'a même pas 30 000 km et a couté en révison 185 euros pour ses deux ans soit 25 000 km.

Mes parents roulent peu et comptent bein mener leur voiture jusqu'au bout comme ils l''ont fait avec les précèdentes.

Dans notre cas l'essence un bon choix!

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Ecuming Ze Road
Bizaare cette route, elle est pas palpable...
Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:00:17  
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marc103 a écrit :
S'il a les moyens de perdre de l'argent dans des choses pareils, tant mieux pour lui.

Tout le monde ne recherche pas l'économie à tout prix et y a un même qui préfère la conduite d'un diesel (il parrait :cyp: ).
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D'un turbo, tu veux dire. Il existe un 2.0 turbo essence chez Renault (165 ou 170 ch, je ne sais plus).

En supposant que l'écart de prix entre SP et gazole reste stable et pour 10.500 km par an, il faut plus de 3 ans pour retomber sur ses pattes sur le seul poste carburant (2.0 DCI 6L/100 vs. 2.0 T 9L/100, je pense que je prévois très large côté surconsommation...)

A ce stade on est déjà dans la période sans garantie, sachant qu'une panne sur un Diesel peut véritablement coûter les yeux de la tête et qu'aucun entretien ne permet de s'en prémunir.

Côté entretien justement, avantage au Diesel a priori puisque le 2.0 dCi a une chaîne de distrib et pas l'autre, sauf erreur. De quoi largement compenser l'éventuel surcoût à l'entretien de routine.

Si la voiture doit encore être gardée 9 ans, je pense que ce n'est pas la peine de parler revente... Très imprévisible.

Message édité par Ori87xo le 02/06/2007 à 14:01:54
Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:04:26  
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Mais bon la courroi tu la change à 120000km donc sur du neuf c'est pas un critére valable.

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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:10:05  
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J'essaie juste de voir le pire des cas (surconso improbable, entretien lourd, tout ça)

Pour le 2.0 atmo vs DCI 130 FAP, j'arrive à une durée de "rentabilisation" d'au moins 5 ans.

Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:12:20  
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jean quille1 a écrit :
Faut etre fou pour acheter un essence pour 15000 km/an :eek:

Comment le rentabiliser en 1 an? sachant que la difference a l'achat est de 1500 - 2000 euros et l'entretien coute deux fois plus cher :bah:
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T'es sur de ça ? tu penses vraiment que rouler 15 000 Km/an en essence c'est de la folie ?

Si tes parents gardent leurs voitures longtemps et qu'ils ne roulent pas plus que ça, je ne trouve pas le choix du gazout judicieux, quand on prend en compte la technologie de ces moteurs une "casse" hors garantie ça pourrait faire mal sur du diesel :eek:

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:13:56  
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Il faut prendre aussi en compte la revente sauf si il veut la garder 10 ans.
Si il veut en changer d'ici moin de 4 ans alors c'est un gros point pour le gazout.
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jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:14:25  
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vin59wl a écrit :
T'es sur de ça ? tu penses vraiment que rouler 15 000 Km/an en essence c'est de la folie ?

Si tes parents gardent leurs voitures longtemps et qu'ils ne roulent pas plus que ça, je ne trouve pas le choix du gazout judicieux, quand on prend en compte la technologie de ces moteurs une "casse" hors garantie ça pourrait faire mal sur du diesel :eek:
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Justement tu m'as mal compris :D

C'est de la folie de prendre un diesel pour 15000km/an :D

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Le turbo est à l'automobile ce que le viagra est à l'homme: une réponse aux problèmes de couple!
Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:14:47  
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Les essences c'est bien pour les petites voitures (+ legeres, petits moteurs ca consomme pas tant que ca) moi j'ai une 106 ph2 je consomme pas grand chose (surtout que je roule pas mal en ville mais sur des trajets courts).
En plus la conduite est pas mal car on peut plus monter dans les tours qu' avec un diesel sans forcement abimer le moteur (faut rester raisonnable quoi)
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Sporting addict
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jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:15:35  
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X1A34iy a écrit :
Il faut prendre aussi en compte la revente sauf si il veut la garder 10 ans.
Si il veut en changer d'ici moin de 4 ans alors c'est un gros point pour le gazout.
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Oui mais si tu vends une essence 2000 euros moins cher qu'une diesel en occas, c'est ce que tu as gagné a l'achat :bah: (et j'en suis sur qu'il est plus facile d'avoir une grosse remise a l'achat pour une essence :bah: )

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Le turbo est à l'automobile ce que le viagra est à l'homme: une réponse aux problèmes de couple!
Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:16:54  
  2. answer
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jean quille1 a écrit :
Justement tu m'as mal compris :D

C'est de la folie de prendre un diesel pour 15000km/an :D
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:jap: bah corrige ton message car je comprends toujours le contraire

"Faut etre fou pour rouler a l'essence 15000 km/an"

Ca veut dire ce que ça veut dire :ddr: sauf si tu tentes la feinte psychologique de dire un contraire pour obtenir ce que tu veux c'est bien joué par contre :cyp: :cubitus:

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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:17:33  
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jean quille1 a écrit :
Oui mais si tu vends une essence 2000 euros moins cher qu'une diesel en occas, c'est ce que tu as gagné a l'achat :bah: (et j'en suis sur qu'il est plus facile d'avoir une grosse remise a l'achat pour une essence :bah: )
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Toutafé. Mais si tu l'achéte 2000€ de plus et que tu le revend 2000€ de plus alors le gazout sera plus "rentable" vu qu'a l'usage ça coute moin cher.

Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:18:37  
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man06zj a écrit :
Les essences c'est bien pour les petites voitures (+ legeres, petits moteurs ca consomme pas tant que ca) moi j'ai une 106 ph2 je consomme pas grand chose (surtout que je roule pas mal en ville mais sur des trajets courts).
En plus la conduite est pas mal car on peut plus monter dans les tours qu' avec un diesel sans forcement abimer le moteur (faut rester raisonnable quoi)
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Bah nan sur la 997 le 3.8l essence est suffisant :cubitus: :cubitus:

A quand des 911 3.8I ou 911 Turbo D :ddr:  http://smileys.sur-la-toile.co​m/repository/Crade/vomi.gif%20

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jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:24:31  
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vin59wl a écrit :
:jap: bah corrige ton message car je comprends toujours le contraire

"Faut etre fou pour rouler a l'essence 15000 km/an"

Ca veut dire ce que ça veut dire :ddr: sauf si tu tentes la feinte psychologique de dire un contraire pour obtenir ce que tu veux c'est bien joué par contre :cyp: :cubitus:
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Tu m'as demasqué  [:argh69:3]

J'ai edité mon message :D


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Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:28:20  
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X1A34iy a écrit :
Tu fait le calcul devant ses yeux :bah:
Une occaz recente essence avec un diesel comparable neuf.
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Dans ce cas present, ca ne va pas etre possible parce que des C4 picasso il n'y en a pas d'occaz, et en essence c'est quasi introuvable.

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:35:02  
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jean quille1 a écrit :
Justement tu m'as mal compris :D

C'est de la folie de prendre un diesel pour 15000km/an :D
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Au fait, 95.000 en 9 ans ça fait 10.500/an, pas 15.000

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:42:54  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Entre la version essence et la version diesel il y a 2500€ d'ecart, ce qui a une difference de 0.30€le litre fait 8300L a consommer en plus pour etre au meme  prix, a 3L/cent d'ecart il faut 280.000Km pour rentabiliser.

Ps: j'ai du me planter dans ma logique parce que c'est enorme.
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jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:43:26  
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Ori87xo a écrit :
Au fait, 95.000 en 9 ans ça fait 10.500/an, pas 15.000
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Je suis vraiment pas reveillé aujourd'hui :W

C'est encore pire , il FAUT rouler en essence :oui:


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patrickx
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  1. Posté le 02/06/2007 à 14:57:44  
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CR_03ti a écrit :
Entre la version essence et la version diesel il y a 2500€ d'ecart, ce qui a une difference de 0.30€le litre fait 8300L a consommer en plus pour etre au meme  prix, a 3L/cent d'ecart il faut 280.000Km pour rentabiliser.

Ps: j'ai du me planter dans ma logique parce que c'est enorme.
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oui, tu oublies que la différence de prix s'applique à toute la conso et pas seulement aux 3 litres d'écart.

  par exemple :  (en arrondissant les chiffres)

6l/cent de gasoil, ça fait 6 *1 = 6€

9l/cent d'essence ça fait 9 * 1,3 =  11,7 €  
  soit un écart de 5,7 € pour 100 km. les 2.500€ d'écart représentent donc 44.000 km. (2500/5,7 * 100)

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  1. Posté le 02/06/2007 à 15:00:48  
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patrickX a écrit :
oui, tu oublies que la différence de prix s'applique à toute la conso et pas seulement aux 3 litres d'écart.

  par exemple :  (en arrondissant les chiffres)

6l/cent de gasoil, ça fait 6 *1 = 6€

9l/cent d'essence ça fait 9 * 1,3 =  11,7 €  
  soit un écart de 5,7 € pour 100 km. les 2.500€ d'écart représentent donc 44.000 km. (2500/5,7 * 100)
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En effet, je me disai bien que j'avais du rater une etape.

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jean-quille1
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  1. Posté le 02/06/2007 à 15:17:23  
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patrickX a écrit :
oui, tu oublies que la différence de prix s'applique à toute la conso et pas seulement aux 3 litres d'écart.

  par exemple :  (en arrondissant les chiffres)

6l/cent de gasoil, ça fait 6 *1.05 = 6.3€

9l/cent d'essence ça fait 7.5 * 1,3 =  9.75 €  
  soit un écart de 3.45 € pour 100 km. les 2.500€ d'écart représentent donc 74.000 km. (2500/3.45* 100)
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Je pense que c'est les chiffres qui correspondent mieux :oui:

La evidement on ne tiens pas compte de l'entretien

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Le turbo est à l'automobile ce que le viagra est à l'homme: une réponse aux problèmes de couple!
Invité
  1. Posté le 02/06/2007 à 15:19:57  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le diesel peut etre "rentable" si tes parents compte garder la voiture une dizainne d'année.  La revente sera plus facile.
Autre points il faut voir la difference de prix a l'achat entre un diesel et une essence , chez certains constructeur c'est quasi le meme prix.
Message cité 3 fois
Profil : Pilote
  1. config
patrickx
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 02/06/2007 à 15:21:31  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jean quille1 a écrit :
Je pense que c'est les chiffres qui correspondent mieux  :oui:

La evidement on ne tiens pas compte de l'entretien
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  oui !! j'avais vraiment arrondi en prenant les hypothèses de CR_B


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only the paranoid survive ( Andrew S Grove )
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