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RDV des passionnés : bonne humeur et convivialité obligatoire !

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Profil : Pilote pro
fordfan
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:12:11  
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Reprise du message précédent :

fre67zx a écrit :
alors la je ne le savais pas :??: :jap:
Je me pose une autre question:
est ce que le V10 de la porsche carrera ne serait pas de chez Audi aussi?
car la c'est carrement pres de 650cv si je ne m'abuse :p
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Non rien à voir avec le V10 Audi ! :jap: :p

Et c'est 612ch. :p

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:14:36  
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ne040rv a écrit :
Un ingénieur diplômé de l'EPFL touche entre 6000.- et 8000.- CHF comme premier salaire. (~3600-4800 €)  :o
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Seulement :beuh: :ptdr:

Tu sais combien gagne un ortho en secteur 2 ? :buzz:

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Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:16:29  
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Bon bah j'ai tout faux alors,meme si j'etais pas du tout convaincu :D
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Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:17:53  
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Bon, je vous laisse une petite devinette pour cette nuit.

A quelle voiture appartient cet intérieur?

http://farm1.static.flickr.com/31/39652908_96df7fed7a.jpg

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:18:35  
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Sup79ms a écrit :
Seulement :beuh: :ptdr:

Tu sais combien gagne un ortho en secteur 2 ? :buzz:
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Desolé Messieurs Fin du Hors-sujet  :jap:

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Profil : Pilote pro
fordfan
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:19:27  
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fre67zx a écrit :
Bon bah j'ai tout faux alors,meme si j'etais pas du tout convaincu :D
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Pas grave hein ;)

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:21:12  
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Wiesmann GT :bah:

Trop facile :buzz:
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Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:21:40  
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val03mo a écrit :
Desolé Messieurs Fin du Hors-sujet  :jap:
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:areuh:

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:21:48  
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Voici pour mon Fredo : Porsche Carrera GT

freedeskto​pwallpaper​porschecar​reragtcar0​21024x768

PorscheCar​reraGT2004​6

Eh oui on en voit dans certains endroit et région surtout ! LOL…

PorscheCar​reraGT12

CARACTERISTIQUES
Moteur: V10 à 68°, 40s
Cylindrée: 5 733 cm3 (AxC=98x76 mm)
Puissance: 612 ch (450 kW) à 8 000 tr/mn
Couple: 590 Nm à 5 750 tr/mn
Transmission: AR BVM 6
Poids à vide: 1 380 Kg
Cx : 0,39
Pneumatiques: AV 265/35 ZR 19, AR 335/30 ZR 20
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 330 KM/H
0 à 100 KM/H: 3"9
1000m D.A: 20"
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 28,3/11,7/17,8 L/100km

Moteur:

Le 10 cylindres lubrifié par carter sec situé derrière le cockpit de la Carrera GT est un V10 atmosphérique de 5.5L ayant couru aux 24 heures du Mans. Sa cylindrée a été portée à 5.7 litres pour la production. L'angle optimisé du V des cylindres à 68°, en conjonction avec la boîte positionnée très bas, permettent d'obtenir un centre de gravité relativement bas pour une sportive de ce calibre. Une autre raison pour cet angle étroit du V était de fournir un espace suffisant pour les améliorations aérodynamiques. Porsche a adopté pour ce 10 cylindres un concept avec 570 cm3 par cylindre qui offre un meilleur remplissage à pleine charge. 4 soupapes par cylindre et un flux d'admission idéal assurent une combustion optimale. Construit et assemblé à l'usine de montage Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, le 10 cylindres, dans sa configuration centrale de répartition des masses dans la voiture, apporte une stabilité accrue. Très léger et compact, il est entièrement fait d'alliages légers ultra résistants aux hautes températures et pèse seulement 214 kilos. Cette mécanique possède aussi la puissance nécessaire pour conquérir le circuit et les qualités indispensable pour un usage au quotidien. En effet, la Carrera GT prouve clairement son statut de supersportive de route à travers sa fiche technique : une puissance maximum de 450 kW (612 ch) à 8000 tr/mn, et un couple maximum de 590 Nm à 5750 tr/mn. La vitesse maxi atteint quand à elle 330 km/h, et la Porsche Carrera GT vous fait pénétrer dans une nouvelle dimension avec ses accélérations démoniaques, 0 à 100 km/h en 3.9 secondes, et un impressionnant 0 à 200 km/h en 9.9 secondes ! Sur la piste cela se traduit par une poussée franche est linéaire de 2500 à 8000 tr/mn, le son du V10 passant d'un grondement rauque à un hurlement de moteur de course, bien plus métallique que le V10 de la Dodge Viper qui n'atteint pas de tels régimes ! Magique et irrésistible... Pour accroître encore le plaisir de faire vrombir cette mécanique d'orfèvre, une boîte manuelle à six rapports a été développée spécialement pour la Carrera GT. Installée transversalement à l'arrière de la voiture elle transmet en douceur toute la puissance du moteur à la route. D'une conception très compacte et au centre de gravité abaissé au maximum, la boîte de vitesse participe activement à la répartition des masses parfaite de la Porsche Carrera GT. Sur la Carrera GT, Porsche utilise une commande à câbles nommée Flexball qui est également une première mondiale et réduit les pertes par friction. Les passages de rapports se font en douceur, avec beaucoup de précision, on est bien loin des commandes camionesques de certaines vieilles Ferrari ! Autre première mondiale, la Carrera GT est la première voiture du monde à recevoir un embrayage en céramique, le PCCC. Le plateau étant ici plus petit (169 millimètres de diamètre), il donne à l'ensemble un centre de gravité abaissé. Autre avantage décisif, l'embrayage pèse moins lourd et permet d'améliorer la dynamique du moteur. Auparavant, seul un système en fibre de carbone pouvait offrir ces avantages mais avec un durée de vie réduite et peu compatible avec un usage au quotidien de la voiture. Le PCCC possède une durée de vie supérieure à celle d'un embrayage conventionnel devant encaisser des contraintes aussi importantes que celles infligées par le V10 de la Carrera GT. Les ingénieur Porsche ont bénéficié dans ce domaine de leur expérience acquise avec le PCCB, freinage à disques en céramique proposés en option sur quelques modèles de la 911. Ce système inédit absorbe aussi les vibrations du moteur et réduit les bruits de transmission. Il se montre à l'usage d'une douceur incroyable, surtout quand on pense qu'il y a plus de 590 Nm à passer !

Spécial dédicace a mon ami Fredo : Car ça aussi c’est une vrai sportive, pointu et violente malgré les apparences…

 HONDA  S 2000

s20000601

s20000608

CARACTERISTIQUES

Moteur: 4 cylindres en ligne 16s
Cylindrée: 1997 cm3
Puissance: 240 ch à 8300 tr/mn
Couple: 208 Nm à 7500 tr/mn
Transmission: AR BVM6
Poids: 1265 Kg
Pneumatiques: Av 205/55 - Ar 225/50 VR 16
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 240 KM/H
0 à 100km/h: 6"5
1000m D.A: 26"5
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7s8/10s1
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 13.2/7.9/9.9 L/100km
Réservoir: 50 L
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Profil : Pilote addict
  1. config
hnl89
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:24:00  
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bon allez = bonne nuit messieux
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Invité
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 16/07/2007 à 23:24:09  
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Sup79ms a écrit :
Wiesmann GT :bah:

Trop facile :buzz:
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Alors la si c'est la bonne reponse, je dit RESPECT  ;)

Message cité 1 fois
Profil : Pilote addict
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hnl89
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:29:10  
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val03mo a écrit :
Alors la si c'est la bonne reponse, je dit RESPECT  ;)
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je confirmes = c'est la bonne reponse  ;)

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:32:37  
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hnl89 a écrit :
bon allez = bonne nuit messieux
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Bonne nuit "fiston"  :jap:  :)

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Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:33:25  
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jul58ik a écrit :
Voici pour mon Fredo : Porsche Carrera GT

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 24x768.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] T20046.jpg

Eh oui on en voit dans certains endroit et région surtout ! LOL…

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] raGT12.jpg

CARACTERISTIQUES
Moteur: V10 à 68°, 40s
Cylindrée: 5 733 cm3 (AxC=98x76 mm)
Puissance: 612 ch (450 kW) à 8 000 tr/mn
Couple: 590 Nm à 5 750 tr/mn
Transmission: AR BVM 6
Poids à vide: 1 380 Kg
Cx : 0,39
Pneumatiques: AV 265/35 ZR 19, AR 335/30 ZR 20
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 330 KM/H
0 à 100 KM/H: 3"9
1000m D.A: 20"
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 28,3/11,7/17,8 L/100km

Moteur:

Le 10 cylindres lubrifié par carter sec situé derrière le cockpit de la Carrera GT est un V10 atmosphérique de 5.5L ayant couru aux 24 heures du Mans. Sa cylindrée a été portée à 5.7 litres pour la production. L'angle optimisé du V des cylindres à 68°, en conjonction avec la boîte positionnée très bas, permettent d'obtenir un centre de gravité relativement bas pour une sportive de ce calibre. Une autre raison pour cet angle étroit du V était de fournir un espace suffisant pour les améliorations aérodynamiques. Porsche a adopté pour ce 10 cylindres un concept avec 570 cm3 par cylindre qui offre un meilleur remplissage à pleine charge. 4 soupapes par cylindre et un flux d'admission idéal assurent une combustion optimale. Construit et assemblé à l'usine de montage Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, le 10 cylindres, dans sa configuration centrale de répartition des masses dans la voiture, apporte une stabilité accrue. Très léger et compact, il est entièrement fait d'alliages légers ultra résistants aux hautes températures et pèse seulement 214 kilos. Cette mécanique possède aussi la puissance nécessaire pour conquérir le circuit et les qualités indispensable pour un usage au quotidien. En effet, la Carrera GT prouve clairement son statut de supersportive de route à travers sa fiche technique : une puissance maximum de 450 kW (612 ch) à 8000 tr/mn, et un couple maximum de 590 Nm à 5750 tr/mn. La vitesse maxi atteint quand à elle 330 km/h, et la Porsche Carrera GT vous fait pénétrer dans une nouvelle dimension avec ses accélérations démoniaques, 0 à 100 km/h en 3.9 secondes, et un impressionnant 0 à 200 km/h en 9.9 secondes ! Sur la piste cela se traduit par une poussée franche est linéaire de 2500 à 8000 tr/mn, le son du V10 passant d'un grondement rauque à un hurlement de moteur de course, bien plus métallique que le V10 de la Dodge Viper qui n'atteint pas de tels régimes ! Magique et irrésistible... Pour accroître encore le plaisir de faire vrombir cette mécanique d'orfèvre, une boîte manuelle à six rapports a été développée spécialement pour la Carrera GT. Installée transversalement à l'arrière de la voiture elle transmet en douceur toute la puissance du moteur à la route. D'une conception très compacte et au centre de gravité abaissé au maximum, la boîte de vitesse participe activement à la répartition des masses parfaite de la Porsche Carrera GT. Sur la Carrera GT, Porsche utilise une commande à câbles nommée Flexball qui est également une première mondiale et réduit les pertes par friction. Les passages de rapports se font en douceur, avec beaucoup de précision, on est bien loin des commandes camionesques de certaines vieilles Ferrari ! Autre première mondiale, la Carrera GT est la première voiture du monde à recevoir un embrayage en céramique, le PCCC. Le plateau étant ici plus petit (169 millimètres de diamètre), il donne à l'ensemble un centre de gravité abaissé. Autre avantage décisif, l'embrayage pèse moins lourd et permet d'améliorer la dynamique du moteur. Auparavant, seul un système en fibre de carbone pouvait offrir ces avantages mais avec un durée de vie réduite et peu compatible avec un usage au quotidien de la voiture. Le PCCC possède une durée de vie supérieure à celle d'un embrayage conventionnel devant encaisser des contraintes aussi importantes que celles infligées par le V10 de la Carrera GT. Les ingénieur Porsche ont bénéficié dans ce domaine de leur expérience acquise avec le PCCB, freinage à disques en céramique proposés en option sur quelques modèles de la 911. Ce système inédit absorbe aussi les vibrations du moteur et réduit les bruits de transmission. Il se montre à l'usage d'une douceur incroyable, surtout quand on pense qu'il y a plus de 590 Nm à passer !

Spécial dédicace a mon ami Fredo : Car ça aussi c’est une vrai sportive, pointu et violente malgré les apparences…

 HONDA  S 2000

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 000601.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 000608.jpg

CARACTERISTIQUES

Moteur: 4 cylindres en ligne 16s
Cylindrée: 1997 cm3
Puissance: 240 ch à 8300 tr/mn
Couple: 208 Nm à 7500 tr/mn
Transmission: AR BVM6
Poids: 1265 Kg
Pneumatiques: Av 205/55 - Ar 225/50 VR 16
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 240 KM/H
0 à 100km/h: 6"5
1000m D.A: 26"5
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7s8/10s1
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 13.2/7.9/9.9 L/100km
Réservoir: 50 L
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Alors la ... ca y est ... j'ai coule ma petite larme de bonheur :cry:
En plus d'une magnifique porsche carrera gt de 612cv (ca y est j'ai retenu ma lecon :D)
Tu me fais ce magnifique cadeau avec cette splendide S2000..en bleue en plus :love:
oui en effet j'ai dans l'espoir de pouvoir l'avoir dans 2 ans...  :cry:
merci merci merci  :jap:

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:37:00  
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hnl89 a écrit :
bon allez = bonne nuit messieux
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Bonne nuit lolo :)
fait de beau reves :p
en mustang :D

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:40:48  
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Bonne nuit Lolo  ;)

Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:45:45  
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Alors cette S2000 mon fredo, magnifique, n'est-ce pas ! Ou vas tu mettre ta famille...LOL

Il va falloir choisir: C'est RS4 ou S2000 ! Non mais....LOL !
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Invité
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:49:35  
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jul58ik a écrit :
Alors cette S2000 mon fredo, magnifique, n'est-ce pas ! Ou vas tu mettre ta famille...LOL

Il va falloir choisir: C'est RS4 ou S2000 ! Non mais....LOL !
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bah je suis preneur pour la RS4 si tu m'en trouves une de 300000km pour 15000 euros [:benitoo:5]

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Foie gras de connard
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gglaspi
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  1. Posté le 16/07/2007 à 23:58:36  
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salut a tous
enfin un topic qui parle de belle mécanique en générales. Moi je voudrais savoir si je peux poster des photos persos genre la bugatti16/4 veyron.
Merci :jap:
Message cité 3 fois

---------------
Si vous courriez aussi vite que je vous emmerde, vous feriez le Paris-Marseille en moins d'une heure © Terisonen
"Je suis dieu...je suis RFN"...ma réputation, mon aura...ma légende n'est pas usurpée!

T'as cru quoi? [:stase:12]
Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:01:13  
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gglaspi a écrit :
salut a tous
enfin un topic qui parle de belle mécanique en générales. Moi je voudrais savoir si je peux poster des photos persos genre la bugatti16/4 veyron.
Merci :jap:
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Bienvenu a toi l'ami passionné

Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:03:15  
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gglaspi a écrit :
salut a tous
enfin un topic qui parle de belle mécanique en générales. Moi je voudrais savoir si je peux poster des photos persos genre la bugatti16/4 veyron.
Merci :jap:
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avec un grand plaisir , bienvenu a toi ; la on rentre vraiment dans la passion des passions avec cette
enorme bugatti veron !
vas y fait toi plaisir et fait nous plaisir :)

Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:03:52  
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gglaspi a écrit :
salut a tous
enfin un topic qui parle de belle mécanique en générales. Moi je voudrais savoir si je peux poster des photos persos genre la bugatti16/4 veyron.
Merci :jap:
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Bonsoir et bienvenu a toi l'ami !  :)

Tu peux poster avec plaisir les photos de cet Bugatti qui rencontre malgré son prix et sa fiabilité  :ange: rencontre un vif succès  :jap:

Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:05:54  
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fre67zx a écrit :
bah je suis preneur pour la RS4 si tu m'en trouves une de 300000km pour 15000 euros [:benitoo:5]
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J'ai cherché et cherché mais j'ai pas trouvé  :pfff:  !  :lol: J'en ai trouvé quand même une de 274 000 km mais à 21 000 €
Ca m'apprendra  :D

Message cité 1 fois
Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 17/07/2007 à 00:19:22  
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Plus personne ???????

Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:22:31  
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jul58ik a écrit :
J'ai cherché et cherché mais j'ai pas trouvé  :pfff:  !  :lol: J'en ai trouvé quand même une de 274 000 km mais à 21 000 €
Ca m'apprendra  :D
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excellent :D
bah voui c'est introuvable a ce prix la :D
moi je vais au boulot donc je vous dirai au revoir vers 1h40 du matin :)

Foie gras de connard
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gglaspi
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 17/07/2007 à 00:30:34  
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24092006(0​53)
voila comme promis la veyron bon je m'excuse c'est avec un portable
Message cité 4 fois

---------------
Si vous courriez aussi vite que je vous emmerde, vous feriez le Paris-Marseille en moins d'une heure © Terisonen
"Je suis dieu...je suis RFN"...ma réputation, mon aura...ma légende n'est pas usurpée!

T'as cru quoi? [:stase:12]
Invité
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:33:19  
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HS/ Pour ce prix la j'en ai trouver une avec 170 000km, interessé ?  :lol: /HS


en parlant d'audi voici une "ancienne" Bombe

B107

Moteur : 6 cylindres en V 2671 cm3 24 soupapes + Bi-Turbo
Boite de vitesse manuelle à 6 rapports
Transmission : Integrale
Puissance Maxi : 265 ch à 5800 Trs/Min (Régime maxi à 7500 Trs/Min) -> 99 Ch/L
Couple Maxi : 400 Nm à 1850 Trs/Min -> 150 Nm/L
Poids : 1600 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 6.04 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 250 Nm/T


Performances  

Vitesse Maxi :  250 Km/h  
400m DA :  14.2 s.  
Km DA :  26.1 s.  
0 à 100 :  5.7 s.  
80 à 120 en 4 :  5.1 s.  
80 à 120 en 5 :  6.1 s.  
80 à 120 en 6 :  7.6 s.  
80 à 150 en 5 :  12.2 s.  
80 à 150 en 6 :  14.7 s.  
400m de 40 en 4 :  14.7 s.  
400m de 40 en 5 :  16.3 s.  
400m de 40 en 6 :  18.2 s.  
400m de 50 en 4 :  13.7 s.  
Km de 40 en 4 :  27 s.  
Km de 40 en 5 :  29.1 s.  
Km de 40 en 6 :  32.2 s.  
Km de 50 en 4 :  25.9 s.  
 
Message cité 2 fois
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:34:43  
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gglaspi a écrit :
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 6(053).jpg
voila comme promis la veyron bon je m'excuse c'est avec un portable
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Merci a toi  :jap:  rien que de l'avoir vu en vrai, c'est pas donner a tout le monde  ;)
tu as pu l'approcher ?

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Foie gras de connard
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gglaspi
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:37:53  
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val03mo a écrit :
Merci a toi  :jap:  rien que de l'avoir vu en vrai, c'est pas donner a tout le monde  ;)
tu as pu l'approcher ?
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ouais c'est quand même impressionnant.
Pour ceux que ça interesse c'etait au festival de la vitesse a l'anneau du rhin l'an dernier fin septembre


---------------
Si vous courriez aussi vite que je vous emmerde, vous feriez le Paris-Marseille en moins d'une heure © Terisonen
"Je suis dieu...je suis RFN"...ma réputation, mon aura...ma légende n'est pas usurpée!

T'as cru quoi? [:stase:12]
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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:42:54  
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val03mo a écrit :
HS/ Pour ce prix la j'en ai trouver une avec 170 000km, interessé ?  :lol: /HS


en parlant d'audi voici une "ancienne" Bombe

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 4/B107.jpg

Moteur : 6 cylindres en V 2671 cm3 24 soupapes + Bi-Turbo
Boite de vitesse manuelle à 6 rapports
Transmission : Integrale
Puissance Maxi : 265 ch à 5800 Trs/Min (Régime maxi à 7500 Trs/Min) -> 99 Ch/L
Couple Maxi : 400 Nm à 1850 Trs/Min -> 150 Nm/L
Poids : 1600 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 6.04 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 250 Nm/T


Performances  

Vitesse Maxi :  250 Km/h  
400m DA :  14.2 s.  
Km DA :  26.1 s.  
0 à 100 :  5.7 s.  
80 à 120 en 4 :  5.1 s.  
80 à 120 en 5 :  6.1 s.  
80 à 120 en 6 :  7.6 s.  
80 à 150 en 5 :  12.2 s.  
80 à 150 en 6 :  14.7 s.  
400m de 40 en 4 :  14.7 s.  
400m de 40 en 5 :  16.3 s.  
400m de 40 en 6 :  18.2 s.  
400m de 50 en 4 :  13.7 s.  
Km de 40 en 4 :  27 s.  
Km de 40 en 5 :  29.1 s.  
Km de 40 en 6 :  32.2 s.  
Km de 50 en 4 :  25.9 s.
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Comme tu le dis mon "vali" c'est une excellente "sportive" familiale  :jap:  Qui est d'ailleurs toujours plus ou moins dans le coup ! :jap:   :)

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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:46:24  
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val03mo a écrit :
Merci a toi  :jap:  rien que de l'avoir vu en vrai, c'est pas donner a tout le monde  ;)
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C'est une supercar cette Veyron, j'en ai dejà vu deux à Monaco et je l'ai vois de temps en temps d'ailleurs, toujours les frissons en la voyant car très rare et un W16 qui donne 1001 ch c'est unique ! Mais si j'avais les sous, ce n'est quand même pas ce que j'acheterai en premier... :ange:

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  1. Posté le 17/07/2007 à 00:47:01  
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gglaspi a écrit :
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 6(053).jpg
voila comme promis la veyron bon je m'excuse c'est avec un portable
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Merci à toi mon ami  :jap:

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  1. Posté le 17/07/2007 à 01:05:21  
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Vers chez moi, on trouve 3 modèles comme celui-là et c'est également assez rare pas comme la Buggatti mais bon...

Nokia4

CARACTERISTIQUES Mercedes SLR
Moteur: V8 32 soupapes, longitudinal AV
Cylindrée en cm3: 5 439
Puissance ch DIN à tr/mn: 626 à 6 500
Puissance au litre en ch: 115,09
Couple maxi en Nm à tr/mn: 780 de 3 250 à 5 000
Transmission: AR, BVA 5 rapports
Poids (Données constructeur en kg): 1 768
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 2,82
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 330
0 à 100 km/h en secondes: 3,8

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  1. Posté le 17/07/2007 à 01:11:22  
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Rhhaaa la-la  :love:  :love:  mais arreter avec vos voitures de reves  :p
Continuer surtout c'est un reel plaisir  :love:
Merci mon Juju  :jap:

Certifié Deutsch Qualität
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fuch
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 17/07/2007 à 01:15:17  
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Y'en a une qui tourne dans mon coin :love:

Immat [SLR-007] :love:
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05 Range Rover Vogue (L322)
14 BMW M3 (F80) & 10 BMW M3 (E92) Ringtool
11 Porsche 911 turbo S (997)
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  1. Posté le 17/07/2007 à 01:23:56  
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Fuch a écrit :
Y'en a une qui tourne dans mon coin :love:

Immat [SLR-007] :love:
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Jamais vu cette plaque  :non:  vers chez moi !

07=Ardèche Pas tout prêt quand même  :ange: C'est peut-être pour ça...

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