Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[Invité §Jul255YW]

Une petite 550i, on est pas censé savoir qu'elle fait 5.5 au 0à100 ^^

Surement déjà posté d'ailleurs..

http://www.familycar.com/RoadTests/BMW550i/Images/LeftRear.jpg

[Invité §cha313DB]

 

parce qu'encore ce week end, un mazouteux avec son 2.0tdi (une flamboyante A4 ) pensait me mettre un vent, je la reposte

 

Corolla TS Phase 1 (encore + sleeper que ma Phase 2)

 

Vitesse Maxi : 225 Km/h

Km DA : 28.3 s. ( Vitesse de passage : 189 Km/h )

0 à 100 : 7.4 s.

 

Et pourtant, la phase 1 ne ressemble à rien de ce qu'on peut penser de sportif...

 

[Invité §tom531xd]

parce qu'encore ce week end, un mazouteux avec son 2.0tdi (une flamboyante A4 ) pensait me mettre un vent, je la reposte

 

Corolla TS Phase 1 (encore + sleeper que ma Phase 2)

 

Vitesse Maxi : 225 Km/h

Km DA : 28.3 s. ( Vitesse de passage : 189 Km/h )

0 à 100 : 7.4 s.

 

Et pourtant, la phase 1 ne ressemble à rien de ce qu'on peut penser de sportif...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/244842/Toyota_Corolla_TS_181_12.jpg

 

 

[Invité §Has044vS]

C'est clair que le design est fade et respire pas vraiment la sportivité, limite une sandero 80cvs fait plus sport

[Skodaboys]

+1 pour la CTS :

 

 

 

 

 

[Invité §mar733Fl]

Ils sont où les 20 cv de plus?...

[Skodaboys]

Ouais enfin compare pas, la Corolla est une compacte, plus lourde. Avec la CRS1, on est proche de la tonne.

Ca se tape bien en tout cas.

[Invité §mar733Fl]

Sur autoroute, j'aurai pensé que les 20cv de plus parleraient plus.

[Skodaboys]

Apres à voir si elle les sort vraiment ses 192 ch, je ne connais pas tout à fait les blocs Toyota mais comme bon nombre d'atmo, c'est rare qu'ils sortent leur chevaux.

[Invité §mar733Fl]

Oui enfin bon, atmo vs atmo....

 

Même combat!

 

[cuda47]

Faudrait déjà que les Clios RS fassent la puissance annoncée

[Invité §tie541jR]

Le rapport poids/puissance au-delà des 100km/h n'a plus beaucoup d'impact, seule la puissance et l'aérodynamique compte.

 

Par contre les différences sur la phase d'accélération viennent clairement de l'étagement de boite et au final elles sont tout de même très proche en perfs ces deux autos

[Invité §tom531xd]

Le rapport poids/puissance au-delà des 100km/h n'a plus beaucoup d'impact, seule la puissance et l'aérodynamique compte.

 

Par contre les différences sur la phase d'accélération viennent clairement de l'étagement de boite et au final elles sont tout de même très proche en perfs ces deux autos

 

 

+1 exact

[Invité §Del703ea]

Ce genre d'engins non-tunné ça vous va?

 

http://www.straffe.nu/suzuki/swift.jpghttp://swift.carsforever.nl/suzie1.jpg

 

(Une Suzuki swift de type gti ou autre appellation. )

 

Mis à part le pare-choc spécifique c'est pas le genre de véhicule dont on peut se méfier.

[Lo---_]

 

Depsui quand y'a des boites séquentielles avec mode auto sur les vieilles Escort ??

 

Trop bon en tout cas cette vidéo

 

 

C'est une boîte séquentielle avec une palette derrière le volant (à droite) comme sur les WRCs.

 

Vu les perfs c'est plus forcément le moteur stock..

En fait c'est plutot une auto de course avec une carrosserie de ford déposée dessus probablement.

 

 

Non c'est bien une Mk2, préparée bien sûr.

[Invité §jer756vk]

+1 pour la CTS :

 

 

 

 

 

 

Il a pas encore mué le type qui parle !!!

[Invité §sta710Sx]

Ce genre d'engins non-tunné ça vous va?

 

http://www.straffe.nu/suzuki/swift.jpghttp://swift.carsforever.nl/suzie1.jpg

 

(Une Suzuki swift de type gti ou autre appellation. )

 

Mis à part le pare-choc spécifique c'est pas le genre de véhicule dont on peut se méfier.

 

 

J'ai un collegue qui avait la même en blanc, et quand il m'a dit que sa deuche sortait 130 chevaux, je ne lui ai même pas proposé de faire un test de reprise, vu le poid approximatif de son engin

[Invité §Del703ea]

En clair: c'est un missile sur roues ou c'est du vent?

En tout cas il me semble que c'était pas si lourd que ça.

 

Les japonais ont toujours su poser un vrai moteur dans des bonnes citadines.

[Invité §cha313DB]

Le rapport poids/puissance au-delà des 100km/h n'a plus beaucoup d'impact, seule la puissance et l'aérodynamique compte.

 

Par contre les différences sur la phase d'accélération viennent clairement de l'étagement de boite et au final elles sont tout de même très proche en perfs ces deux autos

 

 

Enfin, le poids compte quand même toujours...

[Invité §tie541jR]

 

Enfin, le poids compte quand même toujours...

 

 

Oui, mais de moins en moins en prenant de la vitesse

[Invité §fkl480jR]

Sur autoroute, j'aurai pensé que les 20cv de plus parleraient plus.

 

 

La puissance seule, ca ne veut rien dire il y a l'étagement de la boîte qui joue quasiment autant que la puissance

 

Le rapport poids/puissance au-delà des 100km/h n'a plus beaucoup d'impact, seule la puissance et l'aérodynamique compte.

 

Par contre les différences sur la phase d'accélération viennent clairement de l'étagement de boite et au final elles sont tout de même très proche en perfs ces deux autos

 

 

Comment t'as pu sortir la 1ere partie et mettre la 2e partie dans un même post?

 

L'étagement ne compte pas seulement en accélération

 

Je taquine

[Invité §bro134oD]

Ce genre d'engins non-tunné ça vous va?

 

http://www.straffe.nu/suzuki/swift.jpghttp://swift.carsforever.nl/suzie1.jpg

 

(Une Suzuki swift de type gti ou autre appellation. )

 

Mis à part le pare-choc spécifique c'est pas le genre de véhicule dont on peut se méfier.

 

 

C'est tuning je sais mais je connais un mec qui en a une de plus de 200 chevaux qu'il dit, bas 13 secondes au 400m DA, roues en tole. Car le 1.3l 100 chevaux la base (déja pas mal) il prend très bien et assez facilement les turbo, on peu tapper le 200cv.

Au moins il a plus une tenue de route trop équilibré en virages et le mec qui lui a vendu a bien clasqué 10 000 euros dessus, ca me rassure avec ma mr2 qui va pas plus vite mais qui a couté que 6000 euros (avec réparations et améliorations) et tient le route

[Invité §did470je]

Une petite 550i, on est pas censé savoir qu'elle fait 5.5 au 0à100 ^^

Surement déjà posté d'ailleurs..

http://www.familycar.com/RoadTests/BMW550i/Images/LeftRear.jpg

 

 

NOn une série 5 neuve avec des jantes de 19' c'est pas un sleeper.

 

[Invité §did470je]

parce qu'encore ce week end, un mazouteux avec son 2.0tdi (une flamboyante A4 ) pensait me mettre un vent, je la reposte

 

Corolla TS Phase 1 (encore + sleeper que ma Phase 2)

 

Vitesse Maxi : 225 Km/h

Km DA : 28.3 s. ( Vitesse de passage : 189 Km/h )

0 à 100 : 7.4 s.

 

Et pourtant, la phase 1 ne ressemble à rien de ce qu'on peut penser de sportif...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/244842/Toyota_Corolla_TS_181_12.jpg

 

 

 

[scirocco78]

 

160 cv.

 

 

 

 

 

[L_inconnu]

Pas mal celle là

[scirocco78]

n'est ce pas

[Invité §Den518ps]

Dans le même genre :

 

http://i47.photobucket.com/albums/f162/cronin_j/S7301189-800.jpg

 

197 ch

[L_inconnu]

[Invité §tie541jR]

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà mentionné la r25 v6 turbo...relativement discrète et un beau bébé pour l'époque !

 

http://img85.imageshack.us/img85/6221/25v6.jpg

[scirocco78]

Dans le même genre :

 

http://i47.photobucket.com/albums/f162/cronin_j/S7301189-800.jpg

 

197 ch

 

 

je connais

 

la civic est peut être moins puissante, mais au combien plus discrète

 

mais moins rare

[Invité §did470je]

Zavé vu la moyenne de l'essai de la 25 V6 turbo ?

18L/100 km

[Invité §CR_166Rs]

Mini 12L

Le tous avec les perf d'une 207RC en ligne droite.

[Invité §tie541jR]

Zavé vu la moyenne de l'essai de la 25 V6 turbo ?

18L/100 km

 

 

A l'époque de l'essai, les journalistes pouvaient encore se lâcher sur route...

 

[Invité §cha313DB]

Je crois l'avoir déjà citée,

 

une 405 T16. L'autre fois, je me suis fait "enfler"...

 

Elle paye pas de mine mais développe 220cv et 316Nm !

0 à 100 km/h : 7,1s