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Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

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Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 02/03/2010 à 20:19:01  
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Reprise du message précédent :

Solomuka a écrit :
Commercialisé en France? C'est la première fois que je la vois :hum:
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Oui, de mémoire la seule astra opc à pas avoir été commercialisée en France c'était la break, mais la turbo est vachement connu, enfin visiblement que des opelistes :ddr:

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Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
  1. config
chicosaxo
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:28:11  
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td 100 a écrit :

La coupé c'est encore un autre modèle ;)

L'opc turbo c'est ça :

http://www.opc-passion.com/ima [...] aGOPC4.jpg
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Comme elle est belle  :love:


---------------
Xsara 1.6 16v - Activa V6 :fleur:
Subaru GT2000 - Xantia ACTIVA V6. Mes bébés. :rs:
Profil : Top membre DL 2017
  1. homepage
  2. config
e-deby
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:29:12  
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elle est quand même connu cette OPC...
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---------------
Elu Top Membre "la bleue" 2017 [:alexsi:8]
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Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 02/03/2010 à 20:34:13  
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e-deby a écrit :
elle est quand même connu cette OPC...
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Ah merci, j'avais l'impression d'être un extraterrestre pour le coup :w

Profil : Pilote d'essai
fkl91
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:37:59  
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td 100 a écrit :
Oui, de mémoire la seule astra opc à pas avoir été commercialisée en France c'était la break, mais la turbo est vachement connu, enfin visiblement que des opelistes :ddr:
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Par les gay en mazout :o

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---------------
Passionné? Non arsouilleur :buzz: une voiture c'est fait pour faire le con ou pour aller bosser, pas pour rester sur un parking ou dans le garage a la regarder :buzz:
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Profil : Retraité
td-100
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:40:49  
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fkl91 a écrit :


Par les gay en mazout :o
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Soit pas si frustré :jap:

Profil : Pilote d'essai
fkl91
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:44:45  
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Je t'avouerai (sérieusement) que j'ai était un peu déçu par les perf, même si ca marche ;) (après cancer du moulin ou pas, je peut pas savoir :w)
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---------------
Passionné? Non arsouilleur :buzz: une voiture c'est fait pour faire le con ou pour aller bosser, pas pour rester sur un parking ou dans le garage a la regarder :buzz:
Profil : Pilote d'essai
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solomuka
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  1. Posté le 02/03/2010 à 20:47:07  
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td 100 a écrit :

Oui, de mémoire la seule astra opc à pas avoir été commercialisée en France c'était la break, mais la turbo est vachement connu, enfin visiblement que des opelistes :ddr:
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 :lol:
En tout cas, je n'en reviens pas d'être passé à côté :/

Profil : Retraité
td-100
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 02/03/2010 à 20:47:40  
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fkl91 a écrit :
Je t'avouerai (sérieusement) que j'ai était un peu déçu par les perf, même si ca marche ;) (après cancer du moulin ou pas, je peut pas savoir :w)
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C'est lourd une astra G Et sincèrement par rapport à nos vieilles charettes on se fait clairement chier au volant ;)

Après perso j'avais essayer une reprog 220 chvx, ça marchait fort, bien plus que certaines voitures aussi puissantes

Profil : Pilote pro
vesore
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  1. Posté le 02/03/2010 à 20:52:42  
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Et le châssis est dans la grande tradition Opel, de la merde ? [:benny95:8]
Message cité 1 fois
Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 02/03/2010 à 20:56:15  
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vesore a écrit :
Et le châssis est dans la grande tradition Opel, de la merde ? [:benny95:8]
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Si tu braques au taquet en première ouais ça patine :buzz:

Profil : Pilote d'essai
fkl91
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 02/03/2010 à 21:10:39  
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:d


---------------
Passionné? Non arsouilleur :buzz: une voiture c'est fait pour faire le con ou pour aller bosser, pas pour rester sur un parking ou dans le garage a la regarder :buzz:
Vive essence
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gt-racing
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  1. Posté le 02/03/2010 à 21:30:33  
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td 100 a écrit :

La coupé c'est encore un autre modèle ;)

L'opc turbo c'est ça :

http://www.opc-passion.com/ima [...] aGOPC4.jpg
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Je viens regarder pour Opel Astra G Turbo Coupé (192 ch), elle ne possède pas le gros aileron et un peu plus discret qu'Astra OPC Turbo :


Opel-Astra​-Coupe-Tur​bo_zoom_im​age


Ca ressemble comme un Astra DTI 16v avec une bonne finition :W


---------------
La connaissance de la vie de surdité

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Créateur de dangers routiers
Profil : Champion du monde
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aleph_lct
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  1. Posté le 03/03/2010 à 03:31:22  
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Tor18gl a écrit :
@ lixbeo, dans ce cas on peut aussi poster les S40 T4, S70 T5, non? :D
Leur look est plutôt (voire même très!) sage, mais les moteurs sont parait-il très sympa... :)
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Il ne parait pas seulement, ce 2.5T est un régal :miam:

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---------------
Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
3 caisses, 20 cylindres
Profil : As du volant
  1. homepage
starrmaniak
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  1. Posté le 03/03/2010 à 22:12:51  
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J'ai fais un petit tour en passager d'une astra OPC turbal reprog à 237 chevaux, ça envoit clairement :jap:

Invité
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  1. Posté le 04/03/2010 à 15:45:59  
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Par rapport à une M3 3.0 c'est comment? Je serais curieux d'avoir ta comparaison!

Profil : Pilote semi-pro
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toniowarrior
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  1. Posté le 05/03/2010 à 20:14:47  
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Tu compares 280 ch ' en prenant le 3.0l ) a 240 ch turbal c'est comme si je comparais la mienne a la même m3 3.0 l aucun interet. :jap:
Message cité 2 fois

---------------
cosworth un jour!

il n'y a pas qu'en levrette que je fais des choses derrière ton dos ! :o
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 05/03/2010 à 20:31:01  
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Et bien ca peut etre toujours interessant. Je connais des tonnes de personnes qui trouverons qu'un 2.0T avec le turbo lag marchera plus fort qu'un onctueux 6l qui envoie sur toutes sa plage!

Profil : Pilote semi-pro
  1. config
toniowarrior
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/03/2010 à 23:18:38  
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Oui moi. :w:
Message édité par toniowarrior le 05/03/2010 à 23:18:46

---------------
cosworth un jour!

il n'y a pas qu'en levrette que je fais des choses derrière ton dos ! :o
Profil : Pilote assidu
  1. config
scirocco78
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 06/03/2010 à 00:05:31  
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toniowarrior a écrit :
Tu compares 280 ch ' en prenant le 3.0l ) a 240 ch turbal c'est comme si je comparais la mienne a la même m3 3.0 l aucun interet. :jap:
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Mais en quoi roules tu?

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---------------
Double arbre à cames en tête.
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
toniowarrior
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  1. Posté le 06/03/2010 à 00:48:36  
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scirocco78 a écrit :

Mais en quoi roules tu?
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En vieille bagnole. :bah:

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cosworth un jour!

il n'y a pas qu'en levrette que je fais des choses derrière ton dos ! :o
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
rb_26
Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 06/03/2010 à 02:41:35  
  2. answer
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aleph_lct a écrit :


Il ne parait pas seulement, ce 2.5T est un régal :miam:
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2.9 TT :)

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
broody
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  1. Posté le 06/03/2010 à 04:28:36  
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toniowarrior a écrit :
Tu compares 280 ch ' en prenant le 3.0l ) a 240 ch turbal c'est comme si je comparais la mienne a la même m3 3.0 l aucun interet. :jap:
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C'est con au Canada la M3 E36 ne faisait que 240cv. C'est limite de l'anti sleeper.

Profil : Pilote assidu
  1. config
scirocco78
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 06/03/2010 à 11:08:10  
  2. answer
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toniowarrior a écrit :


En vieille bagnole. :bah:
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Mais encore? :w

Une 4L?  [:fonsd:9]

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Double arbre à cames en tête.
Agitateur
Profil : As du volant
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ric-vw
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  1. Posté le 06/03/2010 à 12:36:32  
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On a déjà parlé de la Xantia TCT? :voyons:
Message cité 2 fois

---------------
Renault Laguna II.2 Estate 2.0T 170ch Luxe Privilège Rouge Feu.
Renault Grand Scénic III 1.9 dCi 130ch Dynamique Bleu Opalin
Suz' BANDIT 600N 74ch rouge
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meiji851
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  1. Posté le 06/03/2010 à 12:39:55  
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ric vw a écrit :
On a déjà parlé de la Xantia TCT? :voyons:
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pourquoi  :??:

la xantia 3.0 V6 194cv activa est bien plus performante que le 2.0 turbo de 150cv

30.8 sec au 1000 DA, 1437 kg pour 150cv c'est loin d'un slepper  :lol:

Message cité 3 fois

---------------
Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
Agitateur
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  1. config
ric-vw
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  1. Posté le 06/03/2010 à 12:44:27  
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meiji851 a écrit :



pourquoi  :??:

la xantia 3.0 V6 194cv activa est bien plus performante que le 2.0 turbo de 150cv

30.8 sec au 1000 DA, 1437 kg pour 150cv c'est loin d'un slepper  :lol:
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Ca me parait super lourd pour une frèle Xantia. Même ma 406 HDi ne fait pas ce poids. :jap:
C'est vrai qu'une V6 Activa. :rs:

Message cité 1 fois

---------------
Renault Laguna II.2 Estate 2.0T 170ch Luxe Privilège Rouge Feu.
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Suz' BANDIT 600N 74ch rouge
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meiji851
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  1. Posté le 06/03/2010 à 12:50:58  
  2. answer
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ric vw a écrit :

Ca me parait super lourd pour une frèle Xantia. Même ma 406 HDi ne fait pas ce poids. :jap:
C'est vrai qu'une V6 Activa. :rs:
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La suspension activa surement

fiche technique :

Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Position: transversal AV
 Alimentation: Gestion électronique Bosch MP 3.2F + turbo Garrett T2 (0,7 bar)
Cylindrée (cm3): 1998
Alésage x course (mm): 86 x 86
Puissance maxi (ch à tr/mn): 150 à 5300
Puissance spécifique (ch/L): 75,1
Couple maxi (Nm à tr/mn): 240 de 2500 à 3500
Couple spécifique (Nm/L): 120,1
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1437
Rapport poids/puissance (kg/ch): 9,58
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés/disques
Pneus Av-Ar: 205/60 WR 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 214
400 m DA: 16"7
1 000 m DA: 30"8
0 à 100 km/h: 9"5
80 à 120 km/h en 5ème: 10"5
CONSOMMATION
90/120/ville (L/100 Km): 6,9/8,4/12,5


http://www.automobile-sportive [...] urboct.php

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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aleph_lct
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  1. Posté le 06/03/2010 à 12:56:11  
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RB_26 a écrit :


2.9 TT :)
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:???: De quoi tu parles ?


---------------
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L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
Invité
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  1. Posté le 06/03/2010 à 13:01:53  
  2. answer
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j'en sais rien :)

Sinon la Xantia n'est pas un sleeper, c'est pas un veau mais un sleeper se démarque un peut plus, la Xantia V6 en ai un !

Agitateur
Profil : As du volant
  1. config
ric-vw
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  1. Posté le 06/03/2010 à 13:13:35  
  2. answer
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meiji851 a écrit :



La suspension activa surement

fiche technique :

Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Position: transversal AV
 Alimentation: Gestion électronique Bosch MP 3.2F + turbo Garrett T2 (0,7 bar)
Cylindrée (cm3): 1998
Alésage x course (mm): 86 x 86
Puissance maxi (ch à tr/mn): 150 à 5300
Puissance spécifique (ch/L): 75,1
Couple maxi (Nm à tr/mn): 240 de 2500 à 3500
Couple spécifique (Nm/L): 120,1
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1437
Rapport poids/puissance (kg/ch): 9,58
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés/disques
Pneus Av-Ar: 205/60 WR 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 214
400 m DA: 16"7
1 000 m DA: 30"8
0 à 100 km/h: 9"5
80 à 120 km/h en 5ème: 10"5
CONSOMMATION
90/120/ville (L/100 Km): 6,9/8,4/12,5


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Je n'y ai pas penser? ;)
Mais bon on est d'accord. Y a quand même moyen de surprendre de la A3 TDI 140, avec la TCT? :w

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meiji851
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  1. Posté le 06/03/2010 à 13:28:36  
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ric vw a écrit :

Je n'y ai pas penser? ;)
Mais bon on est d'accord. Y a quand même moyen de surprendre de la A3 TDI 140, avec la TCT? :w
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Si elle a le pack S-Line, les jantes de 18' et la double sortie chromée ça va être dur  :lol:

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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ric-vw
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  1. Posté le 06/03/2010 à 13:34:19  
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meiji851 a écrit :



Si elle a le pack S-Line, les jantes de 18' et la double sortie chromée ça va être dur  :lol:
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:ddr:


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Renault Laguna II.2 Estate 2.0T 170ch Luxe Privilège Rouge Feu.
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  1. Posté le 06/03/2010 à 14:40:38  
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meiji851 a écrit :



pourquoi  :??:

la xantia 3.0 V6 194cv activa est bien plus performante que le 2.0 turbo de 150cv

30.8 sec au 1000 DA, 1437 kg pour 150cv c'est loin d'un slepper  :lol:
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Vu le petit potentiel du tct on peut faire pas mal de choses avec la xantia et ça passera devant le v6 a l'aise. :w:


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cosworth un jour!

il n'y a pas qu'en levrette que je fais des choses derrière ton dos ! :o
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  1. Posté le 06/03/2010 à 14:40:50  
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scirocco78 a écrit :

Mais encore? :w

Une 4L?  [:fonsd:9]
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Une sierra. [:aimkdu13:1]

Message cité 1 fois

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cosworth un jour!

il n'y a pas qu'en levrette que je fais des choses derrière ton dos ! :o
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  1. Posté le 06/03/2010 à 14:58:38  
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toniowarrior a écrit :


Une sierra. [:aimkdu13:1]
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Corsworth?? ... :D


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