Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[Olio]

0 à 100 : 10.3 secondes

 

 

L'auto fait 143 bourrins et 1.5 tonnes... Le 10 sec au 0-100 est plus qu’honnête

[Olio]

En fait , la 525 TDS de 1995 a les meme perfs qu'une A4 2.0 Tdi 140 actuelle...

 

Bon courage pour faire avaler la pilule qu'une A4 Tdi 2.0 est un veau

[Invité §vav358Ba]

ça n'a rien d'un sleeper, les perfs sont quelconques... :/

[L_inconnu]

 

L'auto fait 143 bourrins et 1.5 tonnes... Le 10 sec au 0-100 est plus qu’honnête

http://image.noelshack.com/fichiers/2013/22/1370133788-ibnvp7uj6kuyk8.gif

[td 100]

140ch pour plus d'1.6T, c'est même pas 100ch pour une tonne

Oué mé sa march for

[BMW_325i]

Ouais... une TDS marchait fort par rapport à ses contemporaines, qui ne courrait pas les rues. Il y avait le 2.5 Alfa qui devait faire 125 chevaux, pendant longtemps la plus puissante des Mercedes diesel, la 300 D turbo faisait 143 ch, puis est venue la C 250 turbo et ses 150 chevaux qui envoyaient sévère.

Donc à la rigueur, la plus surprenante de l'époque chez les mazouts devait être la 155 2.5 TD.

[Olio]

ça n'a rien d'un sleeper, les perfs sont quelconques... :/

 

 

J'ai pas dis que c était un sleeper , relisez donc , tous a vous acharnez alors que vous ne lisez meme pas la moitié de ce que j'ai écris... ( du bon FA ca )

 

J'ai répondu a une personne qui disait que c était un veau sous motorisé...

[Invité §mit453Sp]

A moi même, tu ne ma convaincu.

Grosomodo le même rapport poids puissance qu'une clio societé dci 90, ça fonctionne honnorablement mais bon...

[Olio]

A moi même, tu ne ma convaincu.

Grosomodo le même rapport poids puissance qu'une clio societé dci 90, ça fonctionne honnorablement mais bon...

 

J'ai jamais dis que c'était une fusée.... CA marche bien , et c'est pas un veau.. ( 10.7 sec au 0-100 , c'est pas un veau selon moi )

 

Mais j'ai jamais parlé de sleeper ou autre... faut arreter la fumette les gars

[marzal]

Dommage que ce ne soit pas d'origine

 

J'ai le souvenir d'une Vectra 4x4 turbo que l'on pouvait avoir en Allemagne avec des enjoliveurs

A l'époque, en Allemagne, les voitures étaient complètement dépouillées, il fallait rajouter toutes les options.

 

Il y a aussi la Mercedes 500 E qui ressemblait à un taxi lambda. Mais avec le V8 inside. Juste des petits aérateurs à l'avant la trahissait de mémoire.

 

 

Ailes larges sur E500 à l'époque, avec spoiler spécifique, mais c'est à peu près tout

[ric vw]

Dans la tête de tous le monde, une BMW ou une Mercedes sont des voitures qui roulent fort... Ce sont plutôt les 318TD ou 518i qui sont des anti sleeper.

[BMW_325i]

 

Ailes larges sur E500 à l'époque, avec spoiler spécifique, mais c'est à peu près tout

 

A l'époque de sa sortie, elle s'appelait 500 E

Ce n'est qu'ensuite que la lettre est passée avant le chiffre chez Mercedes.

[Olio]

Je pense que la E 400 fait plus anti sleeper

[marzal]

Dans la tête de tous le monde, une BMW ou une Mercedes sont des voitures qui roulent fort... Ce sont plutôt les 318TD ou 518i qui sont des anti sleeper.

 

 

C'est plutôt ma définition aussi

[BMW_325i]

Je pense que la E 400 fait plus anti sleeper

 

C'est à dire

[BMW_325i]

Dans la tête de tous le monde, une BMW ou une Mercedes sont des voitures qui roulent fort... Ce sont plutôt les 318TD ou 518i qui sont des anti sleeper.

 

Ca a existé une 318 TD ?

Dans mes souvenirs il y avait la 318 TDS berline et compact, toutes deux de sacrées daubes

[marzal]

http://www.autanet.cz/photos/bmw-rada-5_805250307_9.jpeg

http://static.classistatic.de/imagegallery/bmw/524/bmw-524-bmw_geb_046_2.jpg

524d http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[BMW_325i]

http://www.autanet.cz/photos/bmw-rada-5_805250307_9.jpeg

http://static.classistatic.de/imagegallery/bmw/524/bmw-524-bmw_geb_046_2.jpg

524d http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

 

Avec le moteur en cristal http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §mit453Sp]

C'est vrai que j'avais oublié qu'il était aussi sur la serie 5 ^^

Il était pas si fragile que ça, si bien entretenue et respecté.

[Invité §thi146dM]

C'est vrai que j'avais oublié qu'il était aussi sur la serie 5 ^^

Il était pas si fragile que ça, si bien entretenue et respecté.

+1 j'en ai connu un a 350 000kms sans soucis

[td 100]

http://www.autanet.cz/photos/bmw-rada-5_805250307_9.jpeg

http://static.classistatic.de/imagegallery/bmw/524/bmw-524-bmw_geb_046_2.jpg

524d http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

March fort' ©

[BMW_325i]

C'est vrai que j'avais oublié qu'il était aussi sur la serie 5 ^^

Il était pas si fragile que ça, si bien entretenue et respecté.

 

Si bien entretenue et respectée, bien sûr.

Mais elle a quand même mauvaise réputation, contrairement à sa grande soeur 524 TD

[marzal]

March fort' ©

 

 

Pouss fore ©

Si bien entretenue et respectée, bien sûr.

Mais elle a quand même mauvaise réputation, contrairement à sa grande soeur 524 TD

 

 

J'ai envie de dire : pire en turbo

 

BWEF pour retourner au sujet :

 

http://img4.autodeclics.com/photo_etx/P/1/p0000868.jpg

 

2.0T 200ch

[Invité §thi146dM]

Si bien entretenue et respectée, bien sûr.

Mais elle a quand même mauvaise réputation, contrairement à sa grande soeur 524 TD

Le 2.4TD était bien plus "fragile"

[BMW_325i]

Le 2.4TD était bien plus "fragile"

 

Après révision de ma vieille mémoire, je confirme que vous avez raison, je me suis mélangé les moulins mazouts de BMW

[marzal]

Nerveuse, accrocheuse, la 620 ti est une sportive en tenue d'apparat.

 

 

Là, c'est carrément le sport. A l'inverse de la 618 qui joue les grandes familiales économiques, la 620 ti affiche de solides prétentions dans le domaine des performances. Son 2 l offre 200 ch, grâce à une suralimentation par turbo bien domestiquée. Une puissance délivrée linéairement, sans à-coup ni retard, permettant d'effectuer des dépassements éclairs. Ce qui est bien pour la sécurité. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

La motricité est gérée par un différentiel Torsen qui évite à la roue motrice intérieure de patiner en virage.

Et puis, pour améliorer le tout, les roues sont passées de 15 pouces à 16 pouces et sont équipées de pneus 205/50 ZR 16. Donc, l'adhérence est bien assurée. En revanche, le confort a été quelque peu sacrifié. On ne peut pas tout avoir... Des trépidations naissent sur les mauvais revêtements et l'insonorisation se révèle franchement moyenne. En effet, aux sonorités mécaniques, s'ajoutent des bruits de roulement et d'air. A l'intérieur, rien ne laisse transparaître les possibilités de la voiture. C'est l'ex pression du chic anglais dans toute sa noblesse, avec tout l'équipement en prime. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[BMW_325i]

Nerveuse, accrocheuse, la 620 ti est une sportive en tenue d'apparat.

 

 

Là, c'est carrément le sport. A l'inverse de la 618 qui joue les grandes familiales économiques, la 620 ti affiche de solides prétentions dans le domaine des performances. Son 2 l offre 200 ch, grâce à une suralimentation par turbo bien domestiquée. Une puissance délivrée linéairement, sans à-coup ni retard, permettant d'effectuer des dépassements éclairs. Ce qui est bien pour la sécurité. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

La motricité est gérée par un différentiel Torsen qui évite à la roue motrice intérieure de patiner en virage.

Et puis, pour améliorer le tout, les roues sont passées de 15 pouces à 16 pouces et sont équipées de pneus 205/50 ZR 16. Donc, l'adhérence est bien assurée. En revanche, le confort a été quelque peu sacrifié. On ne peut pas tout avoir... Des trépidations naissent sur les mauvais revêtements et l'insonorisation se révèle franchement moyenne. En effet, aux sonorités mécaniques, s'ajoutent des bruits de roulement et d'air. A l'intérieur, rien ne laisse transparaître les possibilités de la voiture. C'est l'ex pression du chic anglais dans toute sa noblesse, avec tout l'équipement en prime. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

Bonne trouvaille

Et je confirme que le moteur est pêchu.

[Olio]

C'est à dire

 

 

La E 500 W124 avaient des ailes spécifiques ainsi qu'un bouclier spécifique...

 

La E 400 W124 ( avec un V8 de 279 ch tout de meme ) fait plus diesel merco...

 

[BMW_325i]

 

La E 500 W124 avaient des ailes spécifiques ainsi qu'un bouclier spécifique...

 

La E 400 W124 ( avec un V8 de 279 ch tout de meme ) fait plus diesel merco...

 

 

Ben elle fait plus sleeper que l'autre.

Tu disais qu'elle faisait "anti sleeper" d'où ma question

[Olio]

Oui , je me suis planté Mea culpa Elle fait bien entendu plus sleeper

[marzal]

On continue avec les petites anglaises

 

http://www.motorbase.com/uploads/2006/05/17/fs_mgsd2005__77__1_.jpg

 

MG Maestro Turbo

 

150ch, 0 à 100 en 8s http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Florian_69]

Mouais, ce n'es pas non plus un foudre de guerre "8s"..

[ric vw]

Au même niveau qu'une 206 S16, que beaucoup considère comme sleeper, en étant presque 15 ans plus vieille.

[Invité §vav358Ba]

pour moi ça en est un dans le sens où les 8sec seulement sont surement dues au fait qu'elle ne doit pas avoir de super trains roulants.

 

Les reprises doivent être sympa

[highway]

8s c'est aussi ce que fait la vel satis, qui passe aussi pour un sleeper

A moins que ca ne soit l'esthétisme de paquebot qui fait qu'on ne s'attend pas à ce niveau de performance...

 

Après, il faut être réaliste, la majeure partie du parc automobile actuel est largement au dessus des 8s