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 Sujet :

Sujet officiel

Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

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... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 11:28:11  
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Reprise du message précédent :

berko a écrit :

Je rappel que c'est moi qui est relançé ce topic après qu'il ai été endormi pendant plus de deux moi.Et je pourri rien du tout , je renchéri.
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Tu n'as pas parlé de voiture de plus de 200'000km spécifiquement.
moi j'attends juste que mes deux voitures (essence) arrivent tranquillement à 200'000km
et je me suis séparé de mes deux précédentes (décrites ici) ayant plus de 200'000km :D
ma prochaine (la remplaçante de la 107) a de fortes chances d'être une essence de plus de 200'000km !

Message édité par jr-107 le 13/12/2012 à 11:29:29

---------------
juste conduire, conduire juste
Sujets relatif
Invité
sup74ec
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 11:36:17  
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Lundi prochain, ma ZX passera les 371.000km.
Et elle sera bientôt immobilisée pendant 2 semaines pour cause de congés. [smileyper​so
J'en profiterai pour poster une photo de fin d'année...
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Message édité par Sup74ec le 13/12/2012 à 11:37:03
Invité
dog89vk
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  1. Posté le 13/12/2012 à 11:38:47  
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on en parle de la 7er a vince ou pas? :ange:
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Profil : Vétéran confirmé
jb-z3-coupe
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  1. Posté le 13/12/2012 à 11:50:12  
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Dog89vk a écrit :

on en parle de la 7er a vince ou pas? [smileyper​so
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les épaves non roulantes ne comptent pas.

ça répond à ta question ?

Profil : Vétéran
  1. config
berko
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  1. Posté le 13/12/2012 à 11:58:21  
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tobix79 a écrit :

D'ailleurs la section entière t'en remercie [smileyper​so

Allez retourne pointer au pôle emploi pour analphabètes et laisse la place à quelqu'un de plus intéressant stp  ;)
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[smileyper​soEn tout cas je t'embaucherai pas dans la soçiété que je gére.[smileyper​so

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Profil : Vétéran confirmé
bibi7
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:00:28  
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berko a écrit :

[smileyper​soEn tout cas je t'embaucherai pas dans la soçiété que je gére.[smileyper​so
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Ca tombe plutot bien, je ne vois pas grand monde içi pour travailler avec toi [smileyper​so


---------------
Pas de bol, il n'y a pas de moteur diesel chez Lamborghini (et non lombardini comme vous le marquez) © toto006 :(
Profil : Vétéran
  1. config
berko
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:18:24  
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Bon en résumé car je peux pas me laisser marcher dessus de la sorte!
Un moteur diesel est plus fiable qu'un moteur essence car il tourne monis vite et donc s'use moins et chauffe moins aussi qu'un essence.La fiabilité des diesels s'est amoindrit ces derniers temps à cause des pompes à injection à haute pression et aussi des vannes vannes egr qui encrassent ces moteurs mais il faut savoir aussi que ces problèmes ne sont que des souçis de jeunesse de conception et que petit à petit ils se sont réglés au fur et à mesure donc la quasi majorité des moteurs diesel sorties après 2006 sont des moteurs fiable sur lesquels la fiabilité est revenue au niveau des diesels d'antan par contre il est vrai que pour ce qui est des diesels à injection haute pression des années 98-2004 grosso modo et bien leur fiabilité et assez médiocre et de surcroit ils sont dépassés en la matière par certains essence mais aujourd'hui et plus encore dans 5-8 ans (avec le recul) tout le monde va s'aperçevoir que les diesels à haute pression common rail sont des potorisation fiable sur lesquels ont peut compter!On peut déjà voir aujourd'hui pas de hdi dépassant les 300000 kms sans souçis et bientôt on les verra avec des kilomètrages de 500000 kms et ça vous verrez que l'avenir me donnera raison!
Message cité 8 fois
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
tobix79
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:23:34  
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berko a écrit :

[smileyper​soEn tout cas je t'embaucherai pas dans la soçiété que je gére.[smileyper​so
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Ca tombe bien, j'ai déjà un taff, et je gagne certainement bien plus que ce que tu pourrais m'offrir  :)

Spoiler :


Et d'après ce que tu écris, tu n'es que gérant, vil prolo [smileyper​so



Bon quand-est-ce que W1 ban ce troll, que le sujet reprenne son cours...

[smileyper​so
Message édité par tobix79 le 13/12/2012 à 12:24:04

---------------
VW Combi Westfalia 1973 - 2CV6 Spécial 1985 - 3008 II HDi 130 EAT8 2019
Profil : Retraité
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chaced
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:33:19  
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berko a écrit :

Bon en résumé car je peux pas me laisser marcher dessus de la sorte!
Un moteur diesel est plus fiable qu'un moteur essence car il tourne monis vite et donc s'use moins et chauffe moins aussi qu'un essence.La fiabilité des diesels s'est amoindrit ces derniers temps à cause des pompes à injection à haute pression et aussi des vannes vannes egr qui encrassent ces moteurs mais il faut savoir aussi que ces problèmes ne sont que des souçis de jeunesse de conception et que petit à petit ils se sont réglés au fur et à mesure donc la quasi majorité des moteurs diesel sorties après 2006 sont des moteurs fiable sur lesquels la fiabilité est revenue au niveau des diesels d'antan par contre il est vrai que pour ce qui est des diesels à injection haute pression des années 98-2004 grosso modo et bien leur fiabilité et assez médiocre et de surcroit ils sont dépassés en la matière par certains essence mais aujourd'hui et plus encore dans 5-8 ans (avec le recul) tout le monde va s'aperçevoir que les diesels à haute pression common rail sont des potorisation fiable sur lesquels ont peut compter!On peut déjà voir aujourd'hui pas de hdi dépassant les 300000 kms sans souçis et bientôt on les verra avec des kilomètrages de 500000 kms et ça vous verrez que l'avenir me donnera raison!
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Et pourquoi le record du monde est toujours détenue par un essence 1.8L ?

Message cité 1 fois
Message édité par chaced le 13/12/2012 à 12:33:27

---------------
Mongarage
Profil : As du volant
meca32
Pratique - succès or messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 12:34:49  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Berko je t'ai déjà demandé de te calmer, t'as eu un TT hier, tu veux quoi ??? que je te bannisse ??

Ici le sujet c'est les voitures de plus de 200 000 km, pas le sujet essence diesel, qui existe d'ailleurs et sur lequel tu peux aller donner ton point de vue, mais stop avec cette discussion, ici.
Message cité 1 fois

---------------
Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
« Être de gauche, c’est d’abord penser le monde, puis son pays, puis ses proches, puis soi. Être de droite, c’est l’inverse. » Gilles Deleuze. Écrivain - Philosophe.
Profil : Vétéran
  1. config
berko
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 12:37:50  
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chaced a écrit :


Et pourquoi le record du monde est toujours détenue par un essence 1.8L ?
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Oui une volvo je crois avec 3,500000 millions de kilomètres mais c'était à l'époque oû l'essence était pas chère et donc il y avait des très gros rouleurs, pour ce qui est de la fiabilité remarqueble de cette voiture essence et bien il faut pas oublier que c'était une volvo!

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Profil : Vétéran
  1. config
berko
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 12:39:04  
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meca32 a écrit :

Berko je t'ai déjà demandé de te calmer, t'as eu un TT hier, tu veux quoi ??? que je te bannisse ??

Ici le sujet c'est les voitures de plus de 200 000 km, pas le sujet essence diesel, qui existe d'ailleurs et sur lequel tu peux aller donner ton point de vue, mais stop avec cette discussion, ici.
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Moi je stop sans souçis mais il faut aussi que certains se calment et ça aussi il faut leur signaler, merçi.

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Profil : Retraité
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chaced
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 13/12/2012 à 12:40:14  
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berko a écrit :

Oui une volvo je crois avec 3,500000 millions de kilomètres mais c'était à l'époque oû l'essence était pas chère et donc il y avait des très gros rouleurs, pour ce qui est de la fiabilité remarqueble de cette voiture essence et bien il faut pas oublier que c'était une volvo!
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5 millions [smileyper​so

http://www.drivearabia.com/new​s/wp-content/uploads/2012/07/1​966-Volvo-P1800S-1-450x337.jpg

En section renault, c'est toujours bernardo qui a le reccord (toujours en essence)

nevada-dsc​06309-img

Message édité par chaced le 13/12/2012 à 12:41:58

---------------
Mongarage
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Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:44:51  
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berko a écrit :

Moi je stop sans souçis mais il faut aussi que certains se calment et ça aussi il faut leur signaler, merçi.
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Il faut surtout que tu ailles parler de la fiabilité des diesels sur le sujet dédié, pas ici, ici on cite des voitures toutes motorisations confondues ayant plus de 200 000, ne t'étonne pas de te faire rabrouer en parlant de choses qui sont hors sujet surtout avec le ton que tu emploie avec des membres comme JR107 par exemple qui a des ses convictions comme toi tu as les tiennes mais qui n'est jamais incorrect avec quelqu'un, on ne peut pas en dire autant de toi.

Donc, encore une fois, merci de te calmer et de poster sur un sujet en rapport avec ce que tu veux développer.


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
« Être de gauche, c’est d’abord penser le monde, puis son pays, puis ses proches, puis soi. Être de droite, c’est l’inverse. » Gilles Deleuze. Écrivain - Philosophe.
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
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jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 12:44:55  
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berko a écrit :

Bon en résumé car je peux pas me laisser marcher dessus de la sorte!
Un moteur diesel est plus fiable qu'un moteur essence car il tourne monis vite et donc s'use moins et chauffe moins aussi qu'un essence.La fiabilité des diesels s'est amoindrit ces derniers temps à cause des pompes à injection à haute pression et aussi des vannes vannes egr qui encrassent ces moteurs mais il faut savoir aussi que ces problèmes ne sont que des souçis de jeunesse de conception et que petit à petit ils se sont réglés au fur et à mesure donc la quasi majorité des moteurs diesel sorties après 2006 sont des moteurs fiable sur lesquels la fiabilité est revenue au niveau des diesels d'antan par contre il est vrai que pour ce qui est des diesels à injection haute pression des années 98-2004 grosso modo et bien leur fiabilité et assez médiocre et de surcroit ils sont dépassés en la matière par certains essence mais aujourd'hui et plus encore dans 5-8 ans (avec le recul) tout le monde va s'aperçevoir que les diesels à haute pression common rail sont des potorisation fiable sur lesquels ont peut compter!On peut déjà voir aujourd'hui pas de hdi dépassant les 300000 kms sans souçis et bientôt on les verra avec des kilomètrages de 500000 kms et ça vous verrez que l'avenir me donnera raison!
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Tu es au courant que ce n'est pas du tout un but des constructeurs de garantir que leurs moteurs roulent 500'000km?
les gens qui viennent poster des messages concernant leurs voitures de 200'000km et plus commencent sérieusement à voir qu'aujourd'hui, il y a des tas d'autres facteurs que la fiabilité qui vont faire qu'au delà, tout est calibré pour que ce soit plus simple pour toi de changer de voiture ... Alors la fiabilité sur la longévité du moteur ... c'est un peu dépassé comme débat.

Message cité 1 fois
Message édité par jr-107 le 13/12/2012 à 12:47:38

---------------
juste conduire, conduire juste
Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 13/12/2012 à 13:27:05  
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berko a écrit :

Moi je stop sans souçis mais il faut aussi que certains se calment et ça aussi il faut leur signaler, merçi.
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Tu peux venir poster ici

Essence vs Diesel (p. 8489)

[smileyper​so

La discussion pourrait être enrichissante  ;)
(topic essence ou diesel)

Message édité par jln le 13/12/2012 à 13:27:37

---------------
Conso Puma 1.0 ecoboost 155ch MHEV
Profil : Retraité
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chaced
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  1. Posté le 13/12/2012 à 14:10:58  
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jr-107 a écrit :


Tu es au courant que ce n'est pas du tout un but des constructeurs de garantir que leurs moteurs roulent 500'000km?
les gens qui viennent poster des messages concernant leurs voitures de 200'000km et plus commencent sérieusement à voir qu'aujourd'hui, il y a des tas d'autres facteurs que la fiabilité qui vont faire qu'au delà, tout est calibré pour que ce soit plus simple pour toi de changer de voiture ... Alors la fiabilité sur la longévité du moteur ... c'est un peu dépassé comme débat.
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Un moteur c'est bien, mais ce qui est autour c'est bien aussi, une voiture c'est un ensemble.

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---------------
Mongarage
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 18:30:55  
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chaced a écrit :


Un moteur c'est bien, mais ce qui est autour c'est bien aussi, une voiture c'est un ensemble.
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entre autre ...
c'est pour ça que je dis qu'un moteur qui fait 500'000km, ça ne sert à rien, si la caisse ne fait pas 200'000km sans y faire des frais faramineux !

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---------------
juste conduire, conduire juste
Profil : Retraité
  1. homepage
chaced
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 13/12/2012 à 18:42:36  
  2. answer
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jr-107 a écrit :

entre autre ...
c'est pour ça que je dis qu'un moteur qui fait 500'000km, ça ne sert à rien, si la caisse ne fait pas 200'000km sans y faire des frais faramineux !
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Regarde ton trans que tu as jeté, le moteur tournait très bien  :(

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---------------
Mongarage
Profil : Pilote
hemi_cuda
Pratique - succès bronze messages Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/12/2012 à 19:15:36  
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berko a écrit :

Bon en résumé car je peux pas me laisser marcher dessus de la sorte!
Un moteur diesel est plus fiable qu'un moteur essence car il tourne monis vite et donc s'use moins et chauffe moins aussi qu'un essence.La fiabilité des diesels s'est amoindrit ces derniers temps à cause des pompes à injection à haute pression et aussi des vannes vannes egr qui encrassent ces moteurs mais il faut savoir aussi que ces problèmes ne sont que des souçis de jeunesse de conception et que petit à petit ils se sont réglés au fur et à mesure donc la quasi majorité des moteurs diesel sorties après 2006 sont des moteurs fiable sur lesquels la fiabilité est revenue au niveau des diesels d'antan par contre il est vrai que pour ce qui est des diesels à injection haute pression des années 98-2004 grosso modo et bien leur fiabilité et assez médiocre et de surcroit ils sont dépassés en la matière par certains essence mais aujourd'hui et plus encore dans 5-8 ans (avec le recul) tout le monde va s'aperçevoir que les diesels à haute pression common rail sont des potorisation fiable sur lesquels ont peut compter!On peut déjà voir aujourd'hui pas de hdi dépassant les 300000 kms sans souçis et bientôt on les verra avec des kilomètrages de 500000 kms et ça vous verrez que l'avenir me donnera raison!
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tu voit ds le future?? t un medium??tenerv pas comme ca c pas bon pour la santé

bad to the bone
Profil : Master of Youngtimers '17
  1. config
pierre99
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 19:41:40  
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Tyb03jn a écrit :

Et puis je préfère avoir une voiture qui me donne des senssations ! Une essence, il faut toujourt être à 7000trs pour que ça avance...
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[smileyper​so
[smileyper​so

berko a écrit :

Je raconte pas n'importe quoi mais toi tu parles d'exeption par rapport au parc auto français, et si tu veux jouer sur ce registre et bien alors prend une bmw 550d et là tu roules presque juste en lachant l'embrayage à 1100 tours minutes!
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Avec mon 2.5L essence aussi.  :o

mar98ja a écrit :

c'est partiellement vrai, souvent dû au cata...j'ai décata ma 306 1.6, depuis elle respire beaucoup mieux, je mets des pilules aux golfs tdi dans les côtes de l'A13 !
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Quelle puissance aussi?

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Ma Cinquecento sporting http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 19:43:23  
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chaced a écrit :


Regarde ton trans que tu as jeté, le moteur tournait très bien  :(
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ah ouais ... mais il n'aurait pas survécu très longtemps, il était "au bout" !
544876_248​9258488282​_442995869​_n

je suis dans le sujet ... Moi :D

Message cité 2 fois
Message édité par jr-107 le 13/12/2012 à 19:59:42

---------------
juste conduire, conduire juste
Profil : Vétéran
  1. config
berko
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 19:43:32  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Pierre99 a écrit :

[smileyper​so
[smileyper​so
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Pierre99 a écrit :

Avec mon 2.5L essence aussi.  :o
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roscoe

Pierre99 a écrit :

Quelle puissance aussi?
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Message cité 3 fois
bad to the bone
Profil : Master of Youngtimers '17
  1. config
pierre99
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 19:56:53  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

berko a écrit :

roscoe
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Peux-tu développer? <img


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Ma Cinquecento sporting http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 13/12/2012 à 20:01:18  
  2. answer
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juste conduire, conduire juste
Profil : Vétéran
  1. config
berko
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 20:02:50  
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Message cité 1 fois
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:03:37  
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berko a écrit :

V6
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nan

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juste conduire, conduire juste
Profil : Vétéran
  1. config
berko
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/12/2012 à 20:05:33  
  2. answer
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jr-107 a écrit :

nan
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Alors c'est celui avec le moteur renault 2.1 dt?

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Profil : Pilote senior
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jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:07:51  
  2. answer
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berko a écrit :

Alors c'est celui avec le moteur renault 2.1 dt?
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euh, ça n'a pas existé ça, un Pontiac Trans Sport avec un 2.1 dt.
Il y a eu une tentative de diesélisation, mais c'était un 1.9 td PSA !
et le jour où j'aurai à nouveau un diesel, n'est pas arrivé ...

essaie encore.

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juste conduire, conduire juste
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berko
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:09:05  
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jr-107 a écrit :


euh, ça n'a pas existé ça, un Pontiac Trans Sport avec un 2.1 dt.
Il y a eu une tentative de diesélisation, mais c'était un 1.9 td PSA !
et le jour où j'aurai à nouveau un diesel, n'est pas arrivé ...

essaie encore.

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Mais non je rigole avec toi, il existe pas en diesel, ç'est un 16v

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... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:09:20  
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un indice :
250624_136​2309115252​_3526038_n
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... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:12:04  
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berko a écrit :

Mais non je rigole avec toi, il existe pas en diesel, ç'est un 16v
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Ben, il va falloir réviser un peu alors ... Il y a bien eu un 1.9 TD PSA monté là dessus.

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berko
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:12:41  
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jr-107 a écrit :


Ben, il va falloir réviser un peu alors ... Il y a bien eu un 1.9 TD PSA monté là dessus.
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Non, jamais!

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jr-107
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:13:25  
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berko
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:14:24  
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jr-107 a écrit :

[ mode ignore=berko]
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Je veux dire jamais dans les versions et années de celui de ta photo

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tobix79
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:16:45  
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berko a écrit :

Je veux dire jamais dans les versions et années de celui de ta photo
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Je veux dire casse toi pauvre... [smileyper​so

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