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 Sujet :

Sujet officiel

Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

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Profil : Top Membre VW 2015
punto01
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/09/2013 à 01:20:17  
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Reprise du message précédent :

skotroen a écrit :

vu sur l'autre topic

Si le km de ces autos ne sont pas erronés :eek:

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

Jaguar XF V8 4.2 de 416 ch de 2008 / 204 000 km

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

Lexus IS 460 de 2008 / 362 000 km

 :lol:
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je pense pas qu'ils soient foireux.
Ce sont des voitures que tu ne trouves pas en dessous des 30 000€ en occasion donc leur faible prix me semble cohérent par rapport au kilomètrage.

Par contre, 4.6L compressé pour la Jaguar, j'aurais bien aimé savoir le mec bosse dans quoi pour lui avoir coller autant de bornes :D


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607 V6 2.7HDI BVA/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

ex: punto 1.2L, corsa A 1.5TD, xsara 2.0HDI 90, Xantia 2.1TD, 190D 2.5, 325TDS, 320i coupé, laguna V6, Safrane 2.2DT, Laguna 2.2DT RXT, Laguna 2.2DT inital, passat 1.9TDI 130, Altéa 1.9TDI 105, Super 5 Five, Alfa 147 JTD 115, mercedes C240, X5 3.0DA et 330D M2
Sujets relatif
Profil : Pilote assidu
hyperion66
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  1. Posté le 06/09/2013 à 11:16:09  
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Noe 09 a écrit :

c'est quel modèle la peugeot à 326 000 bornes ?

Le moteur, un 2.0hdi 110 j'imagine ?
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Oui, 2.0 HDI 110 de 2001.

Profil : Pilote d'essai
burn28
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  1. Posté le 06/09/2013 à 11:29:09  
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Noe 09 a écrit :

Un moteur diesel encrassé consomme bien plus que s'il était en bon état : le gazole brule moins bien, ça fume à l'échappement. ça consomme beaucoup plus !
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Pas forcé, depuis l'injection directe électronique, le mélange est contrôlé, donc normalement, si j'injecte moins de carburant, j'injecte moins d'air pour essayer de garder les proportions, ça doit normalement bruler peut-être moins bien, mais la consommation ne doit pas augmenter, vu qu'il ne peut pas en injecter plus. :D
En gros c'est comme si tu bridais le bordel. ça ne va pas forcément consommer plus. :D

Fumer plus ça oui, particulièrement si la quantité d'air injectée ne peut être suffisante et ou si vanne EGR bouchée. :D

Message édité par Burn2 le 06/09/2013 à 11:31:24

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Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
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Profil : Vétéran
noe-09
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  1. Posté le 06/09/2013 à 13:40:01  
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Le carburant injecté sera augmenté, vu que quand le FAP se bouche ou quand les injecteurs s'encrassent, les performances du véhicule diminuent, tu appuie plus sur l'accélérateur pour faire bouger ta bagnole, tu injecte bien plus de carburant pour rouler à la même vitesse.

Des injecteurs encrassés pissent bien plus de gazole que quand ils sont clean.
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Message édité par Noe 09 le 06/09/2013 à 13:43:55
Profil : Pilote pro
gr3g0ry
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  1. Posté le 06/09/2013 à 18:43:30  
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hyperion66 a écrit :

326000kms dont 2500kms sur 4 jours la semaine dernière. RAS, la voiture fonctionne sans problème. Pour les 2500kms la semaine dernière, 100% autoroute (dont Allemagne) avec 3 passagers en plus à l'aller et 1 au retour, moyenne totale de 5.8l/100. 140km/h à l'aller au compteur, mais le retour à 150km/h de nuit.

http://clu​b.caradisi​ac.com/hyp​erion66/ph​oto-10540/​photo/3260​00-3488322​.html
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skotroen a écrit :

c'est une 304




 :lol:
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Ou tu as trouvé une 304 toi ?

jr-107 a écrit :

 :vomi:

rôoh le mauvais souvenir ... le truc qui m'a vacciné contre le diesel !
http://upload.wikimedia.org/wi [...] en_(1).jpg
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 :ange:


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La durite saute d'un coup, je me prend une éjac facial de SP98 dans LaGGle [:anthony921:8]
Tout dans les yeux [:losangef1:8]
Je vous raconte pas comment ça pique [:boonize:12] © Gaytan95
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Profil : Pilote d'essai
burn28
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  1. Posté le 07/09/2013 à 10:25:20  
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Noe 09 a écrit :

Le carburant injecté sera augmenté, vu que quand le FAP se bouche ou quand les injecteurs s'encrassent, les performances du véhicule diminuent, tu appuie plus sur l'accélérateur pour faire bouger ta bagnole, tu injecte bien plus de carburant pour rouler à la même vitesse.

Des injecteurs encrassés pissent bien plus de gazole que quand ils sont clean.
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Pour le fap oui, mais je pars hors fap. :D


Je ne vois pas comment un injecteur encrassé et donc bouché, peut sortir plus de carburant, vu que s'il est à moitier bouché, sa pression maximale d'injection est forcément diminuée. Donc :??:


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Profil : RSiste d'argent Renault 2012
carlioush059
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  1. Posté le 07/09/2013 à 11:42:09  
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contrôle technique pour ma mégane 1.9 dci 120 : au compteur 213 293 kms

résultat pratiquement vierge juste feu antibrouillard avant réglage trop haut ( réglé il y a un an )
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CarliMobil
Megane 1.9 dci 120 2004 : 256 725kms
Laguna III GT dci 180 : 219 852 kms
Qashqai connect 1.6 dci 130 : 119 054 kms 03/02/2018
Profil : Retraité
chaced
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  1. Posté le 07/09/2013 à 13:26:42  
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carlioush059 a écrit :

contrôle technique pour ma mégane 1.9 dci 120 : au compteur 213 293 kms

résultat pratiquement vierge juste feu antibrouillard avant réglage trop haut ( réglé il y a un an )
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Toutes les megane ont ça de toute façon, a part bidouiller les attaches on ne peut rien y faire.

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Invité
cti65um
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  1. Posté le 07/09/2013 à 13:33:48  
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[:abygail:12]
435 mil et des poussières pour ma polo 1.9d de 97 :jap:

Profil : Pilote
alfaspace
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  1. Posté le 07/09/2013 à 16:16:18  
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Toujours la même Alfa 156 2.4 JTD de 1998 de mon pote...

450000km passés :D


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Fiat Coupé 20vt '98
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Modo Alfa
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pk5
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  1. Posté le 07/09/2013 à 17:31:41  
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Profil : Retraité
chaced
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  1. Posté le 07/09/2013 à 17:40:27  
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fiable le 5 cylindres :jap:
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Modo Alfa
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pk5
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  1. Posté le 07/09/2013 à 17:41:33  
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chaced a écrit :

fiable le 5 cylindres :jap:
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Sur les 156 oui, sur les 159, c'est une autre histoire [:abygail:3]

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Profil : Retraité
chaced
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  1. Posté le 07/09/2013 à 17:42:29  
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Trop poussé sur la 159 ?

Profil : RSiste d'argent Renault 2012
carlioush059
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  1. Posté le 07/09/2013 à 18:19:42  
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chaced a écrit :


Toutes les megane ont ça de toute façon, a part bidouiller les attaches on ne peut rien y faire.
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même les laguna 3 :D

et dire que ma mégane est plus serein que ma laguna 3 [:aimkdu13:1]


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  1. Posté le 07/09/2013 à 20:50:35  
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alfaspace a écrit :

Toujours la même Alfa 156 2.4 JTD de 1998 de mon pote...

450000km passés :D


http://clu​b.caradisi​ac.com/alf​aspace/alf​aspace1-66​48/photo/p​hoto-12-34​92778.html
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[:benjico37:1]

sinon, elle pousse encore ? [:momoss30:10]

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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 07/09/2013 à 21:32:42  
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chaced a écrit :


Toutes les megane ont ça de toute façon, a part bidouiller les attaches on ne peut rien y faire.
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+1.
Même coup sur celle de mon oncle (2003)


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alfaspace
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  1. Posté le 07/09/2013 à 23:21:26  
  2. answer
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36025ko a écrit :

[:benjico37:1]

sinon, elle pousse encore ? [:momoss30:10]
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Ouais, et très bien pour la conduire régulièrement :)


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limp95
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  1. Posté le 07/09/2013 à 23:25:33  
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PK5 a écrit :


Sur les 156 oui, sur les 159, c'est une autre histoire [:abygail:3]
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[:domingo3:2] 254 000km pas soucis particulier [:astil:2]

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Ex=159 SW TI Q4 JTD 260CH - 450 000 km
Ducati Streetfighter 1098S - 32 000 km
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noe-09
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  1. Posté le 08/09/2013 à 02:38:04  
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les JTD ont toujours été des moteurs fiable dans la grande majorité des cas il n'y a quasiment jamais eu de soucis sur ces blocs. Arrêtons les mauvaises langues

C'est quand même eux les pioniers du common rail.
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Message édité par Noe 09 le 08/09/2013 à 02:42:34
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punto01
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  1. Posté le 08/09/2013 à 03:36:06  
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Noe 09 a écrit :

les JTD ont toujours été des moteurs fiable dans la grande majorité des cas il n'y a quasiment jamais eu de soucis sur ces blocs. Arrêtons les mauvaises langues

C'est quand même eux les pioniers du common rail.
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Les JTD wai mais les MJTD c'est quand même une autre histoire [:boonka75:11]


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607 V6 2.7HDI BVA/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

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punto01
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  1. Posté le 08/09/2013 à 03:41:06  
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limp95 a écrit :

[:domingo3:2] 254 000km pas soucis particulier [:astil:2]
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t'as pensé à gratter un ticket de lotto [:bugattilover11:15]




 :p

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  1. Posté le 08/09/2013 à 06:38:47  
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Noe 09 a écrit :

les JTD ont toujours été des moteurs fiable dans la grande majorité des cas il n'y a quasiment jamais eu de soucis sur ces blocs. Arrêtons les mauvaises langues

C'est quand même eux les pioniers du common rail.
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Les JTD sont fiables sauf le 2,4 200 cv qui ne l'est pas. Va faire un tour sur les forum Alfa et tu verras.

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[Présentation] Giulietta : Alfa Giulietta MA 170 TCT Exclusive
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chaced
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  1. Posté le 08/09/2013 à 10:17:36  
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Et les 1.3 laissent légèrement a désirer, surtout si on fait de la ville (con pour un bloc conçu pour des citadines)

Audi A6 C7 Avus 3.0 TFSI AVANT
Profil : Pilote
limp95
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:20:39  
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punto01 a écrit :

t'as pensé à gratter un ticket de lotto [:bugattilover11:15]




 :p
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Je crois pas en la chance, un entretien respecter, et le respect de la mécanique suffit amplement à pas être emmerdé. C'est juste un moteur qui à tendance à s'encrasser vite, si on joue pas avec et si on fait que de la ville c'est clair qu'un jours ça posera problème.

Et pourtant je fais principalement du trajet mixte région parisienne. [:domingo3:2]


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Audi A6 C7 AVUS 3.0 TFSI AVANT
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:21:06  
  2. answer
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PK5 a écrit :


Les JTD sont fiables sauf le 2,4 200 cv qui ne l'est pas. Va faire un tour sur les forum Alfa et tu verras.
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A en croire TD100 le 1.9 8V et 16V sont aussi des merdes innommables. Il en répare à longueur de journée [:diabolik_sax:1]

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Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:24:04  
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punto01 a écrit :

A en croire TD100 le 1.9 8V et 16V sont aussi des merdes innommables. Il en répare à longueur de journée [:diabolik_sax:1]
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LE 2L est pas mal aussi avec son capot d'egr plastique qui fuit le ldr ou son joint de pipe d'admi pas étanche :cyp:

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PublicaOnerariisPhob​e
mad11ov
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:35:12  
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Galant 322322Voir l'image en grand0 vote [:actalive:2] [:abygail:4]

Profil : Top Membre VW 2015
punto01
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:48:31  
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td 100 a écrit :

LE 2L est pas mal aussi avec son capot d'egr plastique qui fuit le ldr ou son joint de pipe d'admi pas étanche :cyp:
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Quand on parle du loup [:omana:7]
Quand tu parle du 2.0L tu parles du 2.0L JTD 170 ou du 140cv ?


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Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 08/09/2013 à 14:55:22  
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J'en sais rien, chez nous du 110 au 160 le bloc est exactement le même, y a que la boite qui change.
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Profil : Team manager
skotroen
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 08/09/2013 à 21:40:40  
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MAJ ce soir


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Profil : Retraité
chaced
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  1. Posté le 08/09/2013 à 22:37:55  
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C'est une MK2 ou une MK1 ?

Profil : Team manager
skotroen
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  1. Posté le 08/09/2013 à 22:48:41  
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MK2 mais la MK1 n'a mêmepas ce compteur :lol:

Profil : Retraité
chaced
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  1. Posté le 08/09/2013 à 22:52:34  
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aucune idée, mais c'est le meme truc a bitogno a led au milieu :D
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Profil : Team manager
skotroen
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  1. Posté le 08/09/2013 à 23:09:22  
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gradué jusqu'à 260 km/h je crois pas que la MK1 l'ait!

sinon le moteur est toujours d'origine ...

Modo Alfa
Profil : Présentateur Auto 2019
pk5
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  1. Posté le 08/09/2013 à 23:21:10  
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td 100 a écrit :

J'en sais rien, chez nous du 110 au 160 le bloc est exactement le même, y a que la boite qui change.
Afficher plus
Afficher moins



Bon perso, je roule en jts donc bon...
Par contre, c'est lequel alors le moins pire de tous les diesel actuels ?

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