Choix difficile entre 406 ou C5...

[Invité §aac033Sl]

Bizarre c'est un intérieur de sport pack et un extérieur de confort pack!!!

 

Jantes spécifiques aux confort pack, et elle n'a pas la sortie d'échappement spécifique qu'ont les sport. Par contre l'intérieur c'est bien du sport pack!

[rocket91]

Bizarre c'est un intérieur de sport pack et un extérieur de confort pack!!!

 

Jantes spécifiques aux confort pack, et elle n'a pas la sortie d'échappement spécifique qu'ont les sport. Par contre l'intérieur c'est bien du sport pack!

 

 

ah j'allai oublier, les jantes sur la photo sont équipées de pneu contact, le vendeur me met avec son jeu de pneus été monté sur jantes Ouragan ce qui ne gache rien à l'affaire

 

 

 

En tout cas, très belle affaire à ce prix et à ce kilomètrage

[atrin]

Bizarre c'est un intérieur de sport pack et un extérieur de confort pack!!!

 

Jantes spécifiques aux confort pack, et elle n'a pas la sortie d'échappement spécifique qu'ont les sport. Par contre l'intérieur c'est bien du sport pack!

 

D'ailleurs c'est bizarre le porte plaque :???: la voiture viendrait pas de France

[Invité §tit223Fh]

exact c'est une allemande mais toutes les précautions ont été prises

 

j'ai le contrôle technique français (vierge )et le certificat de conformité ainsi que le carnet d'entretien avec toutes les révisions estampillées peugeot

[Invité §bcl441Nz]

Salut, voici mon avis, même s'il arrive trop tard.

 

J'ai une C5 break HDI 110, donc mon avis n'est pas impartial, tu en fais ce que tu veux.

 

La C5 convient bien pour une conduite "père de famille". Dès qu'on tape dedans, c'est pas génial. Elle tient le pavé mais te fait comprendre que c'est pas son domaine. C'est plutôt fait pour rouler pépère et apprécier le confort.

Pour les places arrières, c'est la seule bagnole où on est mieux assis que devant, c'est dire si c'est confortable. A l'exception de la place du milieu qui est plutôt raide (à réserver à celui qui a un réhausseur). Par contre gros avantage : pas de tunnel de transmission dans les pieds de la place du milieu.

La suspatte hydraulique est géniale, on a même un bouton dans le coffre pour faire monter ou descendre l'arrière.

Le HDI 110 n'en fait pas un dragster, mais l'entretien est peu couteux et faisable soi-même. C'est clair qu'elle n'est pas nerveuse, même si elle ne pose aucun pb pour les dépassements, elle donne une impression de mollesse. Sinon même chargé à fond, le 110 s'en tire bien. C'est pas un dragster, mais c'est pas un veau.

 

Pour le 2,2 136 il y a l'entretien du FAP tous les 80 000 et un pb de tendeur hydraulique de la chaine de phasage pour les versions 2001 (un rappel a été fait chez citroen).

[Invité §Jez148wV]

406 Break : ligne plus dynamique, finition pas très éloignée de celle de la C5 (qui n'a franchement rien de folichon soit dit en passant ), tenue de route autrement plus dynamique .

 

Sinon une Mondéo II Di Clipper !

[Invité §tit223Fh]

Me voici de retour

Tout d'abord je veux vous remercier tous pour vos conseils éclairés

Je me suis lancé et j'ai finalement acheté la 406 break 2.2hdi pack sport

J'ai un peu transpiré à la sous-pref au moment de faire la carte grise car voiture allemande et coutumes locales bizarres

Mais tout roule et je suis heureux : ça décoiffe !!

Le 136cv pousse comme une bête (pour un break ) et le confort est là.

 

Merci à tous

[Invité §pie641HN]

Me voici de retour

Tout d'abord je veux vous remercier tous pour vos conseils éclairés

Je me suis lancé et j'ai finalement acheté la 406 break 2.2hdi pack sport

J'ai un peu transpiré à la sous-pref au moment de faire la carte grise car voiture allemande et coutumes locales bizarres

Mais tout roule et je suis heureux : ça décoiffe !!

Le 136cv pousse comme une bête (pour un break ) et le confort est là.

 

Merci à tous

 

 

Tu en est donc content

 

Tu peux nous préparer un jolie petit photo reportage

[Invité §gip422dx]

Très belle 406