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[Krys972]

Même les entreprises achètent des Captur, chez moi c'est ce qui à remplacé les Clio

 

 

 

https://www.auto-moto.com/actu [...] 21692.html

 

 

Jamais compris l'engouement envers ces vehicules

 

Si ca arrive tant mieux j en ai pas

[Ziptou57]

Même les entreprises achètent des Captur, chez moi c'est ce qui à remplacé les Clio

 

 

Et c'est quoi les arguments du gestionnaire de flotte ?

[Invité §Jes257LV]

 

Et c'est quoi les arguments du gestionnaire de flotte ?

Plus de place

[Ziptou57]

Plus de place

 

 

Sous plafond ?

Il fallait prendre des Megane et c'était bon.

[Terisonen]

 

Et c'est quoi les arguments du gestionnaire de flotte ?

 

 

Sais pas.

[Invité §Jes257LV]

 

Sous plafond ?

Il fallait prendre des Megane et c'était bon.

Alors le prix ....

[Breton]

 

 

https://www.auto-moto.com/actu [...] 21692.html

 

 

Jamais compris l'engouement envers ces vehicules

 

Si ca arrive tant mieux j en ai pas

 

 

Vision de la route plus élevée, plus sécuritaire

Assis plus haut

On en a plus pour notre argent

[Invité §Jes257LV]

 

Vision de la route plus élevée, plus sécuritaire

Assis plus haut

On en a plus pour notre argent

 

[binouze41]

 

Et c'est quoi les arguments du gestionnaire de flotte ?

 

 

les loyers sont globalement inférieurs (tvs comptée).

 

 

Peut-être que WLTP révisera le jugement si les écarts s’accroissent.

[BMW_325i]

Peut-être que les gens ont mal au dos si ils doivent monter/descendre plusieurs fois de la voiture ? Cela fait presque 15j que mon Duster est au garage, ma femme se tape une Ibiza de location pour faire ses tournées d'infirmière libérale, elle regrette beaucoup le Roumain.

[Ziptou57]

Peut-être que les gens ont mal au dos si ils doivent monter/descendre plusieurs fois de la voiture ? Cela fait presque 15j que mon Duster est au garage, ma femme se tape une Ibiza de location pour faire ses tournées d'infirmière libérale, elle regrette beaucoup le Roumain.

 

 

C'est pas vraiment une référence en terme de confort :/

[Ziptou57]

 

Vision de la route plus élevée, plus sécuritaire

Assis plus haut

On en a plus pour notre argent

 

 

"Vroumvroum, j'ai la plus grosse dans ma voiture de société"

 

les loyers sont globalement inférieurs (tvs comptée).

 

 

Peut-être que WLTP révisera le jugement si les écarts s’accroissent.

 

 

entre une Clio diesel et un Captur essence ?

[Invité §glo468NR]

On en a plus pour notre argent

 

 

Je ne sais pas si "on en a plus", mais c'est plus cher que les berlines

 

Donc au mieux on en a plus pour plus d'argent

 

 

Et peut être même qu' on n'a pas mieux pour plus d'argent, car la demande est élevée donc les constructeurs ne font pas vraiment d'effort sur les prix

[Invité §bro134oD]

 

Je ne sais pas si "on en a plus", mais c'est plus cher que les berlines

 

Donc au mieux on en a plus pour plus d'argent

 

 

Et peut être même qu' on n'a pas mieux pour plus d'argent, car la demande est élevée donc les constructeurs ne font pas vraiment d'effort sur les prix

 

 

Ça dépend des segments. Un X1 est autant ou plus spacieux qu'une série 3 wagon et coûte 5k euros de moins chez moi (le X3 étant le même prix qu'une série 3 wagon).

 

Et une flotte de voitures cool ça peut être vu comme un moyen d'attirer les employés. À mon ancien boulot (livraison de bouffe, donc les coûts comptaient bien plus que le prestige de la marque) c'était Yaris, Micra et Space star et ça n'a toujours pas changé.

 

 

Après, même si je déteste les SUV, parfois je comprends les acheteurs tant les berlines (essentiellement tricorps au Canada) sont peu spacieuses. Mais pourquoi se forcer à travailler à travailler sur le dégagement à la tête à l'arrière d'une berline et offrir une banquette rabattable à plat (sur quelques rares modèles les banquettes sont encore fixes) alors qu'ils peuvent vendre un SUV pour 3k euros de plus alors qu'il doit en coûter 500 de plus à produire (100-200kg de tôle de plus et freins surdimensionnés essentiellement). Au moins les SUV ont eu pour effet positif de populariser de nouveau la traction intégrale sur les berlines intermédiaires afin d'éviter leur disparition.

[Djioul]

 

Je ne sais pas si "on en a plus", mais c'est plus cher que les berlines

 

Donc au mieux on en a plus pour plus d'argent

 

 

Et peut être même qu' on n'a pas mieux pour plus d'argent, car la demande est élevée donc les constructeurs ne font pas vraiment d'effort sur les prix

Un SUV c'est plus haut et plus lourd qu'une berline sans être bien plus grand voir souvent plus petit qu'un break, donc tant qu'y'a pas 4 VRAIES RM et un gros badge Range Rover sur le capot, ça sert absolument à rien et pis c'est tout.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

 

Ça dépend des segments. Un X1 est autant ou plus spacieux qu'une série 3 wagon et coûte 5k euros de moins chez moi (le X3 étant le même prix qu'une série 3 wagon).

 

 

 

Rassure moi, tu plaisantes ou tu n'es monté que dans l'un des 2 ?

[breizhman44]

 

 

Rassure moi, tu plaisantes ou tu n'es monté que dans l'un des 2 ?

 

J'suis assez d'accord avec broody... Pour prendre un exemple que je connais, y'a bien plus d'espace aux jambes à l'arrière dans le meriva b de ma femme que dans mon insignia... Pourtant en longueur cette dernière mesure 55 cms de plus

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

J'suis assez d'accord avec broody... Pour prendre un exemple que je connais, y'a bien plus d'espace aux jambes à l'arrière dans le meriva b de ma femme que dans mon insignia... Pourtant en longueur cette dernière mesure 55 cms de plus

 

 

Bah j'ai regardé X1, X2 et X4 pas plus tard que samedi avec mon père puisqu'il voudrait changer son Q5 et c'est clair et net, X1 et X2 sont nettement moins habitables que ma F31. Je suis d'accord pour dire que tu ne retrouves pas les 30cm d'écart de longueur en espace aux jambes pour les passagers arrières, doit déjà y avoir 15cm pris par le capot pour y caser le moteur en longitudinal, mais c'est plus petit quand même.

 

Et chez BM comme chez quelques autres, on est sur des cas spéciaux avec une implantation moteur différente, quand ce n'est pas le cas la différence est encore plus flagrante, comme entre Mazda 6 et CX3. Et dans ton exemple, j'ai envie de dire, et le coffre ?

[breizhman44]

Le coffre est évidemment plus petit dans mon exemple, 350 litres VS 500 mais je laisse imaginer la taille théorique du coffre si le meriva était aussi long que l'insignia

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Le coffre est évidemment plus petit dans mon exemple, 350 litres VS 500 mais je laisse imaginer la taille théorique du coffre si le meriva était aussi long que l'insignia

 

 

Bah oui mais si le Meriva était aussi long que l'Insignia, elles seraient de la même catégorie, du coup il n'y aurait rien d'extraordinaire à ce que le monospace soit plus spacieux que la berline.

[Djioul]

Insigna et merica n'ont pas grand chose de comparable, surtout qu'à la base on comparait SUV et berline.

Un captur est 2000€ moins cher qu'une megane break, j'ai pas du tout l'impression qu'il en offre les mêmes qualités !

[BMW_325i]

 

C'est pas vraiment une référence en terme de confort :/

 

 

Pour avoir conduit beaucoup de berlines du segment B (en location) , Polo, Clio, 208 &co, aucune n'est aussi confortable qu'un SUV

 

 

Tu proposes quoi comme référence en terme de confort dans le segment B , qui serait supérieur à celui d'un SUV ?

 

Choisir une Clio plutôt qu'un Captur pour faire 1000 bornes est de la mauvaise foi

[gti48]

 

Pour avoir conduit beaucoup de berlines du segment B (en location) , Polo, Clio, 208 &co, aucune n'est aussi confortable qu'un SUV

 

 

Tu proposes quoi comme référence en terme de confort dans le segment B , qui serait supérieur à celui d'un SUV ?

 

Choisir une Clio plutôt qu'un Captur pour faire 1000 bornes est de la mauvaise foi

 

 

Un SUV avec son centre de gravité haut perché ne peut qu'être moins confortable qu'une berline équivalente.

Il faut bien limiter le roulis en virage avec des suspattes ou barre anti roulis plus fermes.

[breizhman44]

 

Bah oui mais si le Meriva était aussi long que l'Insignia, elles seraient de la même catégorie, du coup il n'y aurait rien d'extraordinaire à ce que le monospace soit plus spacieux que la berline.

 

Justement le meriva est bien plus spacieux dedans alors que plus petit dehors.

 

Donc qu'un x1 soit plus grand dedans qu'une série 3 ça me choque pas, les véhicules étant conçus et pensés différemment

[breizhman44]

 

Pour avoir conduit beaucoup de berlines du segment B (en location) , Polo, Clio, 208 &co, aucune n'est aussi confortable qu'un SUV

 

 

Tu proposes quoi comme référence en terme de confort dans le segment B , qui serait supérieur à celui d'un SUV ?

 

Choisir une Clio plutôt qu'un Captur pour faire 1000 bornes est de la mauvaise foi

 

Pour le coup choisir la captur aussi, ça n'apporte rien de plus que la clio, et c'est même bien plus moche

[breizhman44]

 

Un SUV avec son centre de gravité haut perché ne peut qu'être moins confortable qu'une berline équivalente.

Il faut bien limiter le roulis en virage avec des suspattes ou barre anti roulis plus fermes.

 

Le plus débattement de suspension participe au confort

 

Le Duster est bluffant à ce niveau

[Invité §Jes257LV]

 

Ça dépend des segments. Un X1 est autant ou plus spacieux qu'une série 3 wagon et coûte 5k euros de moins chez moi (le X3 étant le même prix qu'une série 3 wagon).

 

Et une flotte de voitures cool ça peut être vu comme un moyen d'attirer les employés. À mon ancien boulot (livraison de bouffe, donc les coûts comptaient bien plus que le prestige de la marque) c'était Yaris, Micra et Space star et ça n'a toujours pas changé.

 

 

Après, même si je déteste les SUV, parfois je comprends les acheteurs tant les berlines (essentiellement tricorps au Canada) sont peu spacieuses. Mais pourquoi se forcer à travailler à travailler sur le dégagement à la tête à l'arrière d'une berline et offrir une banquette rabattable à plat (sur quelques rares modèles les banquettes sont encore fixes) alors qu'ils peuvent vendre un SUV pour 3k euros de plus alors qu'il doit en coûter 500 de plus à produire (100-200kg de tôle de plus et freins surdimensionnés essentiellement). Au moins les SUV ont eu pour effet positif de populariser de nouveau la traction intégrale sur les berlines intermédiaires afin d'éviter leur disparition.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Justement le meriva est bien plus spacieux dedans alors que plus petit dehors.

 

Donc qu'un x1 soit plus grand dedans qu'une série 3 ça me choque pas, les véhicules étant conçus et pensés différemment

 

 

Pour moi quand on parle d'espace, ça inclue aussi le coffre. Sinon effectivement une Twingo 1 est plus spacieuse qu'une Megane.

[binouze41]

 

"Vroumvroum, j'ai la plus grosse dans ma voiture de société"

 

 

 

entre une Clio diesel et un Captur essence ?

 

Entre un suv et une berline équivalents

[binouze41]

Pour le coup choisir la captur aussi, ça n'apporte rien de plus que la clio, et c'est même bien plus moche

 

Va dire ça a la femme de BMW 325 I

[rusty03]

Les prix en LOA pour un boîte sont relativement proches entre une berline et le SUV équivalent. Avec la valeur de reprise supérieure, ça fait diminuer le coût des loyers.

[gti48]

Le plus débattement de suspension participe au confort

 

Le Duster est bluffant à ce niveau

 

 

Le duster est un peu à part avec son côté low cost..

Je suis monté dans un kadjar et j'ai trouvé ça particulièrement inconfortable.

[BMW_325i]

 

Un SUV avec son centre de gravité haut perché ne peut qu'être moins confortable qu'une berline équivalente.

Il faut bien limiter le roulis en virage avec des suspattes ou barre anti roulis plus fermes.

 

 

On ne fait pas tous le rally de Monte Carlo tous les jours.

[Djioul]

 

On ne fait pas tous le rally de Monte Carlo tous les jours.

Sauf que plus t'es haut et lourd, plus tu te penches, donc plus il faut durcir les suspattes, donc moins t'es confortable...

[BMW_325i]

Sauf que plus t'es haut et lourd, plus tu te penches, donc plus il faut durcir les suspattes, donc moins t'es confortable...

 

 

A vitesse conventionnelle et en conduite normale , c'est imperceptible

 

Quand tu entres et sors 50x dans le véhicule toute la journée tu es content d'avoir un véhicule haut sur patte