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Le groupe Volkswagen pourrait changer de nom

 

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Le groupe Volkswagen pourrait changer de nom

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seb59193
Profil : Routard confirmé
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seb59193
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  1. Posté le 13/08/2009 à 22:27:29  
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Le groupe Volkswagen va prendre le contrôle de Porsche et pourrait à l'occasion changer de nom :

Le constructeur allemand Volkswagen a fait passer jeudi son projet de prise de contrôle de son rival Porsche et ambitionne désormais ravir à Toyota la place de numéro un mondial de l'automobile.
Les conseils de surveillance des deux entreprises, dont les liens historiques et familiaux sont très étroits mais qui se disputaient depuis des années pour prendre le contrôle l'une de l'autre, ont validé un projet d'union dominé par Volkswagen qui devrait être complété d'ici la mi 2011.
Martin Winterkorn, le patron de Volkswagen, va d'ores et déjà reprendre la direction de Porsche, et l'actuel directeur financier de Volkswagen Hans Dieter Pötsch fera le même cumul de fonctions.
Désormais Volkswagen a "plus que jamais l'outil pour devenir le numéro un de l'industrie automobile", a claironné M. Winterkorn dans un communiqué de VW après l'annonce du plan de fusion.

Dans le sillage de M. Winterkorn triomphe le puissant Ferdinand Piëch, dit "le patriarche", président du conseil de surveillance de Volkswagen et grand artisan de l'élargissement patient du groupe depuis les années 1990, devenu entre-temps le premier constructeur européen.
En juillet, M. Piëch, également grand actionnaire familial de Porsche, avait déjà obtenu la démission du patron de ce dernier, le provocateur Wendelin Wiedeking.

Porsche tentait depuis des années de prendre le contrôle total de VW par des achats d'actions mais il avait dû finalement y renoncer en mai, acculé par des dettes devenues intenables (environ 9 milliards d'euros), la crise financière et un chiffre d'affaires en berne.
La pilule est dur à avaler pour Porsche, qui va être obligé de revendre ses options sur actions VW et de passer des dépréciations, ce qui devrait lui causer une perte imposable de 5 milliards d'euros maximum pour son exercice 2008/2009.
A ces ennuis financiers s'ajoute une question d'honneur: le chef du comité d'entreprise de Porsche, l'ancien boxeur Uwe Hück faisait encore savoir début août que Volkswagen ne pourrait pas "acheter l'âme des ouvriers de Porsche" et que l'on ne construisait pas "une Porsche avec des morceaux de Polo".

Porsche compte 11.000 employés qui redoutent notamment des conséquences sociales de leur intégration dans le groupe Volkswagen, fort de près de 400.000 salariés dans le monde.
Le constructeur de la célèbre 911 est cependant parvenu à inclure dans le projet d'union une clause selon laquelle "aucun contrat de domination ni de transfert de bénéfices" ne pourra être signé avec Volkswagen jusqu'en 2020.

Volkswagen va commencer par débourser d'ici la fin de l'année 3,3 milliards d'euros pour s'emparer de 42% de Porsche. Suivront ensuite une augmentation de capital chez Volskwagen au premier semestre 2010 pour financer cet achat, puis une autre chez Porsche début 2011 pour augmenter la part de Volkswagen.
Mais celui-ci devra partager son butin avec un invité, l'émirat du Qatar, qui doit entrer dans le capital de Volkswagen via un rachat d'actions VW encore détenues par Porsche.
Cependant les négociations avec le Qatar ne sont pas encore terminées et des discussions avec les banques créancières de Porsche vont être entamées, a prévenu VW.

Fin juillet, M. Winterkorn avait laissé entendre que le nouveau groupe intégré pourrait prendre un nouveau nom, comme "Auto Union", en référence à un ancien groupement de 4 marques allemandes fondé en 1932, et qui comprenait Audi, aujourd'hui filiale de VW.

Mais finalement rien de tel n'a été évoqué jeudi. Un nouveau nom aurait peut-être fait de l'ombre à celui de... Volkswagen.

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 13/08/2009 à 22:28:52  
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Pas entendu parler  [:arkiel:1]

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breizhman44
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  1. Posté le 13/08/2009 à 22:52:44  
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euh c'est plutôt porsche qui prend de plus en plus de part à vag il me semble :/
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Invité
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  1. Posté le 13/08/2009 à 23:01:54  
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Non, tu as bel et bien deux trains de retard :p

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Profil : Le Tutorialiste 2019
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breizhman44
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  1. Posté le 13/08/2009 à 23:03:49  
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Profil : Routard confirmé
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seb59193
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  1. Posté le 13/08/2009 à 23:04:22  
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breizhman44 a écrit :
euh c'est plutôt porsche qui prend de plus en plus de part à vag il me semble :/
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Non, non, Porsche s'est tellement endetté pour monter dans VW qu'il ne s'en sort plus aujourd'hui. Du coup VW va en profiter pour intégrer Porsche. Et le tout pourrait changer de nom !

Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 14/08/2009 à 07:44:43  
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"Fiat" ce serait original pour une marque de voiture non ???  :ange:
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Se débarrasser du capitalisme et une question de survie. Paul Jorion
Profil : Pilote confirmé
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cordelius
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  1. Posté le 14/08/2009 à 08:55:58  
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Porsche s'est bien fait avoir sur le coup  [:cordelius:9]

VAG ambitionne de dépasser Toyota, mouais, 30 marques contre 3 :w
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Profil : Le Tutorialiste 2019
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breizhman44
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  1. Posté le 14/08/2009 à 09:30:20  
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meca32 a écrit :


"Fiat" ce serait original pour une marque de voiture non ???  :ange:
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 [:kevin_88:10]


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chevrons-de-feu
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  1. Posté le 14/08/2009 à 10:07:09  
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j'aimerais bien un nom pour le groupe du genre  volkstédéhi  :cyp:


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fabien38550
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  1. Posté le 14/08/2009 à 10:12:57  
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Ils ont raison ce sont plus trop des "voitures du peuple" en tout cas... comment dit-on "voiture de kéké" en allemand? :p


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La pire chose que nous avons faite d'importer des USA, c'est le politiquement correct, ce mélange d'hypocrisie et de connerie pure. Un erreur notoire qui nous pourrit la vie au nom des la défense des minorités qui, par définition seraient opprimées, mais qui sont devenues persécutrices.
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breizhman44
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  1. Posté le 14/08/2009 à 10:23:09  
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ça va partir en cacahuète ici :ange:
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  1. Posté le 14/08/2009 à 11:42:40  
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breizhman44 a écrit :
ça va partir en cacahuète ici :ange:
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:bah:


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  1. Posté le 14/08/2009 à 11:53:03  
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breizhman44 a écrit :
euh c'est plutôt porsche qui prend de plus en plus de part à vag il me semble :/
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tel est pris qui croyait prendre, en effet, porsches a acheté et possède beaucoup d'actions, mais aussi les dettes qui vont avec, tellement lourdes, qu'il faut quelqu'un pour reprendre ses dettes, et donc les actifs (dont les actions vw...)

Porsches a eu les yeux plus grand que le ventre, diversifier était une bonne idée, pour palier les crises, investir large, dans l'automobile, mais aussi ailleurs... mais non, Mr voulait "le controle"..

quelquepart il y a une forme de logique qui me plait a moi, a toujours vouloir manger l'autre, on voit pas plus loin que le bout de son nez.

Espérons surtout que si vw récupère l'outil , il ne le denature pas, que porsches reste indépendant, par exemple ne partage pas des chassis type 911/R8, avec des comodos de polos dans des panameras...,

Pour le reste, histoire de fric et de pouvoir.

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Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 11:56:06  
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cordelius a écrit :
Porsche s'est bien fait avoir sur le coup  [:cordelius:9]

VAG ambitionne de dépasser Toyota, mouais, 30 marques contre 3 :w
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En meme temps c'est pratique pour segmenter, et faire grossir sa marque ou en racheter d'autres, le resultat est le meme, le volume annuel.

si il devait rester que 3 marques a vw, des quels audi bentley lambo skoda seat aurait disparus... et bientot porsches ?

mais 30 c'est beaucoup, on en est pas la, rapido un max de 10...

Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:04:20  
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Mck61xj a écrit :



tel est pris qui croyait prendre, en effet, porsches a acheté et possède beaucoup d'actions, mais aussi les dettes qui vont avec, tellement lourdes, qu'il faut quelqu'un pour reprendre ses dettes, et donc les actifs (dont les actions vw...)

Porsches a eu les yeux plus grand que le ventre, diversifier était une bonne idée, pour palier les crises, investir large, dans l'automobile, mais aussi ailleurs... mais non, Mr voulait "le controle"..

quelquepart il y a une forme de logique qui me plait a moi, a toujours vouloir manger l'autre, on voit pas plus loin que le bout de son nez.

Espérons surtout que si vw récupère l'outil , il ne le denature pas, que porsches reste indépendant, par exemple ne partage pas des chassis type 911/R8, avec des comodos de polos dans des panameras...,

Pour le reste, histoire de fric et de pouvoir.
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Porsche voulait surtout recuperer le cash flow de vw en prenant 75% de part , bon le probleme c'est qu'il fallait pour ça plus de 80% ( sachant de que land en possede 20% selon la lois en vigueur )  et aucune derogation de l'etat n'est venu pour que son plan puisse se realiser :p . Ils ont joué, ils ont perdu :w

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Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:45:31  
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Et bientôt dans vos concessions, la 911 TDI :lover:
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Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:47:16  
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Mck61xj a écrit :



tel est pris qui croyait prendre, en effet, porsches a acheté et possède beaucoup d'actions, mais aussi les dettes qui vont avec, tellement lourdes, qu'il faut quelqu'un pour reprendre ses dettes, et donc les actifs (dont les actions vw...)

Porsches a eu les yeux plus grand que le ventre, diversifier était une bonne idée, pour palier les crises, investir large, dans l'automobile, mais aussi ailleurs... mais non, Mr voulait "le controle"..

quelquepart il y a une forme de logique qui me plait a moi, a toujours vouloir manger l'autre, on voit pas plus loin que le bout de son nez.

Espérons surtout que si vw récupère l'outil , il ne le denature pas, que porsches reste indépendant, par exemple ne partage pas des chassis type 911/R8, avec des comodos de polos dans des panameras...,

Pour le reste, histoire de fric et de pouvoir.
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Espérons aussi que Porsche reste unique, ça nous évitera d'avoir à mettre un S à la fin. :ange:

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Se débarrasser du capitalisme et une question de survie. Paul Jorion
Profil : Ex-modo (à la retraite)
c-rico
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:47:16  
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Bin62sp a écrit :
Et bientôt dans vos concessions, la 911 TDI :lover:
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Tant qu'il y a du kouple. :o

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Ma bétaillère Suèdoise : V70 T5
Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:48:55  
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C-Rico a écrit :


Tant qu'il y a du kouple. :o
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Remarque y'a déjà le Cayenne diesoul, alors bon on est plus à ça près :w

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Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:51:17  
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Faudra s'y faire, le must de la préparation du flat six va être la suppression de la vanne EGR.


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Se débarrasser du capitalisme et une question de survie. Paul Jorion
Profil : Pilote d'essai
free-rider99
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:52:25  
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Le diesel ça marche  :o   [:aragorn66:1]
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Gaulois réfractaire au changement
Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:53:53  
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free-rider99 a écrit :
Le diesel ça marche  :o   [:aragorn66:1]
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Le diesel ça pue et ça n'a rien à faire sur une supercar surtout :jap:

Pourvu que Ferrari ne nous ponde jamais une Ferrouze JTD :peur:

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Profil : Ex-modo (à la retraite)
c-rico
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:54:00  
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Bin62sp a écrit :

Remarque y'a déjà le Cayenne diesoul, alors bon on est plus à ça près :w
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Ca fait même un petit bruit pas dégueu en sortie de péage.
© :jap:


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Ma bétaillère Suèdoise : V70 T5
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 14/08/2009 à 12:57:43  
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Bin62sp a écrit :

Le diesel ça pue et ça n'a rien à faire sur une supercar surtout :jap:

Pourvu que Ferrari ne nous ponde jamais une Ferrouze JTD :peur:
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Certains y ont pensé déjà. :D


FERRARI 412 vous connaissez? (p. 2)

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Se débarrasser du capitalisme et une question de survie. Paul Jorion
Profil : Pilote confirmé
  1. config
cordelius
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  1. Posté le 14/08/2009 à 13:04:55  
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meca32 a écrit :


Certains y ont pensé déjà. :D


FERRARI 412 vous connaissez? (p. 2)
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Ah c'est beau ça :lover: :w


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Subaru Forester XT 2018
Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 13:12:42  
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Mis38sk a écrit :


Porsche voulait surtout recuperer le cash flow de vw en prenant 75% de part , bon le probleme c'est qu'il fallait pour ça plus de 80% ( sachant de que land en possede 20% selon la lois en vigueur )  et aucune derogation de l'etat n'est venu pour que son plan puisse se realiser :p . Ils ont joué, ils ont perdu :w
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surtout qu'entre 2 la crise est passée, et du coup les gains par actions ne permettaient plus de financer l'achat de nouvelles.. c'etait bien prévu, mais trop optimiste.

Invité
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  1. Posté le 14/08/2009 à 13:13:19  
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meca32 a écrit :


Espérons aussi que Porsche reste unique, ça nous évitera d'avoir à mettre un S à la fin. :ange:
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c'est mieux oui !

dark rose ride
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gronholm65
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  1. Posté le 14/08/2009 à 13:18:27  
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Groupe GQA
Groupe Quatari Auto [:bobby21]
Citation :


Porsche renonce à prendre le contrôle de Volkswagen et se résout à la fusion
La voie est libre pour un rachat de Porsche par Volkswagen (VW) : à l'issue d'une réunion marathon de près de huit heures qui s'est tenue dans la nuit du mercredi 22 au jeudi 23 juillet, le conseil de surveillance du constructeur de Stuttgart a annoncé le départ immédiat du patron du groupe Wendelin Wiedeking et du directeur financier Holger Härter.

M. Wiedeking part avec 50 millions d'euros d'indemnités

Limogé de la direction de Porsche, Wendelin Wiedeking ne perd pas sur tous les tableaux : le patron va effet partir avec des indemnités hors normes de 50 millions d'euros. M. Wiedeking était déjà le dirigeant le mieux payé d'Allemagne avec une rémunération annuelle totale de 80 millions. Même si Porsche lui doit un redressement spectaculaire, ses indemnités vont faire grincer des dents en Allemagne. Ainsi à quelques semaines des élections législatives, le SPD, l'un des deux partis actuellement au pouvoir, a décidé de faire de la limitation des rémunérations des dirigeants l'un de ses thèmes de campagne. M. Wiedeking a immédiatement annoncé que la moitié de ses indemnités iraient à des oeuvres sociales.

Pour résorber les dettes de Porsche qui se montent à quelque 10 milliards d'euros, l'organe de surveillance a décidé une augmentation de capital d'au moins 5 milliards d'euros et a donné son feu vert à une entrée de l'émirat du Qatar dans le capital de Porsche.

Le successeur de M.Wiedeking, Michael Macht, 48 ans, ancien responsable de la production, est chargé de mener à terme les négociations avec cet investisseur. C'était la solution plaidée par le patron déchu afin de mener à bien un rachat de VW par Porsche.

Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance de VW et petit fils du fondateur Ferdinand Porsche a donc gagné la bataille qui opposait depuis plusieurs mois les deux clans familiaux propriétaires du constructeur de voitures de sport. Il est parvenu à convaincre son cousin Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance de Porsche, de renverser sa stratégie, en autorisant non pas une prise de contrôle totale de VW par Porsche mais le contraire. Pour cela, il réclamait la tête de M. Wiedeking, principal artisan de ce projet.

"Apaiser la situation"

En 2005, le patron le mieux payé d'Allemagne avait annoncé derrière un prétexte patriotique une entrée dans le capital de Volkswagen. Par la suite, il avait fait connaître ses véritables ambitions : acquérir le constructeur de Wolfsburg pour profiter de sa trésorerie et en faire une entreprise "normale" libérée de son système de cogestion et de l'influence de l'Etat régional de Basse-Saxe.

Sa participation de 51 % dans le capital de VW et l'arrivée de la crise avait mis Porsche en graves difficultés financières. Même Günther Oettinger (CDU), le ministre président de la région du Bade-Wurtemberg (sud), où est basé le siège de Porsche, s'était prononcé en faveur d'un rapprochement des deux groupes sous l'influence de VW. Dans ces conditions, le retrait de M. Wiedeking était inévitable. Dans son communiqué, Porsche a expliqué que sa démission devait contribuer "à apaiser la situation".

Désormais, la mainmise de VW sur Porsche semble inéluctable. Le conseil de surveillance de Volkswagen qui s'est tenu jeudi 23 juillet, devait décider un rachat en deux temps de Porsche par VW. Le constructeur de Wolfsburg devrait d'abord acquérir 49,9 % de Porsche, puis les 51 % restant. Le fabricant de voitures de sport deviendrait ainsi la dixième marque du premier constructeur automobile européen. Il devrait néanmoins pouvoir être géré de manière autonome à l'image d'Audi, la marque phare de VW.

Dans ce "nouveau groupe automobile intégré", la région de Basse-Saxe devrait conserver sa part de 20 % et l'émirat du Qatar pourrait obtenir jusqu'à 19,9 % du capital. Martin Winterkorn, actuel président de VW, se retrouverait ainsi à la tête d'un immense empire automobile.

Le nouveau patron de Porsche, M. Macht, doit sa carrière à M. Wiedeking. En 1990, à l'époque où il n'était que responsable de production, il avait recruté ce brillant ingénieur comme chargé de mission. Lorsque M. Wiedeking prit les rênes de l'entreprise en 1992, il en fit son bras droit pour l'aider à restructurer le constructeur au bord de la faillite.

Profil : As du volant
jln
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 14/08/2009 à 14:01:35  
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Un flat 6 TDi :love:
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Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
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  1. Posté le 14/08/2009 à 14:18:37  
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Une 911 TDi 90 chevaux  :love:
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  1. Posté le 14/08/2009 à 16:00:42  
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ReichemWagen.....

Profil : Pilote assidu
  1. config
auto-nome
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  1. Posté le 14/08/2009 à 16:19:30  
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Volkswagen perd 20% en bourse

AFP  14/08/2009 | Mise à jour : 17:05 |
L'action du constructeur allemand Volkswagen perdait près d'un cinquième de sa valeur vendredi à la Bourse de Francfort après l'annonce officielle la veille du rachat de son compatriote Porsche, qui va le forcer à augmenter son capital
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Degagé du forum par dictateur local
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nous75
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  1. Posté le 14/08/2009 à 16:20:13  
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Bin62sp a écrit :

Le diesel ça pue et ça n'a rien à faire sur une supercar surtout :jap:

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Montes le V10 TDI dans une R8 et tu seras vraiment pas loins, si tu y es pas déjà.

Après ya des logiques de groupes des équilibres marketing à gérer.

Mais biensur que techniquement on peut faire une supercar diesel.

Pour ma part, je pense que si on gere inteligeament la llogique de groupe et l'image de chaque marque il y a de quoi faire des choses tres sympa.

Par exemple on oublie doucement les Porsche diesel des que les hybrides seont là,
Audi est là pour ca.... et on laisse faire une supercar diesel à Audi.

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Message édité par nous75 le 14/08/2009 à 16:24:50

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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jln
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  1. Posté le 14/08/2009 à 16:25:54  
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jon22es a écrit :
Une 911 TDi 90@250 chevaux  :love:
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