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Côté plaisir/perfs, 205 gti 1.9 130 VS MR2 2.0 gti 160?

 

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Laquelle est au dessus niveaux plaisir et performance?





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 Sujet :

Côté plaisir/perfs, 205 gti 1.9 130 VS MR2 2.0 gti 160?

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florian_69
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  1. Posté le 25/10/2009 à 11:53:48  
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Bonjour, actuelement j'ai une 205 gti 1.9 130 et une alfa 147(en vente)

Une fois la 147 vendue, je serais trés intéréssé par une toyota mr2 2.0 gti 160

157-1

Elle fait 160 cv mais elle est plus lourde que la gti, j'en ai essayé une y'a quelque mois, mais pas assez longtent..

et niveau consommation entre les deux ,sa donne quoi?

Merci de vos avis
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  1. Posté le 25/10/2009 à 12:53:19  
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 MR2     Petit Régime ;)

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florian_69
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  1. Posté le 25/10/2009 à 12:54:00  
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hein?


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chevrons-de-feu
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  1. Posté le 25/10/2009 à 12:55:01  
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tu as un budget de combien ?
tu comptes rouler beaucoup ?


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Bonjour C5 I phase II 2.2 HDi 173 BVM6 :jap:
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florian_69
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  1. Posté le 25/10/2009 à 13:25:19  
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J'aurais à peu prés 13 000€ je roulerais en altérnance avec la 205.
je fais environ  17 500 kms par ans, donc  8750 kms par ans environ pour chaque caisse.


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marzal
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  1. Posté le 25/10/2009 à 18:34:02  
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La MR2 a clairement un meilleur comportement que la 205, tellement bon d'ailleurs qu'elle en apparaît sous-motorisée :/

A donc voté 205 :)


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didi75
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  1. Posté le 26/10/2009 à 00:10:59  
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Clairement une propulsion avec moteur central ar te donnera plus de plaisir...


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solomuka
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  1. Posté le 26/10/2009 à 00:55:25  
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Broody est demandé sur le topic :o

Sinon, je partage l'avis de Didi75
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florian_69
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  1. Posté le 26/10/2009 à 14:34:50  
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Et performance et conso alors? :)
Message édité par Florian_69 le 26/10/2009 à 14:35:05

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marzal
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  1. Posté le 26/10/2009 à 21:58:27  
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chechu
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  1. Posté le 26/10/2009 à 22:04:35  
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Moi ce que j'ai aimé sur la MR2 c'est de pouvoir rouler avec le toit derrière les sièges. :sol:
J'adore. :o

Profil : Pilote confirmé
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cordelius
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  1. Posté le 27/10/2009 à 15:55:12  
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marzal a écrit :
http://www.zeperfs.com/duel279-1787.htm

:cyp:
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Faut voir quel est le millésime de la MR2, car les dernières années, le 2.0 faisait 175 cv.


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marzal
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  1. Posté le 27/10/2009 à 18:52:05  
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J'ai pris les premières non cata il me semble...


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florian_69
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  1. Posté le 27/10/2009 à 21:07:39  
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Oui mais il parait que le 175 est moins éfficace.
C'est la 160 donc non cata qui est la meilleur normalement.
Elle doit être assez performante, car sur le forum de la mr2, y'en a qui disent qu'elle colle le cul à une renault rs 172..
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lex-is
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  1. Posté le 27/10/2009 à 21:09:40  
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Attention à trier les informations. Parce que si le membre qui dit ça roule dans une MR choucroutée, j'aimais de sérieux doute sur ça.

Je connais pas la MR, donc je vote pas.
Préfère la MR ceci dit, elle est plus belle [:lucos:1].


:hihi:


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"Et puisqu'elle donne cette impression de vivacité, elle incite vraiment à jouer avec les trois modes de conduite proposés, EcoPro, Confort et Sport. Et dans ce dernier mode, la voiture est largement assez alerte que pour justifier son statut de Série 3 sportive." Autoscout au sujet de la 316d 110ch. [:seb78300:3]
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cordelius
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  1. Posté le 27/10/2009 à 21:23:14  
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Florian_69 a écrit :
Oui mais il parait que le 175 est moins éfficace.
C'est la 160 donc non cata qui est la meilleur normalement.
Elle doit être assez performante, car sur le forum de la mr2, y'en a qui disent qu'elle colle le cul à une renault rs 172..
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Moins efficace? Non, les courbes de couple sont quasi identiques, les 175 cv sont plus haut perchés :D


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florian_69
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  1. Posté le 28/10/2009 à 18:54:58  
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Plus la caisse est puissante plus faut être en haut et bouffer du carburant ^^


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Degagé du forum par dictateur local
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  1. Posté le 28/10/2009 à 19:01:26  
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Florian_69 a écrit :
Bonjour, actuelement j'ai une 205 gti 1.9 130 et une alfa 147(en vente)

Une fois la 147 vendue, je serais trés intéréssé par une toyota mr2 2.0 gti 160

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] /157-1.jpg

Elle fait 160 cv mais elle est plus lourde que la gti, j'en ai essayé une y'a quelque mois, mais pas assez longtent..

et niveau consommation entre les deux ,sa donne quoi?

Merci de vos avis
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Évidement la MR c'est d'un autre niveau  en terme d'agrément au volant....

Sinon niveau conso on doit pas etre loin ente les deux ...


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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Profil : Pilote pro
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florian_69
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  1. Posté le 28/10/2009 à 19:03:28  
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Je pense qu'elle sera plus confortable, plus souple à conduire, moteur arrière humm, faudra que je refasse un essai.


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broody
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  1. Posté le 28/10/2009 à 19:08:18  
  2. answer
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Solomuka a écrit :
Broody est demandé sur le topic :o

Sinon, je partage l'avis de Didi75
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J'ai pas testé de mr2 atmo ni de 205 :bah:
Car j'ai payé ma mr2 turbo 220@250 4500 euros, soit pas tellement plus qu'une gti clean de 100 000km, hors une mr2 gti 160 ca pootre pas et ca coute 8000 euros, après c'est sur on a le look/moteur central exclusif et la tenue de route excellente, malgré le poids. Et pour la tenue de route pour ma future, je favoriserai un faible poids quand meme, car une yaris II 105 avec bons pneus et suspensions ajustables me tient sur circuit sinueux (le pilote est meilleur que moi aussi et c'est plus facile a exploiter).
Sinon les mr2 1993 et plus ont de meilleurs freins et suspensions, quoi que certains puristes préfèrent l'ancienne suspensions, un peu plus haute, et réactive, mais surtout plus casse geule meme si dans l'absolu elle tient pas moins la route. Moi j'ai pas les ressorts d'rigine je crois, c'est super ferme, a part en ville c'est bien. La première mr2 est plus comparable à une 205gti, malheureusement vous avez pas eu la supercharged 145cv, qui se compare bien à la 205 gti 130.

Message édité par broody le 28/10/2009 à 19:22:54
Profil : Pilote pro
  1. config
florian_69
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  1. Posté le 28/10/2009 à 19:43:22  
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Sa veut dire quoi çà pootre? ^^


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broody
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  1. Posté le 28/10/2009 à 19:55:49  
  2. answer
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ca va vite.

Profil : Routard confirmé
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merdeux
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  1. Posté le 29/10/2009 à 11:03:15  
  2. answer
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coupé sport, modèle rare, son, voiture exclusive, ligne "remarquable" (au 1er sens du terme), toit targa, moteur central arrière, propulsion...  toutes ces caractéristiques ou qualités, la 205 GTI ne les offre pas... [:adrien_sans_voiture:2]​;

on en a déjà discuté je crois... mais je reste à ta disposition pour toute question...  :jap:
Message édité par merdeux le 29/10/2009 à 11:03:42

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La puissance c'est bien, avec la motricité c'est mieux...
Profil : Pilote pro
  1. config
florian_69
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  1. Posté le 29/10/2009 à 11:05:00  
  2. answer
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Ah tiens te voilà toi lol, je fais une enquête,faudra que j'en essaye une autre.


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florian_69
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  1. Posté le 29/10/2009 à 11:05:48  
  2. answer
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Esque le moteur de la mr est facile d'entretient soit même comme une 205 gti par exemple?
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merdeux
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  1. Posté le 29/10/2009 à 11:30:08  
  2. answer
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Florian_69 a écrit :
Esque le moteur de la mr est facile d'entretient soit même comme une 205 gti par exemple?
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je ne fais pas l'entretien moi-même sur la mienne, mais ce que je peux quand même te dire, c'est que l'accèssibilité mécanique est forcément un peu plus limitée que sur un modèle à moteur avant, et qu'elle possède déjà la fameuse prise "diagnostic" qui n'est peut-être pas présente sur la 205 GTI plus ancienne de conception...

au passage, pour t'aider dans ta reflexion... :ange:

mr2.jpg1.


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La puissance c'est bien, avec la motricité c'est mieux...
Profil : Pilote pro
  1. config
florian_69
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  1. Posté le 29/10/2009 à 13:33:00  
  2. answer
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hummmm :)


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broody
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  1. Posté le 30/10/2009 à 20:36:31  
  2. answer
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Sur www.mr2oc.com tu as des quantités de guides d'entretien et d'améliorations, et beaucoup d'activité, le moteur est pas forcément facile d'accès et parfois il faut enlever plusieurs trucs dans le chemin pour accéder à ce qu'on veut (courroi de distrib ou alternateur par exemple) mais je fais quelques trucs dessus et j'ai vu faire un mec qui en a une, et puis ca n'a rien de sorcier, et si il est aussi simple d'enelver le moteur pour certains trucs, il parrait que le moteur est pas mal facile à enlever de son trou. En tout cas, l'entretien n'est pas une raison pour être rebuté, surtout que c'est très fiable.

Profil : Pilote
didi75
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  1. Posté le 31/10/2009 à 12:42:12  
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J'en veux une ! Une Rev3 rouge !!!! (pas chere svp)


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broody
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  1. Posté le 31/10/2009 à 20:44:20  
  2. answer
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Les rev3 faut les importer du Japon. Mais c'est vrai qu'elles sont pas chères.
Message cité 1 fois
Profil : Pilote
didi75
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  1. Posté le 01/11/2009 à 17:15:29  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

broody a écrit :
Les rev3 faut les importer du Japon. Mais c'est vrai qu'elles sont pas chères.
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Non je veux un volant à gauche.
Il y en a pas mal en Belgique/Allemagne.
 :D


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Renault Laguna II dci 150
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Profil : Pilote d'essai
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broody
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  1. Posté le 01/11/2009 à 22:43:30  
  2. answer
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Des rev 3 oui mais atmo, c'est nul. L'intéret numéro 1 des rev 3 c'est le nouveau turbo ct20b et lgros injecteurs 550cc (de supra) pour les prépas. Car pour le reste, a part les kouki lights, y'a pas grand différence, sachant que les rev 2 avaient déja les bons freins et suspensions.
Message cité 1 fois
Profil : Pilote
didi75
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  1. Posté le 01/11/2009 à 23:30:08  
  2. answer
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broody a écrit :
Des rev 3 oui mais atmo, c'est nul. L'intéret numéro 1 des rev 3 c'est le nouveau turbo ct20b et lgros injecteurs 550cc (de supra) pour les prépas. Car pour le reste, a part les kouki lights, y'a pas grand différence, sachant que les rev 2 avaient déja les bons freins et suspensions.
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Mais nous européens hors UK on n'a pas le choix c'est atmo c'est dommage mais tant pis !

Message édité par didi75 le 01/11/2009 à 23:38:02

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broody
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  1. Posté le 02/11/2009 à 04:27:08  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est impossible d'avoir les papiers? En allemangne y'a quelques turbo rhd je crois.

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