[Topic Officiel] Actualités Toyota (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §Ita123wO]

La crise leur aura fait perdre 4/5 ans avant d'atteindre cet objectif colossale ! Prévu à la base pour 2009 (target de 10.4M en 2009, donné en 2007).

[marzal]

On voit aussi que l'Europe s'accroche au diesel comme une vieille moule à son rocher

[Invité §nul801Sk]

La crise leur aura fait perdre 4/5 ans avant d'atteindre cet objectif colossale ! Prévu à la base pour 2009 (target de 10.4M en 2009, donné en 2007).

Et encore, si le marché italien était à son niveau normal, ils auraient été largement au delà des objectifs

[Invité §rod603Dw]

Et encore, si le marché italien était à son niveau normal, ils auraient été largement au delà des objectifs

 

 

N'importe quoi !! Arrête de troller !

C'est Fiat qui aurait atteint les 10 millions le premier.

[Invité §nul801Sk]

 

N'importe quoi !! Arrête de troller !

C'est Fiat qui aurait atteint les 10 millions le premier.

Ah désolé, j'ai dû me tromper de sujet

[Invité §Bla066yL]

La crise leur aura fait perdre 4/5 ans avant d'atteindre cet objectif colossale ! Prévu à la base pour 2009 (target de 10.4M en 2009, donné en 2007).

 

c'est rien par rapport à l'objectif ultra colossale de 300 000 ventes de Sergio pour Alfa

[Invité §gro171sK]

Qu'ils profitent, VAG va bientot leur passer devant et largement, en 2030 Toyota devra leur vendre Lexus.

[Invité §Fuc674xe]

Ma Toyota a moi

 

http://imageshack.com/a/img138/655/hb99.jpg

 

Achetée 3900£ a Purfleet (c'est une RHD), actuellement c'est une 3.0 N/A BVM5 avec 50.000 miles

Projet piste avec le 2JZ-GTE a venir :D

[Invité §cud873cx]

Posté le 16-01-2014 à 21:56:06 answeranswer +Voir le bbcodeMPFavoritesconfigPrévenir les modérateurs en cas d'abus

 

Qu'ils profitent, VAG va bientot leur passer devant et largement, en 2030 Toyota devra leur vendre Lexus.

 

 

 

Celle la par contre ca fait longtemps qu on l entend , et pourtant la crise a plus touché Toyota au USA que VAG.

 

Sinon j ai la solution pour VAG racheté Renault et Nissan et peugeot ca devrait aller ;-)

 

 

Meme le tsunami n a pas eux raison d eux

[lex-is]

http://www.clublexis.com/images/Editos/IS-GEN3/Scoop-ISF-2014.jpg

[lex-is]

D'après ce comparatif Anglais, la Lexus IS 300h est plus sobre que toutes ses concurrentes diesel :

 

http://www.whatcar.com/car-new [...] pg/1227764

[lex-is]

Je ne la poste pas sur le topic des bonnes annonces car elle est un poil chère.

 

Mais qu'est-ce qu'elle est belle je trouve !

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] nce_0%5d--

[Invité §phi057pP]

Mais à ne surtout pas acheter chez Toyota/Lexus Mulhouse...Concession indigne avec des vendeurs bon pour l'électroménager.

[Invité §nul801Sk]

J'ai reçu une invitation pour le salon de Genève pour venir voir le proto du petit crossover Lexus et pour m'inscrire pour un essai... Il est donc imminent

[lex-is]

Bonjour,

 

 

La gamme 2014 est apparue.

 

 

Les nouveautés sont :

- Plus de finition

- Une personnalisation plus intelligente (TOE disponible dès finition Luxe à 35490€, full cuir sur F-sport et feux avant LED)

- Des nouveaux équipements repris de la IS (système multimédia avec molette de série)

- Des prix en forte baisse

 

Des rejets de Co² abaissés et elle est EURO6.

 

 

 

http://www.7pm-auto.fr/wp-cont [...] h-2014.pdf

 

Le système multimédia et sa molette (l'écran ne semble pas escamotable) :

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/lexus_ct_200h_2014_seats.jpg?itok=0J8RVYwa

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/lexus_ct_200h_2014_interior.jpg?itok=O0aIbgD7

 

L'écran 4.2' dans les compteurs :

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-03-24-lexus-is-multi-information-thumb.jpg

 

http://www.lexus.eu/img/CT_200h_Dashboard_%26_console_940x343_001_tcm862-1282148.jpg

 

Banquette arrière rabattable

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/lexus_ct_200h_2014_rear_seats.jpg?itok=KFTWiwh7

 

 

Infotainment qui fait un bon en avant :

L’habitacle de la CT 200h 2014 évolue pour offrir encore plus de confort, de prestations et de qualité visuelle

et tactile.

 

Le conducteur bénéficie désormais d’un nouveau volant de 370 mm de diamètre similaire à celui des modèles de la gamme IS.

 

Le combiné d’instruments Optitron reçoit un nouvel ordinateur de bord avec écran TFT 4,2” (11 cm) associé au système multimédia et piloté via les commandes au volant. L’entourage du compteur de vitesse en position centrale est souligné par une finition en métal brillant.

 

L’écran central TFT multimédia 7’’ (18cm) adopte un design aminci et fixe. Il est associé à une commande par molette rotative pour piloter le système audio, la climatisation, la téléphonie ou encore l’affichage des flux d’énergie du système hybride. Les systèmes Lexus Multimédia, Navigation et Navigation Premium proposent de nouvelles fonctions, une utilisation simplifiée et une commande téléphonie mains libres et de reconnaissance vocale améliorée.

 

Les nouvelles fonctionnalités comprennent une prise AUX compatible vidéo pour visualisation sur l’écran central et la compatibilité multiple USB avec deux ports, une fonction d’affichage de photos stockées sur USB, l’affichage des couvertures d’albums, une fonction de mise en mémoire cache de 20 minutes de programme radio pour rediffusion ultérieure.

 

La montée en gamme de l’équipement comprend un moniteur d’aide au stationnement reprenant sur l’écran central 7’’ les images de la caméra de recul, un système de surveillance de la pression des pneus et un bouton de désactivation du contrôle de motricité.

 

Le nouveau système de commande de l’éclairage inclut l’illumination d’accueil à bord avec l’allumage sélectif de l’éclairage intérieur et extérieur pendant 15 secondes après le déverrouillage du véhicule ; le système de temporisation de l’éclairage “Follow Me Home” qui allume les phares et les éclairages intérieurs pour une durée programmée de 30 à 120 secondes et l’extinction automatique de ces derniers 20 minutes après la coupure du contact.

 

Les coloris et les harmonies d’inserts de la console centrale évoluent. Le nouvel insert des contre-portes et la sellerie arborent des surpiqûres pour une qualité visuelle en hausse. La palette de sept inserts comprend désormais le bois Shimamoku. Enfin, les commandes de la console centrale se parent d’un fini métal sophistiqué.

 

La CT 200h 2014 élargit la palette des ambiances intérieures avec 5 selleries en tissu dont deux nouvelles : Rouge et Bleu, 3 en similicuir/tissu et 4 en cuir véritable dont les nouveaux Topaze et Grenat.

 

Systèmes de navigation Lexus

 

La CT 200h 2014 propose, selon les versions, deux systèmes de navigation : le Lexus Navigation et la version supérieure, le Lexus Navigation Premium, incluant les services connectés Lexus.

 

Commandé via une molette rotative, le système Lexus Navigation utilise l’écran central 7’’ du Lexus Multimédia et offre rapidité, convivialité et un grand nombre d’options cartographiques.

 

Piloté via la commande Remote Touch, le système Lexus Navigation Premium bénéficie d’un puissant disque dur de 40 Go. Il couvre toute l’Europe et donne accès à l’infrastructure d’information trafic de chaque pays. Le système offre la reconnaissance vocale et un menu en de nombreuses langues dont le russe.

 

Le système Lexus Navigation Premium incorpore 29 évolutions et fonctions nouvelles dont 3D City View, Google Street View, Panoramio et la modélisation numérique de terrain.

 

 

Essai anglais : http://www.autoexpress.co.uk/l [...] ift-review

Verdict 16/20

It’s easy to dismiss the Lexus CT 200h as dull, but for customers with no interest in driving fast, it’s ideal. Quality, refinement and ride are all improved, while the styling is fresher all round. Sub-100g/km emissions ensure it costs pennies to run for business users and Lexus has sweetened the private-buy deal, too – slashing up to £1,500 from the old model’s price.

[lex-is]

http://www.flotauto.com/sites/default/files/ct_200h_arriere_0.jpg

http://www.flotauto.com/sites/default/files/lexus_ct_200h_int.jpg

http://www.flotauto.com/sites/default/files/lexus_ct_200h_sieges.jpg

[Niluge]

C'est fou quand même, cette caisse est hyper intéressante sur plein de points, l'intérieur est très chouette à mon goût, tu sens la voiture bien pensée dans le détail ... Mais voilà, elle est hideuse, c'est juste un poux

[lex-is]

Je trouve la nouvelle beaucoup plus jolie. Les parechocs sont arrondis maintenant. Moi j'aime bien (plus que la série 1 ou même A3), je kiffe l'intérieur en beige et bois très clair.

 

 

http://images.caricos.com/l/lexus/2014_lexus_ct_200h/images/1024x768/2014_lexus_ct_200h_46_1024x768.jpg

[Invité §rod603Dw]

Je ne la trouve pas transcendée non plus.

Il y a des trucs très sympas à l'intérieur, mais l'extérieur j'ai du mal, et je trouve qu'il manque un peu de puissance : autant je trouve ça ok pour une Prius, autant la CT200h, c'est sympa (j'adore en ville), ça incite aussi à conduire pépère, mais dès qu'on en veut un peu plus, c'est pas top (ça mouline, ça n'accélère pas franchement).

[cordelius]

C'est fou quand même, cette caisse est hyper intéressante sur plein de points, l'intérieur est très chouette à mon goût, tu sens la voiture bien pensée dans le détail ... Mais voilà, elle est hideuse, c'est juste un poux

Gros +1, vraiment dommage. Pas harmonieuse du tout

[Invité §glo468NR]

Toujours pas de CT300h en vue ?

[lex-is]

Non, du coup je n'y crois pas trop. .. sait on jamais.

[Invité §gro171sK]

Quelle humiliation !

 

//www.youtube.com/embed/tBViP7hlHkg?feature=player_embedded

 

Quel raté et c'est un enorme bide, pas etonnant, mais comment font Audi, Peugeot, WV ou BMW pour vendre comme des petits pains tout coupé sportif:

Sans doutes un vrai moteur et surtout un prix competitif.

 

Serait temps d'arreter ce flop et cette humiliation, Toyota se fait deja assez humilier en endurance par Audi

[Invité §Fab874Me]

Quelle humiliation !

 

//www.youtube.com/embed/tBViP7hlHkg?feature=player_embedded

 

Quel raté et c'est un enorme bide, pas etonnant, mais comment font Audi, Peugeot, WV ou BMW pour vendre comme des petits pains tout coupé sportif:

Sans doutes un vrai moteur et surtout un prix competitif.

 

Serait temps d'arreter ce flop et cette humiliation, Toyota se fait deja assez humilier en endurance par Audi

 

Je vois qu'une ligne droite sans aucun virage, si pour toi un 500m départ arrêté suffit à jauger de la sportivité d'une caisse...

La GT86 est au dessus en plaisir de conduite, même à 80km/h sur une départementale tu as la banane avec cette caisse

[Invité §MAX512Tj]

Quelle humiliation !

 

//www.youtube.com/embed/tBViP7hlHkg?feature=player_embedded

 

Quel raté et c'est un enorme bide, pas etonnant, mais comment font Audi, Peugeot, WV ou BMW pour vendre comme des petits pains tout coupé sportif:

Sans doutes un vrai moteur et surtout un prix competitif.

 

Serait temps d'arreter ce flop et cette humiliation, Toyota se fait deja assez humilier en endurance par Audi

Un énorme bide ?

Pardon ?

 

C'est sûrement pour ça que partout où je regarde sur la route, j'en vois au moins 2 à tout moment

 

Et tu veux qu'on parle du prix d'une TT comparé à celui d'une 86 ? Le fun en moins ?

 

EDIT: http://www.zeperfs.com/duel2816-4069.htm

Ahem.

[marzal]

Je sais pas comment vous faites pour en croiser autant

Enfin si t'es en France bien sûr

 

Sinon plus le troll est gros plus ça semble marcher

[Invité §MAX512Tj]

Je sais pas comment vous faites pour en croiser autant

Enfin si t'es en France bien sûr

 

Sinon plus le troll est gros plus ça semble marcher

Ca fait 2 ans et demi que je vis en Australie...

[lex-is]

Je sais pas comment vous faites pour en croiser autant

Enfin si t'es en France bien sûr

 

Sinon plus le troll est gros plus ça semble marcher

 

 

J'en croise 2/3 chez moi en France par semaine. Bon ce sont toujours les même aussi Dans ma ville de 10 000 hab j'y'en a au moins 4 (2 noire, une blanche nacrée, une rouge)

[L_inconnu]

Quelle humiliation !

 

//www.youtube.com/embed/tBViP7hlHkg?feature=player_embedded

 

Quel raté et c'est un enorme bide, pas etonnant, mais comment font Audi, Peugeot, WV ou BMW pour vendre comme des petits pains tout coupé sportif:

Sans doutes un vrai moteur et surtout un prix competitif.

 

Serait temps d'arreter ce flop et cette humiliation, Toyota se fait deja assez humilier en endurance par Audi

 

La grande différence est que là où tu vas te faire chier la bite en TT, tu vas prendre ton pied avec la gt86.

 

C'est pour ça que cette voiture a été conçue pour les connaisseurs

[marzal]

 

J'en croise 2/3 chez moi en France par semaine. Bon ce sont toujours les même aussi Dans ma ville de 10 000 hab j'y'en a au moins 4 (2 noire, une blanche nacrée, une rouge)

 

 

Ouais mais ton coin c'est

 

La grande différence est que là où tu vas te faire chier la bite en TT, tu vas prendre ton pied avec la gt86.

 

C'est pour ça que cette voiture a été conçue pour les connoisseurs

 

 

 

[Invité §nul801Sk]

Autant prendre une clio RS, même perfs, 30% moins chère

[Invité §gro171sK]

Non mais Toyota pense qu'ici on aime la glisse et qu'on n'a aucune sportive. Ils devraient un peu regarder ce que font les autres.

 

Ce qui est ridicule c'est de s'etre acharnné à fourguer un atmo pour une sportive en 2013. C'est pas possible que ça avance correctement y a trop de normes anti-pollution et tout le monde passe au turbo. Et sans oublier le malus monstrueux ...

 

Au lieu de gaspiller des millions pour faire le pire moteur sportif made in Subaru (depuis leur tentative ratée de faire des moteurs de F1), ils n'avaient qu'a soit:

- Compresser un VVTI, comme le fait Lotus.

- Faire un hybride essence avec l'electrique comme surplus et boite manu (façon CRZ)

- Repartir tout simplement sur le 2.0 turbo des WRX en version de base de 230 ce serait deja un enorme gain, suffisait juste de travailler les emission de C0²

[Invité §glo468NR]

Ce qui est ridicule c'est de s'etre acharnné à fourguer un atmo pour une sportive en 2013.

 

 

Ah oui, comme cet autre flop commercial de Mazda.... la mx-5 ?

 

 

- Faire un hybride essence avec l'electrique comme surplus et boite manu (façon CRZ)

 

 

Et 200 kg de plus ?

Où met-on les batteries, sachant que tout est déjà placé très bas dans cette voiture ?

 

 

- Repartir tout simplement sur le 2.0 turbo des WRX en version de base de 230 ce serait deja un enorme gain, suffisait juste de travailler les emission de C0²

 

 

Une petite reprog' et ce moteur bénéficiait d'un bonus

J'espère que les ingés moteur du 1er constructeur mondial fréquentent ce forum...

Ils auraient tellement de choses élémentaires à apprendre ici

[cordelius]

Il n'a pas tort sur le moteur, pourquoi avoir développé ce 2.0? L'excuse du centre gravité plus bas avec un boxer me parait très légère...

 

De toute façon, le châssis a beau être excellent, le prix et les taxes/malus rendent la GT86 trop chère (en neuf du moins ).

[Invité §glo468NR]

 

De toute façon, le châssis a beau être excellent, le prix et les taxes/malus rendent la GT86 trop chère (en neuf du moins ).

 

Le problème du malus, c'est seulement en France... Toyota ne va pas développer un moteur spécifique uniquement pour satisfaire quelques milliers d'acheteurs français, c'est un non sens économique.

 

Moi je le trouve très bien l'atmo de 200 cv.

Pour aller plus vite, il y a d'autres véhicules plus chers et plus puissants, le choix est vaste