Acheteriez vous une volvo 940 gle diesel de 380 000 km

[MATT-68]

 

+1 totale sécurity

 

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

 

ouai, enfin ça on pourrait le faire avec toute les bagnoles des année 90, 80, 70, ...

 

et la 940 est très solide mécaniquement un pote a vendu la sienne à près de 600000km!!

[Invité §Sup164KJ]

 

et la 940 est très solide mécaniquement un pote a vendu la sienne à près de 600000km!!

 

 

Ni plus ni moins que la grande majorité des mazout atmo.

[Invité §tan288tM]

Salut SuperZiziBis

de plus l'accès mécanique étant aisée,il ni a pas d'heures inutiles de démontage des caches et compagnie pour accéder aux organes mécaniques,j'en revient a mon ex VEL SATIS 3L DCI 180cv qui avec un prix d'achat de près de 50.000€ neuve et la nullité du SAV minable de Renault je ne suis pas mécontent de mon affaire.Bien sur je n'ai pas la même tenue de route(excellente de la VS)ni tous les gadgets mais au moins je sais que la prochaine courroie de distribution ne me coutera pas 1300€ pas plus d'ailleurs que les prochains pneus du 195 chez volvo 245 taille basse mais tarif en haut pour la V S taille obligatoire pour le CT.Facile pour le prix du train de pneu j'ai acheté la 940 et encore j'ai gagné 200€.Etant a la retraite et vu la répression de nos très zélés fonctionnaires je suis pour l'instant enchanté de mon mazout qui fume "a froid" et qui pue enfin pas plus qu'un autre de la même époque.Donc les "ceusses" qui critiques ne connaisses peut-être pas le six en ligne de chez Man.Bonnes routes a tous

[Invité §Lau332Gi]

Salut a tous ,décidément beaucoup de contradictions dans vos propos.Pour ma part possédant une 940 mazout qui fume et qui pue propulsé par le 6 cylindres en ligne Man qui équipe les LT 35 ,j'en ai vu qui avais passé le million de km,alors désolé pour certains mais ce bloc n'est peut-être pas un foudre de guerre,mais du béton. Le plaisir de rouler dans une grosse caisse qui n'a rien a envier a certaines berlines haut de gamme vous ballade gentiment a 140 sur l'autoroute avec une conso de 7.5 litres au cent dans une sécurité totale avec la possibilité de dormir dedans sans être cassé suivant les options d'avoir le cul au chaud l'hiver et tracté a peu prés n'importe quoi (c'est pour cela d'ailleurs que je l'ai acheté)de pouvoir mettre les mains dans le moteur car il y a de la place tout ca pour 8cv fiscaux 180€ d'assurance par an avec 50% de bonus Alors pour ma part je délaisse mon Pajero pour le cube 940 sans vergogne .A 380000 si le temps de chauffe est respecté tu peut facilement en faire encore le double quand au prix des pièces on en trouve partout et pour pas grand chose.Pas d'électronique pour emmerder (une pensée pour mon ex VEL SATIS 3L dci)ou il y avait toujours une m.... quelque part ,les factures de chez Renault n'ont rien a envier a Volvo soit dit en passant.Pour finir ma 940 gle td a été acheté a 280000 pour 1000€ et aucuns regrets.Ce n'est pas une voiture moderne surement démodé mais qui durera certainement plus longtemps que les "pétrolettes "actuelles.Vendredi prochain je vais me faire 1600km dans une confiance absolu.

 

Ah quel plaisir de trouver parmi les commentateurs un vrai amateur Volvo 940 TD de 1993 pour ma part et 398 500 Km et comme vous je ne la changerais pas pour ses "voitures"

avec des nouvelles technologies que l'ont trouve en bord de routes avec le capot en l'air !!!

[Invité §Lau332Gi]

@ Tank 04 Merci pour cette réponse d'un vrai Volvo-man pour ma part

une 940 TD Break de 1993 avec 397 500 Km et vraiment je ne changerais

pas contre une nouvelle technologie ,que du bonheur

[Invité §PAS750ey]

elle es en rodage la volvo , le pire c'est que c'est vrai, j'ai connus des LT de l'armée avec des kiloometrage de psychopate

[Invité §Lau332Gi]

OK Passatiste ,je vais quant même faire une petite pointe maintenant pour voir rugir les chevaux

[Invité §PAS750ey]

OK Passatiste ,je vais quant même faire une petite pointe maintenant pour voir rugir les chevaux

 

PAS TROP quand meme

[mdw63]

il est vrai que les volvo sont réputé pour mangé de la borne

[cbn]

 

Dommage pour le bruit immonde émit par le 6 cylindre.

 

Une version 2.3 essence souvent équipé en GPL me semble plus intéressant.