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Pourquoi détestez vous Dacia ?

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 Sujet :

Pourquoi détestez vous Dacia ?

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Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:00:08  
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Reprise du message précédent :

MAX-k a écrit :

....Aucune expérience en route, cependant. De là en découle :
3. Les portières aussi épaisses qu'une feuille d'aluminium.
4. La finition à la truelle.
5. La position de conduite de merde. Et j'insiste sur ce derniers points.
6. Sièges inconfortables avec l'option "planche en bois".
7. Un manque d'espace réel à bord. Mais ça, c'est pour toutes les petites voitures en ce qui me concerne.


Ensuite, en janvier, j'ai été au salon de l'auto de Bruxelles avec mon père. Bien entendu, Dacia y était.
Se rajoute ensuite :
8. Espace aux coudes inférieur à la C1/Aygo/107.

Ah oui, au fait : Je n'aime pas Dacia.
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Mais comment tu veux paraitre crédible après ça ?

Je veux dire , on a tous nos préférences.
Ca n’empêche pas de dire des trucs qui sont encore un minimum proches de la réalité....

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Message édité par nous75 le 14/11/2011 à 10:01:38

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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tomatmo
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:03:10  
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nous75 a écrit :


Mais comment tu veux paraitre crédible après ça ?

Je veux dire , on a tous nos préférences.
Ca n’empêche pas de dire des trucs qui sont encore un minimum proches de la réalité....
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Je suis d'accord avec toi sur le coup  :)


---------------
laguna II 2.0 T 170 luxe privilège 2006 238 000 km
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max-k
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:06:22  
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Ben écoute, c'est pourtant vrai :bah:

Les portières de Dacia ne sont absolument pas épaisses :bah:
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/3977/1481/22440​740009_large.jpg
Celles de ma Saab 900 (dont la conception remonte à 1994) doivent avoir 10cm d'épaisseur de plus. :bah:

La position de conduite : Ben oui, la position "chaise de cuisine", ce n'est absolument pas quelque chose de bon. Une position bien basse, allongée, avec les jambes semi-tendues, ça, c'est le top.

Sièges inconfortables : Ouais. Aucun maintien et dossier bien trop dur. Aucun rembourrage.

Manque d'espace : Je le répète, mon 1,95m et mes 100kg ne sont à l'aise dans aucune petite voiture.

Espace aux coudes : Ouais, désolé. Monte donc dans une triplette pour vérifier par toi-même.
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Message édité par MAX-k le 14/11/2011 à 10:09:35
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Degagé du forum par dictateur local
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:08:30  
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MAX-k a écrit :
Ben écoute, c'est pourtant vrai :bah:

Les portières de Dacia ne sont absolument pas épaisses :bah:
http://carphotos.cardomain.com [...] _large.jpg
Celles de ma Saab 900 (dont la conception remonte à 1994) doivent avoir 10cm d'épaisseur de plus. :bah:

La position de conduite : Ben oui, la position "chaise de cuisine", ce n'est absolument pas quelque chose de bon. Une position bien basse, allongée, avec les jambes semi-tendues, ça, c'est le top.

Sièges inconfortables : Ouais. Aucun maintien et dossier bien trop dur. Aucun rembourrage.

Manque d'espace : Je le répète, mon 1,95m et mes 100kg ne sont à l'aise dans aucune voiture.

Espace aux coudes : Ouais, désolé. Monte donc dans une triplette pour vérifier par toi-même.
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Je te concède cette légère tentative de tempérance.

Pour le reste tu es juste comique.

Message cité 1 fois

---------------
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max-k
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:10:18  
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nous75 a écrit :


Je te concède cette légère tentative de tempérance.

Pour le reste tu es juste comique.
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Tant mieux que ça te fasse rire :jap:

Mais ouvre les yeux : Les Dacia, c'est moche, sans âme et inconfortables.
Comme bon nombres de citadines, soit dit en passant.

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Profil : Pilote d'essai
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max-k
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:10:41  
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Mais explique moi plus en détails en quoi j'ai tort, stp.

Surtout en ce qui concerne la position de conduite. J'attends avec impatience.
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Message édité par MAX-k le 14/11/2011 à 10:11:09
Degagé du forum par dictateur local
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:12:34  
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MAX-k a écrit :
Mais explique moi plus en détails en quoi j'ai tort, stp.

Surtout en ce qui concerne la position de conduite. J'attends avec impatience.
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Oh non, tes dires suffisent à te discréditer,
je vais laisser en paix l'ambulance..

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max-k
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:17:31  
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nous75 a écrit :


Oh non, tes dires suffisent à te discréditer,
je vais laisser en paix l'ambulance..
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Ce que je remarque surtout c'est que fasse à une argumentation, tu en restes à : T'as faux.

Tu as perdu :hihi:

Invité
toc03iu
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:19:17  
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nous75 a écrit :



Et la finition de ton aygo ca date de quand ?
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Bientôt 6 ans :o

mais je n'ai jamais dit que c'était le summum de l'automobile :cyp: et au moins le TDB fait "moderne" avec ses formes

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Message édité par toc03iu le 14/11/2011 à 10:21:13
Motovlogueur
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nightsurf
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  1. Posté le 14/11/2011 à 11:57:12  
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toc03iu a écrit :


Bientôt 6 ans :o

mais je n'ai jamais dit que c'était le summum de l'automobile :cyp: et au moins le TDB fait "moderne" avec ses formes
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Je trouve aussi.
Ma femme a beaucoup aimé l'intérieur de l'Aygo (je crois qu'elle a craqué).
Par contre, je l'ai faite monter dans une Sandero pour voir.
Autant, l'extérieur ne la choquait pas trop, autant quand elle est monté dedans, elle a fait un rejet total.
"Si c'est pour acheter ça, je préfère garder ma Fiesta qui a 12 ans"

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- Toyota Auris 2 ph2 HSD Dynamic Business 2016
- Triumph Street Triple ABS 2013

'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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max13410
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  1. Posté le 14/11/2011 à 12:17:39  
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nightsurf a écrit :

Je trouve aussi.
Ma femme a beaucoup aimé l'intérieur de l'Aygo (je crois qu'elle a craqué).
Par contre, je l'ai faite monter dans une Sandero pour voir.
Autant, l'extérieur ne la choquait pas trop, autant quand elle est monté dedans, elle a fait un rejet total.
"Si c'est pour acheter ça, je préfère garder ma Fiesta qui a 12 ans"
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J'ai eu la même réaction quand je suis monté dans la Sandero, pourtant je partais avec une bonne opinion mais non, définitivement l'intérieur ne passe vraiment pas. :cyp:


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"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde." - Soichiro Honda
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  1. Posté le 14/11/2011 à 16:03:43  
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nightsurf a écrit :

Je trouve aussi.
Ma femme a beaucoup aimé l'intérieur de l'Aygo (je crois qu'elle a craqué).
Par contre, je l'ai faite monter dans une Sandero pour voir.
Autant, l'extérieur ne la choquait pas trop, autant quand elle est monté dedans, elle a fait un rejet total.
"Si c'est pour acheter ça, je préfère garder ma Fiesta qui a 12 ans"
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Le richesse de la sandero n'est pas dans originalité de son habitacle dommage qu'elle ne l'ait pas essayé...

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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sofasurfer
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  1. Posté le 14/11/2011 à 16:04:48  
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MAX-k a écrit :

Tant mieux que ça te fasse rire :jap:

Mais ouvre les yeux : Les Dacia, c'est moche, sans âme et inconfortables.
Comme bon nombres de citadines, soit dit en passant.
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... c'est certain, mais tu ne dirais pas cela si tu n'avais ton papa pour te financer ton CRZ...

Message cité 3 fois

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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tomatmo
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  1. Posté le 14/11/2011 à 16:35:29  
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sofasurfer a écrit :


... c'est certain, mais tu ne dirais pas cela si tu n'avais ton papa pour te financer ton CRZ...
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Et aller c'est reparti......


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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:01:33  
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sofasurfer a écrit :


... c'est certain, mais tu ne dirais pas cela si tu n'avais ton papa pour te financer ton CRZ...
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EN meme temps avoir le blé pour un CRZ et ne pas acheter autre chose......

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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:02:31  
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sofasurfer a écrit :



Le richesse de la sandero n'est pas dans originalité de son habitacle dommage qu'elle ne l'ait pas essayé...
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C'est comme reprocher à la quatrelle d’être moins bien fini que la R5 en son temps....


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max13410
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:04:20  
  2. answer
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nous75 a écrit :


EN meme temps avoir le blé pour un CRZ et ne pas acheter autre chose......
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On est en démocratie, les gens achètent ce qu'ils veulent que je sache. :voyons:


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... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:04:35  
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En même temps ... certains préféraient une R5 entrée de gamme : ne serait-ce que parce qu'en style on pouvait trouver ça mieux et qu'en fabrication on avait enfin rattrapé quelques années ... alors que mécaniquement, la voiture était très peu différente !
Elle était ronde, pas forcément plus pratique ... mais en terme d'agrément, elle a du séduire plus d'une personne rebutée par la 4L !

aujourd'hui, je préfèrerais largement craquer pour une Clio III que pour la Sandero ... même si je comprends qu'on préfère la Sandero pour ses avantages sur la Clio III.
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Message édité par jr-107 le 14/11/2011 à 17:05:44

---------------
juste conduire, conduire juste
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max13410
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:09:00  
  2. answer
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jr-107 a écrit :
En même temps ... certains préféraient une R5 entrée de gamme : ne serait-ce que parce qu'en style on pouvait trouver ça mieux et qu'en fabrication on avait enfin rattrapé quelques années ... alors que mécaniquement, la voiture était très peu différente !
Elle était ronde, pas forcément plus pratique ... mais en terme d'agrément, elle a du séduire plus d'une personne rebutée par la 4L !

aujourd'hui, je préfèrerais largement craquer pour une Clio III que pour la Sandero ... même si je comprends qu'on préfère la Sandero pour ses avantages sur la Clio III.
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Et justement, quels avantages sur la Clio 3 ? :voyons: Maintenant que Renault la propose à 7 990 €...

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jr-107
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:10:46  
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max13410 a écrit :


Et justement, quels avantages sur la Clio 3 ? :voyons: Maintenant que Renault la propose à 7 990 €...
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ben ceux que les gens peuvent trouver dans la Sandero ... genre, c'est moins dommage que le chien saute dedans avec ses pattes pleines de boue, .... enfin tout ce qu'on pouvait trouver de mieux dans la 4L par rapport à la R5 ... je n'en sais rien ... pour moi, une Clio III c'est mieux qu'une Sandero ... même à son prix nominal !


---------------
juste conduire, conduire juste
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:18:10  
  2. answer
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jr-107 a écrit :
En même temps ... certains préféraient une R5 entrée de gamme : ne serait-ce que parce qu'en style on pouvait trouver ça mieux
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Oui tu payais asses cher la diference pour ca.
Cela dit , la R5 etait par definition plus agile en ville

Citation :


et qu'en fabrication on avait enfin rattrapé quelques années


J'aimerais bien savoir ou.
Mon experience c'est que les R5 rouillaient encore plus vite que les quatrelles,
et que le bricolage pour passer de la commande de boite des R4 à celle des R5 etait une tres mauvaise idée.
Ce dernier point justifiait à lui seul l'achat d'une Fiat 127....

Citation :


... alors que mécaniquement, la voiture était très peu différente !
Elle était ronde,


Pas franchement plus que la R4.
Bien moins je dirait meme.


Citation :


pas forcément plus pratique ...


"Franchement moins"
 serait plutot un minimum quand on compare une R5 à une R4

EN gros comparer l'habitabilité et les aspets pratique d'une R4 et d'une R5
c'est comme comparer un Kangoo avec une Twingo...

D'autant plus que la R5 n'a été dispo très longtemps qu'en 3 portes à empattement court.


Citation :


mais en terme d'agrément, elle a du séduire plus d'une personne rebutée par la 4L !


La R5 avait l'avantage du style, de la nouveauté, et surtout etait plus adaptée à la ville.
Et c'est tout, du moins à mécaniques proches,
mais il est vrait que la R5 en avait un panel bien plus large.

Citation :


aujourd'hui, je préfèrerais largement craquer pour une Clio III que pour la Sandero ... même si je comprends qu'on préfère la Sandero pour ses avantages sur la Clio III.


Aujourd'hui à mes yeux l'actuelle clio III restylée est plus moche que la Sandero.
Pour moi en versions de bases (les seules ou les Sandero sont comparables)
elles n'offrent d’intérêt  face à la Sandero que grace au silence des version diesel.

Mais là on parle pas d'une CLio à 8000 Euros.
Message édité par nous75 le 14/11/2011 à 17:35:35

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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:18:45  
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max13410 a écrit :


Et justement, quels avantages sur la Clio 3 ? :voyons: Maintenant que Renault la propose à 7 990 €...
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Ce n'est plus d'actualité.


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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:22:03  
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max13410 a écrit :


Et justement, quels avantages sur la Clio 3 ? :voyons: Maintenant que Renault la propose à 7 990 €...
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5 places; 320l de coffres
capables d'aller partout sans soucis,
facile à maintenir
direction hydraulique
position de conduites très facil à trouver, tant pour les amateur de monospaces que pour ceux de berline classiques.
décote plus faible ( la Clio III est légèrement en fin de carrière)

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Message édité par nous75 le 14/11/2011 à 17:29:42

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nightsurf
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:37:34  
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sofasurfer a écrit :



Le richesse de la sandero n'est pas dans originalité de son habitacle dommage qu'elle ne l'ait pas essayé...
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Je sais bien, un collègue de boulot en a une (1.4 MPI GPL).
Pour l'avoir essayée, c'est pas trop mal.
Bon c'est sur, le moteur casse pas des briques mais pour une utilisation uniquement urbaine comme c'est son cas (à ma femme), ç'aurait été largement suffisant, mais elle a fait un vrai blocage par rapport à l'intérieur :bah:

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'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:47:15  
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nightsurf a écrit :

Je sais bien, un collègue de boulot en a une (1.4 MPI GPL).
Pour l'avoir essayée, c'est pas trop mal.
Bon c'est sur, le moteur casse pas des briques mais pour une utilisation uniquement urbaine comme c'est son cas (à ma femme), ç'aurait été largement suffisant, mais elle a fait un vrai blocage par rapport à l'intérieur :bah:
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"on va pas dépenser aussi peu"  :lol:  ou comment être low-cost jusque dans ses pubs

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laissez votre main une minute sur un poêle brûlant, cela  vous paraîtra une heure...restez une heure a côté d'une jolie fille, cela vous paraîtra une minute...c'est cela la relativité
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:50:44  
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pixeed a écrit :


"on va pas dépenser aussi peu"  :lol:  ou comment être low-cost jusque dans ses pubs
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 :lol:


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'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 17:52:59  
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pixeed a écrit :


"on va pas dépenser aussi peu"  :lol:  ou comment être low-cost jusque dans ses pubs
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C'est pourtant de loin la meilleure pub Dacia passée en France

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milos123
  1. Posté le 14/11/2011 à 17:58:36  
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MAX-k a écrit :

Photo du premier Duster exposé en Europe de l'ouest. Tu remarqueras la rouille sur le disque de frein.
Présentation low cost :jap:

Sinon :
http://img402.imageshack.us/im [...] 878.th.jpg

Oh merde, on pouvait monter dedans :ddr:
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rouille sur un disque de frein c est normal cest de la fonte!quand tu roules au 1 er freinage ca part!et ca concerne tous les vehicules equipes de disques fontes(une grande majorité)!

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Mieux vaut poser une question et avoir l air bete 5 minutes que de ne pas la poser et rester bete toute sa vie!mes voitures!renault 4 l 1977,vw golf gls 1982,vw golf gti 1983,r 21 gtd 1989,opel corsa 1.5 td 1989,opel corsa 1.2 1985,opel kadett 1.6 1986,renault 21 gts 1993 renault espace 20 citroen zx 19d opel corsa 12 2000
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pixeed
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:00:46  
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nous75 a écrit :



C'est pourtant de loin la meilleure pub Dacia passée en France
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je suis même pas étonné qu'elle te plaise  :D


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laissez votre main une minute sur un poêle brûlant, cela  vous paraîtra une heure...restez une heure a côté d'une jolie fille, cela vous paraîtra une minute...c'est cela la relativité
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:35:25  
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milos123 a écrit :

rouille sur un disque de frein c est normal cest de la fonte!quand tu roules au 1 er freinage ca part!et ca concerne tous les vehicules equipes de disques fontes(une grande majorité)!
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Tant fait pas meme lui il le sait bien...

Tu crois vraiment qu'il pense sérieusement aussi qu'une 107 offre plus de largeur à bord qu'une Dacia ?

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jr-107
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:35:26  
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nous75 a écrit :


5 places; 320l de coffres
capables d'aller partout sans soucis,
facile à maintenir
direction hydraulique
position de conduites très facil à trouver, tant pour les amateur de monospaces que pour ceux de berline classiques.
décote plus faible ( la Clio III est légèrement en fin de carrière)
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justement rien que sur :
direction électrique et position de conduite ... pour moi, c'est Clio III inconditionnellement ... je ne veux plus de direction assistée hydraulique !

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juste conduire, conduire juste
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nous75
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:37:53  
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jr-107 a écrit :


justement rien que sur :
direction électrique et position de conduite ... pour moi, c'est Clio III inconditionnellement ... je ne veux plus de direction assistée hydraulique !
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Ce qui prouve à quel point les sensations et le plaisir au volant  
sont des arguments majeurs pour toi...

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jr-107
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:39:30  
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nous75 a écrit :



Ce qui prouve à quel point les sensations et le plaisir au volant  
sont des arguments majeurs pour toi...
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Oui, ce sont des arguments majeurs, c'est juste que nous ne partageons pas les mêmes plaisirs des mêmes caractéristiques ... c'est vraiment dur à comprendre ça !!! encore une fois tu impliques que la définition du plaisir est celle que tu attaches à certaines caractéristiques ! Si on préfère d'autres caractéristiques, c'est qu'on n'éprouve pas de plaisir !! quel égocentrisme !!!

Message édité par jr-107 le 14/11/2011 à 18:40:42

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meiji851
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:46:10  
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jr-107 a écrit :


justement rien que sur :
direction électrique et position de conduite ... pour moi, c'est Clio III inconditionnellement ... je ne veux plus de direction assistée hydraulique !
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D'après plusieurs membres, la direction de la Clio III ph1 est déroutante mais la ph2 c'est bien améliorée.

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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jr-107
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:52:09  
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meiji851 a écrit :


D'après plusieurs membres, la direction de la Clio III ph1 est déroutante mais la ph2 c'est bien améliorée.
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ah ... je n'ai pu essayer qu'une Phase II (la DCi 85ch que j'ai louée pour ma femme et avec laquelle je me suis donné une idée du 1.5 DCi et de sa consommation ).

La phase I, j'ai jamais pu en conduire une, puisque j'ai toujours demandé à essayer une TCe (8 tentatives) mais que j'ai toujours eu en retour une bonne raison pour que je ne puisse pas l'essayer !

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juste conduire, conduire juste
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meiji851
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  1. Posté le 14/11/2011 à 18:55:11  
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jr-107 a écrit :


ah ... je n'ai pu essayer qu'une Phase II (la DCi 85ch que j'ai louée pour ma femme et avec laquelle je me suis donné une idée du 1.5 DCi et de sa consommation ).

La phase I, j'ai jamais pu en conduire une, puisque j'ai toujours demandé à essayer une TCe (8 tentatives) mais que j'ai toujours eu en retour une bonne raison pour que je ne puisse pas l'essayer !
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J'ai essayé les deux (GPL et 1.2 16v pour la ph2 et Dci 85 pour la ph1), et la direction ne m'a pas plus choqué que ça.

Message édité par meiji851 le 14/11/2011 à 18:55:47

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