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Pourquoi détestez vous Dacia ?

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 Sujet :

Pourquoi détestez vous Dacia ?

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Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:18:24  
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meiji851 a écrit :


Il faut s'en méfier de ces engins.

Quand une Dacia te colle tu flippes pour ton pare choc arrière avec leur mauvais freinage.

Quand une Dacia est devant toi, tu as peur de te manger un morceau de carosserie qui se détache de la caisse.

Et évidement il faut garder une distance au cas ou se serait une version GPL, risque d'explosion assuré.

Je ne leur conseille pas d'allumer une clope dans l'habitacle, sous peine de la transformer en voiture piégée.  [:jp_max:3]
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Encore un taliban anti GPL...

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---------------
Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
Sujets relatif
Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:21:44  
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nightsurf a écrit :

Donc tu admets que la Sandero n'est pas une citadine mais une compacte  [:autruche621:1]
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Bientôt elle va finir dans la catégorie des limousines...

Spoiler :

On me dit dans l'oreillette que c'est la Logan qui se place sur ce créneau :cyp:


:lol:

Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:22:49  
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sofasurfer a écrit :



Encore un taliban anti GPL...
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En même temps, sans la prime, tu ne l'aurais jamais prise GPL ta Sandy :o

Spoiler :

Hein... mon talib GPL
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Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 15:23:31
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Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:31:22  
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toc03iu a écrit :


4m02 pour la Sandy contre 4m03 pour la Clio comme la 207... une grande différence c'est sûr.

Et pour les autres grosses citadines : Une Yaris 3m89, Une Polo 3m97 ou une Fabia 3m99...
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Je te remercie de confirmer mes dires, je sais que ca doit te couter.

Je rajouterais aussi la Punto Evo, la Seat Ibiza et leurs 4,03m.
la Kia Rio fait 4,05m..

Donc Punto/207/Clio III/Ibiza/Rio.... vue la part des ventes du segment que ca représente,

Il me semble exagéré de dire que la Sandero est une voiture plus longue que les grosses citadines actuelles.

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---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:33:37  
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nous75 a écrit :


Je te remercie de confirmer mes dires, je sais que ca doit te couter.

Je rajouterais aussi la Punto Evo, la Seat Ibiza et leurs 4,03m.
la Kia Rio fait 4,05m..

Donc Punto/207/Clio III/Ibiza/Rio.... vue la part des ventes du segment que ca représente,

Il me semble exagéré de dire que la Sandero est une voiture plus longue que les grosses citadines actuelles.
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Ah lalala , c'est dur pour moi si tu savais, j'en pleure...Qu'est-ce qui faut pas entendre :ange:

Plus courte... de 1 cm, c'est rien à ce niveau sur une longueur de 4m :jap:

Spoiler :

Oh dieu, nous 75... missionnaire du Daciaisme en pleine jungle de ces mécréants...

Donne-nous la sainte parole du low-cost et nous allons nous repentir de nos faiblesses skodaistes, citroenistes... :buzz:
Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 15:37:35
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Profil : Champion du monde
meiji851
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:34:04  
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sofasurfer a écrit :



Encore un taliban anti GPL...
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 [:nikko krazzy]


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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:39:26  
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toc03iu a écrit :


En même temps, sans la prime, tu ne l'aurais jamais prise GPL ta Sandy :o

Spoiler :

Hein... mon talib GPL
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Aujourd'hui la Sandero 1200 GPL
demeure nettement plus intéressante que la version DCI 75.

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:43:55  
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nous75 a écrit :



Aujourd'hui la Sandero 1200 GPL
demeure nettement plus intéressante que la version DCI 75.
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mais 600€ plus chère que la version essence :D ce qui peut avoir une influence sur les acheteurs :oui:

Spoiler :

mais tu vas nous sortir le blabla habituel donc ne me répond pas
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Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 15:44:40
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meiji851
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:45:49  
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toc03iu a écrit :


mais 600€ plus chère que la version essence :D ce qui peux avoir une influence sur les acheteurs :oui:

Spoiler :

mais tu vas nous sortir le blabla habituel donc ne me répond pas
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La carte grise est gratuite ou demi tarif en GPL, ça réduit encore un peu plus l'écart.
Mais c'est vrai que pour un petit rouleur ou quelqu'un qui ne fait que des petits trajets à froid ça n'a pas d'intérêt.

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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nightsurf
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:46:11  
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toc03iu a écrit :


mais 600€ plus chère que la version essence :D ce qui peut avoir une influence sur les acheteurs :oui:

Spoiler :

mais tu vas nous sortir le blabla habituel donc ne me répond pas
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Avec la carte grise gratuite ça compense un peu quand même. :jap:

Edit :  [:alh]

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Message édité par nightsurf le 15/11/2011 à 15:47:04

---------------
- Toyota Auris 2 ph2 HSD Dynamic Business 2016
- Triumph Street Triple ABS 2013

'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:49:19  
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meiji851 a écrit :


La carte grise est gratuite ou demi tarif en GPL, ça réduit encore un peu plus l'écart.
Mais c'est vrai que pour un petit rouleur ou quelqu'un qui ne fait que des petits trajets à froid ça n'a pas d'intérêt.
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Oui, le GPL est une alternative au diesel...

Cela dit, meme avec des petits trajets à froids, si ils durent 10mn au moins
(temps de chauffe passage GPL de 10sec à 3mn)
Alors on doit etre bon niveau rentabilité.

Surtout que le dernier 1200 GPL si il est moins performant que le 1400
est aussi plus sobre d'un bon litre et bien moins exigeant en entretien.

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---------------
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toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:53:23  
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nous75 a écrit :


Oui, le GPL est une alternative au diesel...

Cela dit, meme avec des petits trajets à froids, si ils durent 10mn au moins
(temps de chauffe passage GPL de 10sec à 3mn)
Alors on doit etre bon niveau rentabilité.

Surtout que le dernier 1200 GPL si il est moins performant que le 1400
est aussi plus sobre d'un bon litre et bien moins exigeant en entretien.
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De toute façon, quand tu as la version Diesel moins chère que la version essence ( comme moi ), tu n'y réfléchis plus beaucoup :D

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Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 15:53:42
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nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:54:33  
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toc03iu a écrit :


De toute façon, quand tu as la version Diesel moins chère que la version essence ( comme moi ), tu n'y réfléchis plus beaucoup :D
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C'est plus trop la mode en ce moment, et vue les nouvelles normes ca le sera de moins en moins.

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Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:56:11  
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nous75 a écrit :


C'est plus trop la mode en ce moment, et vue les nouvelles normes ca le sera de moins en moins.
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Sur les mini-citadines ( j'ai trouvé cela aberrant le diesel sur celles-ci ), citadines voir compactes peut-être... mais au-delà, j'ai encore des doutes

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meiji851
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:57:01  
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toc03iu a écrit :


De toute façon, quand tu as la version Diesel moins chère que la version essence ( comme moi ), tu n'y réfléchis plus beaucoup :D
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Il y a une énorme différence de tarif entre les TSI et TDI chez VW.
Ce n'est pas pareil chez Skoda?

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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nightsurf
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  1. Posté le 15/11/2011 à 15:58:00  
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meiji851 a écrit :


Il y a une énorme différence de tarif entre les TSI et TDI chez VW.
Ce n'est pas pareil chez Skoda?
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Un peu plus de 3000 € pour moi :bah:

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'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:04:56  
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nightsurf a écrit :

Un peu plus de 3000 € pour moi :bah:
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En France , c'est ça :oui:

Sauf que la mienne vient du Plat pays voisin et là...

Le TSi 125  est plus cher de 230€ (+750€ de malus pour les Français ) par rapport au Tdi 105 ;)

De plus, à équipement équivalent, j'étais 1500-2000€ moins cher qu'en France ;) et comme les perfs , je m'en foutais un peu :o ( j'ai une conduite bon père de famille et comme je n'ai pas la chance de piloter pas une Sandy :cyp: )

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Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 16:09:32
Invité
pie41uc
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:06:10  
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sofasurfer a écrit :



Encore un taliban anti GPL...
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Encore un warrior qui ne connait pas le second degré   :D

Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:11:11  
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toc03iu a écrit :


En même temps, sans la prime, tu ne l'aurais jamais prise GPL ta Sandy :o

Spoiler :

Hein... mon talib GPL
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J'aurais pris une jap hybride d'occase  ;)


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Bétaillère gazout
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:12:55  
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toc03iu a écrit :


mais 600€ plus chère que la version essence :D ce qui peut avoir une influence sur les acheteurs :oui:

Spoiler :

mais tu vas nous sortir le blabla habituel donc ne me répond pas
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+600e, moteur moins bruyant, moins polluant pour un carburant moins cher... Sans parler de la fiabilité bien meilleure que sur un dci...


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Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:14:21  
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nous75 a écrit :


Oui, le GPL est une alternative au diesel...

Cela dit, meme avec des petits trajets à froids, si ils durent 10mn au moins
(temps de chauffe passage GPL de 10sec à 3mn)
Alors on doit etre bon niveau rentabilité.

Surtout que le dernier 1200 GPL si il est moins performant que le 1400
est aussi plus sobre d'un bon litre et bien moins exigeant en entretien.
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Tant que l'état ne voudra pas taxer le gasoil a la hauteur du SP, ce qui est une hérésie, le GPL ne pourra pas percer...

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Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:15:39  
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toc03iu a écrit :


En France , c'est ça :oui:

Sauf que la mienne vient du Plat pays voisin et là...

Le TSi 125  est plus cher de 230€ (+750€ de malus pour les Français ) par rapport au Tdi 105 ;)

De plus, à équipement équivalent, j'étais 1500-2000€ moins cher qu'en France ;) et comme les perfs , je m'en foutais un peu :o ( j'ai une conduite bon père de famille et comme je n'ai pas la chance de piloter pas une Sandy :cyp: )
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C'est lié au taxes sur les carburants...


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meiji851
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:16:33  
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toc03iu a écrit :


En France , c'est ça :oui:

Sauf que la mienne vient du Plat pays voisin et là...

Le TSi 125  est plus cher de 230€ (+750€ de malus pour les Français ) par rapport au Tdi 105 ;)

De plus, à équipement équivalent, j'étais 1500-2000€ moins cher qu'en France ;) et comme les perfs , je m'en foutais un peu :o ( j'ai une conduite bon père de famille et comme je n'ai pas la chance de piloter pas une Sandy :cyp: )
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Le TDI 105 est à comparé au TSI 105 non?

Je viens de vérifier, ce moteur n'est pas disponible sur la Superb. :sic:

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Message édité par meiji851 le 15/11/2011 à 16:17:11

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nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:21:17  
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sofasurfer a écrit :



Tant que l'état ne voudra pas taxer le gasoil a la hauteur du SP, ce qui est une hérésie, le GPL ne pourra pas percer...
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A mon avis le soucis n'est pas là, meme avec le niveau de taxe actuelle,
le GPL reste interressant.

Le soucis c'est que ca rapporte plus de blé aux constructeurs de vendre des diesels plutot que du GPL.

L'avantage de cette Sandero c'est que ca démontre le vrai cout d'une instal GPL constructeur sur un 4 cylindres essence...
...600 Euros


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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:22:30  
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meiji851 a écrit :


Le TDI 105 est à comparé au TSI 105 non?

Je viens de vérifier, ce moteur n'est pas disponible sur la Superb. :sic:
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En meme temps si c'est deja limite en diesel 105ch... en essence c'est pire vue le format d'une Superb

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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:30:27  
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nous75 a écrit :


En meme temps si c'est deja limite en diesel 105ch... en essence c'est pire vue le format d'une Superb
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Pourquoi un moteur essence de 105cv serait plus à la peine qu'un diesel de 105cv?

Le 1.2 TSi a même son couple maxi disponible dès 1550tr/min, un vrai diesel roulant au SP.

Voilà la fiche technique pour le Touran 2010

1.2 Tsi 105cv - 1378kg - 11.9 sec. (0 à 100)
1.9 Tdi 105cv - 1498kg - 13.2 sec. (0 à 100)

Pour la même puissance le Tdi pèse 120kg de plus.  [:red_bull:1]

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:36:25  
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nous75 a écrit :


En meme temps si c'est deja limite en diesel 105ch... en essence c'est pire vue le format d'une Superb
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"Et voila encore un beau régiment de conneries."

105cv essence ou diesel ça reste 105cv... Avec un bon avantage de poids pour l'essence downsizé.


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"Mon A4 TDI n'a rien à envier à une M3 E46" @quernon170
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toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:52:30  
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meiji851 a écrit :


Pourquoi un moteur essence de 105cv serait plus à la peine qu'un diesel de 105cv?

Le 1.2 TSi a même son couple maxi disponible dès 1550tr/min, un vrai diesel roulant au SP.

Voilà la fiche technique pour le Touran 2010

1.2 Tsi 105cv - 1378kg - 11.9 sec. (0 à 100)
1.9 Tdi 105cv - 1498kg - 13.2 sec. (0 à 100)

Pour la même puissance le Tdi pèse 120kg de plus.  [:red_bull:1]
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Et il reste toujours 90kgs de différence avec le 1.6 Tdi 105 ;)

Invité
toc03iu
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  1. Posté le 15/11/2011 à 16:53:06  
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nous75 a écrit :


En meme temps si c'est deja limite en diesel 105ch... en essence c'est pire vue le format d'une Superb
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Donc ta Sandy est limite :o CQFD et non pas la petite sportive que tu nous décris tant :rs:

Et je ne passe pas sur le fait que bien sûr tu sais de quoi tu parles, puisque tu as eu l'occasion d'essayer une Superb TDi 105 :o ( perso, je peux dire que c'est limite dans certains cas mais pas pire que d'autres modèles )

Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 16:56:57
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  1. Posté le 15/11/2011 à 17:04:31  
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meiji851 a écrit :


Le TDI 105 est à comparé au TSI 105 non?

Je viens de vérifier, ce moteur n'est pas disponible sur la Superb. :sic:
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Oui, et le TSI 125 se compare au TDI 140 :jap:

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  1. Posté le 15/11/2011 à 17:05:16  
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nous75 a écrit :


En meme temps si c'est deja limite en diesel 105ch... en essence c'est pire vue le format d'une Superb
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Tu serais surpris  :)


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  1. Posté le 15/11/2011 à 17:06:50  
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nightsurf a écrit :

Oui, et le TSI 125 se compare au TDI 140 :jap:
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Oui, les perfs sont proches grâce au poids en faveur du Tsi.
Idem pour le Tsi 160 face au TDi 170.


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  1. Posté le 15/11/2011 à 17:58:11  
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nightsurf a écrit :

Oui, et le TSI 125 se compare au TDI 140 :jap:
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De toute façon, ici c'est Dacia et l'on est en train de parler de puissances inconnues chez eux :cyp:

Fin du HS

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Message édité par toc03iu le 15/11/2011 à 17:58:48
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  1. Posté le 15/11/2011 à 18:01:38  
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toc03iu a écrit :


De toute façon, ici c'est Dacia et l'on est en train de parler de puissances inconnues chez eux :cyp:

Fin du HS
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Rectifions :

Le 1.2 75cv se compare au 1.5dci 75cv.  [:red_bull:1]


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nous75
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  1. Posté le 15/11/2011 à 18:18:42  
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meiji851 a écrit :


Pourquoi un moteur essence de 105cv serait plus à la peine qu'un diesel de 105cv?

Le 1.2 TSi a même son couple maxi disponible dès 1550tr/min, un vrai diesel roulant au SP.

Voilà la fiche technique pour le Touran 2010

1.2 Tsi 105cv - 1378kg - 11.9 sec. (0 à 100)
1.9 Tdi 105cv - 1498kg - 13.2 sec. (0 à 100)

Pour la même puissance le Tdi pèse 120kg de plus.  [:red_bull:1]
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Bon, j'avais oublier qu'ici on a des puristes, même un camion il faudrait qu'il tourne à l'essence.

Alors je vais faire court, le couple c'est ce qui permet de faire decoler la masse de la voiture.
A puissance identique, encore plus sur une voiture lourde, plus ya de couple, moins la voiture est un veau.

Hors il me semble que le 1600 TDI en a plus que le 1200 TSI.

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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milos123
  1. Posté le 15/11/2011 à 18:31:00  
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Tedebi a écrit :



Quand tu sais comment sont traités les employés de chez Aldi et quand tu sais que les freres Aldi sont n° 3 et 4 plus riches personnalités de l'allemagne, moi ca me fait mal :/

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salut et le boss de lidl est 2 eme!le low coast ils l ont compris en allemagne!


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Mieux vaut poser une question et avoir l air bete 5 minutes que de ne pas la poser et rester bete toute sa vie!mes voitures!renault 4 l 1977,vw golf gls 1982,vw golf gti 1983,r 21 gtd 1989,opel corsa 1.5 td 1989,opel corsa 1.2 1985,opel kadett 1.6 1986,renault 21 gts 1993 renault espace 20 citroen zx 19d opel corsa 12 2000
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