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Pourquoi détestez vous Dacia ?

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Pourquoi détestez vous Dacia ?

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jr-107
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  1. Posté le 18/11/2011 à 11:22:01  
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superheterodyne a écrit :


Les ondes longues et moyennes suffisent peut-être pour toi, mais qu'en est-il des automobilistes qui n'écoutent ni les radios périphériques, ni France Inter, ni France Info ?
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ironie inside ...
je n'écoute rien dans ma voiture ... d'ailleurs, j'ai vendu l'autoradio !

(nous75 : de toutes façons ce serait couvert par un tas d'autres sons )
(moi : le chant de mon 3 cylindres est la seule chose que j'aime entendre à bord.)

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Message édité par jr-107 le 18/11/2011 à 11:22:48

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juste conduire, conduire juste
Sujets relatif
Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 18/11/2011 à 11:28:55  
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toc03iu a écrit :


Et puis, au cas où, il y a le lecteur K7 :o
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ca dépend, c'est en option... sinon de série c'est radio seule, les roumains n'ont pas encore commercialisé les lecteurs K7 chez eux... :o

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Message édité par sofasurfer le 18/11/2011 à 11:31:11

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 18/11/2011 à 11:30:15  
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jr-107 a écrit :


(moi : le chant de mon 3 cylindres est la seule chose que j'aime entendre à bord.)
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Etant donné le barouf qu'il produit dans l'habitacle, il couvrira ton 4X100W  :sol:

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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meiji851
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  1. Posté le 18/11/2011 à 11:36:29  
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A quoi ça sert de vendre des voitures de luxe ou de sport en Roumanie, les Roumains habitués à leur Dacia ne savent même pas les démarrer.

ferrari
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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 18/11/2011 à 11:41:46  
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sofasurfer a écrit :


Etant donné le barouf qu'il produit dans l'habitacle, il couvrira ton 4X100W  :sol:
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barouf : c'est relatif ... il est plus grave et moins "criard" que le 1.4 8S renault ... à 130, je ne suis pas du tout sûr que la sandero soit moins bruyante d'un point de vue moteur que ma 107 ... d'ailleurs à cette vitesse, le moteur est quasiment imperceptible ... le roulement prend largement le pas !

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juste conduire, conduire juste
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pti28gs
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  1. Posté le 18/11/2011 à 14:18:55  
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meiji851 a écrit :
A quoi ça sert de vendre des voitures de luxe ou de sport en Roumanie, les Roumains habitués à leur Dacia ne savent même pas les démarrer.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] errari.jpg
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D'ailleurs il y a une "belle" Logan noir à gauche de la photo, prête à remplacer la sportive  [:loulove:5]

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Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 18/11/2011 à 14:46:21  
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jr-107 a écrit :


barouf : c'est relatif ... il est plus grave et moins "criard" que le 1.4 8S renault ... à 130, je ne suis pas du tout sûr que la sandero soit moins bruyante d'un point de vue moteur que ma 107 ... d'ailleurs à cette vitesse, le moteur est quasiment imperceptible ... le roulement prend largement le pas !
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Je pense que le 1.4 dans une logan de base est plus bruyant, mais pour ce qui est du 1.2 16S ans une sandero, on est a peu près au même niveau sonore, le bruit de la caisse s'ajoutant en ce qui concerne la 107...

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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jr-107
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  1. Posté le 18/11/2011 à 14:55:44  
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sofasurfer a écrit :



Je pense que le 1.4 dans une logan de base est plus bruyant, mais pour ce qui est du 1.2 16S ans une sandero, on est a peu près au même niveau sonore, le bruit de la caisse s'ajoutant en ce qui concerne la 107...
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c'est uniquement parce qu'elle n'est pas insonorisée du tout ...
avec 80€ de tapis isolant, ça change tout !

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juste conduire, conduire juste
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niluge
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  1. Posté le 18/11/2011 à 14:57:39  
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jr-107 a écrit :


c'est uniquement parce qu'elle n'est pas insonorisée du tout ...
avec 80€ de tapis isolant, ça change tout !
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Faut avoir envie de se déposer/reposer toute la moquette aussi :ddr:

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... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 18/11/2011 à 15:04:50  
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Niluge a écrit :

Faut avoir envie de se déposer/reposer toute la moquette aussi :ddr:
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Je ne l'ai d'ailleurs pas fait :D Je me suis contenté de tapisser le coffre :D

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niluge
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  1. Posté le 18/11/2011 à 15:40:09  
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jr-107 a écrit :


Je ne l'ai d'ailleurs pas fait :D Je me suis contenté de tapisser le coffre :D
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Pareil sur les miennes :ddr:

D'ailleurs, il n'y a que sur très longs trajets (1600 km sur un W.E) que j'avais souffert du bruit ambiant sur autoroute.

Ca doit être une maladie Toyota, ma Celica avait le même défaut :L


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Solution rectale - Ne pas avaler
Bétaillère gazout
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  1. Posté le 18/11/2011 à 16:34:53  
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jr-107 a écrit :


Je ne l'ai d'ailleurs pas fait :D Je me suis contenté de tapisser le coffre :D
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Seulement le coffre? vu la taille de celui ci , on peut dire que tu ne t'es pas bien foulé  :D

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meiji851
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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:05:23  
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pti28gs a écrit :


D'ailleurs il y a une "belle" Logan noir à gauche de la photo, prête à remplacer la sportive  [:loulove:5]
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Une voiture rustique qui démarre tous les matins.  :o

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:07:16  
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sofasurfer a écrit :



Seulement le coffre? vu la taille de celui ci , on peut dire que tu ne t'es pas bien foulé  :D
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ben ça suffit : c'est l'emplacement de la roue de secours qui fait caisse de résonance parce qu'il est trop près du pot d'échappement ... t'isoles le coffre, tu réduis de 70% le bruit que tu peux étouffer dans l'habitacle ! très efficace !

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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:09:56  
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jr-107 a écrit :


ben ça suffit : c'est l'emplacement de la roue de secours qui fait caisse de résonance parce qu'il est trop près du pot d'échappement ... t'isoles le coffre, tu réduis de 70% le bruit que tu peux étouffer dans l'habitacle ! très efficace !
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Y a les passages de roues aussi :p

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jr-107
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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:13:50  
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Niluge a écrit :

Y a les passages de roues aussi :p
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Oui, les derniers % c'est le capot moteur, le tablier (séparation moteur/habitacle) et les passages de roues.


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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:41:03  
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meiji851 a écrit :


Une voiture rustique qui démarre tous les matins.  :o
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Elle n'a pas tout ces gadgets futiles qui tombent en panne  :jap:

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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:42:19  
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pti28gs a écrit :


Elle n'a pas tout ces gadgets futiles qui tombent en panne  :jap:
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Hormis les rétroviseurs électriques et chauffant.  [:afra:1]

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  1. Posté le 18/11/2011 à 17:56:52  
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meiji851 a écrit :


Hormis les rétroviseurs électriques et chauffant.  [:afra:1]
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Celle-ci font désormais partie des standars voyons  :o

80 km/h ? Non merci !
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106open
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  1. Posté le 18/11/2011 à 19:19:37  
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sofasurfer a écrit :



ca dépend, c'est en option... sinon de série c'est radio seule, les roumains n'ont pas encore commercialisé les lecteurs K7 chez eux... :o
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Ils se sont surtout bien foutus de ta gueule, ils ont des lecteurs de blue ray depuis longtemps.


---------------
La sécurité, messieurs, la sécurité, ça commence par être tout a sa conduite. Et pas sur son téléphone, son écran tactile ou je ne sais quelle cochonnerie technologique !
Quand on est au VOLANT, On CONDUIT !
Et si vous n'êtes pas d'accord, vous êtes un CHAUFFARD !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:01:54  
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pti28gs a écrit :


Elle n'a pas tout ces gadgets futiles qui tombent en panne  :jap:
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Comme par exemples la rampes d'injection d'un TDI ou le turbo d'un TSI... Il n'y a pas pire daube que les moteurs VAG!

Message cité 4 fois
Message édité par sofasurfer le 18/11/2011 à 20:02:38

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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:05:00  
  2. answer
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sofasurfer a écrit :


Comme par exemples la rampes d'injection d'un TDI ou le turbo d'un TSI... Il n'y a pas pire daube que les moteurs VAG!
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Si si, rassures toi :jap:

http://www.google.fr/search?cl [...] 3N4QSCpflZ

:w

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meiji851
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:06:49  
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sofasurfer a écrit :


Comme par exemples la rampes d'injection d'un TDI ou le turbo d'un TSI... Il n'y a pas pire daube que les moteurs VAG!
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La volonté politique ( et des consommateurs) de grapiller le moindre centilitre de carburant.
Le résultat est que maintenant les nouveaux moteurs "downsizizés" sont des usines à gaz qui à la moindre panne coûtent une fortune.
Mais bon, y a pas a critiquer le TDI ou le TSI quand on voit la fiabilité qu'ont pu avoir certains DCI.

Le dowsizing, c'est comme Dacia, saÿ le mal.  [:maxou 2000:15]

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Message édité par meiji851 le 18/11/2011 à 20:07:29

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:08:19  
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meiji851 a écrit :


La volonté politique ( et des consommateurs) de grapiller le moindre centilitre de carburant.
Le résultat est que maintenant les nouveaux moteurs "downsizizés" sont des usines à gaz qui à la moindre panne coûtent une fortune.
Mais bon, y a pas a critiquer le TDI ou le TSI quand on voit la fiabilité qu'ont pu avoir certains DCI.

Le dowsizing, c'est comme Dacia, saÿ le mal.  [:maxou 2000:15]
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C'est malheureusement vrai :L essence ou diesel, les deux sont des merdes maintenant.

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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:10:37  
  2. answer
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Niluge a écrit :

C'est malheureusement vrai :L essence ou diesel, les deux sont des merdes maintenant.
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 :jap:


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80 km/h ? Non merci !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:10:53  
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sofasurfer a écrit :


Comme par exemples la rampes d'injection d'un TDI ou le turbo d'un TSI... Il n'y a pas pire daube que les moteurs VAG!
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C'est vrai qu'ils faut être bète pour mettre un moteur dans une voiture, j'te jure ces ingénieurs :pfff:

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La sécurité, messieurs, la sécurité, ça commence par être tout a sa conduite. Et pas sur son téléphone, son écran tactile ou je ne sais quelle cochonnerie technologique !
Quand on est au VOLANT, On CONDUIT !
Et si vous n'êtes pas d'accord, vous êtes un CHAUFFARD !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:11:40  
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ben à un moment, va falloir songer à faire plus simple : tout de même, c'est anormalement complexe !
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meiji851
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:12:19  
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106open a écrit :

C'est vrai qu'ils faut être bète pour mettre un moteur dans une voiture, j'te jure ces ingénieurs :pfff:
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Mettre des moteurs aussi puissant, alors que 75cv réussissent à transformer une Dacia en voiture de rallye.  :o

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
80 km/h ? Non merci !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:12:38  
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C'est ça de tenter de moderniser un truc dont le principe remonte a l'age de pierre :bah:


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La sécurité, messieurs, la sécurité, ça commence par être tout a sa conduite. Et pas sur son téléphone, son écran tactile ou je ne sais quelle cochonnerie technologique !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:14:08  
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jr-107 a écrit :
ben à un moment, va falloir songer à faire plus simple : tout de même, c'est anormalement complexe !
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Les constructeurs Européens s'y mettent tous. :sic:
J'ai plus confiance en un VVTI Toyota, aussi puissant (sûrement plus creux à bas régime) qu'en un moteur turbal essence moderne.
Quand au diesel, il reste maintenant inconcevable pour moi sans garantie constructeur.

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Message édité par meiji851 le 18/11/2011 à 20:14:59

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
... je suis sorti.
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:14:12  
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c'est ça ... à un moment, va falloir sortir des cartons les idées les plus géniales les unes que les autres et investir pour en faire de vraies choses fiables et durables ...
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juste conduire, conduire juste
80 km/h ? Non merci !
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:15:30  
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jr-107 a écrit :
c'est ça ... à un moment, va falloir sortir des cartons les idées les plus géniales les unes que les autres et investir pour en faire de vraies choses fiables et durables ...
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La DaSSia Sandéro  [:rocket91:17]

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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:15:57  
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jr-107 a écrit :
c'est ça ... à un moment, va falloir sortir des cartons les idées les plus géniales les unes que les autres et investir pour en faire de vraies choses fiables et durables ...
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http://tpe-rouesdelisle.wifeo.​com/images/moteur-electrique-a​c-281499.jpg


:L :mad:

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Solution rectale - Ne pas avaler
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:18:06  
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je ne crois qu'a la voiture électrique qu'en couvrant les routes d'acier et en tendant un grand grillage au dessus, pour prendre le courant comme les autos tamponneuses :o


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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:18:08  
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Comme deuxième voiture pourquoi pas?
Perso, j'attends avec impatience le twizy.
Sinon l'hybride est une bonne solution aussi, enfin l'hybride essence façon Toyota ou Honda.

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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  1. Posté le 18/11/2011 à 20:20:16  
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meiji851 a écrit :


Les constructeurs Européens s'y mettent tous. :sic:
J'ai plus confiance en un VVTI Toyota, aussi puissant (sûrement plus creux à bas régime) qu'en un moteur turbal essence moderne.
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ben si on met de côté la "mode" de vouloir absolument un pic de couple à 2000 tr/min, un 1.33 dual VVT-i n'est jamais creux à mon sens ... il est souple d'un bout à l'autre du compte tours ...

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juste conduire, conduire juste
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