[Topic Officiel] Groupe PSA

[Invité §phi057pP]

Pour les ventes de tres haut de gamme monde, la classe S a fait 42000 ventes sur 7 mois 2010 et la serie 7 37000. La lexus LS 20000 et la A8 11500.

[Invité §kro252zf]

Venant d'un mec qui a une CX en avatar, permet moi de prendre ça pour un compliment

 

 

cela a toujours été proclamé et affiché : la CX avait une ligne intemporelle ... :q

[Invité §nou418ps]

 

cela a toujours été proclamé et affiché : la CX avait une ligne intemporelle ... :q

 

 

 

Comme toutes les vrais citroen d'avant PSA.

[And so]

Pour les ventes de tres haut de gamme monde, la classe S a fait 42000 ventes sur 7 mois 2010 et la serie 7 37000. La lexus LS 20000 et la A8 11500.

 

 

Intéressants ces chiffres merci.

La Classe S creuse l'écart malgré son grand âge c'est vraiment un segment à part...

[Invité §rod603Dw]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/119568/scoopw25.jpg

 

 

 

 

 

 

Une coréenne ? Ils sont spécialistes des radars de recul à 3 capteurs

[glitter]

Ah oui? Ele la transmission automatique correcte elle est où? Sur les C3/DS3 peut etre?

 

C'est pas faute de se plaindre = c'est pourtant pas les gens qui ralent en signalant qu'effectivement les boites auto francaises sont pas terribles.

Nous sommes donc d'accord.

 

Je parle des S4 et ///M3, tu le sais très bien

 

Je me doutais bien que tu devais parler d'un truc spécial, mais comme tu parlais des série 3 et A4 et des francaises en face, comment pouvais je le deviner ?

Je viens de vérifier sur google, t'est super optimiste en fait.

 

Années 80 : CX 2.5D turbo

1994 : 2.5TD 130 ch

1997 : 607/406 coupé 3.0 V6 191 ch

2005 : V6 2.7d 200 ch

2009 : V6 3.0d 240 ch

ces moteurs sont au niveau de la concurrence de l'époque

 

Pour la CX, A LA LIMITE je veux bien.

En 1994, Calvet a gardé le moteur sous le coude un an, presque deux, je crois, avant de le lancer sur les XM et 605 restylé, Audi était passé devant avec l'injection directe, moteur dépassé dès le début.

1997: moteur 100% neuf, et très moyen.

2005 et 2009, bizarre, tu parles pas du V6 diessel Renault ? Bref, ces moteurs viennent de FORD et de toutes facons, ils sont excellents mais uniquement sur Jaguar car BRIDES par la plate forme PSA.

Donc bref, je crois que de nombreuses personnes seront d'accord au sujet du moteur de la CX 2.5 TD. Après, franchement, à part les moteurs type ENERGY, je vois pas.

 

Pijo

 

Des peugeot de 2tonnes ? Je ne vois pas, désolé.

 

Tu crois vraiment que la clientèle recherche des trucs pétants comme la 308? Non, la 308 n'est pas fade, elle est juste immonde.

Démodée dès la relève.

 

C'est la continuité du modèle précédent, tu sais ? MAis siiiii, le truc génial que fait Audi et Mercedes.

 

BMW/Audi/Merco en sont l'exemple parfait. La surcote en occasion n'est pas tombée du ciel.

 

Oui, elle tombe droit des phantasmes de certains.

 

Pourtant j'ai toujours entendu partout et lu sur je ne sais combien d'article qu'a cette période, audi était pas au niveau de ses confrères teutons

 

J"ai pas dis le contraire.

J'ai dis qu'Audi se bougeait sérieusement les fesses pour avoir des produits innovants.

 

Les allemandes ont pas mal la cote, mais entre ce qu'annonce un constructeur et la réalité..

et que la chine soit son premier marché ne signifie pas qu'audi soit un leader du marché chinois

 

Qui vivra veras. J'ai uniquement dis que le premier marché d'Audi seras certainement la Chine sous peu de temps.

Tout comme si Citroen arrive à fabriquer une Métropolis by Shangai design studio, il ne serait pas à envisager que les ventes là bas soient supérieures aux ventes du reste du monde.

 

tu crois vraiment qu'en europe on ne joue pas au même jeu ?

 

"L'europe est le marché le plus ouvert du monde", tu peux le comprendre comme tu l'entends.

[glitter]

Trop fiable et pas assez chère

 

Heureusement, tu ne cites pas une seule fois les très mauvaises performances

 

Y a des quartiers où c'est assez hallucinant d'ailleurs : on ne voit QUE ça (ou presque...).

 

Oui, enfin, y'a 2 rues quoi ....

 

cela a toujours été proclamé et affiché : la CX avait une ligne intemporelle ... :q

 

La Citroen intemporelle maintenant, c'est la C6

[Ben-J14]

Je ne sais pas si ça a déjà été posté, mais voilà la remplaçante de la 308 :

 

http://www.leblogauto.com/images/peugeot_309_profil_2.jpg

 

 

Ah non, en fait ça va plutôt ressembler à ça:

 

http://www.carblog.co.za/wp-content/uploads/2010/07/2012-Peugeot-309.jpg

[And so]

Oui, enfin, y'a 2 rues quoi ....

 

 

 

Des arrondissements plutôt.

 

 

 

[Invité §CR_166Rs]

... Après, franchement, à part les moteurs type ENERGY, je vois pas.

 

 

 

C'est rino ca je crois

 

[Breton]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/119568/scoopw25.jpg

 

 

 

 

 

 

Ca sert à rien de lancer un véhicule si on n'a pas d'idée, faut pas se forcer ...

[Invité §C-R303Rw]

PSA & MITSUBISHI RENFORCENT LEUR ALLIANCE EN GALICE

 

 

 

 

 

 

 

La Galice tend à devenir l'un des pôles, au niveau mondial, dans le domaine de la construction de véhicules électriques.

 

En secret, la réunion a eu lieu jeudi.

 

Osamu Masuko, président de Mitsubishi et Philippe Varin, président de PSA, au cours d'une réunion qui aura duré 4 heures, ont notamment parlé de la production de moteurs électriques pour les véhicules utilitaires légers qui sont fabriqués dans l'usine de PSA située à Vigo : le Partner et le Berlingo.

 

L'autre thème de cette rencontre : la construction par Mitsubishi d'une usine, en Galice, afin de fabriquer des batteries au lithium, ce, sur une zone de 200 000 m² pour un investissement total de 500 millions d'euros.

200 emplois pourraient ainsi être créés dans un premier temps, 1500 à terme.

 

Philippe Varin a ainsi fait visiter au Président de Mitsubishi les lignes de montage des véhicules concernés ; les deux entreprises souhaitant trouver un accord final en vue d'installer sur ces utilitaires des moteurs électriques produits par Mitsubishi.

 

Cette réunion aurait permis, aux deux groupes, de faire avancer leurs négociations, dans le domaine des véhicules électriques.

 

 

 

 

Source © : http://zest2news.blogspot.com/

[glitter]

C'est rino ca je crois

 

Ca tombe bien, on parle des marques francaises.

 

[Invité §c k708XU]

Venant d'un mec qui a une CX en avatar, permet moi de prendre ça pour un compliment

 

C'est l'hopital qui se fout de la charité

[Invité §phi057pP]

Et si on comparait les généralistes francais au généraliste allemand numero 1? Que je sache vw a une tellement meilleure image de marque pourtant a entendre certains que ca devrait facile pour eux de vendre du hdg a la tonne. On voit le resultat , la passat a part les diesels de 140ch et la phaeton font un triomphe de modestie non? Quand au panzer de chez porsche rebatise touareg il se vend moins qu'un xc90 finalement.

Bref c'est pas si facile que ca que de vouloir vendre du haut de gamme meme a coup de moteur V8. Sans les marches allemand et americains les francais n'avaient aucune chance en fait . Il est juste dommage qu'ils ait laisser filler le marche des grandes berlines a cause de mauvaise ventes "pros" en europe.

[Invité §dou226Dv]

Et si on comparait les généralistes francais au généraliste allemand numero 1? Que je sache vw a une tellement meilleure image de marque pourtant a entendre certains que ca devrait facile pour eux de vendre du hdg a la tonne. On voit le resultat , la passat a part les diesels de 140ch et la phaeton font un triomphe de modestie non? Quand au panzer de chez porsche rebatise touareg il se vend moins qu'un xc90 finalement.

Bref c'est pas si facile que ca que de vouloir vendre du haut de gamme meme a coup de moteur V8. Sans les marches allemand et americains les francais n'avaient aucune chance en fait . Il est juste dommage qu'ils ait laisser filler le marche des grandes berlines a cause de mauvaise ventes "pros" en europe.

 

 

 

Quelques chiffres pour étayer ? Je suppose que Vévé ne l'aurait pas renouvelé s'il avait été un tel bide.

[And so]

Je suis aussi assez étonné, car je croyais que c'était un succès pour VW au contraire de la Phaeton. Cela étant, les coûts de production étant partagés avec Porsche, ça doit être assez facilement rentabilisable comme programme.

[Invité §C-R303Rw]

DS4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Source © : http://www.ds4.citroen.com/fr#/home/

[Ben-J14]

Le profil est plus dynamique que la C4. J'aime bien, mais le cul fait très Audi, non?

 

Et que reste t'il à la C4 "classique", par rapport à cette DS4, qui dispose aussi de 5 portes?

[Invité §C-R303Rw]

Le profil est plus dynamique que la C4. J'aime bien, mais le cul fait très Audi, non?

 

Et que reste t'il à la C4 "classique", par rapport à cette DS4, qui dispose aussi de 5 portes?

 

 

 

Son prix ?

 

[Ben-J14]

 

 

Son prix ?

 

 

On a une idée des prix de la DS4? Et des motorisations? Aura t'elle le HDi 90 pour concurrencer la très premium Audi A3 TDi 90:cyp:?

[Invité §C-R303Rw]

Tu as pas mal d'infos ici => http://www.ds4.citroen.com/fr#/

 

 

Le THP 200 est de mise.

[Invité §C-R303Rw]

Coup d’accélérateur à la production de la DS3

 

 

 

Les salariés de Peugeot, à Poissy, reprennent le travail ce matin. Les travaux effectués pendant les congés vont permettre d’augmenter la cadence de fabrication des DS3.

 

 

 

 

Une semaine après Renault à Flins, c’est au tour de l’usine Peugeot de Poissy de reprendre son activité après les congés d’été. Après quatre semaines de vacances, 6000 salariés reprennent aujourd’hui le chemin des ateliers du centre de production. Durant la trêve estivale, le site a été modernisé afin d’optimiser les chaînes de fabrication de la Citroën DS3, mais aussi dans le but de préparer l’arrivée d’un futur véhicule.

 

 

Les chaînes de montage prêtes à accueillir la future Peugeot 208

 

De nouveaux équipements ont été installés à l’atelier peinture afin d’adapter les outils à la spécificité de la DS3 qui est de deux couleurs; la teinte de la carrosserie est différente de celle du toit. « Nous pourrons ainsi augmenter la production et, de ce fait, le délai de livraison sera moins important », confie la direction de l’usine. La petite dernière de la marque aux chevrons sera construite à plus de 400 unités par jour, contre environ 340 avant les congés. L’attente des clients ayant commandé ce véhicule, elle, passera à deux mois, contre trois auparavant.

 

Les employés vont également assister à un événement de taille, la naissance du petit dernier de la marque sur le site. Les chaînes de montage ont été configurées afin de construire les premières moutures du futur modèle. « Les prototypes seront assemblés avant la fin de l’année », glisse la direction. Pour l’heure, ce nouveau véhicule est baptisé A9. Bien que préparé dans le plus grand secret, il s’agit de la Peugeot 208, qui devrait être lancée par la firme au printemps 2012.

 

De fait, à l’heure de la reprise, les salariés sont sereins, d’autant que le site, qui fabrique simultanément la Peugeot 207, la Citroën DS3 et la C3, devrait maintenir ses cadences avec une production quotidienne de 1200 unités. « Il y a cependant des incertitudes sur les volumes de la 207 », indique la direction. Les ventes de ce modèle sont restées élevées depuis le début de l’année, grâce à la prime à la casse du gouvernement. Mais son montant a été revu à la baisse et cette réduction pourrait avoir des répercussions sur les commandes.

 

 

 

 

Source © : http://www.leparisien.fr/yvelines-78/coup-d-accelerateur-a-la-production-de-la-ds3-30-08-2010-1047347.php

[Invité §-Ly376XL]

Le profil est plus dynamique que la C4. J'aime bien, mais le cul fait très Audi, non?

 

Et que reste t'il à la C4 "classique", par rapport à cette DS4, qui dispose aussi de 5 portes?

 

Le mannequin, livré avec

 

ben ca doit etre la meme plate-forme, mais je trouve que refaire une caisse a part entière plutot que de se contenter de 2 ou 3 modifs, c'est mieux non ?

 

Concernant l'arrière, les feux ont de vagues airs d'audis oui... en tout cas, elle est pas mal du tout cette citron

[Invité §Lam706gg]

DS4

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/mesim [...] .jpg5..jpg

 

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Autant la nouvelle C4 m'avait laissé plutôt indifférent lors de la diffusion de ses premières photos, autant la DS4 m'attire tout de suite l'oeil !...

[Invité §C-R303Rw]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Source © : C-Forum

[Invité §C-R303Rw]

Sous le capot, cinq motorisations sont proposées :

 

HDi 110 (disponible en version e-HDi -Stop&Start-)

HDi 160

 

VTi 120

THP 155

THP 200

 

Cette dernière revendique un couple de 275 Nm à 1.700 tr/min pour des émissions de CO2 limitées à 149 g/km.

Equipement:

 

La DS4 peut recevoir les sièges avant massants. Régulateur/limiteur de vitesse, projecteurs antibrouillard, prise Jack et USB sont disponibles.

 

Elle est 6 cm plus courte, 4 cm plus haute et 2 cm plus large que la C4 à priori.

[Invité §-Ly376XL]

Elle sera commercialisée quand ?

[Invité §C-R303Rw]

Dès l'automne normalement....

 

La production (Mulhouse) a déjà commencé il semblerait.

[Invité §C-R303Rw]

A bord, le conducteur fait face au pare-brise panoramique (vision vers le haut de 45 degré) et aux cadrans cerclés de chrome. Il devra choisir parmi cinq combinaisons de cuir pour personnaliser les sièges, avec entre autres, des propositions "biton".

 

En haut de gamme, le cuir prend également place sur la planche de bord et les panneaux de portes.

 

 

 

[Invité §nul801Sk]

Sous le capot, cinq motorisations sont proposées :

 

HDi 110 (disponible en version e-HDi -Stop&Start-)

HDi 160

 

VTi 120

THP 155

THP 200

 

Cette dernière revendique un couple de 275 Nm à 1.700 tr/min pour des émissions de CO2 limitées à 149 g/km.

Equipement:

 

La DS4 peut recevoir les sièges avant massants. Régulateur/limiteur de vitesse, projecteurs antibrouillard, prise Jack et USB sont disponibles.

 

Elle est 6 cm plus courte, 4 cm plus haute et 2 cm plus large que la C4 à priori.

 

Euh , rien de neuf ou de premium là dedans :/

 

Par contre, la couleur brune a l'air absolument magnifique!

[Breton]

Après je me demande comment ils vont vendre la C4 classique Il n'y aura que les flottes et les loueurs, ce sera le modèle "entreprise" ... drôle de politique ...

[Invité §kro252zf]

pour tous ceux qui veulent une voiture moins voyantes , plus spacieuse

sans doute plus confortable et moins cher...tout en ayant une face qui

ressemble ....

[Invité §-Ly376XL]

Après je me demande comment ils vont vendre la C4 classique Il n'y aura que les flottes et les loueurs, ce sera le modèle "entreprise" ... drôle de politique ...

 

tout dépend de l'écart de prix entre les deux caisses, si la cible est premium, alors ca ne devrait pas etre aussi accessible que la berline C4...

[Invité §cha720mw]

La C4 sera est moins chère et plus polyvalente avec une ligne plus fade mais pas moche.

 

 

 

PS :belle entrée en matiere de nullos de retour de vac