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fonctionnement pompe a graisse et graisseur

 

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 Sujet :

fonctionnement pompe a graisse et graisseur

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bah125
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bah125
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  1. Posté le 26/06/2010 à 22:37:37  
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bonsoir.suite a un grincement prononcé de triangles sur mon alfa un mecano ma expliqué une petite combine pour stopper ca.et sans demonter quoi que ce soit.il m'a conseillé de percer des trous sur le triangle(a un endroit bien precis) ensuite tarauder, mettre un graisseur et injecter la graisse.jusque la pas de probleme.mais le probleme c'est que je sais pas ce que c'est un graisseur ni une pompe a graisse d'ailleurs... et pour couronner le tout je sais pas ou ca se vend.et ce quelqu'un pourrait m'expliquer le fonctionnement de la pompe a graisse et du graisseur?? merci
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Pas d'baratin mon pote.
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jacky21
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  1. Posté le 26/06/2010 à 22:58:56  
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bah125 a écrit :
bonsoir.suite a un grincement prononcé de triangles sur mon alfa un mecano ma expliqué une petite combine pour stopper ca.et sans demonter quoi que ce soit.il m'a conseillé de percer des trous sur le triangle(a un endroit bien precis) ensuite tarauder, mettre un graisseur et injecter la graisse.jusque la pas de probleme.mais le probleme c'est que je sais pas ce que c'est un graisseur ni une pompe a graisse d'ailleurs... et pour couronner le tout je sais pas ou ca se vend.et ce quelqu'un pourrait m'expliquer le fonctionnement de la pompe a graisse et du graisseur?? merci
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Salut.
Pour installer un graisseur,il faut un corp creux pour pouvoir injecter la graisse sous pression  :)
HPIM2392--​12--3.jpg1​.
d2_11-pmod​1

Profil : Routard confirmé
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bah125
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  1. Posté le 26/06/2010 à 23:14:05  
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ok jte remercie jacky.en fait le graisseur est creux???
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Profil : Pilote chevronné
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gromiko
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  1. Posté le 26/06/2010 à 23:58:20  
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bah125 a écrit :
ok jte remercie jacky.en fait le graisseur est creux???
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Oui , mais en fait ton idée est très mauvaise , car tu vas injecter de la graisse n'importe où. Les graisseurs, c'était bon il y a 30-40ans, de nos jours sur des bagues en plastique ou sur du caoutchouc (tes triangles) cela va être un désastre , pire cela risque de gripper avec la poussière et la terre .
Si il y a un bruit, c'est qu'une pièce est fatiguée, ou encore que la qualité de la voiture n'est pas bonne.
Ce que tu peux faire c'est mettre un poil de dégrippant au bon endroit, mais pas plus.

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m-d-s
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  1. Posté le 27/06/2010 à 03:44:40  
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Ou, si usage sévère (ex TT) démonter, percer et poser un graisseur (immage2 + haut)


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Mes jouets,
* Panda 100hp 2009 panomino ( 94 ) White "critair2" 154g
* SUBARU XV 2.0i EyeSight Exclusive 2019 ( 06 ) Dark Blue Pearl "critair1" 155g
Profil : Pilote confirmé
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m-d-s
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  1. Posté le 27/06/2010 à 03:46:34  
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Même but en fait que le filtre air a bain d'huile où le schnorkel concernant la poussière et l'eau.
Le dégripant / lubrifiant (type Dw40) peut en effet retarder l'usure et l'encrassement / dessèchement si appliqué régulièrement...Sinon, se sera pire que de ne rien mettre du tout coté usure et abrasion.
Message édité par m-d-s le 27/06/2010 à 03:51:18

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bah125
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  1. Posté le 27/06/2010 à 09:09:00  
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gromiko a écrit :

Oui , mais en fait ton idée est très mauvaise , car tu vas injecter de la graisse n'importe où. Les graisseurs, c'était bon il y a 30-40ans, de nos jours sur des bagues en plastique ou sur du caoutchouc (tes triangles) cela va être un désastre , pire cela risque de gripper avec la poussière et la terre .
Si il y a un bruit, c'est qu'une pièce est fatiguée, ou encore que la qualité de la voiture n'est pas bonne.
Ce que tu peux faire c'est mettre un poil de dégrippant au bon endroit, mais pas plus.
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je vais mettre de la graisse au teflon


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