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Votre avis contrôle technique MB 100

 

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Votre avis contrôle technique MB 100

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tza09pv
Invité
  1. Posté le 04/09/2010 à 09:25:53  
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Bonjour,
J'ai repéré un Mercedes MB 100. Date de 1ère mise en circulation 24/02/1992, type MB100D7.
Le dernier contrôle technique du 3 août 2010 donne ça :
ct
Le vendeur en veut 3200€. Est-ce une bonne affaire ou à fuir prestement ?
Qu'est-ce qui est important de veiller sur un CT ?

Merci beaucoup

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Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 12:36:02  
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A voir le defaut d'étanchéité, c'est souvent le joint de cache culbuteurs, sans gravité.
Sinon, quel km ?

Invité
  1. Posté le 04/09/2010 à 12:46:02  
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Merci pour ta réponse,
Citation :

A voir le defaut d'étanchéité, c'est souvent le joint de cache culbuteurs, sans gravité.

Comment vérifier que c'est bien ça ?
ça se change facilement soi-même ça ?
Pour le défaut d'étanchéité de la boite c'est la même chose ?
Pour le déséquilibre de suspension ?
 
Citation :

Sinon, quel km ?

215 671 km
Message cité 1 fois
Message édité par tza09pv le 04/09/2010 à 12:52:09
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Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 13:44:44  
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tza09pv a écrit :
Merci pour ta réponse,
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Citation :

A voir le defaut d'étanchéité, c'est souvent le joint de cache culbuteurs, sans gravité. Comment vérifier que c'est bien ça ?
ça se change facilement soi-même ça ?
Pour le défaut d'étanchéité de la boite c'est la même chose ?
Pour le déséquilibre de suspension ?
 
Citation :



Sinon, quel km ?

215 671 km

Bah ca se voit entre le couvre culasse et la culasse, si c'est ici. S'il n'y a rien (moteur lavé), à ta place, je n'achète pas, c'est louche.
Le changer, pourquoi faire ? Tu remet de l'huile.
Pour la boite, bah tu regardes si c'est les joints, faire gaffe que l'huile pisse pas sur l'embrayage...
Pour la suspension, je laisse meca32 dire ce qu'il pense des CT sur le suspension...

Sinon, ca reste des véhicules solides, à ceci près qu'il n'aime pas être mené à tombeau ouvert.

Invité
  1. Posté le 04/09/2010 à 15:00:48  
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Citation :

Le changer, pourquoi faire ?

Pour que ça ne fuit plus :p

D'accord j'attends meca32 pour son avis sur les suspensions
Merci

  1. Posté le 04/09/2010 à 15:25:28  
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Quelle est l'explication du "contrôle impossible" de la frappe à froid?

Il ne faudrait pas te faire refiler une voiture volée...

Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 15:30:57  
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Un utilitaire, voit souvent sa plaque défoncée.

Invité
  1. Posté le 05/09/2010 à 08:59:01  
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Citation :

Un utilitaire, voit souvent sa plaque défoncée.

Elle devrait se trouver où cette plaque ?

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