10 bonnes raisons pour lesquelles vous ne changeriez pas de voiture

[ric vw]

Ca coute du pognon de changer de voiture. Pas besoin d'avoir 10 raisons pour la garder...

[Meta_]

- Légèreté

- moteur qui a du caractère (qui plus est carbu)

- confort sur les longs trajets (silencieuse en 5ème)

- moins de 5€/100km

- vidange facile et vraiment pas cher du tout

- moteur à chaine

- équipement qui me suffit

- pas chère en assurance

- pas un modèle volé

- coffre qui me suffit (plus petit ça aurait été souvent juste)

 

En contrepartie, faut que je fasse avec mon amie la rouille.

Sans oublier les démarrages à froid qui demandent 2 voir 3 coups de clé en hivers, mais jamais plus.

[Gwenael22]

c'est pas du tout dans le même budget

 

et les BM je trouve ça dégueulasse

 

ils sont devenus trop aseptisés en plus, le 5L volvo est bien plus vivant

Je trollais un peu c'est tout et si un L5 est "vivant" c'est bien parce qu’il n'est pas naturellement équilibré

Cela dit niveau look chez BMW tu as de tout avant Bangle-Bangle-aprés Bangle

Niveau moteur pareil il reste encore , d'occase , quelque L6 atmo sympa

[Gwenael22]

Pour répondre a la question du topic, 2 photos plutot que de long discours

 

 

 

PS : dans la première ce n'est pas moi le chauffeur mais un pote et la seconde n'est pas la mienne mais je n'avais pas de photos prise de 3/4 face

[Meta_]

Juste pour chercher la petite bête : sur ta voiture, c'est quoi en bas du pare-choc avant, juste à côté de ton dunlop, le truc marron ?

[Gwenael22]

Juste pour chercher la petite bête : sur ta voiture, c'est quoi en bas du pare-choc avant, juste à côté de ton dunlop, le truc marron ?

la preuve que je ne suis pas célibataire

[Meta_]

Ahah

 

Avoue que ta voiture est sale

 

Bon ... moins que la mienne sûrement (la photo reflette pas l'état actuel de la voiture, mais il y a de l'idée, c'est un peu dans ce genre là).

http://i.imgur.com/Q3NFxPOl.jpg

[Gwenael22]

Ahah

 

Avoue que ta voiture est sale

 

Bon ... moins que la mienne sûrement (la photo reflette pas l'état actuel de la voiture, mais il y a de l'idée, c'est un peu dans ce genre là).

http://i.imgur.com/Q3NFxPOl.jpg

Actuellement oui mais sur la photos elle sort d'un grand nettoyage par un pro et le petit truc marron c'est vraiment un touchette que ma femme a fait et pas de la boue (j'aurais préféré )

[breizhman44]

Je trollais un peu c'est tout et si un L5 est "vivant" c'est bien parce qu’il n'est pas naturellement équilibré

Cela dit niveau look chez BMW tu as de tout avant Bangle-Bangle-aprés Bangle

Niveau moteur pareil il reste encore , d'occase , quelque L6 atmo sympa

j'suis pas fan des allemandes en général

 

à défaut de L5 suédois, je me laisserai bien tenter par une insignia à l'avenir, mais avec le modeste 2.0 turbo 220 le v6 2.8 turbo est top mais en cas de pépin, c'est cetelem

[Invité §unp877AL]

la 1ere et une tres bonne raison de ne pas changer de voiture

éviter d'avoir envie de donner un pain au vendeur de voitures qui prend les clients pour des imbéciles

[daniel762]

- Légèreté

- moteur qui a du caractère (qui plus est carbu)

- confort sur les longs trajets (silencieuse en 5ème)

- moins de 5€/100km

- vidange facile et vraiment pas cher du tout

- moteur à chaine

- équipement qui me suffit

- pas chère en assurance

- pas un modèle volé

- coffre qui me suffit (plus petit ça aurait été souvent juste)

 

En contrepartie, faut que je fasse avec mon amie la rouille.

Sans oublier les démarrages à froid qui demandent 2 voir 3 coups de clé en hivers, mais jamais plus.

 

Si c'est un starter manuel, as-tu essayé de le tirer le soir en même temps que tu coupes le contact ?

[breizhman44]

il roule à l'e85

[Meta_]

Si c'est un starter manuel, as-tu essayé de le tirer le soir en même temps que tu coupes le contact ?

 

Jamais, mais ça vient pas de là

il roule à l'e85

 

Exactement

 

D'ailleurs ça a encore baissé, c'est passé à 0,50€/L, soit 2% de moins

[sofasurfer]

Si c'est un starter manuel, as-tu essayé de le tirer le soir en même temps que tu coupes le contact ?

 

 

Avec le E85, le starter a peu d'incidence sur le démarrage a froid.

[Meta_]

 

Avec le E85, le starter a peu d'incidence sur le démarrage a froid.

 

Si je le met trop j'ai même tendance à étouffer le moteur, mais bon, c'est un coup à prendre, qui se rentabilise largement par l'aspect financier.

[kaiservinz]

pourquoi tu as comparé la compacte vs la familiale dont tu trouves trop gros ?!?!

 

 

Où je parle de familiale ?

 

Si tu parles de l'Octavia, elle à le même chassis, donc pour moi, c'est la même catégorie, mais en plus volumineux.

En fait, dans ma short list, j'avais Laguna 3 GT DCI 180, Octavia et Leon.

 

Laguna a été éliminée car DCI 180 vraiment pas convaincant et 2.0T 205 trop gourmand pour mon utilisation.

Octavia trop typé famille et confort par rapport à la Leon, et elle sont toutes en monochrome (noir blanc gris).

J'ai hésité, et finalement, j'ai pris la Leon car elle est assez grande et a une image et tempérament beaucoup plus flateur pour moi.

Je regarderais l'Octavia quand mes enfants auront de plus grandes jambes et moi un dos plus fragile. Dans la même catégorie de taille, il y a maintenant la Civic 10, mais comme en 180cv elle ne peut pas tracter, je risque l'éliminer.

[kaiservinz]

- Légèreté

- moteur qui a du caractère (qui plus est carbu)

- confort sur les longs trajets (silencieuse en 5ème)

- moins de 5€/100km

- vidange facile et vraiment pas cher du tout

- moteur à chaine

- équipement qui me suffit

- pas chère en assurance

- pas un modèle volé

- coffre qui me suffit (plus petit ça aurait été souvent juste)

 

En contrepartie, faut que je fasse avec mon amie la rouille.

Sans oublier les démarrages à froid qui demandent 2 voir 3 coups de clé en hivers, mais jamais plus.

 

 

Et si tu avais tu pognon à gaspiller dans une voiture, tu ne la changerais pas ? Tu as au moins 5 lignes directement liées à l'économie.

 

Dans le confort tu semble oublier le confort acoustique.

 

Autant je comprends les gens qui ont des voitures de 10 ans (pas cher) ou plus de 30 ans (rare), mais une Escort j'ai du mal à comprendre. Confort, bof. Sécurité, nulle. Et bientôt tu sera interdit de rouler dans les grandes villes.

[daniel762]

Avec le E85, le starter a peu d'incidence sur le démarrage a froid.

 

Si je le met trop j'ai même tendance à étouffer le moteur, mais bon, c'est un coup à prendre, qui se rentabilise largement par l'aspect financier.

 

Le truc, c'est qu'en tirant le starter le soir ça remplit le conduit d'admission d'un mélange air-carburant, et que comme ça ferme les volets d'air ça évite à l'humidité nocturne de pénétrer dans l'admission.

Alors même sur un moteur qui tourne au E85, ça doit pouvoir aider quand même...

 

Après le matin, ça ne t'empêche pas de repousser le starter si en mettre trop étouffe le moteur.

[Meta_]

 

Et si tu avais tu pognon à gaspiller dans une voiture, tu ne la changerais pas ? Tu as au moins 5 lignes directement liées à l'économie.

 

Dans le confort tu semble oublier le confort acoustique.

 

Autant je comprends les gens qui ont des voitures de 10 ans (pas cher) ou plus de 30 ans (rare), mais une Escort j'ai du mal à comprendre. Confort, bof. Sécurité, nulle. Et bientôt tu sera interdit de rouler dans les grandes villes.

 

L'escort 7 est interdite dans Paris, l'escort 4 y est autorisée dès l'année prochaine, et en plus de ça elle est plus silencieuse qu'une clio 4 sur la 4 voies.

 

Je parlais de mon escort 4 qui est devenu mon daily, et que je garderais toujours en voiture plaisir à côté d'autre chose quand je lui aurai mis trop de bornes.

 

 

 

Le truc, c'est qu'en tirant le starter le soir ça remplit le conduit d'admission d'un mélange air-carburant, et que comme ça ferme les volets d'air ça évite à l'humidité nocturne de pénétrer dans l'admission.

Alors même sur un moteur qui tourne au E85, ça doit pouvoir aider quand même...

 

Après le matin, ça ne t'empêche pas de repousser le starter si en mettre trop étouffe le moteur.

 

J' ai ma routine et je m'arrange pour me garer en plein soleil. Du coup ça va maintenant

[Gwenael22]

Une excellente raison de garder ma voiture c'est également pa présence d'un des dernier L6 atmo BMW comme ils n'en font plus et que j'aime beaucoup cette architecture pas le choix je garde ma voiture

[Invité §ns5661pF]

10 raison

 

1- ces fiable

 

2- je fait toute les réparation facile et en un temps record

 

3- ces confortable

 

4- quand ces bien réglé, sa crache

 

5- sa a un certain style

6- sa attire les flic

 

7- pas électronique a emmerde :q

 

8- sa tien la route

 

9- le bruit du diesel

 

10- je sait pas

 

ford sierra 1l8 td

 

 

edit: en 11 ces une ford

[sofasurfer]

1 Une bonne fiabilité générale, moteur et organes

 

2 Un cout carburant en E85 plus bas qu'un diesel

 

3 une bonne insonorisation sur autoroute meme si elle commence a vieillir

 

4 un RPP convenable pour toutes circonstances

 

5 un confort de conduite satisfaisant

 

6 un espace d'habitacle et un coffre à hayon pratiques

 

7 Un cout raisonnables des pièces de rechange en neuf et dispo facilement en casse

 

7 On ne risque pas de me la voler

[spartiate]

1 . ultra fiable

 

2 . ultra économique en carburant

 

3 . très économique à l' entretien

 

4 . j' adore le tableau de bord et le volant

 

5 . très bien construite

 

6 . composant d' origine d' excellente facture ( plaquettes et pneus arrières toujours d' origine à 120 000 km )

 

7 . excellents sièges avants

 

8 . moteur très amusant à mener ( beau petit bruit ) et qu' on peut exploiter sur route ouverte

 

9. maps and more ( l' ordinateur de bord - GPS ) très bien conçu

 

10 . excellente habilité rapportée à la taille extérieure du véhicule

 

( c' est une VW UP! )

[Nexon94]

J'ai bien cherché pour les 10 mais j'ai trouvé qu'une seule raison valable

 

Son V8

 

 

[Nexon94]

(...)

 

10 . excellente habilité rapportée à la taille extérieure du véhicule

 

( c' est une VW UP! )

 

 

Pour être monté dedans, c'est vrai que c'est bluffant.

Un pote a une FOX, c'est pareil, la place à l'arrière est hallucinante on se croirait presque dans une grande berline si on parle que d'espace aux épaules / tête / jambes.