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carlioush059
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  1. Posté le 14/12/2010 à 20:12:07  
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Reprise du message précédent :
là j'en ai eu un bon

la dernière ferrari avec vitres légèrement fumée et le conducteur téléphone au volant


il a pas les moyens d'avoir un kit bluetooth pour son portable  :pfff:
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  1. Posté le 14/12/2010 à 22:03:25  
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carlioush059 a écrit :
là j'en ai eu un bon

la dernière ferrari avec vitres légèrement fumée et le conducteur téléphone au volant


il a pas les moyens d'avoir un kit bluetooth pour son portable  :pfff:
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Il a dépensé toutes ses économises pour acheter une Ferrari + kit fumée + téléphone mobile. Il n'a plus de sou pour acheter un kit main libre :W

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La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
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carlioush059
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  1. Posté le 14/12/2010 à 22:20:44  
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GT-Racing a écrit :

Il a dépensé toutes ses économises pour acheter une Ferrari + kit fumée + téléphone mobile. Il n'a plus de sou pour acheter un kit main libre :W
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 [:alpinab10:1]  [:alpinab10:1]  [:alpinab10:1]


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  1. Posté le 14/12/2010 à 23:11:01  
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JD HOGG a écrit :

T'inquiètes je ne fais pas ça à tous les camions que je croise. Par contre les abrutis, rares, qui parce qu'ils sont en PL/SPL pensent qu'ils peuvent forcer le passage/bloquer les voies/te serrer et que grâce à leur gabarit impressionnant vont pouvoir le faire sans réaction de ma part se font vite rappeler à l'ordre. Même avec les motorisations d'aujourd'hui, quand tu te retrouves à 20kmh au pied d'une pente à 5-10%, ça fait mal...

C'est vrai qu'aujourd'hui on voit nettemet moins de camions en excès, de vitesse, de poids, par contre il y a autant (c'est à dire très peu, mais il y en a quand même) de connards qui ne se rabattent pas à temps, qui forcent la voie, doublent sans cligno/sans prendre en compte la circu autour... J'ai tendance à être très cool avec cette profession :  le gabarit et le tonnage incluent des contraintes, donc je leur laisse le max de place. Mais un conducteur de merde qu'il soit au volant d'une brêle ou d'un SPL doit assumer ses conneries.

Il n'y a qu'avec les TC que je fais attention : les passagers ne sont pour rien de la conduite du chauffeur - quoique un car rempli de rugbymen ou footeux au rentré du stade...
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Dans les chauffeurs PL, ceux qui méritent la putain de palme des pires tarés qui existent, c'est ceux qui charrient betteraves pendant la récolte... :cyp:

'sont payés au rendement, alors ils chargent leurs remorques au-dessus de la gueule (si tu mates le haut de remorque ça fait un "mont" ), ils attaquent à mort (ça m'est déjà arrivé de me faire coller à 90+ par un PL surchargé ainsi), et ils roulent tellement comme des malades que tu peux te prendre une betterave dans laGGle :/
J'ai déjà vu plus d'une betterave éclatée au sol après sa chute de 3m, ben heureusement qu'il n'y avait personne en dessous :/

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! Sarko the best president !
Profil : Pilote chevronné
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jd-hogg
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  1. Posté le 15/12/2010 à 02:07:37  
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Tor18gl a écrit :

Dans les chauffeurs PL, ceux qui méritent la putain de palme des pires tarés qui existent, c'est ceux qui charrient betteraves pendant la récolte... :cyp:

'sont payés au rendement, alors ils chargent leurs remorques au-dessus de la gueule (si tu mates le haut de remorque ça fait un "mont" ), ils attaquent à mort (ça m'est déjà arrivé de me faire coller à 90+ par un PL surchargé ainsi), et ils roulent tellement comme des malades que tu peux te prendre une betterave dans laGGle :/
J'ai déjà vu plus d'une betterave éclatée au sol après sa chute de 3m, ben heureusement qu'il n'y avait personne en dessous :/
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Il y a encore des producteurs de betteraves en france ?   :lol: Ici le problème était avec les grumes : des charges qui excédait largement les 44T... Le record de chargement avait été de 75 ou 80T je ne sais plus par un de nos chauffeurs. 3km, une descente une montée... Il a failli ne jamais passer le petit pont en bas - plus de freins et légère courbe. Depuis l'augmentation des contrôles ils se sont calmés chez nous.

Message cité 1 fois

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J'ai besoin d'un coup de main de passionnés de la méca, de l'agri et/ou de camions anciens : est-ce que quelqu'un connait ce  type de frein : une bande qui entoure le tambour ? Et l'enserre pour le freiner ?
Utilisé autrefois comme frein de parc sur les
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  1. Posté le 15/12/2010 à 21:45:06  
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Tor18gl a écrit :

Dans les chauffeurs PL, ceux qui méritent la putain de palme des pires tarés qui existent, c'est ceux qui charrient betteraves pendant la récolte... :cyp:

'sont payés au rendement, alors ils chargent leurs remorques au-dessus de la gueule (si tu mates le haut de remorque ça fait un "mont" ), ils attaquent à mort (ça m'est déjà arrivé de me faire coller à 90+ par un PL surchargé ainsi), et ils roulent tellement comme des malades que tu peux te prendre une betterave dans laGGle :/
J'ai déjà vu plus d'une betterave éclatée au sol après sa chute de 3m, ben heureusement qu'il n'y avait personne en dessous :/
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Dans le métier, on les appellent "les betteraviers" ainsi que les chauffeurs de semi-benne TP...
Sont pas très bien vu... :q  vous savez pourquoi...

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#Kumkette
Profil : Fordtographe d'Or
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carolyn9589
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  1. Posté le 15/12/2010 à 21:52:17  
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Encore un danger tout à l'heure.
Je suis sur voie de droite, autoroute 2*2 voies, j'arrive derrière un poids lourd, une voiture est déjà sur la gauche pour doubler (dans mon rétro/angle mort en gros), donc je ralentis.
Derrière arrive un mec avec un nouveau Partner, il arrive vite, se met derrière le mec à gauche (qui roule à 130 en gros) se rabat devant mon capot, double le mec par la droite et coupe la route au mec à gauche en manquant de rentrer dans le poids lourd et obligeant le mec a freiner fort pour éviter l'accident.

J'ai esperer le voir dans le fossé ou planté quelques kilomètres plus loin mais non, putain les mecs comme ça je leur souhaite que ça!


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  1. Posté le 15/12/2010 à 21:59:27  
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JD HOGG a écrit :

Il y a encore des producteurs de betteraves en france ?   :lol: Ici le problème était avec les grumes : des charges qui excédait largement les 44T... Le record de chargement avait été de 75 ou 80T je ne sais plus par un de nos chauffeurs. 3km, une descente une montée... Il a failli ne jamais passer le petit pont en bas - plus de freins et légère courbe. Depuis l'augmentation des contrôles ils se sont calmés chez nous.
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Par chez moi y'en a encore pas mal :oui:

Et il vaut mieux éviter de croiser un camion quand il a la benne remplie jusqu'au dessus des ridelles de betteraves :cyp:

REN07if a écrit :


Dans le métier, on les appellent "les betteraviers" ainsi que les chauffeurs de semi-benne TP...
Sont pas très bien vu... :q  vous savez pourquoi...
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Ouais, j'comprends pourquoi !


Sinon, un autre danger vu tout à l'heure sur l'A1 : un accident non balisé. :peur:
Sur la voie de gauche en plus. :/

Accrochage apparemment bénin, 2 voitures impliquées, et je pense juste de la tôle froissée (pas de gendarmerie ni pompiers). Les voitures en warning, serrées contre le rail. Pas de triangle, cône de signalisation ou autre :peur:

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Profil : RSiste d'argent Renault 2012
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carlioush059
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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:09:41  
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Tor18gl a écrit :

Par chez moi y'en a encore pas mal :oui:

Et il vaut mieux éviter de croiser un camion quand il a la benne remplie jusqu'au dessus des ridelles de betteraves :cyp:
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Tor18gl a écrit :


Ouais, j'comprends pourquoi !


Sinon, un autre danger vu tout à l'heure sur l'A1 : un accident non balisé. :peur:
Sur la voie de gauche en plus. :/

Accrochage apparemment bénin, 2 voitures impliquées, et je pense juste de la tôle froissée (pas de gendarmerie ni pompiers). Les voitures en warning, serrées contre le rail. Pas de triangle, cône de signalisation ou autre :peur:
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police  :o  :lol:


des tanches les gens sur l'A1


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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:11:45  
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Putain c'est clair :w

Entre les chauffeurs qui arrivent à coucher le PL, ceux en panne, ceux qui arrivent à s'accrocher sur de la ligne droite, et le merdier aux échangeurs :buzz:
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Profil : RSiste d'argent Renault 2012
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carlioush059
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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:16:52  
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Tor18gl a écrit :
Putain c'est clair :w

Entre les chauffeurs qui arrivent à coucher le PL, ceux en panne, ceux qui arrivent à s'accrocher sur de la ligne droite, et le merdier aux échangeurs :buzz:
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 [:carlioush059:7] je suis bien content de l'éviter un max cette autoroute, mais avec le boulot des moments pas le choix  :cry:


l'autre coup j'ai vu dans le sens lille- faches avant le radar les deux voies bloqués pour un camion en panne donc sur quatre voies il en restait deux je te dis pas la file d'attente  :lol: vers 18h

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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:22:47  
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carlioush059 a écrit :



 [:carlioush059:7] je suis bien content de l'éviter un max cette autoroute, mais avec le boulot des moments pas le choix  :cry:


l'autre coup j'ai vu dans le sens lille- faches avant le radar les deux voies bloqués pour un camion en panne donc sur quatre voies il en restait deux je te dis pas la file d'attente  :lol: vers 18h
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Hier soir je crois...

J'ai mis la radio en repartant de roubaix, et j'ai entendu (il était passé 18:45) que "le camion venait d'être dégagé"...

ça et le camion couché hier matin à hénin-beaumont, c'était le summum hier :w

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Profil : RSiste d'argent Renault 2012
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carlioush059
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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:26:15  
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Tor18gl a écrit :

Hier soir je crois...

J'ai mis la radio en repartant de roubaix, et j'ai entendu (il était passé 18:45) que "le camion venait d'être dégagé"...

ça et le camion couché hier matin à hénin-beaumont, c'était le summum hier :w
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ah ba oui c'est ça venait d'être dégagé il l'enlevé seulement ouais  :lol:  


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  1. Posté le 15/12/2010 à 22:28:01  
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J'ai eu du pot :buzz:

Hier matin ma copine m'a prévenu au moment où je partais pour le camion couché (sinon j'étais en plein dedans !), et hier soir je suis arrivé sur l'A1 le camion était bel et bien enlevé, mais ça avait bouchonné sec sur la N227 :/
J'ai du passer vers 19h :d

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Profil : Pilote chevronné
  1. config
jd-hogg
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  1. Posté le 16/12/2010 à 12:19:33  
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REN07if a écrit :


Dans le métier, on les appellent "les betteraviers" ainsi que les chauffeurs de semi-benne TP...
Sont pas très bien vu... :q  vous savez pourquoi...
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Ah c'est de là que leur vient ce surnom aux TP ? Je comprends mieux :p

Tor18gl a écrit :


Ouais, j'comprends pourquoi !


Sinon, un autre danger vu tout à l'heure sur l'A1 : un accident non balisé. :peur:
Sur la voie de gauche en plus. :/

Accrochage apparemment bénin, 2 voitures impliquées, et je pense juste de la tôle froissée (pas de gendarmerie ni pompiers). Les voitures en warning, serrées contre le rail. Pas de triangle, cône de signalisation ou autre :peur:
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Sur autoroute les FDOs me l'avaient fait retirer. En fait ils étaient même allé le chercher pour ne pas que je traine sur la BAU m'expliquant que le danger était beaucoup plus grand d'après leurs stats pour le piéton qui allait poser le triangle que celui que le véhicule se fasse accrocher par manque de signalisation. Donc sur toroute, pas de triagle de signalisation : warnings, on prend son joli gilet lagarfeld et on se planque derrière la barrière.

Message cité 2 fois

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J'ai besoin d'un coup de main de passionnés de la méca, de l'agri et/ou de camions anciens : est-ce que quelqu'un connait ce  type de frein : une bande qui entoure le tambour ? Et l'enserre pour le freiner ?
Utilisé autrefois comme frein de parc sur les
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  1. config
carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 12:27:39  
  2. answer
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JD HOGG a écrit :

Sur autoroute les FDOs me l'avaient fait retirer. En fait ils étaient même allé le chercher pour ne pas que je traine sur la BAU m'expliquant que le danger était beaucoup plus grand d'après leurs stats pour le piéton qui allait poser le triangle que celui que le véhicule se fasse accrocher par manque de signalisation. Donc sur toroute, pas de triagle de signalisation : warnings, on prend son joli gilet lagarfeld et on se planque derrière la barrière.
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 [:carlioush059:2]
sur autoroute le triangle n'est pas à mettre il y a eu des cas de sur-accident à cause de celui ci qui se retrouvait sur les voies de circulation


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joeladouille
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:01:02  
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dRic C a écrit :

On arrive a se faire peur tout seul déjà :mad:

En plus je transporte du liquide (si on peut dire ça :cyp: )

Donc la pauvre nana a eu le camion, et le deuxième effet kiskool, le luiquide qui est venu taper dans l'avant de la citerne :w


Ca va, j'étais pas trop chargé :w


Mais bon, les chauffeurs PL qui roulent comme des cons, y'en a de moins en moins :o


moi même l'autre jour, j'ai appelé une boite de transport pour leur dire qu'un de leur gars roulait comme un sacré connard (terme employé exactement :w )

Il me collait au cul, et m'a doublé comme un noeud en forçant le passage sur une départementale alors que j'étais à 80 (vitesse max autorisée :w ) et qu'il était en semi remorque...




Bref :/
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moi , ca m'arrive regulierement de me faire coller par des pl , mais aussi beaucoup de fourgon, il s'amuse a me faire peur par ce que j'ai le A je pense, une fois j'ai freiner pour voir , et son avant est vraiment pas passé loin de mon pc arriere, depuis cette petite frayeur , maintenant , c'est un coup de 3 et au revoir pl , j'ai fait ca dimanche derniere , bien marrant laggle qu'il a tirer, il s'attendait pas vraiment a ca ,mais bon, pas envie de mourir a cause d'un blaireau a trois neurones qui veut s'amusé un peu ...

Message cité 1 fois

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Mais bon, de la à dire comme Christophe Aleveque, qui est en procès avec lui, qu'il est con comme une bite... il est couillon de dire ça à Zidane, parce que, après, que reste-t-il dans la langue française pour qualifier Franck Ribery.  
Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:19:29  
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JD HOGG a écrit :

T'inquiètes je ne fais pas ça à tous les camions que je croise. Par contre les abrutis, rares, qui parce qu'ils sont en PL/SPL pensent qu'ils peuvent forcer le passage/bloquer les voies/te serrer et que grâce à leur gabarit impressionnant vont pouvoir le faire sans réaction de ma part se font vite rappeler à l'ordre. Même avec les motorisations d'aujourd'hui, quand tu te retrouves à 20kmh au pied d'une pente à 5-10%, ça fait mal...

C'est vrai qu'aujourd'hui on voit nettemet moins de camions en excès, de vitesse, de poids, par contre il y a autant (c'est à dire très peu, mais il y en a quand même) de connards qui ne se rabattent pas à temps, qui forcent la voie, doublent sans cligno/sans prendre en compte la circu autour... J'ai tendance à être très cool avec cette profession :  le gabarit et le tonnage incluent des contraintes, donc je leur laisse le max de place. Mais un conducteur de merde qu'il soit au volant d'une brêle ou d'un SPL doit assumer ses conneries.

Il n'y a qu'avec les TC que je fais attention : les passagers ne sont pour rien de la conduite du chauffeur - quoique un car rempli de rugbymen ou footeux au rentré du stade...
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L'autre matin, en allant au taf, j'étais sur une 2x2 voies limité à 90km/h.
Comme d'hab, je suis à 100-105 compteur sur la file de gauche pour doubler les traines nouilles cul a cul sur la file de droite... bref je double donc peinard et au loin dans mon rétro, je vois un PL (non pas un 20m3) un PL se rapprocher de moi tranquillement (toujours à 100-105 compteur) et me coller au cul [:ae 92:1]
C'est assez déroutant je trouve  [:jln:13]

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Message édité par jln le 16/12/2010 à 14:20:47

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carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:21:14  
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jln a écrit :


L'autre matin, en allant au taf, j'étais sur une 2x2 voies limité à 90km/h.
Comme d'hab, je suis à 100-105 compteur sur la file de gauche pour doubler les traines nouilles cul a cul sur la file de droite... bref je double donc peinard et au loin dans mon rétro arrière, je vois une PL (non pas un 20m3) un PL se rapprocher de moi tranquillement (toujours à 100-105 compteur) et me coller au cul [:ae 92:1]
C'est assez déroutant je trouve  [:jln:13]
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il y a bien un camion qui s'est fai contrôler à 130 - 140  :lol:

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jln
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:23:52  
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carlioush059 a écrit :


il y a bien un camion qui s'est fai contrôler à 130 - 140  :lol:
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Ils doivent prendre cher ...

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carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:30:54  
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jln a écrit :


Ils doivent prendre cher ...
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là je sais pas  :lol:


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carolyn9589
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:38:32  
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jln a écrit :


L'autre matin, en allant au taf, j'étais sur une 2x2 voies limité à 90km/h.
Comme d'hab, je suis à 100-105 compteur sur la file de gauche pour doubler les traines nouilles cul a cul sur la file de droite... bref je double donc peinard et au loin dans mon rétro, je vois un PL (non pas un 20m3) un PL se rapprocher de moi tranquillement (toujours à 100-105 compteur) et me coller au cul [:ae 92:1]
C'est assez déroutant je trouve  [:jln:13]
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C'est évident, obliger de critiquer à la moindre phrase  [:afra:7]

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izen_76
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:42:34  
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carlioush059 a écrit :


il y a bien un camion qui s'est fai contrôler à 130 - 140  :lol:
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Outch, vla l'amende et le retrait de points...

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carolyn9589
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:45:03  
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C'est pas tant le mec mais l'entreprise je crois qui prend très cher car c'est forcemment un camion qui roule illégalement. :/


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carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:45:28  
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izen_76 a écrit :

Outch, vla l'amende et le retrait de points...
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je pense surtout à l'immobilisation, content pour la livraison  :lol:

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jln
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:46:16  
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Carolyn9589 a écrit :




C'est évident, obliger de critiquer à la moindre phrase  [:afra:7]
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 :??:

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max-k
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:49:05  
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jln a écrit :



 :??:
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Cherche pas.

Elle doit tout le temps se vexer. :bah:

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carolyn9589
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  1. Posté le 16/12/2010 à 14:54:37  
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Je me vexe pas. ;)

Mais pour parler d'un PL qui roule vite, t'es obliger de critiquer les mecs qui roule tranquille à droite, c'est incroyable quand même. Tu t'en rends même pas compte. :bah:
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joeladouille
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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:13:56  
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Carolyn9589 a écrit :
Je me vexe pas. ;)

Mais pour parler d'un PL qui roule vite, t'es obliger de critiquer les mecs qui roule tranquille à droite, c'est incroyable quand même. Tu t'en rends même pas compte. :bah:
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tu a tes ragnagna ??[:autruche621:5]


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Mais bon, de la à dire comme Christophe Aleveque, qui est en procès avec lui, qu'il est con comme une bite... il est couillon de dire ça à Zidane, parce que, après, que reste-t-il dans la langue française pour qualifier Franck Ribery.  
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carolyn9589
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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:14:41  
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Nan :o


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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:24:12  
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joeladouille a écrit :

moi , ca m'arrive regulierement de me faire coller par des pl , mais aussi beaucoup de fourgon, il s'amuse a me faire peur par ce que j'ai le A je pense, une fois j'ai freiner pour voir , et son avant est vraiment pas passé loin de mon pc arriere, depuis cette petite frayeur , maintenant , c'est un coup de 3 et au revoir pl , j'ai fait ca dimanche derniere , bien marrant laggle qu'il a tirer, il s'attendait pas vraiment a ca ,mais bon, pas envie de mourir a cause d'un blaireau a trois neurones qui veut s'amusé un peu ...
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Ouai enfin [:christ952:1] il surtout du se dire : "encore un put1 de blaireau qui se traîne juste pour le plaisir de faire chier". La meilleure chose à faire sc'est de rester à ton rythme, il se découragera tout seul...

jln a écrit :


L'autre matin, en allant au taf, j'étais sur une 2x2 voies limité à 90km/h.
Comme d'hab, je suis à 100-105 compteur sur la file de gauche pour doubler les traines nouilles cul a cul sur la file de droite... bref je double donc peinard et au loin dans mon rétro, je vois un PL (non pas un 20m3) un PL se rapprocher de moi tranquillement (toujours à 100-105 compteur) et me coller au cul [:ae 92:1]
C'est assez déroutant je trouve  [:jln:13]
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Ouai mais c'est pas tous les jours hein, j'en ai trouvé 1 seul sur les 6 dernières années à rouler sur toute la france à 50.000km/an...

carlioush059 a écrit :


je pense surtout à l'immobilisation, content pour la livraison  :lol:
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ça + la sanction pour avoir trafiqué le limiteur + celle pour le mouchard + celle pour excès de vitesse + la suspension de permis...

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J'ai besoin d'un coup de main de passionnés de la méca, de l'agri et/ou de camions anciens : est-ce que quelqu'un connait ce  type de frein : une bande qui entoure le tambour ? Et l'enserre pour le freiner ?
Utilisé autrefois comme frein de parc sur les
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carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:25:59  
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JD HOGG a écrit :

ça + la sanction pour avoir trafiqué le limiteur + celle pour le mouchard + celle pour excès de vitesse + la suspension de permis...
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il me semble qu'avec un aimant ça suffisait pour trafiquer le limiteur

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jln
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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:34:56  
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Carolyn9589 a écrit :
Je me vexe pas. ;)

Mais pour parler d'un PL qui roule vite, t'es obliger de critiquer les mecs qui roule tranquille à droite, c'est incroyable quand même. Tu t'en rends même pas compte. :bah:
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Roule tranquille à 75-80km/h :love:
Obligeant même le PL a les doubler

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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:37:37  
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carlioush059 a écrit :


il me semble qu'avec un aimant ça suffisait pour trafiquer le limiteur
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Autrefois oui, d'ailleurs les isérois étaient champions toute catégorie dans les stats officielles des années 90 à ce niveau. Mais aujourd'hui apparemment le limiteur est sur le calculateur donc la il suffit aux FDOs de le vérifier. Oh et il me semble qu'aujourd'hui le conducteur est responsable pénalement au même titre que son patron sur ces infractions.


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J'ai besoin d'un coup de main de passionnés de la méca, de l'agri et/ou de camions anciens : est-ce que quelqu'un connait ce  type de frein : une bande qui entoure le tambour ? Et l'enserre pour le freiner ?
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carlioush059
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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:47:00  
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jln a écrit :


Roule tranquille à 75-80km/h :love:
Obligeant même le PL a les doubler
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certain semi sont limités à 80 km/h  [:carlioush059:6]


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  1. Posté le 16/12/2010 à 15:51:01  
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jln a écrit :


Ils doivent prendre cher ...
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Immobilisation, retrait de permis, amende, licenciement, alcoolisme, drogue... :o


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Moi et mes kheys on part sur la Lune, amuse-toi bien en Meurthe-et-Moselle ©

T'as déjà frappé un gosse qui n'était pas à toi?J'aimerais bien essayer © Simon le psycho du Vosgistan
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