Ces automobilistes qui vous énervent !

[Carolyn9589]

 

genre

 

 

 

 

Il te le dise en auto école. Quand devant tu as un mec qui perd une seconde à passer sa vitesse, c'est toujours une seconde de trop dans un cas de danger imminent bien sûr

[Invité §car448kt]

 

Il te le dise en auto école. Quand devant tu as un mec qui perd une seconde à passer sa vitesse, c'est toujours une seconde de trop dans un cas de danger imminent bien sûr

 

 

 

et après on se demande pourquoi les embrayage sont cramé

 

perso le feu vient de passer au rouge c'est point mort voir frein à main et je regarde si possible le vert qui est au vert dès qu'il passe à l'orange je passe la première et si je suis au frein a main j'enlève celui ci et première plus pied sur le frein, tout en scrutant mes rétros pour voir s'il n'y a pas de giro qui arrive de derrière

[Funky City]

La 1ere enclenchée aux feux rouges, le meilleur moyen de flinguer une butée d'embrayage

[futurism]

 

 

 

Le truc c'est que ça fonctionne aussi dans l'autre sens, avec le frein à main serré, tu perds du temps pour te dégager rapidement en cas de danger quelconque

 

A l'auto école on apprend toujours le démarrage en côte avec le frein à main mais on ne met jamais le freins à part ce cas ci Pour être le plus réactif possible il faut même avoir la première enclenchée

 

 

Le truc c'est qu'à la longue, tu vas user ta butée d'embrayage

[Invité §Ale015af]

Les auto-écoles n'ont pas la science exacte...y a quoi voir cette idée de vouloir faire éco-conduire leurs élèves

[Funky City]

Les auto-écoles n'ont pas la science exacte...y a quoi voir cette idée de vouloir faire éco-conduire leurs élèves

 

 

Oui, ça c'est sûr.

 

D'après mes 3 moniteurs d'auto-école d'époque, les essences se distinguaient des diesel car elles affichaient 0trs/min au ralenti

[Carolyn9589]

 

Le truc c'est qu'à la longue, tu vas user ta butée d'embrayage

 

 

 

 

 

J'ai pas dis que je le faisais

 

 

Juste que c'est ce que l'on apprend maintenant Et qu'il n'y a plus de frein à main en feu rouge (sauf côte)

[Invité §ves181gq]

Tin les démarrages en cote que de bon souvenir

[Carolyn9589]

Tin les démarrages en cote que de bon souvenir

 

 

 

 

 

Ou pas ...

[jln]

Les auto-écoles n'ont pas la science exacte...y a quoi voir cette idée de vouloir faire éco-conduire leurs élèves

 

 

Une vrai calamité ça

 

[Invité §pal105Ys]

 

 

et après on se demande pourquoi les embrayage sont cramé

 

perso le feu vient de passer au rouge c'est point mort voir frein à main et je regarde si possible le vert qui est au vert dès qu'il passe à l'orange je passe la première et si je suis au frein a main j'enlève celui ci et première plus pied sur le frein, tout en scrutant mes rétros pour voir s'il n'y a pas de giro qui arrive de derrière

 

rien compris

[Carolyn9589]

rien compris

 

 

 

 

1/ il s'arrête au feu rouge

 

2/ point mort, frein à main

 

3/ Il surveille si possible les feux tricolores traversants. Quand celui passe au orange, c'est que son feu va passer bientôt au vert

 

4/ il enclenche donc la première

 

5/ enlève le frein à main + pied sur frein

 

6/ feu vert, il décolle

 

 

[Invité §pal105Ys]

 

Sur le plat il est même conseillé de laisser le frein à main, en cas de choc arrière ça permet un minimum freiner la voiture et ne pas engloutir celle de devant ou pire des piétons qui traversent. Bon ça je le fais en cas d'attente longue.

 

Enfin tout ça c'est des vieux réflexes que j'ai gardé depuis l'Auto-Ecole ...

 

On m'a aussi appris le démarrage en côte ... c'est plus le cas aujourd'hui :???:

 

 

Quoiqu'il en soit un feu qui dure 1 ou 2 minutes, oui je préfére mettre le frein à main

 

1. Ca permet de ne pas laisser mes feux stops en permanence dans la gueule de la voiture qui me suit

 

2. Et laisser le pied sur le frein pendant 1 ou 2 minutes est absurde, vu que le frein à main est fait pour ça

 

Et si on veut pinailler le frein à pied avec le système hydraulique n'est pas vraiment fait pour être maintenu pendant tout ce temps

 

 

Rien à voir avec la fainéantise ... au contraire même la fainéantise c'est de ne pas mettre le frein à main ...

 

Et au final je préfére une société de "paresseux" qu'une société de "stressés", la première sera plus saine.

 

+ 1 , mais ce n'est pas pour ça que je le fait

moi au feu j'en profite pour me gratter les c...lles

[Invité §pal105Ys]

 

 

 

1/ il s'arrête au feu rouge

 

2/ point mort, frein à main

 

3/ Il surveille si possible les feux tricolores traversants. Quand celui passe au orange, c'est que son feu va passer bientôt au vert

 

4/ il enclenche donc la première

 

5/ enlève le frein à main + pied sur frein

 

6/ feu vert, il décolle

 

 

 

Ok merci

[Invité §Ale015af]

 

Une vrai calamité ça

 

Dans un sens c'est pratique, ça encrasse tellement le moteur que celui qui collera l'auto-école se prendra une vague de fumée noire mazoutée à la moindre accèl > à 2000 tours/min

 

Et lorsqu'il faut s'engager sur 4 voies, faut aussi se trainer le zob?

[Invité §pal105Ys]

Dans un sens c'est pratique, ça encrasse tellement le moteur que celui qui collera l'auto-école se prendra une vague de fumée noire mazoutée à la moindre accèl > à 2000 tours/min

 

Et lorsqu'il faut s'engager sur 4 voies, faut aussi se trainer le zob?

 

je vois qu'ici, c'est le topic du langage chatié

[Invité §Ale015af]

je vois qu'ici, c'est le topic du langage chatié

 

Jeune con inside

[Invité §car448kt]

 

 

 

1/ il s'arrête au feu rouge

 

2/ point mort, frein à main

 

3/ Il surveille si possible les feux tricolores traversants. Quand celui passe au orange, c'est que son feu va passer bientôt au vert

 

4/ il enclenche donc la première

 

5/ enlève le frein à main + pied sur frein

 

6/ feu vert, il décolle

 

 

 

 

Dans un sens c'est pratique, ça encrasse tellement le moteur que celui qui collera l'auto-école se prendra une vague de fumée noire mazoutée à la moindre accèl > à 2000 tours/min

 

Et lorsqu'il faut s'engager sur 4 voies, faut aussi se trainer le zob?

 

 

 

mais pour s'engager faut sauter sur la ligne blanche ou mieux le zébras et faire freiner les autres qui sont lancés à 90 voir 110 ou même 130 km/h

 

dans ces cas dépassement par la voie d'insertion

[Invité §Ale015af]

 

 

mais pour s'engager faut sauter sur la ligne blanche ou mieux le zébras et faire freiner les autres qui sont lancés à 90 voir 110 ou même 130 km/h

 

dans ces cas dépassement par la voie d'insertion

 

Perso j'appuierais à fond et monterais les rapports à 3000-3500, normalement (oui car j'aurais une auto-école diesel bien sur )

[Carolyn9589]

Perso j'appuierais à fond et monterais les rapports à 34000-34500, normalement (oui car j'aurais une auto-école diesel bien sur )

 

 

 

 

Pour décrasser faut pas rester à 3500, même avec un gazout.

 

[Invité §Ale015af]

Pour décrasser faut pas rester à 3500, même avec un gazout.

 

J'ai quand même un peu de respect pour ceux qui m'auraient collé au train sur la limitation à 50, et qui se prendraient tous le jus de gasoil au passage à la 4 voies

Mais 4000 ça me parait beaucoup :/

[Invité §car448kt]

Perso j'appuierais à fond et monterais les rapports à 3000-3500, normalement (oui car j'aurais une auto-école diesel bien sur )

 

 

c'est mon cas déjà

 

 

Pour décrasser faut pas rester à 3500, même avec un gazout.

 

 

ah bon donc je vais pousser plus le dci 120

[Carolyn9589]

J'ai quand même un peu de respect pour ceux qui m'auraient collé au train sur la limitation à 50, et qui se prendraient tous le jus de gasoil au passage à la 4 voies

Mais 4000 ça me parait beaucoup :/

 

 

 

 

J'ai été de mission de décrassage de HDI car il faisait trop de bouchons, je l'ai eu pendant 15 jours, petit à petit je suis monté à 4500 sans problème Et ça poussait jusqu'à 4000.

[futurism]

Paye ton nuage noir

[Invité §car448kt]

 

 

 

J'ai été de mission de décrassage de HDI car il faisait trop de bouchons, je l'ai eu pendant 15 jours, petit à petit je suis monté à 4500 sans problème Et ça poussait jusqu'à 4000.

 

 

le dci 120 monte dans les 5000 tr/mn avant la régulation donc il n'est pas encore trop encrassé

[Carolyn9589]

Non le FAP fait bien son boulot

 

Les diesel de maintenant fume quand même très peu.

[Invité §Ale015af]

Tant qu'on atteint pas la zone rouge, tout baigne?

[Invité §car448kt]

Paye ton nuage noir

 

 

 

 

 

non j'aime pas en faite

 

[Carolyn9589]

 

le dci 120 monte dans les 5000 tr/mn avant la régulation donc il n'est pas encore trop encrassé

 

 

 

 

Même encrassé ça montera dans les tours ça ne fonctionnera pas de la même façon par contre.

[Carolyn9589]

Tant qu'on atteint pas la zone rouge, tout baigne?

 

 

 

 

Tu peux l'atteindre, ça n'avancera plus et faudra changer de vitesse

 

Mais pas en auto école sinon aucune chance d'avoir son permis.

[Invité §Ale015af]

 

 

 

Tu peux l'atteindre, ça n'avancera plus et faudra changer de vitesse

 

Mais pas en auto école sinon aucune chance d'avoir son permis.

 

Et pourquoi? L'éco conduite c'est que du bonus!

[Carolyn9589]

Et pourquoi? L'éco conduite c'est que du bonus!

 

 

 

 

C'est bien ce que je dis.

 

Atteindre la zone rouge, c'est tout sauf de l'éco conduite

[Invité §Ale015af]

 

 

 

C'est bien ce que je dis.

 

Atteindre la zone rouge, c'est tout sauf de l'éco conduite

 

Bah le fait de ne pas la suivre ne m'empêchera pas d'avoir mon permis, l'éco-conduite ne comptant que pour 1 point bonus.

[Carolyn9589]

Bah le fait de ne pas la suivre ne m'empêchera pas d'avoir mon permis, l'éco-conduite ne comptant que pour 1 point bonus.

 

 

 

Enfin je suis pas convaincu que les moniteurs et inspecteur aiment beaucoup le compte tours monter à 4000T, ça doit être tellement rare venant d'un élève.

 

[Invité §car448kt]

 

 

 

C'est bien ce que je dis.

 

Atteindre la zone rouge, c'est tout sauf de l'éco conduite

 

 

mais au moins une chance en plus de ne pas flinguer son moteur