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Le top 10 des bides commerciaux

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Profil : Pilote semi-pro
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wildu46
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  1. Posté le 31/01/2012 à 18:50:33  
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Reprise du message précédent :
Je ne sais pas si quelqu'un a parlé du toyota urban cruiser, mais c'est un véritable échec pour toyota à cause de ses tarifs élevés.
Pour moins cher on peut avoir dans cette catégorie de crossover
le juke, le sx4...
Message cité 2 fois

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La 14 et l'austin
http://www.forum-auto.com/auto [...] 388849.htm
http://www.forum-auto.com/auto [...] 23-420.htm
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sd63
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  1. Posté le 31/01/2012 à 21:57:36  
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wildu46 a écrit :

Je ne sais pas si quelqu'un a parlé du toyota urban cruiser, mais c'est un véritable échec pour toyota à cause de ses tarifs élevés.
Pour moins cher on peut avoir dans cette catégorie de crossover
le juke, le sx4...
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Oui, Dimah en page 5, mais sans photo http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : [Topic officiel] Citroën C2
Profil : Routard
jeremy-tsubishi
  1. Posté le 31/01/2012 à 22:19:12  
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Alors je citerais.... (gros bides récentq uniquement, avec volumes minimes meme sur marché marché national)

PSA: Citroen C6, Peugeot 1007

Renault: VelSatis, Avantime, Wind, Koleos et Kangoo Bebop.

Fiat/Alfa/Lancia: Croma 2, Thésis.

VW: Phaeton.

Mercedes: Vaneo

Audi: A2

Opel: GT et Tigra

Nissan: Cube

Toyota: Urban cruiser et Daihatsu tout entier!

Mitsubishi: Colt, Lancer

Ford EU: StreetKa, Scorpio II, Cougar.

Mazda: Tribute

Jaguar: X-Type
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"Pravda Vitezy"
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Profil : Pilote pro
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der-elsasser
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  1. Posté le 03/02/2012 à 07:07:15  
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Je pense qu'on peut ajouter le 3008, malgré que PSA nous dit que c'est un carton, les prévisions sont loin d'être atteinte en France, alors en Europe...
Message cité 1 fois

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"L'homme a créé des dieux, l'inverse reste à prouver." Gainsbarre
Invité
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  1. Posté le 03/02/2012 à 11:46:29  
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Et le moteur 1,6VTi qui va mourir pour cause d'arrivée du 1,2 THP...

Et la motorisation Hybrid4, qui n'est pas capable de sortir http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if

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Profil : Pilote semi-pro
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wildu46
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  1. Posté le 03/02/2012 à 13:20:58  
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Chez PSA on peut y ajouter les 4007 et c-crosser leur vente peine à décoller ! Il ont rater le virage des SUV chez PSA.


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La 14 et l'austin
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e-deby
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  1. Posté le 03/02/2012 à 13:22:29  
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Exact !


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Elu Top Membre "la bleue" 2017 [:alexsi:8]
Profil : Pilote d'essai
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chicosaxo
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  1. Posté le 03/02/2012 à 13:30:26  
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der elsasser a écrit :

Je pense qu'on peut ajouter le 3008, malgré que PSA nous dit que c'est un carton, les prévisions sont loin d'être atteinte en France, alors en Europe...
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De là à dire que c'est un bide..

Puis, on entend vraiment deux sons de cloches concernant les ventes du 3008. http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if


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Xsara 1.6 16v - Activa V6 :fleur:
Subaru GT2000 - Xantia ACTIVA V6. Mes bébés. :rs:
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cbn
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  1. Posté le 03/02/2012 à 14:22:19  
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J'en vois bcp chez moi (Belgique) et je le regrette bien.

Ligne particulière que je n'aime guère.

Profil : Roi Lion 2012
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barcelonais66
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  1. Posté le 03/02/2012 à 15:23:20  
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Jeremy Tsubishi a écrit :

Alors je citerais.... (gros bides récentq uniquement, avec volumes minimes meme sur marché marché national)
Jaguar: X-Type
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Je suis d'accord qu'on en voit moins que des Série 3/A4/Classe C, mais de là à dire que c'est un bide, je ne trouve pas http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if

Profil : Membre confirmé
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matovich
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  1. Posté le 03/02/2012 à 15:24:11  
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En fait, le 3008 rencontre du succès dans les flottes d'entreprise, mais très peu auprès des particuliers.


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Volvo S60 2.4D 163ch Summum Geartronic6 - 2008
Invité
  1. Posté le 12/02/2012 à 16:29:55  
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Renault Koleos ^^

Profil : Pilote semi-pro
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wildu46
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  1. Posté le 12/02/2012 à 18:08:04  
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Je pensais aux citroen némo en version loisir pas en utilitaire.
De même pour le bipper.


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La 14 et l'austin
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Profil : Retraité
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sd63
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  1. Posté le 21/02/2012 à 22:47:56  
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En 1987, Dacia lance sous l'impulsion du couple Ceausescu la 1320, variante 5 portes de la 1310 (notre Renault 12 rebadgée) née 1300 18 ans plus tôt http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if
1989 13201989 1320Voir l'image en grand0 vote

L'épouse du dictateur jugeant cette carroserie trop longue, la marque roumaine raccourcit le porte-à-faux arrière et la rebaptise 1325 Liberta en 1989 http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if
1993 1325 Liberta1993 1325 LibertaVoir l'image en grand0 vote

Mais cette déclinaison est jugée moche par la clientèle désireuse en outre de produits importés en dehors de la bonne vieille 1310, sa production est estimée à seulement 7800 exemplaires jusqu'en 1996, alors que la 1310 lui survivra jusqu'à la sortie de la Logan en 2004 http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if
Message édité par SD63 le 21/02/2012 à 22:48:43

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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
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Histoire de la C2 : [Topic officiel] Citroën C2
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skotroen
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:23:16  
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je connaisais cemodèle....

c'est vrai que c'est moche.....

Profil : Routard confirmé
spartiate
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:29:28  
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Pour moi , le plus gros bide actuel est la Peugeot Ion et ses homologues Citroën et Mitsubishi : je les ai vues au salon de Paris mais depuis je n' en ai pas croisé une seule ! !
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as slow as possible , as fast as necessary
Motovlogueur
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nightsurf
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:34:00  
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spartiate a écrit :

Pour moi , le plus gros bide actuel est la Peugeot Ion et ses homologues Citroën et Mitsubishi : je les ai vues au salon de Paris mais depuis je n' en ai pas croisé une seule ! !
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En même temps, à 35 000 € le bordel, fallait pas s'attendre à une pénurie http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if

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- Ford Focus II 2.0 145 Ghia 4 portes 2005 En cours de transition
- Triumph Street Triple ABS 2013

'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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e-deby
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:40:20  
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spartiate a écrit :

Pour moi , le plus gros bide actuel est la Peugeot Ion et ses homologues Citroën et Mitsubishi : je les ai vues au salon de Paris mais depuis je n' en ai pas croisé une seule ! !
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Tu vis ou ?
Car c'est une voiture de ville, concue pour les flottes d'entreprises, et à Paris, j'en croisehttp://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/jap.gif

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Elu Top Membre "la bleue" 2017 [:alexsi:8]
Accroc de la matrice.
Profil : Pilote d'essai
dadaz
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:42:53  
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La Wind va pouvoir entrée dans ce classement, aussi...
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Top always down. :o
Profil : Retraité
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sd63
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:50:46  
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nightsurf a écrit :

En même temps, à 35 000 € le bordel, fallait pas s'attendre à une pénurie http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if
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Leur souffrane risque de s'accroître face à une Zoé bien plus grande et annoncée à 10000 euros de moins :o


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spartiate
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  1. Posté le 21/02/2012 à 23:59:07  
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Je vis dans une sous préfecture à 200 km de Paris et je suis déjà aller une fois à la capitale cette année ! !  :d  ...mais pas vu de Ion ... désolé ...


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as slow as possible , as fast as necessary
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skotroen
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  1. Posté le 22/02/2012 à 00:09:53  
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e-deby a écrit :

Tu vis ou ?
Car c'est une voiture de ville, concue pour les flottes d'entreprises, et à Paris, j'en croisehttp://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/jap.gif
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moi j'en croise parfois!

On dit merci qui?
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der-elsasser
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  1. Posté le 22/02/2012 à 06:46:42  
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Dadaz a écrit :

La Wind va pouvoir entrée dans ce classement, aussi...
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Elle y est déjà, d'ailleurs elle y attend la Latitudehttp://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/jap.gif


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chevrons-de-feu
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  1. Posté le 22/02/2012 à 23:38:41  
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la Wind n'est pas spécialement jolie, elle est très mal finie et elle n'est commercialisée sans diesel et qu'avec deux moteurs essence qui manquent de brio..... (un handicap de taille de nos jours). http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if


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AX Sport
Arrivederci Fiat Stilo Mjet 120 :coucou:
Bonjour C5 I phase II 2.2 HDi 173 BVM6 :jap:
Profil : Retraité
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sd63
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  1. Posté le 22/02/2012 à 23:46:02  
  2. answer
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Franchement un mazout n'a pas du tout sa place dans un roadster, ça fait vraiment con  :o  La Mazda MX5 et ses rivales n'en ont jamais eu besoin pour bien se vendre http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/non.g​if
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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
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chevrons-de-feu
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  1. Posté le 22/02/2012 à 23:54:22  
  2. answer
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SD63 a écrit :

Franchement un mazout n'a pas du tout sa place dans un roadster, ça fait vraiment con :o La Mazda MX5 et ses rivales n'en ont jamais eu besoin pour bien se vendre http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/non.g​if
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http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/jap.gifle diesel n'a pas sa place sur ce genre de carrosserie....
la MX5 est une icone en matière de cabriolet.... c'est un modèle à part avec une clientèle à part dans le monde du cabriolet et roadster.



Mais.... regarde chez d'autres constructeurs (Audi, Vw, Volvo, pijot et Rino) les cabriolets / coupés cabriolets plaisent beaucoup en diesel http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if


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Arrivederci Fiat Stilo Mjet 120 :coucou:
Bonjour C5 I phase II 2.2 HDi 173 BVM6 :jap:
Renault Clio/Captur/Zoé ; "Si votre souhait est de
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steven85
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  1. Posté le 23/02/2012 à 02:52:10  
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Sa m'énerve se genre deréfection, le Kangoo Be bop , personne d'entre vous la essayé alors que vous le critiqué

Je suis monté dedans , a l'avant , on à une vraie impression d'espace , enfaite à l'avant ça reste un Kangoo

Les deux sièges arrières offres un confort correcte etl’accèsest normal.

Pour le coffre , il est loin d'être si ridicule , il faut savoir qu'il y'a quand même un écart entre les deux sièges arrières et pour les gens qui font autre chose que leurs courses , ils peuvent retirer le/s sièges arrières et libérer le coffre , mais pour les courses hebdomadaires c'est tout à fait faisable pour ceux qui s'en sorte avec une citroen c2 , une Peugeot 1007 ou autres citadines...

Il correspondait à mon avis très bien comme alternative à ceux qui ne voulait pas de Twingo , les deux voitures ont 4 places , la twingo n'a jamais été handicapée par cela.

Et le prix , Mon concessionnaire Renault m'a dit qu'il pouvait le laissé pour 15500€ en DCI 90 FAP neuve ,
Comparé à une citadine ou à un mini-ludospace motorisé et équipé pareil , il est très compétitif à mes yeux

Et c'est du made in france  :d

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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0 <- Vespa 400 (Topic Officiel)
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der-elsasser
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  1. Posté le 23/02/2012 à 06:43:53  
  2. answer
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steven85 a écrit :

Sa m'énerve se genre deréfection, le Kangoo Be bop , personne d'entre vous la essayé alors que vous le critiqué

Je suis monté dedans , a l'avant , on à une vraie impression d'espace , enfaite à l'avant ça reste un Kangoo

Les deux sièges arrières offres un confort correcte etl’accèsest normal.

Pour le coffre , il est loin d'être si ridicule , il faut savoir qu'il y'a quand même un écart entre les deux sièges arrières et pour les gens qui font autre chose que leurs courses , ils peuvent retirer le/s sièges arrières et libérer le coffre , mais pour les courses hebdomadaires c'est tout à fait faisable pour ceux qui s'en sorte avec une citroen c2 , une Peugeot 1007 ou autres citadines...

Il correspondait à mon avis très bien comme alternative à ceux qui ne voulait pas de Twingo , les deux voitures ont 4 places , la twingo n'a jamais été handicapée par cela.

Et le prix , Mon concessionnaire Renault m'a dit qu'il pouvait le laissé pour 15500€ en DCI 90 FAP neuve ,
Comparé à une citadine ou à un mini-ludospace motorisé et équipé pareil , il est très compétitif à mes yeux

Et c'est du made in france  :d
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Clairement,

Un Kangoo c'est déjà moche (comme tout les Ludospace d'ailleurs  :o  ), mais alors le Be Boop avec ses roues trop rapprochéqui lui donnentun profile des plus disgracieux, et puis la planche de bord full plastoc... http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/ange.gif


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sd63
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  1. Posté le 23/02/2012 à 10:38:30  
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Ca lui fait une allure de voiturette sans permis hypertrophiée http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/sic.g​if


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
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Yamete Kudasai ©
Profil : Pilote d'essai
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futurism
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  1. Posté le 23/02/2012 à 11:04:44  
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steven85 a écrit :

Sa m'énerve se genre deréfection, le Kangoo Be bop , personne d'entre vous la essayé alors que vous le critiqué

Je suis monté dedans , a l'avant , on à une vraie impression d'espace , enfaite à l'avant ça reste un Kangoo

Les deux sièges arrières offres un confort correcte etl’accèsest normal.

Pour le coffre , il est loin d'être si ridicule , il faut savoir qu'il y'a quand même un écart entre les deux sièges arrières et pour les gens qui font autre chose que leurs courses , ils peuvent retirer le/s sièges arrières et libérer le coffre , mais pour les courses hebdomadaires c'est tout à fait faisable pour ceux qui s'en sorte avec une citroen c2 , une Peugeot 1007 ou autres citadines...

Il correspondait à mon avis très bien comme alternative à ceux qui ne voulait pas de Twingo , les deux voitures ont 4 places , la twingo n'a jamais été handicapée par cela.

Et le prix , Mon concessionnaire Renault m'a dit qu'il pouvait le laissé pour 15500€ en DCI 90 FAP neuve ,
Comparé à une citadine ou à un mini-ludospace motorisé et équipé pareil , il est très compétitif à mes yeux

Et c'est du made in france :d
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Je suis pas spécialiste en la matière mais depuis quand la clientèle des Twingo et des Kangoo sont les mêmes ? http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/voyon​s.gif

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| Failure is a detour, not a dead-end street |
On dit merci qui?
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der-elsasser
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  1. Posté le 23/02/2012 à 13:09:17  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

futurism a écrit :

Je suis pas spécialiste en la matière mais depuis quand la clientèle des Twingo et des Kangoo sont les mêmes ? http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/voyon​s.gif
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Amateur de voiture de clown? http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/icones/smilie​s/ange.gif


http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/images/perso/​2/hard88core.gif


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"L'homme a créé des dieux, l'inverse reste à prouver." Gainsbarre
Profil : Team manager
  1. config
skotroen
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  1. Posté le 23/02/2012 à 17:32:34  
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Les gens ne sont pas du tout intéressés par les mini ludospaces 4 places et 3 portes!

En plus le Bep bop est très laid!

Profil : Retraité
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sd63
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  1. Posté le 23/02/2012 à 21:45:51  
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En 1957, Alfa Romeo présente au salon de Genève son nouveau haut de gamme 2000 qui succède à la 1900, elle sera déclinée comme sa devancière en berline, coupé et spider http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if
1958 20001958 2000Voir l'image en grand0 vote
Pénalisée par des prix dissuasifs et des performances étouffées par le surpoids, la berline sera la moins produite des trois déclinaisons en franchissant tout juste les 2800 exemplaires avant de céder sa place à la 2600 en 1961 http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/sic.g​if
1962 2600 S1962 2600 SVoir l'image en grand0 vote
Déclinéee elle aussi en trois carrosseries, son manque d'évolution significative rendra le sort de la berline encore plus douloureux en étant elle aussi la moins produite : le chiffre tombe à seulement 2038 exemplaires quand elle tire sa révérence en 1968 http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/bah.g​if


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : [Topic officiel] Citroën C2
Yamete Kudasai ©
Profil : Pilote d'essai
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futurism
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  1. Posté le 23/02/2012 à 22:03:12  
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C'est très germanique comme ligne pour une Alfa je trouve...
Ca reste svelte mais dans son profil, je décrypte plus une Mercedes qu'une Alfa :/


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| Failure is a detour, not a dead-end street |
Profil : Retraité
  1. config
sd63
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  1. Posté le 24/02/2012 à 00:44:37  
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Moi je pensais plus à un esprit US  ;)


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
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Histoire de la C2 : [Topic officiel] Citroën C2
Profil : Retraité
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sd63
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  1. Posté le 16/03/2012 à 17:46:00  
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Dans les années 1960 Austin savoure pleinement la réussite commerciale des Mini et 1100 http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if Désireux de concurrencer son compatriote Jaguar le constructeur présente en 1967 la 3 Litres et la commercialise l'année suivante http://forum-auto.caradisiac.c​om/static/icones/smilies/jap.g​if
1970 3 Litre1970 3 LitreVoir l'image en grand0 vote
Mais sa silhouette de grosse 1800 suscite le rebus envers la clientèle visée et elle ne trouve que 9992 preneurs en Grande-Bretagne (son unique marché) jusqu'en 1971 http://staticclub.caradisiac.c​om/design/smilies/custom/sic.g​if


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
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