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Discussions libres (Général)

Le top 10 des bides commerciaux


Invité §SD6628uT
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Invité §oul767Da

Le problème des grosses berlines est qu'elles ne sont plus à la mode! Les gens veulent des gros SUV diesel! :o

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Le problème des grosses berlines est qu'elles ne sont plus à la mode! Les gens veulent des gros SUV diesel! :o

 

 

 

C'est vrai, mais certaines marques, Allemande notamment, résiste mieux que d'autres, c'est la marque Opel toute entière qui est entrain de plongée

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En même temps, c'est le topic des bides :bah:

 

 

Et dieu sait qu'il y en a chez Opel(Zafira Tourer, Karl, Adam, Cascada...)

 

 

Purée, quand on voit la liste ça fait peur :peur:

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Je complète la liste des bides avec ce modèle :

 

 

LIANA.jpg

 

 

Ouais... A ce compte là, sort tout le catalogue Mitsubishi et Suzuki des 90's et 00 s, ça ira plus vite...

 

Rajoute donc le catalogue Daihatsu, Subaru et Isuzu tout de suite si tu veux faire le tour de la question en pourissant le topic... :o

 

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Ouais... A ce compte là, sort tout le catalogue Mitsubishi et Suzuki des 90's et 00 s, ça ira plus vite...

 

Rajoute donc le catalogue Daihatsu, Subaru et Isuzu tout de suite si tu veux faire le tour de la question en pourissant le topic... :o

 

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Pourquoi je pourris le topic ?

 

 

 

Ok, je rajouterais le catalogue Subaru, Daihatsu et Isuzu plus tard.

 

 

et je ne peux pas mettre tout le catalogue Suzuki des 00's parce que la Swift de 2005 a eu un bon succès d'estime chez nous :jap:

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Invité §Mic312ls

T'es entrain de citer des caisses que tu vois relativement rarement sur la route à mon avis, on est loin des bides commerciaux car effectivement des caisses qu'on voit moins qu'une Clio il y en a un sacré paquet...

 

C'est pour ça que je te demandais sur quoi tu te basais au sujet du Grandis. Un bide c'est quand les chiffres de vente sont loin d'être en adéquation avec les attentes du constructeur...

Et encore c'est encore plus compliqué que ça, une voiture peut ne pas marcher en France mais très bien dans d'autres pays, est-ce un bide pour la marque ?

 

;)

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T'es entrain de citer des caisses que tu vois relativement rarement sur la route à mon avis, on est loin des bides commerciaux car effectivement des caisses qu'on voit moins qu'une Clio il y en a un sacré paquet...

 

C'est pour ça que je te demandais sur quoi tu te basais au sujet du Grandis. Un bide c'est quand les chiffres de vente sont loin d'être en adéquation avec les attentes du constructeur...

Et encore c'est encore plus compliqué que ça, une voiture peut ne pas marcher en France mais très bien dans d'autres pays, est-ce un bide pour la marque ?

 

;)

 

 

en effet, je parle du marché français :o

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Invité §oul767Da

Ma voiture coupé laguna a été un bon bide

 

 

DSCN2383.jpg

 

Peut être à cause de la face AV à mon avis peu heureuse. Les gens achètent un coupé pour la ligne.

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Peut être à cause de la face AV à mon avis peu heureuse. Les gens achètent un coupé pour la ligne.

 

 

Et aussi du fait que la planche de bord est à l'identique. Bruit de mobilier inclus :ange:

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Ma Laguna 3 a 175 000 km et la planche de bord ne fait pas de bruit...

 

 

Mon coupé non plus n'a pas les grigris du TDB par contre j'en ai un au niveau de l'accoudoir. Par contre une grosse part des laguna 3 et coupé est touchée par

 

ces nombreux grigris.

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Hormis les SUV, certaines compactes et citadines c'est le désert.

 

On parle de la biodiversité qui disparaît. Mais c'est pareil pour l'automobile avec la quasi-disparition des modèles devenus atypiques tels que les coupés, les 3 portes, les cabriolets et monospaces, fin de beaucoup de modèles sportifs (il y a quelques exceptions)

 

Mais tous les constructeurs mettent le paquet sur le produit en vogue : le SUV.

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Invité §Man350lx

Hormis les SUV, certaines compactes et citadines c'est le désert.

 

On parle de la biodiversité qui disparaît. Mais c'est pareil pour l'automobile avec la quasi-disparition des modèles devenus atypiques tels que les coupés, les 3 portes, les cabriolets et monospaces, fin de beaucoup de modèles sportifs (il y a quelques exceptions)

 

Mais tous les constructeurs mettent le paquet sur le produit en vogue : le SUV.

 

 

Et les berlines et breaks aussi... :(

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:ange: le bide des bides c'est la talisman, score en europe minable

 

 

 

Ce qui a fait mon affaire étant donné que j'ai horreur des SUV et des monospaces . J'ai trouvé la mienne en finition haut de gamme(Initiale Paris),break,160 Dci bi-turbo de 2017,pour 21K ,neuve elle vaut 42K !! C'est même pour ca que je l'ai acheté, étant a la retraite ,et faisant grosso merdo a peine 5000 bornes par an ,celle la j'ai l'intention de la garder assez longtemps.

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Ce qui a fait mon affaire étant donné que j'ai horreur des SUV et des monospaces . J'ai trouvé la mienne en finition haut de gamme(Initiale Paris),break,160 Dci bi-turbo de 2017,pour 21K ,neuve elle vaut 42K !! C'est même pour ca que je l'ai acheté, étant a la retraite ,et faisant grosso merdo a peine 5000 bornes par an ,celle la j'ai l'intention de la garder assez longtemps.

Idem pour moi ! En finition Limited avec un 1.3 TCE 160cv de 2019 avec 6 000km au compteur affiché à 21K également ! Ca en fait des sacrés affaires ! :D :D Effectivement la Talisman se vend moins que ses concurrentes sur le segment comme l'Opel Insigna par ex (que je trouve vraiment moins bien que la Talisman pourtant) et bien sur les Passat et Superbe. Je pense qu'elle paye la "mauvaise image de marque de Renault niveau fiabilité" car si tu montes dans d'autres concurrentes du segment il faut pas me dire que leurs matériaux utilisés sont merveilleux par rapport à ceux chez Renault...

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Idem pour moi ! En finition Limited avec un 1.3 TCE 160cv de 2019 avec 6 000km au compteur affiché à 21K également ! Ca en fait des sacrés affaires ! :D :D Effectivement la Talisman se vend moins que ses concurrentes sur le segment comme l'Opel Insigna par ex (que je trouve vraiment moins bien que la Talisman pourtant) et bien sur les Passat et Superbe. Je pense qu'elle paye la "mauvaise image de marque de Renault niveau fiabilité" car si tu montes dans d'autres concurrentes du segment il faut pas me dire que leurs matériaux utilisés sont merveilleux par rapport à ceux chez Renault...

 

 

 

C'est tant mieux pour nous !!! :coolfuck: :coolfuck:

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Ce qui a fait mon affaire étant donné que j'ai horreur des SUV et des monospaces . J'ai trouvé la mienne en finition haut de gamme(Initiale Paris),break,160 Dci bi-turbo de 2017,pour 21K ,neuve elle vaut 42K !! C'est même pour ca que je l'ai acheté, étant a la retraite ,et faisant grosso merdo a peine 5000 bornes par an ,celle la j'ai l'intention de la garder assez longtemps.

 

 

Un dCi pour 5 000 km par an ?

 

Judicieux. :jap:

 

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Un dCi pour 5 000 km par an ?

 

Judicieux. :jap:

 

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S'il l'a payé moins cher que l'équivalent essence (je n'en serais pas surpris) et qu'il roule rarement mais sur de longs parcours, ce n'est pas forcément con... Qu'on soit pro mazout ou pro SP, ils faut savoir retirer ses œillères et analyser le cas par cas...

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Un dCi pour 5 000 km par an ?

 

Judicieux. :jap:

 

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Je voulais a la base une berline en 200cv avec le 1.6 L sauf que je n'en ai pas trouvé dans l'ordre de prix que je mettais fixé !! (en fait ,il y en avait une a coté de chez moi ,sauf que le garagiste m'a pris pour une truffe) 22K max !! je me suis rabattu sur une ocass' de 2017 en Estate !!!

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