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Grosse cyclindrée diesel en ville

 

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 Sujet :

Grosse cyclindrée diesel en ville

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Wis23az
Invité
  1. Posté le 30/10/2010 à 14:32:09  
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Bonjour,


Mon père a une Mercedes E350 V6 CDI achetée il y a quelques mois très peu kilométrée de 2009.

S'en servant pratiquement exclusivement pour une utilisation urbaine, il a constaté d'étranges bruits émanent parfois du moteur, et ne se demande si la voiture n'est pas défectueuse.

On dit souvent que le diesel n'est pas adapté à la ville, mais sur une grosse cyclindrée Diesel, quels sont les effets d'une conduite urbaine sur petits trajets (moins de 1 Km) ?

Merci par avance!
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Sujets relatif
Invité
  1. Posté le 30/10/2010 à 14:44:14  
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De plus,auriez vous un lien donnant des indications techniques sur quels genre de détériorations subissent les diesel en V en ville?


Merci

Profil : Pilote addict
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joeladouille
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  1. Posté le 30/10/2010 à 15:21:50  
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[:afra:7]

petite ou grosse cylindré en diesel n'est absolument pas adapté,
c'est peut etre le turbo qui est encrassé ?le plus sur est de le montré a un garagiste, il saura mieux que nous te dire quel est le probleme


---------------
Mais bon, de la à dire comme Christophe Aleveque, qui est en procès avec lui, qu'il est con comme une bite... il est couillon de dire ça à Zidane, parce que, après, que reste-t-il dans la langue française pour qualifier Franck Ribery.  
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Put' Neg'
Profil : As du volant
  1. config
rocket91
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  1. Posté le 30/10/2010 à 15:25:55  
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Un diesel est plus difficile à adapter à la circulation urbaine, nuance (sinon, je me demande comment font tous ces taxi Parisiens... en sachant qu'il y a très peu de petites cylindrées).
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Profil : Routard confirmé
forzascuderia
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  1. Posté le 30/10/2010 à 15:48:51  
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oui mais la quand même un V6 mazout pour des trajets de moins de 1 km ....

Quand on sait que c'est le premier kilomètre le plus néfaste pour le moteur !!!!   ( moteur froid, pas encore bien lubrifié .... etc )


---------------
ne buvez pas au volant !! buvez a la bouteille !!

Donner un volant a une femme, c'est comme donner une paire de basket a un paraplegique. ©Moi     :D
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Invité
  1. Posté le 30/10/2010 à 16:05:40  
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Justement, en quoi c'est plus néfaste a un diesel en V qu'à une essence le premier kilomètre? A cause du fait que le diesel doit atteindre une température adéquate pour suffisamment brûler?

Profil : Pilote pro
  1. config
helmuth
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:26:26  
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rocket91 a écrit :
Un diesel est plus difficile à adapter à la circulation urbaine, nuance (sinon, je me demande comment font tous ces taxi Parisiens... en sachant qu'il y a très peu de petites cylindrées).
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Ben il suffit de leur demander. Turbos, EGRs, injecteurs, FAPs, volants moteurs, etc... [:ae 92:1]

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Message édité par helmuth le 30/10/2010 à 17:27:01

---------------
Nullos parlant de mon scenil:"Je trouve qu'il l'entretient magnifiquement bien et je trouve que sa config est agréable"
Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:31:09  
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Wis23az a écrit :
Bonjour,


Mon père a une Mercedes E350 V6 CDI achetée il y a quelques mois très peu kilométrée de 2009.

S'en servant pratiquement exclusivement pour une utilisation urbaine, il a constaté d'étranges bruits émanent parfois du moteur, et ne se demande si la voiture n'est pas défectueuse.

On dit souvent que le diesel n'est pas adapté à la ville, mais sur une grosse cyclindrée Diesel, quels sont les effets d'une conduite urbaine sur petits trajets (moins de 1 Km) ?

Merci par avance!
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Ton père fait des trajets de moins de 1 km en ville ? Mais ce ne serait pas plus rapide et plus simple à pied que de prendre la voiture ?  :??:

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Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:33:36  
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hen67to a écrit :


Ton père fait des trajets de moins de 1 km en ville ? Mais ce ne serait pas plus rapide et plus simple à pied que de prendre la voiture ?  :??:
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Faut croire que non, et on dirait bien que ce n'est pas la question :o

Profil : Vétéran confirmé
nikkko6
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:34:12  
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Troll touSSa  :o
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Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:42:11  
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NikKko6 a écrit :
Troll touSSa  :o
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Ou pas :sleep: . Parfois on n'a pas le choix de son mode de déplacement donc inutile de venir donner des leçons sans rien savoir de la vie de ce monsieur :o

La seule réponse c'est qu'un turbo diesel pour ce type de trajet c'est le pire choix possible, parce que comme le dit helmuth il y a beaucoup plus de trucs fragiles que sur un essence. Essence qui n'appréciera pas non plus, mais c'est moins pire.
Et pour le bruit j'en sais rien :o

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Message édité par Ori87xo le 30/10/2010 à 17:43:19
Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 17:51:46  
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Ori87xo a écrit :

Ou pas :sleep: . Parfois on n'a pas le choix de son mode de déplacement donc inutile de venir donner des leçons sans rien savoir de la vie de ce monsieur :o

La seule réponse c'est qu'un turbo diesel pour ce type de trajet c'est le pire choix possible, parce que comme le dit helmuth il y a beaucoup plus de trucs fragiles que sur un essence. Essence qui n'appréciera pas non plus, mais c'est moins pire.
Et pour le bruit j'en sais rien :o
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Rectification : En dehors d'un handicap, d'un âge très avancé ou d'un poil dans la main de la taille d'un baobab il n'y a aucune raison valable pour effectuer un trajet de moins de 1 km en voiture. La véritable réponse c'est que la voiture (essence ou diesel peu importe) est le pire moyen de transport pour ce genre de trajet.  :pfff:

Pour le reste, il faut que le soi-disant père de WS mette du produit nettoyant pour injecteurs dans son carburant et fasse de temps en temps des trajets autoroutier (pas aux heures de pointe autour de Pris) pour décrasser le moteur.  :o

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Invité
  1. Posté le 30/10/2010 à 17:54:23  
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Il aime bien rouler dans sa Merco . C une raison valable ça?

Mais je cherchais surtout à savoir par des schémas ou même que vous m'expliquiez en quoi un gros diesel s'use plus rapidement qu'une essence sur les petits trajets...

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Profil : Routard confirmé
forzascuderia
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  1. Posté le 30/10/2010 à 18:08:44  
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Ori87xo a écrit :

Ou pas :sleep: . Parfois on n'a pas le choix de son mode de déplacement donc inutile de venir donner des leçons sans rien savoir de la vie de ce monsieur :o
o
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 "parfois on a pas le choix", je réserverai ça pour les personnes n'ayant pas la possibilité financière de changer de véhicule, d'en acheter un etc etc,

Là une merco V6, visiblement le choix il l'aurait. Surtout en diesel qui rappelons le est une motorisation pour les gens qui ont les moyens, et non pas pour ceux qui veulent faire des économies. ( dans 70% des cas en france )

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Donner un volant a une femme, c'est comme donner une paire de basket a un paraplegique. ©Moi     :D
Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 18:33:30  
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Wis23az a écrit :
Il aime bien rouler dans sa Merco . C une raison valable ça?

Mais je cherchais surtout à savoir par des schémas ou même que vous m'expliquiez en quoi un gros diesel s'use plus rapidement qu'une essence sur les petits trajets...

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Ok, alors voila ou trouver ce que tu cherches :
http://www.google.fr/

Et pour ton père :
http://www.faineant.com/

Bonne soirée.

Invité
  1. Posté le 30/10/2010 à 18:44:56  
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Justement je trouve pas sur google la réponse à cette question précise!

Profil : Routard confirmé
forzascuderia
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  1. Posté le 30/10/2010 à 21:56:57  
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Pour répondre en partie à ta question :

là où le moteur s'use le plus, c'est à froid, sachant qu'un diesel chauffe deux fois moins vite qu'un essence ( ce n'est pas un chiffre officiel ... ) le moteur diesel est préférable pour des long trajets, ou il roulera donc majoritairement à bonne température.

Deuxième raison, un diesel vibre plus qu'un essence, les vibrations étant mauvaise pour la mécanique .... sachant qu'en ville, avec les relances toussa toussa, les moteurs y sont plus soumis aux vibrations qu'en vitesse de croisière sur autoroute par exemple.


EN CLAIR:  V6 Diesel pour faire 800 mètre=  grooosse connerie
Message édité par forzascuderia le 30/10/2010 à 21:57:28

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ne buvez pas au volant !! buvez a la bouteille !!

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Profil : Pilote pro
  1. config
marc103
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  1. Posté le 30/10/2010 à 21:58:56  
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Wis23az a écrit :
Bonjour,


Mon père a une Mercedes E350 V6 CDI achetée il y a quelques mois très peu kilométrée de 2009.

S'en servant pratiquement exclusivement pour une utilisation urbaine, il a constaté d'étranges bruits émanent parfois du moteur, et ne se demande si la voiture n'est pas défectueuse.

On dit souvent que le diesel n'est pas adapté à la ville, mais sur une grosse cyclindrée Diesel, quels sont les effets d'une conduite urbaine sur petits trajets (moins de 1 Km) ?

Merci par avance!
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Laisse moi deviner, c'est le vendeur qui lui a dit que c'était mieux car ça consomme moins et que ça se revend mieux...

:pfff:

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On the piste again!
Profil : Hondaïste d'or 2012
  1. config
japcars
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  1. Posté le 30/10/2010 à 22:01:54  
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Wis23az a écrit :
Bonjour,


Mon père a une Mercedes E350 V6 CDI achetée il y a quelques mois très peu kilométrée de 2009.

S'en servant pratiquement exclusivement pour une utilisation urbaine, il a constaté d'étranges bruits émanent parfois du moteur, et ne se demande si la voiture n'est pas défectueuse.

On dit souvent que le diesel n'est pas adapté à la ville, mais sur une grosse cyclindrée Diesel, quels sont les effets d'une conduite urbaine sur petits trajets (moins de 1 Km) ?

Merci par avance!
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Perso ça me choque :/


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C'est marrant "Gran Torino", on dirait Torino-man qui parle à Japcars. © Tito56
Ma galerie photos : https://www.flickr.com/photos/​japcars/
Profil : Pilote pro
  1. config
marc103
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  1. Posté le 30/10/2010 à 22:02:35  
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Wis23az a écrit :
Il aime bien rouler dans sa Merco . C une raison valable ça?

Mais je cherchais surtout à savoir par des schémas ou même que vous m'expliquiez en quoi un gros diesel s'use plus rapidement qu'une essence sur les petits trajets...

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 [:jln:18]

Vivement qu'on en fasse en électrique pour ce genre de boulet... :pfff:

Mais ils seront capable de se plaindre de ne pas pouvoir faire 1500 km avec un plein.... En faisant des A/R de 800m...  [:neortic23:18]


---------------
On the piste again!
Profil : Pilote
  1. config
tull85
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  1. Posté le 30/10/2010 à 22:35:11  
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:lol: Je préconise 30 min d'autoroute à très haut régime (tout est relatif) Il doit être fameusement encrassé ce moteur !
P.S. : :cyp:
P.S. 2 : les hauts régimes pas à froid, là le moteur risque de pas aimer du tout et claquer entre vos mains :/
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Message édité par tull85 le 30/10/2010 à 22:37:04
Profil : Routard confirmé
forzascuderia
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 30/10/2010 à 23:01:04  
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tull85 a écrit :

P.S. 2 : les hauts régimes pas à froid, là le moteur risque de pas aimer du tout et claquer entre vos mains :/
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Gneu ????




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Profil : Pilote
  1. config
tull85
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  1. Posté le 30/10/2010 à 23:05:18  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce que je voulais dire, c'est de pas taper dedans à froid, mais ne pas hésiter une fois qu'il est à bonne température !
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Message édité par tull85 le 30/10/2010 à 23:06:26
cerveau malade ©
Profil : Membre d'Or 2011
  1. config
fabrice163
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  1. Posté le 30/10/2010 à 23:30:31  
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ton père devrait essayer ce test tout simple  :)

démarrage à froid après une nuit d'hiver passée dehors, sélecteur de la bva sur P, il enfonce directement l'accélérateur jusqu'à ce que l'aiguille du compte tours se stabilise au milieu de la zone peinte en rouge.
Conserver cette position entre 5 et 10 minutes.
Un bruit caractéristique lui indiquera que la chauffe du moteur est terminée :oui:

l'état de la voiture ne fera plus aucun doute :bien:

ps: bien penser à acheter une bonne doudoune avant l'opération, et prévoir de quitter le domicile 15 ou 20 minutes plus tôt que d'habitude  ;)

de rien  :jap:
Message édité par fabrice163 le 30/10/2010 à 23:31:37

---------------
« Une bonne partie de l'antifascisme d'aujourd'hui, ou du moins ce qu'on appelle antifascisme, est soit naïf et stupide soit prétextuel et de mauvaise foi. En effet elle combat, ou fait semblant de combattre, un phénomène mort et enterré, archéologique qui ne peut plus faire peur à personne. C'est en quelque sorte un antifascisme de tout confort et de tout repos. Je suis profondément convaincu que le vrai fascisme est ce que les sociologues ont trop gentiment nommé la société de consommation » © Pier Paolo Pasolini :jap:
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yo1
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  1. Posté le 30/10/2010 à 23:59:52  
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[:timothyo1] Un diezout pour 800m de trajet :blague:

Le Français de base ...
Message cité 3 fois

---------------
[:gui-93] L'Ordre du Pistolet Vert™ [:gates 56:13]
[:yo1:1] Infiniti EX35 ... Sort of. [:gargamel:4]
Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:28:24  
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Yo1 a écrit :
[:timothyo1] Un diezout pour 800m de trajet :blague:

Le Français de base ...
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Tu exagères... :/

800m aller ET 800m retour.   [:benjico37:10]

Faut bien une caisse pour faire ça. Et diesel, c'est encore mieux.

Il ferai mieux de prendre un taxi le papi... :pfff:


---------------
On the piste again!
Profil : Routard confirmé
forzascuderia
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:46:31  
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tull85 a écrit :
Ce que je voulais dire, c'est de pas taper dedans à froid, mais ne pas hésiter une fois qu'il est à bonne température !
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Autant pour moi   ;)



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forzascuderia
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:46:31  
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tull85 a écrit :
Ce que je voulais dire, c'est de pas taper dedans à froid, mais ne pas hésiter une fois qu'il est à bonne température !
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Autant pour moi   ;)



---------------
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jln
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:49:14  
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Yo1 a écrit :
[:timothyo1] Un diezout pour 800m de trajet :blague:

Le Français de base ...
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+1 ...

Perso, j'ai bon aimer conduire, mais pour 800m ...
C'est là qu'on voit que le GO n'est vraiment mais alors vraiment pas assez cher ...


---------------
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Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 31/10/2010 à 12:59:27  
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helmuth a écrit :


Ben il suffit de leur demander. Turbos, EGRs, injecteurs, FAPs, volants moteurs, etc... [:ae 92:1]
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Oui voila, en fait chaque chauffeur à 2-3 moteur d'avance dans son atelier [:yoh]

Invité
  1. Posté le 01/11/2010 à 04:18:32  
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marc103 a écrit :

Laisse moi deviner, c'est le vendeur qui lui a dit que c'était mieux car ça consomme moins et que ça se revend mieux...

:pfff:
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+1
Et pas seulement le vendeur...

Message cité 2 fois
Invité
  1. Posté le 01/11/2010 à 04:20:22  
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Yo1 a écrit :
[:timothyo1] Un diezout pour 800m de trajet :blague:

Le Français de base ...
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Déjà mon père n'est pas Français, ensuite un français de base a pas les moyens (ni la mentalité) d'acheter une grosse cylindrée, vu que ça économise jusqu'au dernier centime  :o

Message cité 5 fois
Invité
  1. Posté le 01/11/2010 à 04:25:07  
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Wis23az a écrit :



+1
Et pas seulement le vendeur...
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Et ne me dîtes pas que c'est pas vrai !  :D

Message cité 2 fois
Invité
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 01/11/2010 à 06:51:51  
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Sans être indiscret, de quel handicap souffre ton père ?

Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 01/11/2010 à 08:26:21  
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Wis23az a écrit :



Et ne me dîtes pas que c'est pas vrai !  :D
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Personne n'a dit le contraire :D
Religion diesel touSSa [:aragorn66:1]


---------------
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