[Topic Officiel] Alliance Renault-Nissan: (Actualités, Gammes et Projets)

[futurism]

Genre les 508, C5 et Laguna se vendent avec des moteurs de plus de 150cv

 

 

 

D'après certains, faut croire que oui

[Invité §Sol751DF]

Genre les 508, C5 et Laguna se vendent avec des moteurs de plus de 150cv

 

 

La C5 relativement oui... Mais comme dirait Nullos: en FranSSe

[futurism]

Soyons réalistes, Renault ne se casse pas le cul après 150ch, ils savent bien que c'est la limite psychologique du conducteur lambda

 

Et c'est largement suffisant pour un daily confortable

[Invité §Sol751DF]

Soyons réalistes, Renault ne se casse pas le cul après 150ch, ils savent bien que c'est la limite psychologique du conducteur lambda

 

Et c'est largement suffisant pour un daily confortable

 

Mouai, question de point de vue.

Un modèle "image", ça ne fait pas de mal non plus. :/

[futurism]

Mouai, question de point de vue.

Un modèle "image", ça ne fait pas de mal non plus. :/

 

 

On dit ça à chaque fois sur FA, mais qui voudrait d'une Lattitude V8 par exemple ?

C'est bien beau les wallpapers mais c'est pas ça qui fait vivre Renault

 

Ils ont bien compris qu'en laissant Infiniti exploiter le premium et Nissan avec sa GTR et ses SUV, ils avaient juste à se recentrer sur leur cœur de métier : la voiture du français moyen

La VS était une voiture image, y'a qu'à voir l'accueil que les français lui ont réservé

[Invité §Sol751DF]

La VS a fait de bons débuts.

Elle a été "tuée" rapidement suites à la combinaisons de 3 facteurs:

- Electronique aléatoire

- V6 DCI en carton. Rare sont ceux qui passaient les 80.000 (putain de moteur jap )

- Et surtout, la fausse affaire du régulateur qui a définitivement enterré cette voiture

 

Qui te parle de Lattitude V8?

Juste le 3,5 V6 dans une Laguna ou une Lattitude suffirait pour tirer la gamme vers le haut.

 

Est ce qu'Audi vend une majorité de S3? Non, mais cette dernière fait rêver celui qui achète la TDI 105

[futurism]

La VS a fait de bons débuts.

Elle a été "tuée" rapidement suites à la combinaisons de 3 facteurs:

- Electronique aléatoire

- V6 DCI en carton. Rare sont ceux qui passaient les 80.000 (putain de moteur jap )

- Et surtout, la fausse affaire du régulateur qui a définitivement enterré cette voiture

 

Qui te parle de Lattitude V8?

Juste le 3,5 V6 dans une Laguna ou une Lattitude suffirait pour tirer la gamme vers le haut.

 

Est ce qu'Audi vend une majorité de S3? Non, mais cette dernière fait rêver celui qui achète la TDI 105

 

 

Faire un HdG a un coût, Renault a investi et s'est planté, ce qui a marqué la mémoire collective donc va falloir trouver quelqu'un d'autre pour passer l'éponge... et la réponse est toute trouvée : Infiniti !

 

En admettant que nous tirions la gamme vers le haut avec le V6 dans la lattitude, quel volume de ventes peut-on espérer de leur part ? Est-ce suffisant pour rentabiliser les coûts ?

Même Renault n'ose pas communiquer sur leur Lattitude tant elle ne leur inspire rien et ce n'est surement pas la com axée sur les diffuseurs de parfums qui va changer quelque chose...

 

Et pis celui qui achète une Audi A3 TDI 105 se branle éperdument de la S3

[Invité §Sol751DF]

Pas sûr.

 

Si tu ne cherches pas à tirer ta gamme vers le haut, tu vas te retrouver à ne vendre que des dci 105 avec des jantes en plastoc et sans chromes.

Bonjour l'image de la voiture

Et bonjour l'envie de franchir une concession Renault ²

 

Si tu ne vises une clientèle un peu haut de gamme, tu vas finir pas shoper le syndrome Fiat et être incapable de vendre une voiture au-delà de la compacte.

[futurism]

Dans un groupe, faut savoir se positionner

 

L'époque des Safrane Bi-Turbo Quadra, des R25 Baccara et autres Vel Satis c'est terminé (pour l'instant).

Le gros des ventes de Renault, ce sont des citadines/compactes/berlines moyen de gamme mazout donc tous les efforts se concentrent là où y'a encore une chance

 

Hyundai se lance par exemple dans le V8 sur sa Genesis Spec-R, c'est le profil type du constructeur indépendant, aux reins solides et qui peut poser ce genre de folies

 

Mais Renault, c'est intégré dans un groupe où tout fonctionne en Matroska, c'est Dacia en bas, Renault-Samsung au milieu et Infiniti en haut

[Invité §nou418ps]

Dans un groupe, faut savoir se positionner

 

L'époque des Safrane Bi-Turbo Quadra, des R25 Baccara et autres Vel Satis c'est terminé (pour l'instant).

Le gros des ventes de Renault, ce sont des citadines/compactes/berlines moyen de gamme mazout donc tous les efforts se concentrent là où y'a encore une chance

 

Hyundai se lance par exemple dans le V8 sur sa Genesis Spec-R, c'est le profil type du constructeur indépendant, aux reins solides et qui peut poser ce genre de folies

 

Mais Renault, c'est intégré dans un groupe où tout fonctionne en Matroska, c'est Dacia en bas, Renault-Samsung au milieu et Infiniti en haut

 

 

 

Renault vend encore pas mal d'Espace IV malgres le fait qu'il est aujourd'hui bien vieux.

 

C'est a ma connaissance le seule voiture "premium" issue d'un constructeur généraliste à avoir connue le succès depuis des décennies...

Cet abandon du marché est incompréhensible

 

[Invité §Sol751DF]

Ton discours sonnerait juste si Renault n'avait pas l'intention de remplacer la Vel Satis (2014-2016) et l'Espace (2013-2014)

 

Or, ils sont en train de laisser fuir leurs parc actuellement:

[Invité §nou418ps]

Pas sûr.

 

Si tu ne cherches pas à tirer ta gamme vers le haut, tu vas te retrouver à ne vendre que des dci 105 avec des jantes en plastoc et sans chromes.

Bonjour l'image de la voiture

Et bonjour l'envie de franchir une concession Renault ²

 

Si tu ne vises une clientèle un peu haut de gamme, tu vas finir pas shoper le syndrome Fiat et être incapable de vendre une voiture au-delà de la compacte.

 

 

 

Au-dela de la compacte c'est Renault.... Fiat c'est au-dela de la citadine qu'ils sont planté.

[Invité §Sol751DF]

 

 

Au-dela de la compacte c'est Renault.... Fiat c'est au-dela de la citadine qu'ils sont planté.

 

Tiens comme c'est bizarre, il n'y a pas de version RS au delà de la compacte

Futu, est-ce une simple coïncidence?

[Breton]

Qui te parle de Lattitude V8?

Juste le 3,5 V6 dans une Laguna ou une Lattitude suffirait pour tirer la gamme vers le haut.

 

Est ce qu'Audi vend une majorité de S3? Non, mais cette dernière fait rêver celui qui achète la TDI 105

 

 

Ah bon ? Mais non ce qui fait rêver c'est le gros turbo mazout, un v6 atmo ne fait plus rêver personne !!!

[futurism]

 

 

Renault vend encore pas mal d'Espace IV malgres le fait qu'il est aujourd'hui bien vieux.

 

C'est a ma connaissance le seule voiture "premium" issue d'un constructeur généraliste à avoir connue le succès depuis des décennies...

Cet abandon du marché est incompréhensible

 

 

Le Renault Espace a l'avantage d'avoir ouvert la voie sur beaucoup de marchés et de disposer d'une excellente image tant sur le plan du confort, que de l'innovation (cœur du premium)

Il n'a pas été gâté par la mécanique mais ses motorisations sont allées étrangement haut en puissance pour un monospace généraliste...

 

Ton discours sonnerait juste si Renault n'avait pas l'intention de remplacer la Vel Satis (2014-2016) et l'Espace (2013-2014)

 

Or, ils sont en train de laisser fuir leurs parc actuellement:

 

 

A l'inverse, t'as plein de modèles qui donnent l'impression "de surgir de nulle part" comme la Wind ou la Fluence

Je pense qu'un réajustement des gammes s'opère avec l'arrivée de Dacia et Infiniti (mais c'est à prouver)

 

[Invité §Vin810MD]

La VS a fait de bons débuts.

Elle a été "tuée" rapidement suites à la combinaisons de 3 facteurs:

- Electronique aléatoire

- V6 DCI en carton. Rare sont ceux qui passaient les 80.000 (putain de moteur jap )

- Et surtout, la fausse affaire du régulateur qui a définitivement enterré cette voiture

 

Qui te parle de Lattitude V8?

Juste le 3,5 V6 dans une Laguna ou une Lattitude suffirait pour tirer la gamme vers le haut.

 

Est ce qu'Audi vend une majorité de S3? Non, mais cette dernière fait rêver celui qui achète la TDI 105

 

 

Bah dans ce segment et ceux en dessous, Renault via RS propose également une version sportive "image".

Pour les segments H, c'est déjà plus difficile de proposer de "gros" moteurs essence vu la non présence de Renault en Amérique du Nord. Les allemands au moins peuvent rentabiliser ces versions grâce à ce continent mais aussi de plus en plus aux chinois.

 

Pour le 3.5 V6, il est toujours proposé sur le coupé Laguna et ça le sera très prochainement sur la Latitude...mais comme pour le petit 2.5 V6, pas en France.

[futurism]

Tiens comme c'est bizarre, il n'y a pas de version RS au delà de la compacte

Futu, est-ce une simple coïncidence?

 

 

Et pourtant on se sert du 2.0T dans la Laguna, bizarre

 

L'upgrade ne devrait pas être compliquée

[kopp]

240km !

Et pis y'a toujours un transfo EDF dans le coin

 

240 km, si c'est aussi optimiste que leur conso moyenne, faut pas faire plus de 100 borne pour compter revenir

 

Dans un groupe, faut savoir se positionner

 

L'époque des Safrane Bi-Turbo Quadra, des R25 Baccara et autres Vel Satis c'est terminé (pour l'instant).

Le gros des ventes de Renault, ce sont des citadines/compactes/berlines moyen de gamme mazout donc tous les efforts se concentrent là où y'a encore une chance

 

Hyundai se lance par exemple dans le V8 sur sa Genesis Spec-R, c'est le profil type du constructeur indépendant, aux reins solides et qui peut poser ce genre de folies

 

Mais Renault, c'est intégré dans un groupe où tout fonctionne en Matroska, c'est Dacia en bas, Renault-Samsung au milieu et Infiniti en haut

 

 

Les Infiniti sont assez moches je trouve... ça fait plusse Hyundai bas de gamme que HdG niveau design extérieur...

 

 

[Invité §Sol751DF]

 

Et pourtant on se sert du 2.0T dans la Laguna, bizarre

 

L'upgrade ne devrait pas être compliquée

 

Plus de 2,0T dans la Laguna

[Invité §Sol751DF]

 

Ah bon ? Mais non ce qui fait rêver c'est le gros turbo mazout, un v6 atmo ne fait plus rêver personne !!!

 

Si, les 40 membres de l'OPV

[Invité §fre006jY]

 

Ah bon ? Mais non ce qui fait rêver c'est le gros turbo mazout, un v6 atmo ne fait plus rêver personne !!!

 

Quand on voit que mercos abondonne son 6 pour un 4 surgavés un 4cylindre masoil dans un CLS, le monde va décidément très mal

[Invité §Vin810MD]

Plus de 2,0T dans la Laguna

 

 

Si toujours, mais hors d'Europe.

[Invité §Sol751DF]

 

Si toujours, mais hors d'Europe.

 

Mais moi j'habite en FranSSe

[futurism]

Bah tu prends ton 2.0 Ethanaule et épicétou

[Invité §Sol751DF]

Bah tu prends ton 2.0 Ethanaule et épicétou

 

Je préfère encore le V6 au carburant gras

[futurism]

V6 qui tire la gamme vers le haut

[Invité §Sol751DF]

V6 qui tire la gamme vers le haut

 

On verra

 

Meuchieu, je vous mache les pieds

[futurism]

On se demandait où étaient les grosses motorisations Renault, bah elles sont là

V6 de 235 bourrins ou juste en dessous, c'est 175 ch je crois

[Invité §C-R303Rw]

Ça poste sur ce topic !

 

 

[futurism]

On crée l'annexe "Renault : Marque premium ? "

[Invité §Sol751DF]

On crée l'annexe "Renault : Marque premium ? "

 

Pitié non

 

[Invité §C-R303Rw]

On crée l'annexe "Renault : Marque premium ? "

 

 

 

Pourquoi-pas.

[futurism]

Pourtant la presse n'a pas hésité à comparer la Laguna GT Coupé à une Audi A5 dès sa sortie, c'est quand même la preuve que c'est une alternative crédible

[Invité §Sol751DF]

Pourtant la presse n'a pas hésité à comparer la Laguna GT Coupé à une Audi A5 dès sa sortie, c'est quand même la preuve que c'est une alternative crédible

 

Même segment

Donc oui, les généralistes restent toujours des alternatives au premium

[futurism]

Même segment

Donc oui, les généralistes restent toujours des alternatives au premium

 

 

En dehors d'un équivalent "S5" chez Renault, je ne vois pas de différences fondamentales sur ces voitures