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[Gwenael22]

Allez j'ose : je pense que meiji est bien conscient de ça !

oui oui effectivement mais c'est parti d'une méconnaissance de ma part de ses besoin précis ..... et après cela a un peu dérivé comme très souvent sur FA

Aprés j'ai répondu a Niluge car je ne pense pas avoir dit de trucs franchement douteux

[Invité §dou774pJ]

Ouais comme toujours sur FA...

 

"Je vais voir un Picasso hdi 115 pour remplacer ma merde de scenic"

 

"Mais t'es trop con tu peux avoir une corvette C3 pour le même prix !"

 

On ne s'en lasse pas.

[Gwenael22]

Ouais comme toujours sur FA...

 

"Je vais voir un Picasso hdi 115 pour remplacer ma merde de scenic"

 

"Mais t'es trop con tu peux avoir une corvette C3 pour le même prix !"

 

On ne s'en lasse pas.

t'axagéres ce n'est pas tout a fait ce que j'ai proposé quand meme

[Invité §dou774pJ]

On n'exagère jamais sur FA.

[Gwenael22]

On n'exagère jamais sur FA.

ouais enfin bon j'ai parlé d'une Laguna Break diesel :D :D

Sinon pour a peine 3 fois le prix il peut avoir une belle Porsche boxster

[chaced]

En tout cas les avis sur test auto du picasso ehdi 115 ça semble nickel comme fiabilité

 

http://www.fiches-auto.fr/arti [...] 115-ch.php

 

Problèmes rencontrés : panne récurrente 41000 km panne de direction assiste deux fois l'embrayage et de multiple autre panne au total 15 voyages au garage

aucun regret d'avoir vendu un corbillard roulant de la part de Citroën qui évoque une mauvaise série a ce prix c'est très limite

 

[Gwenael22]

En tout cas les avis sur test auto du picasso ehdi 115 ça semble nickel comme fiabilité

 

http://www.fiches-auto.fr/arti [...] 115-ch.php

 

Problèmes rencontrés : panne récurrente 41000 km panne de direction assiste deux fois l'embrayage et de multiple autre panne au total 15 voyages au garage

aucun regret d'avoir vendu un corbillard roulant de la part de Citroën qui évoque une mauvaise série a ce prix c'est très limite

 

https://reho.st/self/d1f663660 [...] 7b7d36.png

ce n'est pas trés rassurant mais je me méfie de ce genre de truc car ceux qui ont eu des ennuies ont plus tendance a le faire savoir que ceux pour qui il ne s'est rien passé , surtout sur ce genre de caisse pas forcement passionnel

Ceci dit je crois qu'un ami a moi a eu pas mal de déboire avec ce moteur (Dans une C4) , je vais lui demandé pour etre certain qu'il s'agisse du même moteur

[meiji851]

La voiture est vraiment bien.

Je perd le cuir intégrale, siège électrique, double TOE mais je gagne le régulateur adaptatif, la BVA, un écran tactile, un pare brise géant , la caméra de recul et ce truc, comme dans la classe affaire, et électrique SVP!

 

 

 

Ça manque un peu de chevaux, la boîte n'aime pas être brusqué, mais en conduite cool c'est vraiment agréable, la suspension est top. La visibilité vraiment excellente, ce nouveau C4 Picasso est vraiment réussi.

 

 

 

 

 

 

Ils proposent des extensions de garantie jusqu'à 6 ans, mais c'est cher. Quand a mon Scénic ils le reprennent que 4500, il me reste encore plus de 3 ans de garantie dessus ça fait mal au cul.

[pierregdlj]

"Je vais voir un Picasso hdi 115 de merde pour remplacer ma merde de scenic"

[marco823]

Bon ben une petite balade en Légend ce soir et ... 150km a son volant. L'aiguille du carburant a déjà bien baissé

 

Elle est hyper facile a conduire, même en ville, pour une péniche comme ça, c'est épatant. Hormis le volant au diamètre énorme, on a vraiment pas l'impression que c'est aussi gros !

Difficile aussi de se dire qu'elle a 10 ans de plus que la C5 qu'elle remplace ! L'interieur semble de la même génération, les prestations de confort et l'équipement sont équivalents (même un peu mieux niveau "gadgets"), et extérieurement.... Je la trouve même moins dépassée que la C5.

 

Un vrai bonheur a emmener sur route et autoroute en tous cas silence absolu, boîte douce, sièges moelleux, amortissement souple (c'est un peu ferme a basse vitesse et mollasson en roulant en fait), je pense que les voyages vers le sud seront très agréables !!

 

 

Niveau moteur, pas grand chose a dire. Quand on veut rouler cool, elle est silencieuse et douce, quand on veut doubler il suffit de donner un coup de KD et hop, on double efficacement avec une jolie sonorité, c'est juste parfait.

 

Pas un bruit de mobilier, pas de porte qui couine, en cherchant bien j'ai un petit grincement en passant les dos d'âne et les pneus (vieux et secs) créent un bruit de roulement perceptible radio éteinte.

 

A cet instant (donc encore trop tôt pour tirer des conclusions en terme de fiabilité et tranquilité d'esprit), je suis totalement satisfait et sous le charme de cette anodine péniche qui sait tout faire comme il faut.

 

Dans environ 4 pneus neufs, elle devrait être parfaite

 

Merci pour ce commentaire

[pierregdlj]

Bon, pour continuer dans la passion automobile (vu que les Prius ne passionnent personne, mais les Picassiettes HDI si :q )...

 

Je veux changer mes 4 pneus sur la R4.

En 135/80/13.

Actuellement j'ai des vieilles savonnettes bien sèches.

 

Je cherche du pneu qui accroche partout, qu'il fasse froid ou chaud, sec ou mouillé (sauf sur la neige, m'en fous).

La longévité en km, m'en fous aussi.

Le prix, ça n'a pas grande importance.

La conso et le bruit, non plus.

En revanche, si il peut ne pas être craquelé dans 3 ans, ce serait bien.

Je n'ai rien contre des pneus neige, si ils tiennent bien sur le mouillé en hiver. L'adhérence sur le sec, c'est pas prioritaire.

 

 

Voici les choix possibles : https://www.pneus-online.fr/pn [...] 80-13.html

 

Donc, pneu indien ou pneu chinois.

 

J'en retiens 2 pour le moment :

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

 

 

Lequel serait le mieux pour mes critères, à votre avis ?

Question conne : est-ce qu'un pneu hiver, de par sa composition, serait susceptible d'être sec plus, ou moins vite qu'un pneu été ?

 

Merci pour vos avis.

[chaced]

Le picasso a une boite robotisé comme sur les voiture de rallye, ce n'est pas un sans boite comme la prius

 

Et le gros avantage du picasso, il permet d'apprendre la mécanique, et ça, ça n'a pas de prix !

 

Blague a part, pas de ville en etg, sinon c'est flingage d'embrayage assuré.

[Simon_DCIPoweR]

Bon, pour continuer dans la passion automobile (vu que les Prius ne passionnent personne, mais les Picassiettes HDI si :q )...

 

Je veux changer mes 4 pneus sur la R4.

En 135/80/13.

Actuellement j'ai des vieilles savonnettes bien sèches.

 

Je cherche du pneu qui accroche partout, qu'il fasse froid ou chaud, sec ou mouillé (sauf sur la neige, m'en fous).

La longévité en km, m'en fous aussi.

Le prix, ça n'a pas grande importance.

La conso et le bruit, non plus.

En revanche, si il peut ne pas être craquelé dans 3 ans, ce serait bien.

Je n'ai rien contre des pneus neige, si ils tiennent bien sur le mouillé en hiver. L'adhérence sur le sec, c'est pas prioritaire.

 

 

Voici les choix possibles : https://www.pneus-online.fr/pn [...] 80-13.html

 

Donc, pneu indien ou pneu chinois.

 

J'en retiens 2 pour le moment :

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

 

 

Lequel serait le mieux pour mes critères, à votre avis ?

Question conne : est-ce qu'un pneu hiver, de par sa composition, serait susceptible d'être sec plus, ou moins vite qu'un pneu été ?

 

Merci pour vos avis.

 

 

https://www.123pneus.fr/cgi-bi [...] p=R-273946

 

Le pneu typique pour les anciennes

[pierregdlj]

Le picasso a une boite robotisé comme sur les voiture de rallye, ce n'est pas un sans boite comme la prius

 

Et le gros avantage du picasso, il permet d'apprendre la mécanique, et ça, ça n'a pas de prix !

 

Blague a part, pas de ville en etg, sinon c'est flingage d'embrayage assuré.

 

Mouais.

Un changement de filtre à huile sur un DV6, j'appelle pas ça de la mécanique, mais plutôt du bricolage dégueulasse.

 

 

https://www.123pneus.fr/cgi-bi [...] p=R-273946

 

Le pneu typique pour les anciennes

 

Attention : je me fous royalement que les collectionneurs l'utilisent pour leurs anciennes.

Moi je veux juste un pneu qui accroche dans tous les cas.

 

Je n'écarte pas pour autant ce pneu, même si perso j'ai pas été bluffé par Uniroyal sur ma 406. Mais ils n'étaient pas récents non plus.

 

Généralement, Uniroyal fait aussi bien que Hankook ou Kumho ?

[Simon_DCIPoweR]

Attention : je me fous royalement que les collectionneurs l'utilisent pour leurs anciennes.

Moi je veux juste un pneu qui accroche dans tous les cas.

 

Je n'écarte pas pour autant ce pneu, même si perso j'ai pas été bluffé par Uniroyal sur ma 406. Mais ils n'étaient pas récents non plus.

 

Généralement, Uniroyal fait aussi bien que Hankook ou Kumho ?

 

C'est un très bon pneu. Ca tiens fort sur l'humide.

 

 

 

Et ça use vite.

[ytsejamqt]

La voiture est vraiment bien.

Je perd le cuir intégrale, siège électrique, double TOE mais je gagne le régulateur adaptatif, la BVA, un écran tactile, un pare brise géant , la caméra de recul et ce truc, comme dans la classe affaire, et électrique SVP!

 

 

 

Ça manque un peu de chevaux, la boîte n'aime pas être brusqué, mais en conduite cool c'est vraiment agréable, la suspension est top. La visibilité vraiment excellente, ce nouveau C4 Picasso est vraiment réussi.

 

 

 

 

 

 

Ils proposent des extensions de garantie jusqu'à 6 ans, mais c'est cher. Quand a mon Scénic ils le reprennent que 4500, il me reste encore plus de 3 ans de garantie dessus ça fait mal au cul.

 

Ben pour le coup je trouve que c’est pas une si mauvaise idée ce C4. L’ETG c’est pas spécialement bandant mais de toutes façons la caisse elle-même n’est pas bandante, c’est une boîte à chiards. Tant qu’elle transporte tout le monde en sécurité et sérénité c’est le principal

 

Quel intérêt d’avoir une double embrayage et un V6 de 300 ch sur une caisse aussi placide

[chaced]

Mouais.

Un changement de filtre à huile sur un DV6, j'appelle pas ça de la mécanique, mais plutôt du bricolage dégueulasse.

 

 

 

C'est plutot les joints injecteur a faire, c'est enfin corrigé sur le HDI sans le e devant d'ailleurs, ils ont mis le temps

 

Le bimasse est en mousse la dessus, mais peut etre que la version etg est épargnée ?

 

De mémoire c'est la merde quand il faut faire un crénaux car le rampage elle ne connait pas

[marco823]

Bon, pour continuer dans la passion automobile (vu que les Prius ne passionnent personne, mais les Picassiettes HDI si :q )...

 

Je veux changer mes 4 pneus sur la R4.

En 135/80/13.

Actuellement j'ai des vieilles savonnettes bien sèches.

 

Je cherche du pneu qui accroche partout, qu'il fasse froid ou chaud, sec ou mouillé (sauf sur la neige, m'en fous).

La longévité en km, m'en fous aussi.

Le prix, ça n'a pas grande importance.

La conso et le bruit, non plus.

En revanche, si il peut ne pas être craquelé dans 3 ans, ce serait bien.

Je n'ai rien contre des pneus neige, si ils tiennent bien sur le mouillé en hiver. L'adhérence sur le sec, c'est pas prioritaire.

 

 

Voici les choix possibles : https://www.pneus-online.fr/pn [...] 80-13.html

 

Donc, pneu indien ou pneu chinois.

 

J'en retiens 2 pour le moment :

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

 

 

Lequel serait le mieux pour mes critères, à votre avis ?

Question conne : est-ce qu'un pneu hiver, de par sa composition, serait susceptible d'être sec plus, ou moins vite qu'un pneu été ?

 

Merci pour vos avis.

 

 

https://www.123pneus.fr/cgi-bi [...] p=R-273946

 

Le pneu typique pour les anciennes

 

C'est ce que je mettrais sur ma 1501 GLS quand je remplacerais les pneus Laurent.

[pierregdlj]

 

C'est plutot les joints injecteur a faire, c'est enfin corrigé sur le HDI sans le e devant d'ailleurs, ils ont mis le temps

 

Le bimasse est en mousse la dessus, mais peut etre que la version etg est épargnée ?

 

De mémoire c'est la merde quand il faut faire un crénaux car le rampage elle ne connait pas

 

Y'a une chiée de trucs en mousse sur ce moteur.

 

Bon, pas forcément pire que sur un Scénic 1.9 dci.

 

Ils ont changé le turbo depuis les HDI 112, ou pas ?

Parce-que ça aussi c'était en mousse.

[pierregdlj]

C'est un très bon pneu. Ca tiens fort sur l'humide.

 

 

 

Et ça use vite.

 

Ok merci.

 

C'est plutôt bon signe qu'ils s'usent vite.

 

Tu as déjà pu essayer les 2 autres ?

[Kimi 60]

 

 

Avec le 2.0 Twin Spark quel kif, douce en bas, brutale en haut, tout comme en F1 (a l'époque), et livrée d'office avec le chassis sport

 

C'est la voiture qui me manque le plus

 

 

 

La Selespeed était certes plus lente que les boites actuelles, mais Alfa était il me semble la seule marque sur le marché (avec BMW) à proposer

ce type de boite à l'époque hormis les marques type Ferrari etc

[chaced]

Y'a une chiée de trucs en mousse sur ce moteur.

 

Bon, pas forcément pire que sur un Scénic 1.9 dci.

 

Ils ont changé le turbo depuis les HDI 112, ou pas ?

Parce-que ça aussi c'était en mousse.

 

 

Le turbo n'y était pas pour grand chose car pour rappel :

- Vidange full flush impossible, il restait toujours entre 1/4 et 1/2L dans le carter. (nouvelle référence carter, et augmentation au passage de la quantité d'huile)

- destruction de la viscosité de l'huile au gasoil (fuite joint injecteur, le fap n'a rien arrangé)

- espacement de vidange trop espacé connaissant les 2 points précédents.

- Risque de colmatage du filtre tamis du turbo si l'huile devient trop épaisse.

 

Mais ce e-HDI a des avantages, donc le carter est corrigé, mais surtout il a un excelent Stop&Start avec super condensateur

 

En negatif je dirais, son fap de merde a cérine qui fait monter le niveau d'huile et bousille toute l'huile.

[chaced]

 

 

La Selespeed était certes plus lente que les boites actuelles, mais Alfa était il me semble la seule marque sur le marché (avec BMW) à proposer

ce type de boite à l'époque hormis les marques type Ferrari etc

 

 

Non mais sans dec, la selespeed était une des meilleures boite simple embrayage, on est très très loin de la merde comme celle qui équipait la smart.

[Gwenael22]

 

Non mais sans dec, la selespeed était une des meilleures boite simple embrayage, on est très très loin de la merde comme celle qui équipait la smart.

sur la Lancia delta III elle ne m'a pas convaincu comme boite !

[breizhman44]

je te croyais calé en Ritalienne moi , tu me déçois

si c'est la même c'est la merde, j'espère qu'ils ont rendu le robot plus rapide

[Gwenael22]

si c'est la même c'est la merde, j'espère qu'ils ont rendu le robot plus rapide

nan c'était pas rapide ca je peux te le confirmer

[breizhman44]

Bon, pour continuer dans la passion automobile (vu que les Prius ne passionnent personne, mais les Picassiettes HDI si :q )...

 

Je veux changer mes 4 pneus sur la R4.

En 135/80/13.

Actuellement j'ai des vieilles savonnettes bien sèches.

 

Je cherche du pneu qui accroche partout, qu'il fasse froid ou chaud, sec ou mouillé (sauf sur la neige, m'en fous).

La longévité en km, m'en fous aussi.

Le prix, ça n'a pas grande importance.

La conso et le bruit, non plus.

En revanche, si il peut ne pas être craquelé dans 3 ans, ce serait bien.

Je n'ai rien contre des pneus neige, si ils tiennent bien sur le mouillé en hiver. L'adhérence sur le sec, c'est pas prioritaire.

 

 

Voici les choix possibles : https://www.pneus-online.fr/pn [...] 80-13.html

 

Donc, pneu indien ou pneu chinois.

 

J'en retiens 2 pour le moment :

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

https://www.pneus-online.fr/pn [...] -70-t.html

 

 

Lequel serait le mieux pour mes critères, à votre avis ?

Question conne : est-ce qu'un pneu hiver, de par sa composition, serait susceptible d'être sec plus, ou moins vite qu'un pneu été ?

 

Merci pour vos avis.

hankook c'est coréen et ça fait partie des marques premium

 

kumho c'est taiwanais et c'est bien meilleur que de la chinoiserie

[chaced]

sur la Lancia delta III elle ne m'a pas convaincu comme boite !

 

 

Testé sur une 147 2.0TS, je l'ai trouvé géniale en mode manuel, double debrayage, coup de gaz bien placé au rétrogradage, plutot rapide pour une simple embrayage, il y a juste en Drive ou elle était très conne

 

Bon bien sur je ne vais pas la comparer a une DSG

[breizhman44]

 

Ben pour le coup je trouve que c’est pas une si mauvaise idée ce C4. L’ETG c’est pas spécialement bandant mais de toutes façons la caisse elle-même n’est pas bandante, c’est une boîte à chiards. Tant qu’elle transporte tout le monde en sécurité et sérénité c’est le principal

 

Quel intérêt d’avoir une double embrayage et un V6 de 300 ch sur une caisse aussi placide

le mot agrément ça te parle pas visiblement

 

les dsg sont sur les petites motorisations, c'est l'idéal là dessus

[Gwenael22]

 

Testé sur une 147 2.0TS, je l'ai trouvé géniale en mode manuel, double debrayage, coup de gaz bien placé au rétrogradage, plutot rapide pour une simple embrayage, il y a juste en Drive ou elle était très conne

 

Bon bien sur je ne vais pas la comparer a une DSG

Je ne comparais pas a une DSG mais plutot a une boite auto classique genre les ZF 6 que l'on voyais a l'epoque chez BMW par exemple (E9X) bon pas certain a 100% qu'elle soit ZF

@raphbmiste c'est une ZF ou pas ta BVA ?

[Niluge]

Oui et non parceque bon dire que l'ETG6 n'est pas ce qui se fait de mieux en agrément n'est pas franchement un scoop , et quand je dis que la caisse risque d’être un veau , vue le rapport poids/puissance je ne prends pas non plus un risque énorme

 

Ah mais dit comme ça, c'est pas "je préfère me couper les testicules que rouler là dedans" ou bien "je préfère encore gnagnagna".

La BMP pour l'avoir essayée, c'est très loin d'être top, mais bien des gens s'en satisfont sans problèmes, d'autres sont soulagés de ne plus avoir à gérer les vitesses eux-mêmes, etc... La plupart des gens se battent les couilles des découpages de cheveux en 4 hein

Et cela déjà été dit, mais gros avantage malgré tout .... Elle est fiable. Quand je vois dans quoi certains roulent "parce que c'est fiable" avec un agrément de conduite pourri en contrepartie, franchement la BMP c'est presque un plaisir en comparaison.

[Gwenael22]

le mot agrément ça te parle pas visiblement

 

les dsg sont sur les petites motorisations, c'est l'idéal là dessus

tout a fait on avait essayé une Infiniti QX30 avec une TCT7 , il y avait un monde en terme d'agrément comparé a la robotisé de la Lancia

[breizhman44]

nan c'était pas rapide ca je peux te le confirmer

après, du fait qu'on est passif, on est vachemen exigeant avec les bva en terme de vitesse alors qu'en réalité, en usage " normal " càd pas le couteau entre les dents on est plus lent en bvm

[Gwenael22]

Ah mais dit comme ça, c'est pas "je préfère me couper les testicules que rouler là dedans" ou bien "je préfère encore gnagnagna".

La BMP pour l'avoir essayée, c'est très loin d'être top, mais bien des gens s'en satisfont sans problèmes, d'autres sont soulagés de ne plus avoir à gérer les vitesses eux-mêmes, etc... La plupart des gens se battent les couilles des découpages de cheveux en 4 hein

Et cela déjà été dit, mais gros avantage malgré tout .... Elle est fiable. Quand je vois dans quoi certains roulent "parce que c'est fiable" avec un agrément de conduite pourri en contrepartie, franchement la BMP c'est presque un plaisir en comparaison.

c'est pas mon genre ou alors on parle de caisse passion ....... ou de design

[Gwenael22]

après, du fait qu'on est passif, on est vachemen exigeant avec les bva en terme de vitesse alors qu'en réalité, en usage " normal " càd pas le couteau entre les dents on est plus lent en bvm

ouais mais il y avait un truc dérangeant indescriptible mais dérangeant que je n'ai pas retrouvé sur des BVA classique ou des double embrayage