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Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect ...

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Laxatif goût pruneau
Profil : Poulpe Bleu Rouillé
doubl-arbre
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  1. Posté le 19/01/2019 à 09:03:27  
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Reprise du message précédent :

pierregdlj a écrit :

Mauvais raisonnement. :jap:

Sur une R4 chaussée en 135 de large, dont la sécurité passive est proche de zéro, la seule chose qui te tient en vie c'est les pneus...
Donc déjà qu'ils ne sont pas large, si en plus tu mets de la merde "parce-que c'est une R4"...

C'est une bagnole de 700kg qui monte à 130, dans laquelle on peut emmener 4 personnes et tirer une remorque de 500kg, et qui n'a pas d'ABS/ESP (enfin, si, mais pas très pertinent en fait :D).
Quoiqu'elle freine bien, avec les disques à l'avant. Et les tambours ne sont pas ridicules non plus.

Donc faut pas rigoler avec ça, y'a des vies en jeu.


Quand j'avais acheté la R9, y'avait aussi des pneus de merde "parce-qu'une R9, ça vaut le prix de ses pneus".
Quand j'ai fait dans le froc 2 ou 3 fois sur des freinages un peu appuyés sur route mouillée, je me suis vite mis en quête de bons pneus. :jap:

Quand on avait la 205 et que le beau père nous montait systématiquement des pneus chinois achetés d'occase "parce-que c'est moins cher et qu'une 205D c'est pas violent", après quelques demi-tours dans des ronds-points mouillés, et après avoir tapé le cul d'un scénic hésitant au feu orange (sur le mouillé encore)...

Quand on a acheté le RX400h avec des pneus (Michelin) de 8 et 10 ans, et qu'on est partits en travers 2 fois de suite dans des ronds-points mouillés, que ma femme a fait un scandale à côté de moi...
Quand ça patinait à la moindre accélération à basse vitesse, même sur le sec...


Bref, maintenant c'est bon pneu, ou bon pneu. Et récent. :jap:
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C'est pas ce que je voulais dire, je me suis mal exprimé.

Pas besoin d'un pneu haute performance ou sportif, mais il faut un pneu qui tient quand même, c'est à dire pas une daube chinoise :jap:

Ça reste le truc qui te relie à la route, on est d'accord.

Message cité 1 fois

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Et je pilote mon F20 comme Tom Cruise dans top gun pas la peine d'essayer de me suivre ni de croiver que les gommards sont gratuits bande de clodo © InvitAvalcacaya
Comme quoi, dès qu'on passe chez Renault on est merdifié du cerveau au bout des doigts :sic: Un peu comme sur TF1 ou M6 :bah: © Rollo
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meta_
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  1. Posté le 19/01/2019 à 09:26:12  
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doubl'arbre a écrit :

C'est pas ce que je voulais dire, je me suis mal exprimé.

Pas besoin d'un pneu haute performance ou sportif, mais il faut un pneu qui tient quand même, c'est à dire pas une daube chinoise :jap:

Ça reste le truc qui te relie à la route, on est d'accord.
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Parce qu'en 135/80R13 tu crois vraiment qu'il y aura du pneu haute performance ? :lol: Déjà qu'en 155/80R13 c'est pas le cas, alors 135 t'oublie tout de suite.

Message cité 4 fois

---------------
Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
Ford Escort MK4 1.3 8s 60ch CL 1988
Renault Trafic 1 ph 3 2.5D 1997
MK7 : 142 000km / MK4 : 160 000km / Trafic : 255 000km | spritmonitor escort mk4 | Rassemblements du Cotentin - Cherbourg
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meiji851
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  1. Posté le 19/01/2019 à 09:46:47  
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gloup a écrit :


 :cyp:

C'est quelle version ton Scénic ? Km ? Année ? :o
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Le HDG "Jade", 131Mkm, fin 2011.
Dernier CT vierge, intéressé mon gloupy ?

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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Gallinophile
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gloup
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  1. Posté le 19/01/2019 à 09:51:00  
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meiji851 a écrit :


Le HDG "Jade", 131Mkm, fin 2011.
Dernier CT vierge, intéressé mon gloupy ?
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Je passe mon tour, ça ressemble quand même beaucoup à un nid à emmerdes [:astonfan74:8]

c'est pas lourd 4500€... c'était quoi le prix neuf ?



Tu swapperais contre un excellent D-4D presque fiable qui démarre presque toujours ?
Bien sûr tu ajoutes une grosse soulte, le mien vaut largement plus que ta bouse pas fiable [:lex-is:4]

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Message édité par gloup le 19/01/2019 à 09:53:56

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Je vais courageusement attendre lundi soir pour avoir les mains expertes d'un pote. © Alex91150
En parlant de ça, tu sais où j'peux acheter un oreiller par cher ? L'autre a eu un ... accident. © Alex91150
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drynek
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:22:58  
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Meta_ a écrit :

Parce qu'en 135/80R13 tu crois vraiment qu'il y aura du pneu haute performance ? :lol: Déjà qu'en 155/80R13 c'est pas le cas, alors 135 t'oublie tout de suite.
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Haute perf non c'est sur mais t'a du bon gommard, uniroyal fait le rain expert 3 en 135/13 ça doit être le meilleur de nos jours dans cette taille je pense

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troll des cavernes :cyp:
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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:48:20  
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pierregdlj a écrit :

Généralement les précos constructeur sont un minimum étudiées. :ange:

C'est pas du pile ou face, ou au doigt mouillé...

Sur la R4 c'est 1.9 préconisé, bah je mets ça, et ça va bien.
Dingue non ? :ddr:
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Je pensais pas qu'il y avait des véhicules avec si peu de pression dans les pneus. Je me rappelle, quand j'étais étudiant, je bossais dans un petit garage Peugeot, et le patron m'avait dit "quand tu sais pas et que tu trouves pas l'info, tu mets 2.5 partout ! Tu seras jamais vraiment dans le faux !"

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Solution rectale - Ne pas avaler
Rentré à vélo...
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simon-dcipower
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:49:43  
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drynek a écrit :

Haute perf non c'est sur mais t'a du bon gommard, uniroyal fait le rain expert 3 en 135/13 ça doit être le meilleur de nos jours dans cette taille je pense
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Le Rain Expert 3 est excellent comme pneu. Bon confort, bonne tenue sur le mouillé, même le détrempé. Pas excessivement cher.



Même sur d'autres montes, vaut mieux ça que des conneries de Energy Saver ou autres pneus Eco pourtant bien plus cher.

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{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130, Renault B90 et Citroen Berlingo 4X4 1.6 HDI, Isuzu D'Max 3.0 TD 163 LS}
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314116
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:50:23  
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Sur les anciennes, je respecte pas toujours la préco. Leurs pressions étaient bien trop basses.
1.2 bars sur les vieilles 2cv des années 50, les aronde pareil dans les années 50 c'était 1.3 ou 1.4

Dans les garages quand je fais monter des pneus neufs, on me les a toujours gonflé à 2.4 ou 2.5 bars minimum, quelque soit la préco constructeur.

*** modérateur ***
Profil : Prince du Drift en marche arrière
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emmanuel55
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:56:21  
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Niluge a écrit :

Je pensais pas qu'il y avait des véhicules avec si peu de pression dans les pneus. Je me rappelle, quand j'étais étudiant, je bossais dans un petit garage Peugeot, et le patron m'avait dit "quand tu sais pas et que tu trouves pas l'info, tu mets 2.5 partout ! Tu seras jamais vraiment dans le faux !"
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 :jap:

2.4 c'est ce que je mets à mes autos


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[Présentation] Historique de mes véhicules depuis mon permis
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summer88
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:04:53  
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chaced a écrit :


Ça aide pour la régénération, mais il faut en ajouter de temps en temps et ça finie par boucher le FAP.
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C'est nouveau la cérine qui bouche les FAP ? Le but de la cérine est d'abaisser les températures de régénération pour justement éviter les colmatages de FAP.

Et puis quand tu dis en ajouter de temps en temps, on peut quand même préciser que grosso-modo, on fait le plein tous les 180k km… ça laisse le temps de voir venir.

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Le cabriolet pour la semaine: [Présentation] Peugeot 308 CC 2.0 Hdi Féline
Le cabriolet pour le week-end: [Présentation] Porsche Boxster 987 2.9
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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:06:19  
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Summer88 a écrit :

chaced a écrit :


Ça aide pour la régénération, mais il faut en ajouter de temps en temps et ça finie par boucher le FAP.
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C'est nouveau la cérine qui bouche les FAP ? Le but de la cérine est d'abaisser les températures de régénération pour justement éviter les colmatages de FAP.

Et puis quand tu dis en ajouter de temps en temps, on peut quand même préciser que grosso-modo, on fait le plein tous les 180k km… ça laisse le temps de voir venir.

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Quel rabat joie tu fais .... On a dit que c'était de la merde :o


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Solution rectale - Ne pas avaler
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314116
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:07:50  
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Sur les 406 coupé ou la 607, c'est plus tous les 80k que 180k.

Et ça, c'est sous réserve d'avoir fait des pleins complets, et pas rajouter les 20 litres qui manquent quand on passe devant la station (ce que je fais assez fréquemment, je vide rarement mes réservoirs, j'aime avoir le plein en cas de pépin).

Et c'est également sous réserve que le détecteur d'ouverture de trappe ne déconne pas (ce qui arrive souvent). Auquel cas en te détectant une ouverture de réservoir à chaque utilisation, t'as vite fait de vider ta poche de cérine.
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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:10:35  
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314116 a écrit :

Sur les 406 coupé ou la 607, c'est plus tous les 80k que 180k.

Et ça, c'est sous réserve d'avoir fait des pleins complets, et pas rajouter les 20 litres qui manquent quand on passe devant la station (ce que je fais assez fréquemment, je vide rarement mes réservoirs, j'aime avoir le plein en cas de pépin).

Et c'est également sous réserve que le détecteur d'ouverture de trappe ne déconne pas (ce qui arrive souvent). Auquel cas en te détectant une ouverture de réservoir à chaque utilisation, t'as vite fait de vider ta poche de cérine.
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Enfin là en l'occurrence c'était les toutes premières voitures équipées du système. Depuis, ça a bien changé, heureusement.


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summer88
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:12:48  
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314116 a écrit :

Sur les 406 coupé ou la 607, c'est plus tous les 80k que 180k.

Et ça, c'est sous réserve d'avoir fait des pleins complets, et pas rajouter les 20 litres qui manquent quand on passe devant la station (ce que je fais assez fréquemment, je vide rarement mes réservoirs, j'aime avoir le plein en cas de pépin).

Et c'est également sous réserve que le détecteur d'ouverture de trappe ne déconne pas (ce qui arrive souvent). Auquel cas en te détectant une ouverture de réservoir à chaque utilisation, t'as vite fait de vider ta poche de cérine.
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Pas sûr qu'il y ait eu des 1.6 Hdi sur 406 coupé ou 607 [:alexsi:11]

Et l'histoire de la trappe, c'est du pipeau. Il faut un certain niveau de remplissage pour que l'appoint de cérine s'active.


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emmanuel55
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:22:38  
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Summer88 a écrit :

Et puis quand tu dis en ajouter de temps en temps, on peut quand même préciser que grosso-modo, on fait le plein tous les 180k km… ça laisse le temps de voir venir.
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Cérine, c'est de l'AD blue ?

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Message édité par emmanuel55 le 19/01/2019 à 11:29:27

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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:27:24  
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emmanuel55 a écrit :

Summer88 a écrit :

Et puis quand tu dis en ajouter de temps en temps, on peut quand même préciser que grosso-modo, on fait le plein tous les 180k km… ça laisse le temps de voir venir.
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Cérine, c'est l'AD Blue ?

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Non, ça c'est de l'urée, l'adblue :)

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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:29:00  
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Niluge a écrit :

Non, ça c'est de l'urée, l'adblue :)
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Quelle est la différence ?

J'ai eu le voyant qui s'allumait sur le berlingo de location

1806031218​1623692915​743212

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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:36:35  
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emmanuel55 a écrit :


Quelle est la différence ?

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Bah ça à rien à voir. C'est un peu comme demander la différence entre du LDR et de l'huile.


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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:38:39  
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emmanuel55 a écrit :

Niluge a écrit :

Non, ça c'est de l'urée, l'adblue :)
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Quelle est la différence ?

J'ai eu le voyant qui s'allumait sur le berlingo de location

https://nsm09.casimages.com/im​g/2018/06/03//1806031218162369​2915743212.jpg

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Ben dans un cas tu as l'adblue qui est de l'urée et de l'eau déminéralisée (+ d'autres merdes, j'imagine), et dans l'autre cas tu as l'Eolys (cérine + férrocène + d'autres merdes).
L'adblue transforme les polluants en vapeur d'eau (en gros), l'Eolys permet d'abaisser la température a laquelle ton FAP peut se régénérer.

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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:41:34  
  2. answer
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Niluge a écrit :

Ben dans un cas tu as l'adblue qui est de l'urée et de l'eau déminéralisée (+ d'autres merdes, j'imagine), et dans l'autre cas tu as l'Eolys (cérine + férrocène + d'autres merdes).
L'adblue transforme les polluants en vapeur d'eau (en gros), l'Eolys permet d'abaisser la température a laquelle ton FAP peut se régénérer.
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Merci de cette précision :jap:


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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:42:28  
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Niluge a écrit :

Ben dans un cas tu as l'adblue qui est de l'urée et de l'eau déminéralisée (+ d'autres merdes, j'imagine), et dans l'autre cas tu as l'Eolys (cérine + férrocène + d'autres merdes).
L'adblue transforme les polluants en vapeur d'eau (en gros), l'Eolys permet d'abaisser la température a laquelle ton FAP peut se régénérer.
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C'est quel système sur le dernier C4 Picasso HDI 115, Adblue ou cérine ?

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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:43:32  
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gloup a écrit :


Je passe mon tour, ça ressemble quand même beaucoup à un nid à emmerdes [:astonfan74:8]

c'est pas lourd 4500€... c'était quoi le prix neuf ?



Tu swapperais contre un excellent D-4D presque fiable qui démarre presque toujours ?
Bien sûr tu ajoutes une grosse soulte, le mien vaut largement plus que ta bouse pas fiable [:lex-is:4]
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Sans remise dans les 34Ke je crois.

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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summer88
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:44:16  
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meiji851 a écrit :


C'est quel système sur le dernier C4 Picasso HDI 115, Adblue ou cérine ?
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De mémoire, les 2.


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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:44:58  
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meiji851 a écrit :


Sans remise dans les 34Ke je crois.
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Enfin bon, regarder un prix catalogue chez Renault, comment dire :cyp:

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niluge
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:46:34  
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meiji851 a écrit :

Niluge a écrit :

Ben dans un cas tu as l'adblue qui est de l'urée et de l'eau déminéralisée (+ d'autres merdes, j'imagine), et dans l'autre cas tu as l'Eolys (cérine + férrocène + d'autres merdes).
L'adblue transforme les polluants en vapeur d'eau (en gros), l'Eolys permet d'abaisser la température a laquelle ton FAP peut se régénérer.
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C'est quel système sur le dernier C4 Picasso HDI 115, Adblue ou cérine ?

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Sur le 115 tu n'as que la cérine je crois. L'adblue c'est a partir du 1.6 120ch je pense, mais je n'en suis pas certain.
Sur la 5008 de mes parents, en HDi 115, c'est cérine uniquement.

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Solution rectale - Ne pas avaler
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thib25
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:58:23  
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fanibiza a écrit :

ils ont pas trouvé la prise obd et le réservoir d'adblue ? :3

Il démarrait avant le camion?
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 :D

Oui il démarrait.




J'adore ce bruit :love: .

punto01 a écrit :

Que 3 injecteurs qui marche alors que c'est un V8.....

Mais à la limite, un mécano du bled t'aurais trouvé ça pour 50€ en une heure.
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J'en ai rediscuté avec le frangin, apparemment le circuit de gazole s'est désamorcé et ils n'arrivent pas à le réamorcer.
En laissant tel quel il ne se passe rien, en montant directement un jerrican au niveau de la pompe ça crache un peu sur 3 cylindres.

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Message édité par thib25 le 19/01/2019 à 12:02:07

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drynek
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:12:56  
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meiji851 a écrit :


C'est quel système sur le dernier C4 Picasso HDI 115, Adblue ou cérine ?
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Tous les blue HDi comme leur nom l'indique c'est de l'adblue (si équipé bouchons dans le coffre sous les tapis ou roue de secours chez psa)
La cerine les seuls véhicules "récent" ou tu peut encore le trouver, c'est les scudo/expert en 2l HDi dernière mouture avant leur remplacement, ont en à des 2016 avec cerine.
Sinon les anciennes 307 HDi 136cv et autres c'était de la cerine, soit dans un petit réservoir en dur (quelques litres ) soit en format poche de sang souple dans un cache.
Adblue c'est moins chère et généralement une dizaine de litres suivant la conduite ca tient un intervalle de vidange à peu près, si beaucoup de ville 12/15000km max et ont refait le plein.
Cerine variable puisque injection à chaque plein donc si ont met 15/20e par semaine ben une injection à chaque fois ont peut le vider vite (ont peu tricher en shintant le capteur de trappe à go par contre et le faire juste de temps en temps genre 1 fois par mois)
Parcque 80/90e les 4.5l (hors réseau et à faire soit même) ca pique

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314116
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:20:37  
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drynek a écrit :

Tous les blue HDi comme leur nom l'indique c'est de l'adblue (si équipé bouchons dans le coffre sous les tapis ou roue de secours chez psa)
La cerine les seuls véhicules "récent" ou tu peut encore le trouver, c'est les scudo/expert en 2l HDi dernière mouture avant leur remplacement, ont en à des 2016 avec cerine.
Sinon les anciennes 307 HDi 136cv et autres c'était de la cerine, soit dans un petit réservoir en dur (quelques litres ) soit en format poche de sang souple dans un cache.
Adblue c'est moins chère et généralement une dizaine de litres suivant la conduite ca tient un intervalle de vidange à peu près, si beaucoup de ville 12/15000km max et ont refait le plein.
Cerine variable puisque injection à chaque plein donc si ont met 15/20e par semaine ben une injection à chaque fois ont peut le vider vite (ont peu tricher en shintant le capteur de trappe à go par contre et le faire juste de temps en temps genre 1 fois par mois)
Parcque 80/90e les 4.5l (hors réseau et à faire soit même) ca pique
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On a dit l'histoire de la trappe c'est du pipeau :o

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meiji851
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:20:39  
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drynek a écrit :

Tous les blue HDi comme leur nom l'indique c'est de l'adblue (si équipé bouchons dans le coffre sous les tapis ou roue de secours chez psa)
La cerine les seuls véhicules "récent" ou tu peut encore le trouver, c'est les scudo/expert en 2l HDi dernière mouture avant leur remplacement, ont en à des 2016 avec cerine.
Sinon les anciennes 307 HDi 136cv et autres c'était de la cerine, soit dans un petit réservoir en dur (quelques litres ) soit en format poche de sang souple dans un cache.
Adblue c'est moins chère et généralement une dizaine de litres suivant la conduite ca tient un intervalle de vidange à peu près, si beaucoup de ville 12/15000km max et ont refait le plein.
Cerine variable puisque injection à chaque plein donc si ont met 15/20e par semaine ben une injection à chaque fois ont peut le vider vite (ont peu tricher en shintant le capteur de trappe à go par contre et le faire juste de temps en temps genre 1 fois par mois)
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J'ai déjà ça sur la Volvo (c'est un 1.6 hdi).


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simon-dcipower
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:22:33  
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thib25 a écrit :
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C'est un Izoard celui là non?

thib25 a écrit :


J'en ai rediscuté avec le frangin, apparemment le circuit de gazole s'est désamorcé et ils n'arrivent pas à le réamorcer.
En laissant tel quel il ne se passe rien, en montant directement un jerrican au niveau de la pompe ça crache un peu sur 3 cylindres.
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T'es sur que l'injection n'est pas juste colmatée par des résidus. Moi j'ai déjà vu ça.

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{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130, Renault B90 et Citroen Berlingo 4X4 1.6 HDI, Isuzu D'Max 3.0 TD 163 LS}
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summer88
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:23:36  
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314116 a écrit :

On a dit l'histoire de la trappe c'est du pipeau :o
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Je t'ai surtout dit qu'il y avait un niveau de remplissage mini pour déclencher l'injection. Si tu ouvres 10 fois de suite ta trappe, tu vas pas générer 10 injections...

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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:26:13  
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Summer88 a écrit :

314116 a écrit :

On a dit l'histoire de la trappe c'est du pipeau :o
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Je t'ai surtout dit qu'il y avait un niveau de remplissage mini pour déclencher l'injection. Si tu ouvres 10 fois de suite ta trappe, tu vas pas générer 10 injections...

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Tu cherches encore a discuter toi :ddr:

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summer88
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:30:09  
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Niluge a écrit :

Tu cherches encore a discuter toi :ddr:
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Non mais il faut arrêter les discussions de comptoir.
L'injection de cérine est quand même calculée en fonction de ce que tu rajoutes comme carburant. Pour que ça bug il faut quand même avoir pas de bol: capteur de trappe à carburant défaillant, sonde de réservoir HS, perte de communication du système électronique…

Le seul truc relou c'est les poches souples qui présentent le risque de se percer.

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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:31:31  
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En tout cas 160k km sur le monstre et toujours pas de recharge de cérine [:let pass michael:3]
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:43:08  
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Summer88 a écrit :

En tout cas 160k km sur le monstre et toujours pas de recharge de cérine [:let pass michael:3]
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Par curiosité avec la Porsche a 80km/h tu es en 5eme ou 6eme (conduite cool hein sinon c'est en 3eme ;) )

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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
Gallinophile
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gloup
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:57:48  
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meiji851 a écrit :


Sans remise dans les 34Ke je crois.
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Toutes options sauf la fiabilité ©

Summer88 a écrit :

Enfin bon, regarder un prix catalogue chez Renault, comment dire :cyp:
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Même avec un prix remisé sur du neuf de 35%, ça fait encore une sacré gamelle :cyp:


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Je vais courageusement attendre lundi soir pour avoir les mains expertes d'un pote. © Alex91150
En parlant de ça, tu sais où j'peux acheter un oreiller par cher ? L'autre a eu un ... accident. © Alex91150
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