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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 11:58:50  
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Reprise du message précédent :

Jessie11000 a écrit :


La Ritmo, la pire voiture de ma vie, c'était une 60 bleue, que, des probléme avec par temps de pluie :(

Impossible de démarrer sans appeler l'assistance

Et je ne parle pas du mobilier :jap:
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=> Mes parents en ont eu 2:

La même 75CL que cele de thib25 => Reprise en 1991, un point de rouille, et 2 poignées (une inter et une exter) cassées. Un léger faux contact au tableau de bord, sinon, RAS, usure normale.

Une 100S de 198 (les dernières), jetée en 2002/2003, bouffée par la rouille comme pas possible, le check control du tableau de bord ne marchait pas (sauf niveau de LdR).
Usure normale, mais galère avec l'apparition du CT car le système de frein à main est chiadé avec des poulies e renvoi qui bouffait du rendement :jap:

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kewa
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  1. Posté le 21/05/2019 à 11:59:43  
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ytsejamqt a écrit :

Je préfère la Golf II :rs:
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elle était plus haut de gamme la golf


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chaced
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:00:19  
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cuda47 a écrit :

=> Cela comprend:
- Système d'injection
- Synchros de BV

Le reste... je sais pas
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injection ? ce n'est pas du magneti marelli ?

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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:00:47  
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ytsejamqt a écrit :

Je préfère la Golf II :rs:
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=> toutes ces caisses carrées :love:

horizon, Delta, Ritmo, Ibiza, Golf, 33,

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ytsejamqt
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:01:05  
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Cette Ibiza était un dessin refusé de Giugiaro pour la Golf II ;)

J'ai de bons souvenirs d'enfance dans une G60... :oui:
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VW Golf VII FL 1.6 TDI DSG - Nissan 350Z Roadster 313 (arrivée début août) :rs:
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:02:23  
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ytsejamqt a écrit :

Cette Ibiza était un dessin refusé de Giugiaro pour la Golf II ;)

J'ai de bons souvenirs d'enfance dans une G60... :oui:
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=> Je n'ai eu droit qu'à un tour dans une GéTéDé et une GTI16 Swappée en 2.0L


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kewa
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:02:34  
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ytsejamqt a écrit :

Cette Ibiza était un dessin refusé de Giugiaro pour la Golf II ;)

J'ai de bons souvenirs d'enfance dans une G60... :oui:
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C'est Giugiaro qui a fait la Gof 2 finalement ?


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punto01
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:05:30  
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cuda47 a écrit :

=> Sur ma Marea, je ne le trouvait pas bruyant, même à froid, c'était corect.
On était loin des Uno Diesel :ddr:
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Le 115, vla cte horreur.....

Message cité 2 fois

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330D pack M2/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

ex: punto 1.2L, corsa A 1.5TD, xsara 2.0HDI 90, Xantia 2.1TD, 190D 2.5, 325TDS, 320i coupé, laguna V6, Safrane 2.2DT, Laguna 2.2DT RXT, Laguna 2.2DT inital, passat 1.9TDI 130, Altéa 1.9TDI 105, Super 5 Five, Alfa 147 JTD 115 et mercedes C240
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:09:34  
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punto01 a écrit :


Le 115, vla cte horreur.....
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=> Au fait:
Maintenant, ton pseudo est justifié :W

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chaced
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:09:51  
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punto01 a écrit :


Le 115, vla cte horreur.....
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Le collègue qui a la 156 JTD 115, c'est ultra vibrant et ça claque dur aussi :D

a coté le 1.9dci de la megane 3 était ultra insonorisée, mais bon pas le meme age de la caisse non plus (par contre les moteurs aussi ancestral sur les 2)

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punto01
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:10:46  
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thib25 a écrit :


Hormis le bruit à bas régime j'adorais mon JTD 150.
Il était à la fois souple et à la fois rageur quand on lui rentrait dedans jusqu'à 4500 tours/min :love: .
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Le JTDm c'est déjà une évolution.

Le JTD 115 faut pas oublier que c'est un antique JTD 105 avec un gros turbal.

D'ailleurs j'ai recroisé le mec de la GT 2.0JTS avec moteur H.S.

À 100€ avec une bouteille de JB, je pouvais répartir avec :cyp:

C'est presque tentant si j'avais de la place.....

thib25 a écrit :


J'ai l'impression que les diesel Peugeot ça a toujours été le bordel sous le capot.
Quand je vois le 1.6 de la 207, mon 2.2 ou bien même il me semble les 1.9 D / TD...

Rien à voir je trouve avec les Fiat.

http://clu​b.caradisi​ac.com/thi​b25/bravo-​sport-1131​79/photo/i​mg_2018063​0_180744-7​283434.htm​l


http://clu​b.caradisi​ac.com/thi​b25/divers​-60436/pho​to/img_201​80712_1829​58-7302684​.html
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Nan lais cte misère rien que pour un filtre à gazoil à la con....

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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:11:59  
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chaced a écrit :


Le plus propre c'est le 1.9tdi IP, forcément, tout le bordel passe dans la culasse :lol:
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Surtout dans la passat.

En position longitudinale, t'as l'impression d'avoir un moteur de 2cv dans un char d'assaut tellement il fait ridiculement petit :cyp:

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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:12:14  
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le topic de ceux qui proposent le 150 sur autoroute


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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:14:06  
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Breton a écrit :


Question de génération, essaye de changer les bougies de préchauffage sur le JTD d'une Stilo :D
Chez PSA ils font passer les durites d'air, eau et gasoil au-dessus pour aller au plus court donc ça fait fouilli.
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Ben sur le 16S ça va tout seul.

Sur le 8S c'est douille avec renvoi d'angle.....ou tu sors l'admission.

Mais quand tu vois le X5 ou me faut 2h30 juste pour un filtre à air....


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chaced
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:15:14  
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punto01 a écrit :


Surtout dans la passat.

En position longitudinale, t'as l'impression d'avoir un moteur de 2cv dans un char d'assaut tellement il fait ridiculement petit :cyp:
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Dans une A6 ça doit etre top :ange:

Message cité 3 fois
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punto01
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:21:42  
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cuda47 a écrit :

=> Au fait:
Maintenant, ton pseudo est justifié :W
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La quadrature du cercle :cyp:

chaced a écrit :


Le collègue qui a la 156 JTD 115, c'est ultra vibrant et ça claque dur aussi :D
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L'insono est à chier mais le moteur vibre atrocement.

Pourtant sur la mienne, tous les supports neuf + VM vérifié et aucun jeu.

Mais putin qu'il avait la santé ce bloc.

chaced a écrit :


Dans une A6 ça doit etre top :ange:
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Ben après il est loin d'être à la ramasse ce moulin, même dans l'A6.

Bon, il avoue ses limites à 5 mais la boite 6 extra courte fait illusion.

Perso, la seule fois ou je l'ai sentie molle du genoux c'est quand je suis parti au bled avec une durite de dépression débranchée.

Chargé à ras la gueule, j'arrivais même pas à atteindre le 110 dans le col du boeuf.

Obligé de descendre la 4eme à 4000tr/min avec ma tante qui me poussait au cul avec sa C4 1.6HDI archi merguezifiée.

Par contre dans les descentes, avec le surpoids, je prenais 150 facile :cyp:

Message édité par punto01 le 21/05/2019 à 12:23:13

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chaced
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:28:03  
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sur la passat il n'y avait pas les 2 boites dispo, bv5 ou bv6 justement, avec une bride en couple sur la bv5 a 280nm ?
Message cité 2 fois
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punto01
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:32:22  
  2. answer
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chaced a écrit :

sur la passat il n'y avait pas les 2 boites dispo, bv5 ou bv6 justement, avec une bride en couple sur la bv5 a 280nm ?
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Base/confort : carto AWX =275nm + Bv5
Sport/carat: carto AVF=310nm+ Bv6+ chassis -30mm

J'avais un AVF avec Bv6 raccourcie, la 6eme étant une 5eme longue.
 :jap:

Message édité par punto01 le 21/05/2019 à 12:33:28

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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:39:13  
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punto01 a écrit :


Le JTDm c'est déjà une évolution.

Le JTD 115 faut pas oublier que c'est un antique JTD 105 avec un gros turbal.

D'ailleurs j'ai recroisé le mec de la GT 2.0JTS avec moteur H.S.

À 100€ avec une bouteille de JB, je pouvais répartir avec :cyp:

C'est presque tentant si j'avais de la place.....
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Il l’a toujours la GT ?
C’est tentant quand même :cyp:

punto01 a écrit :

Nan lais cte misère rien que pour un filtre à gazoil à la con....
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Le pire filtre à gazouz que j’ai du changer , c’est sur un CRV ou HRV je sait plus
Une misère , le remplacement m’a pris 2h je crois.

Message cité 1 fois
Message édité par fanibiza le 21/05/2019 à 12:43:34
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kewa
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:42:26  
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Un adapte du c'était mieux avant ?
peugeot 205


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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:56:31  
  2. answer
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chaced a écrit :


Dans une A6 ça doit etre top :ange:
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=> C'est pas trop en accord avec le standing de la voiture... Un peu comme les E90 20d :o

Message cité 1 fois

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simon-dcipower
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:57:55  
  2. answer
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cuda47 a écrit :

=> C'est pas trop en accord avec le standing de la voiture... Un peu comme les E90 20d :o
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C'est pas choquant un 320d

Un 520d c'est moins bien

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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:59:24  
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warlord66 a écrit :

bien cuites ?
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Ben, l’une de 2015 avec 40000 km, l’autre de 2017 avec 13000, comment dire.... :D

Tu es sans doutes habitué aux merguez, ce n’est pas le cas de tout le monde ;)

Message cité 3 fois
Message édité par SV_DIDIER le 21/05/2019 à 12:59:58
Préposé aux chevaux vapeur
Profil : Pilote semi-pro
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 12:59:46  
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Simon/DCIPoweR a écrit :

C'est pas choquant un 320d

Un 520d c'est moins bien
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=> Quand j'entends celle des collègues, le premier mot qui me vient, c'est : "Pourquoi"
C'est honteux de la part de BMW de proposer au client un truc pareil, un DV6 est discret à côté :o

Message cité 3 fois

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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:01:00  
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cuda47 a écrit :

=> Quand j'entends celle des collègues, le premier mot qui me vient, c'est : "Pourquoi"
C'est honteux de la part de BMW de proposer au client un truc pareil, un DV6 est discret à côté :o
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à ce point ? :buzz:

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Je vais courageusement attendre lundi soir pour avoir les mains expertes d'un pote. © Alex91150
En parlant de ça, tu sais où j'peux acheter un oreiller par cher ? L'autre a eu un ... accident. © Alex91150
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meiji851
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:01:01  
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cuda47 a écrit :

=> Quand j'entends celle des collègues, le premier mot qui me vient, c'est : "Pourquoi"
C'est honteux de la part de BMW de proposer au client un truc pareil, un DV6 est discret à côté :o
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Un DV6 c'est très discret comparé a un 1.9 dCi :cyp:

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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:01:18  
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SV_DIDIER a écrit :


Ben, l’une de 2015 avec 40000 km, l’autre de 2017 avec 13000, comment dire.... :D

Tu es sans doutes habitué aux merguez, ce n’est pas le cas de tout le monde ;)
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=> Faut pas longtemps pour tranformer une voiture en merguez :cyp:

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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:02:47  
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gloup a écrit :


à ce point ? :buzz:
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Laisse, quasi tous les 4 cylindres diesel font le même bruit de l'extérieur [:akrapovic-fireblade:2]​;

Puis visiblement ça n'a pas empêché à en vendre, peut-être parce qu'on conduit pas assis sous le capot :??:

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Message édité par ytsejamqt le 21/05/2019 à 13:03:21

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VW Golf VII FL 1.6 TDI DSG - Nissan 350Z Roadster 313 (arrivée début août) :rs:
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:03:14  
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gloup a écrit :


à ce point ? :buzz:
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=> Sans déconner, une 320d e46, c'est déjà bruyant, mais une E90, tu t'attends à un minimum de progrès...
Je pense que les norme de pollu font que ça été pire.

Sans exagérer, c'est du niveau du DV6, mais avec un timbre un poil plus sourd (normal, le DV6 est en alu)

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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:04:23  
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cuda47 a écrit :

=> Sans déconner, une 320d e46, c'est déjà bruyant, mais une E90, tu t'attends à un minimum de progrès...
Je pense que les norme de pollu font que ça été pire.

Sans exagérer, c'est du niveau du DV6, mais avec un timbre un poil plus sourd (normal, le DV6 est en alu)
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Au moins le N47 à pleine charge fait un bruit acceptable pour un L4 diesel dans une série 3, le DV6 dans une 407 on repassera :buzz:

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Message édité par ytsejamqt le 21/05/2019 à 13:04:41

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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:04:32  
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meiji851 a écrit :


Un DV6 c'est très discret comparé a un 1.9 dCi :cyp:
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=> Ca va encore, teste le Dti
[:chevrons de feu:9]

ytsejamqt a écrit :


Laisse, quasi tous les 4 cylindres diesel font le même bruit de l'extérieur [:akrapovic-fireblade:2]​;

Puis visiblement ça n'a pas empêché à en vendre, peut-être parce qu'on conduit pas assis sous le capot :??:
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=> Ah?

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gloup
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:05:09  
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c'est pour ça qu'on voit beaucoup de bmw désiglées : leurs propriétaires ont honte, c'est bon à savoir :o
Message édité par gloup le 21/05/2019 à 13:05:34

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Je vais courageusement attendre lundi soir pour avoir les mains expertes d'un pote. © Alex91150
En parlant de ça, tu sais où j'peux acheter un oreiller par cher ? L'autre a eu un ... accident. © Alex91150
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cuda47
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:05:29  
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ytsejamqt a écrit :


Au moins le N47 à pleine charge fait un bruit acceptable pour un L4 diesel dans une série 3, le DV6 dans une 407 on repassera :buzz:
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=> Encore heureux vu l'écart de tarif :o


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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:06:21  
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Je vois pas le problème d'une 320d ou même d'une 520d, ça avance aussi bien voire mieux que leurs homologues à 3 litres qu'ils remplaçaient :bah:

Quant au standing, on a déjà eu cette discussion, c'est surtout de la pinaille de journaliste ou de passionné :w:
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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:06:44  
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cuda47 a écrit :

=> Faut pas longtemps pour tranformer une voiture en merguez :cyp:
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Ah oui, une caisse sous garantie que je suis le seul à utiliser, qui dort au garage, qui chauffe gentiment avant de prendre des tours et jamais accidentée, je vois pas trop en fait...

Ah oui, je pourrais manger, dormir, pisser et chier dedans mais j’ai une maison pour ça :D

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  1. Posté le 21/05/2019 à 13:07:22  
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ytsejamqt a écrit :

Quant au standing, on a déjà eu cette discussion, c'est surtout de la pinaille de journaliste ou de passionné
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Et aussi de ceux qui ne les achètent pas :buzz:

Message édité par gloup le 21/05/2019 à 13:07:52

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