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Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…


Invité §kew832WB
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Aujourd'hui après 7 ans de permis et environ 140 000 bornes parcourues, premier accrochage, heureusement sans dégâts.

 

Je double une voiture sur l'autoroute à 110, je suis à côté d'elle quand celle-ci décide de déboiter d'un coup sec sans contrôler et sans clignotants. J'ai même pas eu le temps de dire ouf que j'ai entendu un boom. Elle vient de me rabattre le rétroviseur.

 

Je me rabats devant elle et commence à ralentir pour lui faire signe de s'arrêter, elle me redouble, le marie en passager me fait un signe "pardon" quand je les klaxonne pour leur faire remarquer et puis la femme continue son chemin comme si de rien n'était.

 

Pour info, j'ai tenté de les faire sortir de l'autoroute pour qu'on regarde ça ensemble mais évidemment ils ont ignoré ça.

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Y'a des dégâts autres? Faut noter la plaque.

 

La 205 a eu eu son contrôle ce matin. Avant elle tuait les ours polaires, avec des bougies neuves elle crache des petites fleurs alors tout va bien.

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Non, juste une très légère griffure sur le rétro. J'ai eu de la chance.

 

La plaque je l'ai notée, enfin j'ai un petit doute mais ça correspond bien sur Oscaro (C4 Picasso de vacancier).

Je ne vais pas me prendre la tête s'il n'y a rien.

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Non, juste une très légère griffure sur le rétro. J'ai eu de la chance.

 

La plaque je l'ai notée, enfin j'ai un petit doute mais ça correspond bien sur Oscaro (C4 Picasso de vacancier).

Je ne vais pas me prendre la tête s'il n'y a rien.

 

 

Bah si, le couple a faillit t'envoyer dans le décor, ils abîment ta voiture et font en plus un délit de fuite.

 

J'aurais été porter plainte direct ...

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Bah si, le couple a faillit t'envoyer dans le décor, ils abîment ta voiture et font en plus un délit de fuite.

 

J'aurais été porter plainte direct ...

 

 

Peut-être. Mais bon la voiture n'a rien et j'ai d'autres trucs plus importants / graves à traiter.

Je pense après coup que c'était une conduite accompagnée, la fille au volant semblait relativement jeune (difficile à dire avec son foulard) et l'homme à côté avait l'âge de mon père. Elle en est quitte je l'espère pour une belle frayeur.

 

 

Sinon je suis passé hier chez mon concessionnaire Fiat adoré et ça sent le sapin...

Plus de voitures d'occasion sur le parc et magasinier d'habitude très aimable qui envoie chier tout ce qui bouge. Le garage a fait de la merde et Fiat a gelé toutes les commandes, plus moyen d'avoir de pièces et donc le pauvre se retrouve entre le marteau et l'enclume.

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Peut-être. Mais bon la voiture n'a rien et j'ai d'autres trucs plus importants / graves à traiter.

Je pense après coup que c'était une conduite accompagnée, la fille au volant semblait relativement jeune (difficile à dire avec son foulard) et l'homme à côté avait l'âge de mon père. Elle en est quitte je l'espère pour une belle frayeur.

 

 

Sinon je suis passé hier chez mon concessionnaire Fiat adoré et ça sent le sapin...

Plus de voitures d'occasion sur le parc et magasinier d'habitude très aimable qui envoie chier tout ce qui bouge. Le garage a fait de la merde et Fiat a gelé toutes les commandes, plus moyen d'avoir de pièces et donc le pauvre se retrouve entre le marteau et l'enclume.

 

Celui d’audincourt?

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Celui d’audincourt?

 

 

Yep. Garage Mercier à Arbouans.

Mais bon on le sentait venir depuis des années avec la valse des chefs d'atelier et c'est parti en vrille depuis le départ du père Viard.

 

Le père Viard pour ceux qui ne connaissent pas.

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Un vrai passionné.

Faudrait que je repasse le voir un jour pour les roulements sur la Ritmo.

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J'avais un imbécile collé au derrière avec un land cruiser des années 2000 tout a l'heure.

On est arrivé dans un gros virage, j'ai pas freiné, j'ai passé la 3ème à 90.

 

A l'entrée du virage, je ne voyais plus sa calandre dans le rétro intérieur tellement il était près (et c'est haut ce machin).

 

Je rentre dans le virage, je mets pied dedans, j'ai les pneus qui crissent, la 406 bouge pas.

Je regarde dans le rétro, le mec est complètement à contresens tellement il a sous-viré :eek: Heureusement y'avait personne en face. De toute façon c'est un virage avec une grande visibilité il est à plat et sert juste a faire le tour des champs définis par le cadastre.

 

Je sais pas qui est le plus débile de nous 2 entre celui qui prend volontairement le virage comme un malade pour décoler le type et celui qui manque de se planter juste pour suivre.

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J'avais un imbécile collé au derrière avec un land cruiser des années 2000 tout a l'heure.

On est arrivé dans un gros virage, j'ai pas freiné, j'ai passé la 3ème à 90.

 

A l'entrée du virage, je ne voyais plus sa calandre dans le rétro intérieur tellement il était près (et c'est haut ce machin).

 

Je rentre dans le virage, je mets pied dedans, j'ai les pneus qui crissent, la 406 bouge pas.

Je regarde dans le rétro, le mec est complètement à contresens tellement il a sous-viré :eek: Heureusement y'avait personne en face. De toute façon c'est un virage avec une grande visibilité il est à plat et sert juste a faire le tour des champs définis par le cadastre.

 

Je sais pas qui est le plus débile de nous 2 entre celui qui prend volontairement le virage comme un malade pour décoler le type et celui qui manque de se planter juste pour suivre.

 

Vu que je fais souvent ce genre de choses dans le même cas que toi (avec la Z4) j'aurais tendance à dire que c'est l'autre l'abruti :p

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Invité §ste660Ac

Pour ma part , je suis rentré de vacances mercredi soir , 2.000km fait en 2 semaines .

Coffre de toit de la partie pour caser toutes les affaires de la petite

 

Moyenne de 6l/6.2l avec 50% de route de montagne et le reste de ville / départementale / nationale

59.000 km passé juste avant d'arriver à la maison

 

Bref RAS avec celle là :D

 

Car oui super 5 en rade , elle veux pas démarrer , aucune odeur d'essence donc je cherche de ce côté :lol:

 

 

20190624_123349.jpg

 

20190622_160925.jpg

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On a monté la Marea sur chandelles pour changer l'échappement et on en a profité pour inspecter.

 

Le catalyseur

SAM_7973.jpg

 

SAM_7974.jpg

 

 

Plancher ARG

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Plancher AVG

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Plancher ARD

SAM_7977.jpg

 

Plancher AVD

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Passage de roue ARG

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Coffre ARD

SAM_7981.jpg

 

Coffre ARG

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Bac de roue de secours

SAM_7982.jpg

 

 

Va y avoir un peu de boulot freza94.gif.4ecf857f871c48c8d336f4d80d6b7acd.gif .

 

Va falloir qu'on investisse dans un kit de sablage sinon on va y passer des années avec la perceuse.

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Je pars dans deux semaines, et vu les kms que je vais faire avec le Scénic, on va se marrer aussi :cyp:

 

 

Toi aussi tu pars avec une machine à laver, 5 valises, une débroussailleuse et la moitié de la cave :cyp:

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Invité §ste660Ac

Panne trouvé sur ma super 5 :D

 

Filtre à essence bouché , bref la panne à la con :lol:

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Panne trouvé sur ma super 5 :D

 

Filtre à essence bouché , bref la panne à la con :lol:

 

 

Oui, ça reste de la mécanique.

 

Pas besoin de brancher un ordinateur et remplacer la moitié du moteur pour réparer comme ils font maintenant.

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Une vieille voiture à carbu, tu remontes le circuit d'essence depuis l'entrée du carbu jusque à trouver de l'essence pour trouver l'endroit où ça coince.

Si y'a de l'essence tu regardes si y'a de l'allumage.

Si y'a les 2 tu regardes la gueule des gicleurs.

 

Normalement si ces éléments sont bons ça doit péter, y'a pas de miracle c'est pas un truc mystique un moteur c'est mécanique.

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Une vieille voiture à carbu, tu remontes le circuit d'essence depuis l'entrée du carbu jusque à trouver de l'essence pour trouver l'endroit où ça coince.

Si y'a de l'essence tu regardes si y'a de l'allumage.

Si y'a les 2 tu regardes la gueule des gicleurs.

 

Normalement si ces éléments sont bons ça doit péter, y'a pas de miracle c'est pas un truc mystique un moteur c'est mécanique.

 

Faut aussi de la compression quand même ;)

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Faut aussi de la compression quand même ;)

Ouais mais avant de ne plus démarrer du tout par manque de compression, ça boite fort parce que tu la perds rarement sur tous les cylindres en même temps.

J'ai vu le cas récemment sur une Volvo Amazon qui boitait car un des segments avait coupé.

Et sur une celta, le joint de culasse a pété entre 2 cylindres, résultat plus de compression et elle tournait sur 2.

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Et une MG Roewe puree_mousseline.gif.c29859a8d3902d54064e3ecdb0b57149.gif

pas à l'époque :o

 

je verrai si un cab me manque, si oui je dégage l'insignia pour un gros cab...

 

c'est en discussion avec madame :D

 

 

j'avoue que le côté décalé d'une Sebring me plait bien mais voulant une BVM, ça me cantonne au 2.0 140ch qui risque d'être juste vu le poids que ça doit faire :W

 

ceci dit, ça doit aller avec le dynamisme du chassis :ddr: au moins ça reste fiable, pas trop gourmand, confortable et ça se touche pas cher donc l'idée n'est pas si mauvaise :jap:

 

Une Astra Bertone je dis pas non non plus, la ligne est sympa bien que datée, et ça reste simple mécaniquement donc costaud, en 2.2i ou 2.0 turbo plus rare et plus cher .

 

En fouinant on peut trouver de la 9-3NG phase 1 a tarif correct (non Biopower, d'où le prix)

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