Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[emmanuel55]

 

Courroie mais intervalle de remplacement de 10 ans - 240 000 km (ou 180 000, je ne sais plus).

[Gwenael22]

C'est ce que je me tue à dire mais personne ne veut l'admettre. Surement l'un des meilleurs 4 cylindres diesel

 

Pour l'occasion une petite photo de la 508 du père:

 

 

 

 

Un des meilleurs 4 cylindres diesel les aveugles , les borgnes Toussa

[breizhman44]

Un des meilleurs 4 cylindres diesel les aveugles , les borgnes Toussa

 

Qu'on aime les mazout ou pas, y'en a des meilleurs que d'autres

[Mouss-35]

Un des meilleurs 4 cylindres diesel les aveugles , les borgnes Toussa

 

Il a pas tous le temps tort tu sais.

 

Le 2.0hdi ne souffre pas d'un mauvais passé.

[thib25]

Un des meilleurs 4 cylindres diesel les aveugles , les borgnes Toussa

 

 

Le 2.2 HDI est plus mieux .

[Invité §glo468NR]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

[Gwenael22]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

 

Effectivement

[Mouss-35]

Je vous rien de bien exceptionnel

[chaced]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

 

 

c'est un modèle day one donc logique, toujours attendre un ou 2 ans voir prendre un phase 2.

[Invité §glo468NR]

Ah bon ben si c'est normal que les voitures sortent "pas finies" alors

 

La peinture du toit qui pèle au bout de 3 ans, lol

[jln]

 

c'est un modèle day one donc logique, toujours attendre un ou 2 ans voir prendre un phase 2.

 

 

Puis une 3008 III aussi

[nightsurf]

 

c'est un modèle day one donc logique, toujours attendre un ou 2 ans voir prendre un phase 2.

 

La gueule de la comm marketing

On a sorti une nouvelle voiture mais ne l'achetez pas, c'est de la merde.

Faut attendre le restylage.

[chaced]

 

Puis une 3008 III aussi

 

 

essai de la (ou le ?) puma

[chaced]

La gueule de la comm marketing

On a sorti une nouvelle voiture mais ne l'achetez pas, c'est de la merde.

Faut attendre le restylage.

 

 

comme tout nouveau modèle d'un côté...

[Invité §fan026bs]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

 

J’ai des connaissance qui bossent chez Peugeot et anciennement chez PSA , c’est un modèle fabriqué pour la presse car en réalité c’est bien pire que ça , les plaquettes tiennent a peine 30k kms , problème de ad blue qui fait casser le moteur , verrouillage capot de merde et beaucoup de cas d’ouverture de capot sur autoroute , certains se sont retrouvé avec le capot sur le pare brise , et j’en passe..

[chaced]

après 4ans et 4mois, 76000km, 1ere trace d'usure sur ma ct

 

le polycarbonate a une tache sur le phare gauche, le soleil du sud..

 

[Carolyn9589]

Bonne pour la casse

[chaced]

c'est clair

[SV_DIDIER]

après 4ans et 4mois, 76000km, 1ere trace d'usure sur ma ct

 

le polycarbonate a une tache sur le phare gauche, le soleil du sud..

 

 

 

Procès au constructeur, direct

[ytsejamqt]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

 

 

Et moins de 3 ans

 

Imagine au bout de 7-8 ans la gueule de ces poubelles

 

Cela dit ça sera pour l’acheteur en seconde main.

[gronimo]

 

L'avantage du gris, c'est que quand c'est sale cela ne se voit pas (trop)

 

 

 

 

 

 

Jusqu'à une certaine limite

 

 

J'ai essayé la 508 2.0HDI 163 de mon couz hier.

 

Bon, on passera sur le côté fade de la caisse....

 

Par contre le moulin est franchement pas mauvais.

 

C'est clair ça colle pas au siège mais c'est impressionnant comment c'est souple.

 

Même en 6eme au ralenti, ça reprend direct et rapidement.

 

Bref, la bagnole de VTC par excellence

 

 

J'adore ce moulin... il a rien de marrant ni rien, mais il fait le job qu'on lui demande, de manière efficace et assez discrète.

[Invité §glo468NR]

Et moins de 3 ans

Imagine au bout de 7-8 ans la gueule de ces poubelles

Cela dit ça sera pour l’acheteur en seconde main.

 

 

Je suis un peu surpris car j'avais cru comprendre que ces nouveaux modèles PSA correspondaient à une montée en gamme (au moins au niveau de la "qualité perçue" et du prix)

 

Des bruits de mobilier à 50000 Km et de la peinture qui se barre c'est un peu limite.

 

P'têt que je psychote et qu'au final c'est pas pire que les autres marques ?

 

 

 

Finalement, je les aime bien mes merguez sans problème

[cuda47]

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

=> Moi je trouve ça plutôt bien

 

 

Qui fait 100 000 en 3 ans sur tous types de routes?

 

"Trois réparations sous garantie

- 52 971 km : tuyau de lave-vitre (fuite)

- 72 153 km : ressorts de plaquettes avant (bruit) + mise à jour du GPS."

=> Je trouve ça honnête

[ytsejamqt]

Je sais pas si c’est pareil mais sur l’astra et la golf j’ai eu quelques trucs qui font tâche pour le prix

 

Cela dit sur t’as sur l’auris en 3 mois et 13,000 km, a part le vol mais bon Toyota y peut rien

[ytsejamqt]

=> Moi je trouve ça plutôt bien

 

 

Qui fait 100 000 en 3 ans sur tous types de routes?

 

"Trois réparations sous garantie

- 52 971 km : tuyau de lave-vitre (fuite)

- 72 153 km : ressorts de plaquettes avant (bruit) + mise à jour du GPS."

=> Je trouve ça honnête

 

 

La peinture qui se barre, les chromes qui rouillent, le capot qui se lève ... c’est vachement rassurant

[cuda47]

 

La peinture qui se barre, les chromes qui rouillent, le capot qui se lève ... c’est vachement rassurant

=> Oui, ok, mais que sais faire la concurrence?

[meiji851]

après 4ans et 4mois, 76000km, 1ere trace d'usure sur ma ct

 

le polycarbonate a une tache sur le phare gauche, le soleil du sud..

 

 

 

Et quand t'es du Nord ça se passe comment, le polycarbonate brille mais la flotte rentre a l'intérieur ?

[ytsejamqt]

=> Oui, ok, mais que sais faire la concurrence?

 

 

Ben je crois pas que ce genre de défauts soient légion, si je connais pas bcp de caisse qui perdent leur peinture au bout de 3 ans ou 100,000 km...

 

Chez Dacia ca passe peut être, sur du Peugeot c’est quand même limite

[Invité §glo468NR]

=> Oui, ok, mais que sais faire la concurrence?

 

 

Au bout de 185000 Km/ 8 ans sur mon Avensis : pb de démarrage hasardeux sur mon D-4D pendant 3 jours et un resserrage sur ma colonne de direction qui faisait un léger "clac" en manoeuvre. Mais 0€ pour l'ensemble.

 

Pareil sur ma Yaris 15 ans/220000 Km : seules les optiques ternies au bout de 12 ans/180000 Km donc remplacées.

[cuda47]

 

Ben je crois pas que ce genre de défauts soient légion, si je connais pas bcp de caisse qui perdent leur peinture au bout de 3 ans ou 100,000 km...

 

Chez Dacia ca passe peut être, sur du Peugeot c’est quand même limite

=> As-tu vu dans la rue beaucoup de 3008 / 5008 avec une peinture cloquée?

Le problème de ce genres d'essai, c'est la représentativité....

 

Je dois avoir des 100 000 en Mercedes, VW, BMW et autres, c'était ps reluisant.... Le X1 notament, à 100 000 l'embrayage donnait des signes de fatigue.

 

Dans mon précédent taf, avec des collègues, on avait fait 160 000 en 1 an avec une Tata, franchement, pas grand chose à signaler...

 

 

Au bout de 185000 Km/ 8 ans sur mon Avensis : pb de démarrage hasardeux sur mon D-4D pendant 3 jours et un resserrage sur ma colonne de direction qui faisait un léger "clac" en manoeuvre. Mais 0€ pour l'ensemble.

 

Pareil sur ma Yaris 15 ans/220000 Km : seules les optiques ternies au bout de 12 ans/180000 Km donc remplacées.

=> Ah bon? tu as une caisse de la même année qui a fait le même parcours pour comparer?

 

Suis-je con, je suis sur FA: Toyota, c'est bien

[chaced]

apres elle a beaucoup roulée en peut de temps cette 3008, ce qui est bien pour le moteur.

 

100000km de ville c'est sur... que ça s'use plus.

[Mouss-35]

Ah bon ben si c'est normal que les voitures sortent "pas finies" alors

 

La peinture du toit qui pèle au bout de 3 ans, lol

 

J'ai regardé que le bilan technique x)

 

J'avais pas vu ça.

 

Sinon en rentrant du taf, j'ai vu un truc qui devient rare par chez moi.

 

Une 405 finition GL en immatriculation d'origine.

[pierregdlj]

Remisé à côté de mes anciennes :

 

 

Et au chaud :

 

 

 

J'ai du mal à voir l'utilité des couvertures.

 

Là c'était plus une bretelle d'insertion en côte avec pas mal de camions.

A36 - Arbouans pour les connaisseurs.

 

En gros un virage à angle droit un peu à l'allemande qui casse la vitesse (on le passe à 40 - 50) puis on arrive directe sur la bretelle.

 

Je connais en effet, et là c'est à fond, toujours. Question de principe.

Dommage que ce soit limité à 110...

P'tain c'est pas terrible... y'a plein de petits trucs qui fâchent...

 

Test fiabilité. 100 000 kilomètres au volant du Peugeot 3008

 

Et seulement au bout de 100000 Km

 

Ca va encore, mais pour un constructeur qui s'autoproclame premium, je trouve ça encore très perfectible.

Et du coup j'ai la confirmation que le DV6 pose toujours problème.

[pierregdlj]

 

J'ai un léger bruit de frottement à l'avant du RX (genre chi chi chi), dont voici les caractéristiques :

- Fréquence en fonction de la vitesse (au delà de 90 on ne l'entend plus, mais les bruits de roulement le couvrent)

- Uniquement en décélération légère (donc sans freiner ni accélérer)

- Le bruit s'arrête quand je tourner à droite, je crois, mais s'entend en ligne droite et virage à gauche

Une idée ?

 

Pas d'idée ?

 

Bon, je précise : à priori c'est surtout en ligne droite. En virage ça disparait.

Au freinage ça disparait, même freinage très léger.

Ca vient de l'avant, c'est sûr.

C'est surtout audible à froid.

 

Tout à l'heure j'ai pilé un bon coup à 80, et le bruit a disparu... pendant 1 petite minute.

 

Je serais tenté de penser que ça vient des freins (AVG je dirais), mais qu'est-ce qui pourrait frotter à chaque tour de roue, de manière très légère, à froid surtout, et qui ne dégagerait pas après quelques freinages et marche arrière ?

 

Va falloir que je démonte les roues je crois...

[emmanuel55]

 

Et moins de 3 ans

 

Imagine au bout de 7-8 ans la gueule de ces poubelles

 

Cela dit ça sera pour l’acheteur en seconde main.

 

 

Finalement cela relativise l'état de mon Kangoo âgé de 18 ans