[Topic Officiel] Groupe Volkswagen: (Actualités, Gammes et Projets)

[Michel38280]

https://www.capital.fr/entrepr [...] automobile

[gazton3]

https://www.lesnumeriques.com/ [...] 43445.html

 

Bugatti est en discussion avec Volkswagen pour lancer une voiture électrique

 

Le groupe Volkswagen pourrait choisir de lancer une Bugatti électrique en tant que vitrine technologique afin de promouvoir sa stratégie d’électrification. C’est en tout cas ce qu'espère Stephan Winkelmann, le président de la marque alsacienne.

 

Moteur W16 quadriturbo, boîte double embrayage, transmission intégrale : à sa sortie en 2005, la démesurée Bugatti Veyron représentait ce que Volkswagen savait faire de mieux. Le groupe allemand ayant pris un tournant historique vers l’électrification depuis le dieselgate, une Bugatti 100 % électrique pourrait prendre le rôle de porte-étendard dans cette stratégie.

 

Pour l’instant, les modèles de la gamme Bugatti sont tous dérivés de la Chiron, qui succède à la Veyron. Mais certaines rumeurs sont coriaces, comme celle du lancement d’une Bugatti électrique. Ainsi, Stephan Winkelmann, président de Bugatti, s’est une nouvelle fois montré ouvert à cette possibilité auprès de Bloomberg.

 

D’après Bloomberg, ce nouveau modèle branché pourrait accueillir 4 personnes et serait commercialisé à un tarif compris entre 500 000 et 1 000 000 d’euros. Toutefois, la carrosserie utilisée ne semble pas définie. Il pourrait s’agir d’un coupé, d’une berline ou d’un SUV, à moins que Bugatti ne crée un nouveau segment pour sa voiture électrique.

 

Ces informations sont à prendre avec des pincettes. En effet, Bugatti envisage d’agrandir sa gamme depuis un moment maintenant et les projets semblent s’enchaîner en interne, sans pour autant que leur business case(analyse de rentabilité) ne leur permette d’aboutir à une commercialisation. Une nouvelle Bugatti, même électrique, ne figure probablement pas dans les priorités du groupe Volkswagen, bien que Stephan Winkelmann assure être en discussion avec la maison mère à ce sujet.

 

Si Volkswagen validait malgré tout ce projet, ses coûts de développement pourraient être réduits en utilisant la plateforme J1 de la Porsche Taycan, ou bien la prochaine PPE qui sera utilisée par Porsche et Audi à partir de 2021. De son côté, Lamborghini envisagerait également de lancer une voiture électrique à 4 places, d’après Autocar. Cela pourrait permettre de diviser les coûts entre les deux marques, mais Bugatti devra tout de même s’assurer que la devise de son fondateur Ettore, "Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher", ne sera pas altérée.

[Syl2090]

Après Volkswagen, Audi annonce des suppressions de postes jusqu'en 2025

 

https://fr.motor1.com/news/384499/audi-9500-emploi-supprimer-allemagne-2025/:

[jaio]

Après Volkswagen, Audi annonce des suppressions de postes jusqu'en 2025

 

https://fr.motor1.com/news/384499/audi-9500-emploi-supprimer-allemagne-2025/:

 

 

Merci pour cette info. Tu es chargé de la rubrique "emplois" sur ce sujet non?

[Breton]

https://www.lesnumeriques.com/ [...] 43445.html

 

Bugatti est en discussion avec Volkswagen pour lancer une voiture électrique

 

Le groupe Volkswagen pourrait choisir de lancer une Bugatti électrique en tant que vitrine technologique afin de promouvoir sa stratégie d’électrification. C’est en tout cas ce qu'espère Stephan Winkelmann, le président de la marque alsacienne.

 

Moteur W16 quadriturbo, boîte double embrayage, transmission intégrale : à sa sortie en 2005, la démesurée Bugatti Veyron représentait ce que Volkswagen savait faire de mieux. Le groupe allemand ayant pris un tournant historique vers l’électrification depuis le dieselgate, une Bugatti 100 % électrique pourrait prendre le rôle de porte-étendard dans cette stratégie.

 

Pour l’instant, les modèles de la gamme Bugatti sont tous dérivés de la Chiron, qui succède à la Veyron. Mais certaines rumeurs sont coriaces, comme celle du lancement d’une Bugatti électrique. Ainsi, Stephan Winkelmann, président de Bugatti, s’est une nouvelle fois montré ouvert à cette possibilité auprès de Bloomberg.

 

D’après Bloomberg, ce nouveau modèle branché pourrait accueillir 4 personnes et serait commercialisé à un tarif compris entre 500 000 et 1 000 000 d’euros. Toutefois, la carrosserie utilisée ne semble pas définie. Il pourrait s’agir d’un coupé, d’une berline ou d’un SUV, à moins que Bugatti ne crée un nouveau segment pour sa voiture électrique.

 

Ces informations sont à prendre avec des pincettes. En effet, Bugatti envisage d’agrandir sa gamme depuis un moment maintenant et les projets semblent s’enchaîner en interne, sans pour autant que leur business case(analyse de rentabilité) ne leur permette d’aboutir à une commercialisation. Une nouvelle Bugatti, même électrique, ne figure probablement pas dans les priorités du groupe Volkswagen, bien que Stephan Winkelmann assure être en discussion avec la maison mère à ce sujet.

 

Si Volkswagen validait malgré tout ce projet, ses coûts de développement pourraient être réduits en utilisant la plateforme J1 de la Porsche Taycan, ou bien la prochaine PPE qui sera utilisée par Porsche et Audi à partir de 2021. De son côté, Lamborghini envisagerait également de lancer une voiture électrique à 4 places, d’après Autocar. Cela pourrait permettre de diviser les coûts entre les deux marques, mais Bugatti devra tout de même s’assurer que la devise de son fondateur Ettore, "Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher", ne sera pas altérée.

 

 

C'est une blague, ils vont refourguer une plate-forme de généraliste sur une Bugatti maintenant ?

Cette marque ne sert plus à rien, d'autres prendront la place.

[mike29b]

[jaio]

 

 

C'est une blague, ils vont refourguer une plate-forme de généraliste sur une Bugatti maintenant ?

Cette marque ne sert plus à rien, d'autres prendront la place.

 

 

Ce n'est que logique. On est en plein bouleversement.

Mes lois deviennent étouffantes pour les constructeurs.

Les amendes vont chiffrer haut et vite

Bugatti perd du fric, beaucoup.

Une plateforme Porsche ya pire

[F-8000]

Pour quand doivent être présentées les nouvelles G8 GTI et R ?

[Invité §dav512aL]

2020 en principe.

[jaio]

Encourageant pour VW:

 

Volkswagen ID. 3 série spéciale 1st (2019): toutes vendues !

 

    

https://www.autoplus.fr/volksw [...] 44843.html

[Invité §dav512aL]

 

 

 

Volkswagen pourrait reprendre le sigle GTX pour ses véhicules électriques performants.

[Invité §luc268By]

La Volkswagen ID.3 est actuellement construite sans architecture logicielle complète. Celle-ci devra être déployée manuellement sur les modèles déjà fabriqués par la marque.

Das Elektro Auto… la voiture électrique du peuple a apparemment un caillou dans la chaussure. Représentant l’un des plus gros investissements de l’histoire de Volkswagen, la compacte électrique a initié sa production en novembre dernier mais avec d’importants problèmes logiciels. Selon Manager Magazin, le constructeur ne serait pas encore parvenu à déployer une architecture logicielle complète. Résultat : les véhicules actuellement produits à Zwickau sont stockés dans d’immenses parkings spécialement loués par l’entreprise dans l’attente d’une solution.

 

https://www.automobile-propre.com/breves/la-volkswagen-id-3-en-proie-a-de-gros-problemes-logiciels/

[Invité §Lau620QA]

Pour une marque essentiellement chinoise comme Volkswagen, l'épidémie de coronavirus qui contraint les usines à reporter semaine après semaine leur remise en route a des conséquences encore plus fortes ...

 

https://www.challenges.fr/economie/coronavirus-volkswagen-prolonge-l-arret-de-ses-usines-en-chine_696532

 

 

[h1]Coronavirus: Volkswagen prolonge l'arrêt de ses usines en Chine[/h1]

 

Par AFP le 30.01.2020 à 16h34

 

Coronavirus: après Toyota, le géant allemand de l'automobile Volkswagen annonce qu'il prolonge d'au moins une semaine la suspension de la production de ses usines d'assemblage en Chine

AFP/ARCHIVES - VLADIMIR SIMICEK

A la suite du japonais Toyota, le géant allemand de l'automobile Volkswagen a annoncé jeudi qu'il prolongeait d'au moins une semaine la suspension de la production de ses usines d'assemblage en Chine en raison de l'épidémie de pneumonie virale dans le pays.

[ric vw]

Pour une marque essentiellement chinoise comme Volkswagen

 

C'est le plus gros marché mondial. Pour le moment, il le domine...

Normal qu'ils soient plus impactés que d'autres marques...

[Invité §dav512aL]

La plus part des constructeurs sont impactés : Renault, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Bosch, Ford, PSA, GM, Honda, Tesla...

[jaio]

La plus part des constructeurs sont impactés : Renault, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Bosch, Ford, PSA, GM, Honda, Tesla...

 

 

Exact, et pas que les marques automobiles d'ailleurs.

 

Cependant je n'ai pas lu dans l'article posté plus haut que cela impactait "plus VW que les autres".

D'ailleurs, le numéro mondial de l'automobile qu'est VAG n'est pas "essentiellement chinois", c'est pas tout à fait 40% de ses ventes mondiales, sur le marché chinois qui est le plus gros au monde...

Encore une mauvaise maitrise de vocabulaire

C'est toujours mieux que de voir 90% de ses ventes uniquement sur le vieux marché européen comme PSA ceci dit .

[Invité §shu041Vl]

c'est pas plutôt 95 ? , bon , je sais plus , depuis des années /des promesses , les galéjades , les bouffoneries, de l'etat major de psa ………...……….

c'est terrible

 

bon une chute de 10 points , l'année derniere en europe …...….., il est urgent d'agir

[Invité §shu041Vl]

Pour une marque essentiellement chinoise comme Volkswagen, l'épidémie de coronavirus qui contraint les usines à reporter semaine après semaine leur remise en route a des conséquences encore plus fortes ...

 

https://www.challenges.fr/economie/coronavirus-volkswagen-prolonge-l-arret-de-ses-usines-en-chine_696532

 

 

[h1]Coronavirus: Volkswagen prolonge l'arrêt de ses usines en Chine[/h1]

 

Par AFP le 30.01.2020 à 16h34

 

https://www.challenges.fr/asse [...] d7-jpg.jpgCoronavirus: après Toyota, le géant allemand de l'automobile Volkswagen annonce qu'il prolonge d'au moins une semaine la suspension de la production de ses usines d'assemblage en Chine

AFP/ARCHIVES - VLADIMIR SIMICEK

A la suite du japonais Toyota, le géant allemand de l'automobile Volkswagen a annoncé jeudi qu'il prolongeait d'au moins une semaine la suspension de la production de ses usines d'assemblage en Chine en raison de l'épidémie de pneumonie virale dans le pays.

 

tu sous -entends que vw est principalement chinois …………. , c'est malhonnete , alors que ce groupe est à un quart des ventes en europe

 

compares avec rino , par ex

 

[Invité §Lau620QA]

tu sous -entends que vw est principalement chinois …………. , c'est malhonnete , alors que ce groupe est à un quart des ventes en europe

 

compares avec rino , par ex

 

 

 

1/4 en Europe, sauf que 40% des productions et ventes de VAG sont chinoises.

 

Et c'est même 50% pour la seule marque Volkswagen

[gazton3]

Quelle réussite, en effet!

[Invité §dav512aL]

PSA en Chine c'est moins de 200 000 voitures vendu et 0.55% du marché.

 

 

Volkswagen en Chine c'est plus de 4 millions de voitures et près de 20% de part de marché.

 

 

Au passage PSA est obligé de fermer des usines, de reporter sans cesse leurs nouveaux produits et enchaine échec sur échec...

[Invité §shu041Vl]

en gros , un rapport de vingt à un , on est les rois du monde en france ................................

[vince33000]

 

Exact, et pas que les marques automobiles d'ailleurs.

 

Cependant je n'ai pas lu dans l'article posté plus haut que cela impactait "plus VW que les autres".

D'ailleurs, le numéro mondial de l'automobile qu'est VAG n'est pas "essentiellement chinois", c'est pas tout à fait 40% de ses ventes mondiales, sur le marché chinois qui est le plus gros au monde...

Encore une mauvaise maitrise de vocabulaire

C'est toujours mieux que de voir 90% de ses ventes uniquement sur le vieux marché européen comme PSA ceci dit .

 

c'est pas plutôt 95 ? , bon , je sais plus , depuis des années /des promesses , les galéjades , les bouffoneries, de l'etat major de psa ………...……….

c'est terrible

 

bon une chute de 10 points , l'année derniere en europe …...….., il est urgent d'agir

 

PSA en Chine c'est moins de 200 000 voitures vendu et 0.55% du marché.

 

 

Volkswagen en Chine c'est plus de 4 millions de voitures et près de 20% de part de marché.

 

 

Au passage PSA est obligé de fermer des usines, de reporter sans cesse leurs nouveaux produits et enchaine échec sur échec...

 

en gros , un rapport de vingt à un , on est les rois du monde en france ................................

 

 

On est sur le topic VW ou le topic PSA?

[ric vw]

 

On est sur le topic VW ou le topic PSA?

C'est quand marrant que Mr Laurent vienne ici, dire que V(W)AG, ne tiennent que grâce à la Chine, mais qu'il oublie qu'ils sont aussi leader en Europe...

Alors certes vous allez me que sans l'Allemagne, la situation ne serait pas la même... C'est un peu facile de retirer les marchés ou le groupe performe.

Et même si on enlevait l'Allemagne, on remarquera que VAG est souvent très bien placé, et ce, partout en Europe.

Et si pour Toyota on enlevait les E-U et le Japon?

Pour PSA la France et le Brésil?

 

On sent que son commentaire, transpire de jalousie, normal que certains répondent.

[Invité §shu041Vl]

on ne peut mieux dire et je pense qu'il faut etre objectif , vw ne vend pas qu'en Allemagne, faut juste l'admettre

[jaio]

 

On est sur le topic VW ou le topic PSA?

 

 

On est bien sur le topic de vw. Laurent parlait du marché chinois. Le plus gros marché mondial (plus de 3 voitures sur 10 dans le monde sont vendues la bas de mémoire)

 

Il est donc parfaitement normal que le numero 1mondial soit tres present la bas et y vende presque 1 voiture sur 4 sur ses ventes mondiales.

 

Il faut néanmoins rappeler que le numero 1 mondial est aussi numéro 1 sur son marché européen aussi, et donc en équilibre.

 

Pour cela on compare a d'autres constructeurs et on a souligné le gros déséquilibre de PSA, ultra dépendant de son propre marché.

On ne va pas évoquer qui sont dans le rouge complet partout...

 

Enfin ce qui se passe en Chine concerne tout le monde et au delà de l'automobile

[Invité §shu041Vl]

et on n'a pas encore tout vu , mais qui peut prévoir ????

[Invité §dav512aL]

 

 

 

Arrivé prochaine du Touareg R e-Hybrid

[Invité §dav512aL]

 

 

 

 

Skoda devrait dévoilé en mai un SUV électrique qui devrait être commercialisé à l'automne

[Invité §Lau620QA]

C'est quand marrant que Mr Laurent vienne ici, dire que V(W)AG, ne tiennent que grâce à la Chine

 

 

Je n'ai pas dit ça, tu inventes totalement mes propos, relis avec le doigt.

 

On sent que son commentaire, transpire de jalousie, normal que certains répondent.

 

 

Mon commentaire transpire de quoi ?

[ric vw]

 

1/4 en Europe, sauf que 40% des productions et ventes de VAG sont chinoises.

 

Et c'est même 50% pour la seule marque Volkswagen

 

 

Je n'ai pas dit ça, tu inventes totalement mes propos, relis avec le doigt.

 

 

. VAG reste leader en Europe... VAG n'est pas dépendant que d'un marché. Par contre avec les problèmes de la Chine, VAG va le ressentir. Ça c'est indéniable.

 

Mon commentaire transpire de quoi ?

 

De jalousie.

[Invité §Lau620QA]

. VAG reste leader en Europe... VAG n'est pas dépendant que d'un marché. Par contre avec les problèmes de la Chine, VAG va le ressentir. Ça c'est indéniable.

 

Ah oui car la Chine est le principal marché de VAG. Bon ça rentrera dans l'ordre bientôt j'espère mais les infos alarmistes de ce virus sont nombreuses

 

De jalousie.

 

 

Tu pourrais etayer et argumenter un peu ton attaque à mon encontre ? Je serais jaloux de quoi ?

[Invité §luc268By]

Que se passe-t-il dans les usines d'Audi Brussels? Le site de Forest pratiquement à l'arrêt.

 

https://www.rtl.be/info/region [...] 98122.aspx

[jaio]

 

Ah oui car la Chine est le principal marché de VAG. Bon ça rentrera dans l'ordre bientôt j'espère mais les infos alarmistes de ce virus sont nombreuses

 

 

 

Avec un ratio inférieur a une vente sur 2, tu appelles ca principal ?

[Invité §shu041Vl]

on verra bien , pour la chine si l'histoire du virus se prolonge ( ca semble se transformer en psychose , les merdias n'aident pas ,faut dire, faut attendre un peu, alors oui ca fera mal à l'industrie en general et pas que la bignole