[Topic Officiel] Les bonnes occasions

[Camus]

 

j'ai aussi essayé un bv6, et ça ne gêne que d'un côté pour les manoeuvres, et encore si on peut appeler ça gêner

 

 

 

En quoi la BV6 peut gêner pour les manœuvres ?

 

L'ajout de la 6e impacte le rayon de braquage ?

[Djioul]

 

En quoi la BV6 peut gêner pour les manœuvres ?

 

L'ajout de la 6e impacte le rayon de braquage ?

Oui, la boite est plus grosse et ca limitait l'amplitude possible pour la rotation des roues avant.

[martini lover]

Tu a bcp moins d'amplitude de braquage a droite a cause du carter de boîte qui prends bcp de place.

[superfan]

Autant les sortir et coller un film carbone ou imitation alu, ça se fait bien avec un p'tit sèche cheveux.

 

 

J'y avait pensé mais plus propre avec du matos d'origine. De plus j'ai revendu à bon prix les anciens

[Invité §ale356Kq]

=> Tu nous redis?

 

 

Numéro non joignable (ne sonne même pas), j’ai envoyé un message via LBC (le tel est un fixe).

 

Autant les sortir et coller un film carbone ou imitation alu, ça se fait bien avec un p'tit sèche cheveux.

 

 

Y’a même une peinture en bombe qui fait un film autocollant par dessus, plastidip ça s’appelle. Jamais testé mais il paraît que c’est bien.

[Rami3105]

Si c'est bien un ACAV sous le capot, le prix est vraiment très chouette

 

Citroën Xantia ACAV 2.0 150 - 1995 - 106 000 KM - 500 €

 

 

 

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1752462279.htm/

[marzal]

Effectivement, avec 11CV ça serait un ACAV.

A creuser !

[MFL]

Tu a bcp moins d'amplitude de braquage a droite a cause du carter de boîte qui prends bcp de place.

 

C'est une BV5 bricolée en BV6, on fait un trou et on rajoute un pignon qui dépasse

[Invité guest527]

 

ah bon ? tu nous dis que l'étagement de boîte est donc le même entre les deux voitures ?

j'aurai tendance à dire que les reprises sont meilleures avec la boîte 6 dans le sens où les rapports sont plus courts

j'ai aussi essayé un bv6, et ça ne gêne que d'un côté pour les manoeuvres, et encore si on peut appeler ça gêner

après la 306 a toujours eu une grosse côte d'amour, comme la zx16v.

 

après, à prix moindre et pour des perfs équivalentes voire supérieures, la vts sort du lot

 

 

Oui!

[Invité §rug811qT]

 

ah bon ? tu nous dis que l'étagement de boîte est donc le même entre les deux voitures ?

j'aurai tendance à dire que les reprises sont meilleures avec la boîte 6 dans le sens où les rapports sont plus courts

j'ai aussi essayé un bv6, et ça ne gêne que d'un côté pour les manoeuvres, et encore si on peut appeler ça gêner

après la 306 a toujours eu une grosse côte d'amour, comme la zx16v.

 

après, à prix moindre et pour des perfs équivalentes voire supérieures, la vts sort du lot

La 1er et la 2nd tire encore plus long sur la 306(plus de100kmh)par rapport a la xsara, la 4 et la 5 tire beaucoup plus court par contre donc franchement cela depend des goûts

[Terisonen]

Perso, la CC, j'la verrais plutôt en V6, mais c'est plus le même tarif....

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1705364758.htm/

 

 

Hélas V6 assez gourmand, mais sinon voiture que je trouve très réussie. Coffre immense aussi, et couleur que j'avais choisie pour la CC que j'avais commandé (mais en 1,8 TSi).

[Patxi 64]

Il me semble qu'il y a eu quelques Eos en 3.6 aussi non? Ça, ça me plaîrait bien.

[ytsejamqt]

Yes il y en a eu qq uns de présentes sur FA d’ailleurs. Sur eos comme sur superb il est dégonflé à 280 ch

[Patxi 64]

Ah oui, j'en avais vu une magnifique sur FA. Ça doit être très agréable à mener...

[Djioul]

Il me semble qu'il y a eu quelques Eos en 3.6 aussi non? Ça, ça me plaîrait bien.

 

Non, VR6 3.2 pour l'EOS, 250ch et châssis loin de la rigueur de la cc.

[Terisonen]

Je trouve pas ca très beau une Eos

[Djioul]

Yes il y en a eu qq uns de présentes sur FA d’ailleurs. Sur eos comme sur superb il est dégonflé à 280 ch

 

My bad, j'étais persuadé qu'y'avait pas eu plus gros que 3.2......

 

260ch donc, quel intérêt face au 3.2??

 

https://www.lacentrale.fr/fich [...] -2010.html

[Patxi 64]

Non, VR6 3.2 pour l'EOS, 250ch et châssis loin de la rigueur de la cc.

Volkswagen EOS 3.6 V6 260ch DSG CARAT

 

Je trouve pas ca très beau une Eos

Personnellement c'est l'un des seuls CC que je trouve à peu près élégant, en phase 1.

 

Je n'aime pas le restylage en revanche.

[Djioul]

Volkswagen EOS 3.6 V6 260ch DSG CARAT

 

 

 

Personnellement c'est l'un des seuls CC que je trouve à peu près élégant.

 

Le seul, c'est la Volvo C70.

[Patxi 64]

Le seul, c'est la Volvo C70.

 

Elle a quand même un gros bool la C70. L'Eos a un cul relativement fin pour un CC.

[Rami3105]

Quelqu'un pourrait aller voir une voiture pour moi à Lyon dans le 9eme ? Sans l'essayer, juste un petit topo visuel

[SolarWinds]

J'y vais sans doute vendredi AM. Dis-moi en plus en MP !

[Rami3105]

J'y vais sans doute vendredi AM. Dis-moi en plus en MP !

 

[breizhman44]

Si c'est bien un ACAV sous le capot, le prix est vraiment très chouette

 

Citroën Xantia ACAV 2.0 150 - 1995 - 106 000 KM - 500 €

 

 

 

https://img7.leboncoin.fr/ad-l [...] fee99f.jpg

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1752462279.htm/

 

C'est quoi acav ?

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

My bad, j'étais persuadé qu'y'avait pas eu plus gros que 3.2......

 

260ch donc, quel intérêt face au 3.2??

 

https://www.lacentrale.fr/fich [...] -2010.html

 

 

Ce n'est pas une question d'intérêt, c'est une question de compatibilité, le V6 se monte en longitudinal chez VAG, alors que le VR6 se montait en transversal.

[Djioul]

 

Ce n'est pas une question d'intérêt, c'est une question de compatibilité, le V6 se monte en longitudinal chez VAG, alors que le VR6 se montait en transversal.

 

Ben y'a quand même eu les deux...

[marzal]

C'est quoi acav ?

Admission à caractéristique acoustique variable, une tentative de mieux remplir le XU10 catalysé

[breizhman44]

 

C'est recherche du coup ?

[Rami3105]

 

C'est recherche du coup ?

 

C'est surtout vraiment super rare, on en voit quasi pas, il n'y en a aucune en vente actuellement

 

Mais après ce n'est apparemment pas si agréable à l'usage et assez compliqué à entretenir vu les nombreux NFP

[Invité §dou774pJ]

C'est quoi acav ?

 

All cops are vauriens

[Highway2Hell_]

All cops are vauriens

 

j'allais faire un truc du genre; mais ça va attirer JP!

[breizhman44]

C'est surtout vraiment super rare, on en voit quasi pas, il n'y en a aucune en vente actuellement

 

Mais après ce n'est apparemment pas si agréable à l'usage et assez compliqué à entretenir vu les nombreux NFP

 

Ouais, donc à part faire plaisir à un citroeniste, c'est naze

[Invité §ale356Kq]

Elle a quand même un gros bool la C70. L'Eos a un cul relativement fin pour un CC.

 

Enfin les gars vous oubliez la SLK (la 2e Gen, la R171) mais c’est une pure 2 places

 

J'y vais sans doute vendredi AM. Dis-moi en plus en MP !

 

Put**n j’avais quasi trouvé mon daily à Lyon mais le super pro qui la vends ne veut pas me donner plus d’info au tel sur l’entretien déjà réalisé il faut venir au garage. Merci MR mais je suis à 300kms je vais pas faire 3h de route pour me rendre compte que le seul entretien fait est le changement de pneus et de plaquettes ?

@PK5 tu serai pas dans le coin de Decines-Charpieu à tout hasard ? ?

[PK5]

@PK5 tu serai pas dans le coin de Decines-Charpieu à tout hasard ? ?

 

 

Je peux me dégager si tu veux

[ytsejamqt]

My bad, j'étais persuadé qu'y'avait pas eu plus gros que 3.2......

 

260ch donc, quel intérêt face au 3.2??

 

https://www.lacentrale.fr/fich [...] -2010.html

 

 

260, je pensais pas que c’était aussi « peu », je croyais que c’était 280

 

Peut être la dépollution mieux gérée sur le 3,6 que le 3,2L