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 Sujet :

Golf V 2.0 FSI ou C4 2.0 ?

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Invité
  1. Posté le 12/09/2011 à 13:09:20  
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Bonjour,

je suis à la recherche d'une compacte essence (moins de 10 000 kms par an) agréable à conduire et avec un peu de ressources.
J'ai un budget de 7500 € environ et avec ça j'ai trouvé deux voitures qui correspondent :
- une golf V 2.0 FSI 150 3 portes carat de 2004 avec 130 000 kms
- une C4 2.0 143 5 portes dynamique de 2006 avec 80 000 kms

La c4 est plus pratique, la golf parait plus ludique... même prix pour 2 ans et 50 000 kms de différence... :(

Vous en pensez quoi ?

Merci  :jap:  

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Invité
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  1. Posté le 12/09/2011 à 13:13:45  
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Je prendrais pour ma part la C4, moins kilomètré et plus pratique(5 portes), par contre le moteur de la C4 n'a pas l'injection directe contrairement à la Golf, niveau conso: je ne sais pas.

Invité
  1. Posté le 12/09/2011 à 13:19:01  
  2. answer
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L'injection directe apporte de meilleurs reprises à la Golf, ce qui est appréciable.

Mais c'est vrai que vue la différence d'année et de kilométrage.
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Professionnal Russian
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20cent94
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  1. Posté le 12/09/2011 à 13:41:52  
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Toyota Corolla TS, Honda Civic, Peugeot 306 S16, BMW E46 compact...
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Une BVA, ça se vidange.
N'empêche, le summum de la réussite sociale pour un couple noir , c'est d'adopter un blanc. ©
Ça, ça donne envie de prendre de la coke :o
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balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 13:47:52  
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[:alerte-cobra:8]  Une Céquatre ou une Goulphe  [:cvieri59:16]

Pour 7500€ tu as le choix :
- 318Ti 143ch ou 325Ti 192ch :miam: ou 320Ci/325Ci si tu aimes le coupé
- A3 1.8T 150 ou 180ch
- Classe C Coupé Sport 200K
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Message édité par balzout le 12/09/2011 à 13:48:08

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"Parler à un con c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat" Pierre Desproges
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willki
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  1. Posté le 12/09/2011 à 14:58:52  
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balzout a écrit :
[:alerte-cobra:8]  Une Céquatre ou une Goulphe  [:cvieri59:16]

Pour 7500€ tu as le choix :
- 318Ti 143ch ou 325Ti 192ch :miam: ou 320Ci/325Ci si tu aimes le coupé
- A3 1.8T 150 ou 180ch
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 [:timothyo1:16]
Si tu réfléchis comme ça on peut avoir une lexus GS, une Z3, ou une sandero GPL neuve ...

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balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:28:13  
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willki a écrit :


 [:timothyo1:16]
Si tu réfléchis comme ça on peut avoir une lexus GS, une Z3, ou une sandero GPL neuve ...
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T'as vu mon neurone se bouger ? :o

Et la Sandero, comment te dire...  [:k4li:4]

Message édité par balzout le 12/09/2011 à 15:31:32

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ric-vw
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:30:53  
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balzout a écrit :
[:alerte-cobra:8]  Une Céquatre ou une Goulphe  [:cvieri59:16]

Pour 7500€ tu as le choix :
- 318Ti 143ch ou 325Ti 192ch :miam: ou 320Ci/325Ci si tu aimes le coupé
- A3 1.8T 150 ou 180ch
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Le 2.0 FSI fait 150ch :hihi:

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Message édité par ric vw le 12/09/2011 à 15:31:36

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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:32:48  
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ric vw a écrit :

Le 2.0 FSI fait 150ch :hihi:
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Merci mon biquet, je sais lire [:balzout:7]

Il y a quelque chose que tu n'as pas compris dans mon post ?  [:iostream:1]

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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:33:02  
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20cent94 a écrit :
Toyota Corolla TS, Honda Civic, Peugeot 306 S16, BMW E46 compact...
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CorollaTS : peut-être un peu exclusive dans son fonctionnement avec la puissance uniquement dans les tours...

La civic, je la cherchais en 1.8 mais dans mon budget, c'est chaud...

Pour les BMs, j'avoue que j'y avais pas pensé, faut que je fouille un peu.

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ric-vw
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:36:47  
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balzout a écrit :


Merci mon biquet, je sais lire [:balzout:7]

Il y a quelque chose que tu n'as pas compris dans mon post ?  [:iostream:1]
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Tu critique son choix, et finalement, tu lui propose rien de mieux... [:axelay:10]
Une Goulf Carat c'est quand même plus sympa MB ou BM de base. [:moebius:3]

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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:39:18  
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balzout a écrit :
[:alerte-cobra:8]  Une Céquatre ou une Goulphe  [:cvieri59:16]

Pour 7500€ tu as le choix :
- 318Ti 143ch ou 325Ti 192ch :miam: ou 320Ci/325Ci si tu aimes le coupé
- A3 1.8T 150 ou 180ch
- Classe C Coupé Sport 200K
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J'ai vu une A3 quattro 180ch mais pas récente et avec des bornes.... c'est surcôtées ces bêtes là...
Je suis un peu réticent à prendre une caisse à turbo, certains disent que ca apporte les mêmes problèmes (coûts, entretien, fiabilité) que les diesels.   :??:

Au moins un bon 2.0 l à l'ancienne c'est costaud !  Sinon, j'ai une 207 thp pas loin... côté couple et reprise, content ! mais fiabilité ?

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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:40:29  
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Erw92rg a écrit :


J'ai vu une A3 quattro 180ch mais pas récente et avec des bornes.... c'est surcôtées ces bêtes là...
Je suis un peu réticent à prendre une caisse à turbo, certains disent que ca apporte les mêmes problèmes (coûts, entretien, fiabilité) que les diesels.   :??:

Au moins un bon 2.0 l à l'ancienne c'est costaud !  Sinon, j'ai une 207 thp pas loin... côté couple et reprise, content ! mais fiabilité ?
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 :jap:


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balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:45:58  
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Erw92rg a écrit :


Je suis un peu réticent à prendre une caisse à turbo, certains disent que ca apporte les mêmes problèmes (coûts, entretien, fiabilité) que les diesels.   :??:

Au moins un bon 2.0 l à l'ancienne c'est costaud !  Sinon, j'ai une 207 thp pas loin... côté couple et reprise, content ! mais fiabilité ?
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Le 1.8T VAG est fiable, surtout en 150ch (version la moins poussée) ;) J'ai une A3 avec ce moteur, elle affiche 144000km et je n'ai aucun souci avec :good:

La 207 THP a connu de sérieux problèmes de décalage de distribution :/

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balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:46:55  
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ric vw a écrit :

Tu critique son choix, et finalement, tu lui propose rien de mieux... [:axelay:10]
Une Goulf Carat c'est quand même plus sympa MB ou BM de base. [:moebius:3]
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M'enfin si c'est une Goulf Carat qui l'intéresse il peut la prendre en 1.6 105 hein :D


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Invité
  1. Posté le 12/09/2011 à 15:58:12  
  2. answer
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C'est pas la golf carat qui m'intéresse mais le 2.0 FSi qui me semble assez puissant sans être mou du genou dans la première moitié du compte tour...

Je veux un peu de couple et de reprise... et pas une conso et un entretien démesuré. :sol:

C'est pour ça que la civic 1.8 140 me plaisait bien, on dit pas mal de bien de ce moulin.

Peut-être un peu trop vu la côte élevée...   :(

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Message édité par Erw92rg le 12/09/2011 à 16:00:07
Profil : Pilote pro
vesore
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  1. Posté le 12/09/2011 à 15:59:48  
  2. answer
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Le 2.0 FSI se permet de sucer plus que le 2.0 TFSI pour pas vraiment les mêmes perfs :jap:

Invité
  1. Posté le 12/09/2011 à 16:01:45  
  2. answer
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Le TFSI, c'est moins de conso, plus de perfs mais plus d'attention aussi...

non ?  
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I believe I can fly
Profil : Pilote d'essai
ttchoc
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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:30:24  
  2. answer
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Pourquoi pas une mazda 3 dans ce style: http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=8_s
 :??:

Gros membre
Profil : As du volant
balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:32:22  
  2. answer
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Erw92rg a écrit :
C'est pas la golf carat qui m'intéresse mais le 2.0 FSi qui me semble assez puissant sans être mou du genou dans la première moitié du compte tour...

Je veux un peu de couple et de reprise... et pas une conso et un entretien démesuré. :sol:

C'est pour ça que la civic 1.8 140 me plaisait bien, on dit pas mal de bien de ce moulin.
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Clairement, le 1.8T correspond :oui: J'avais le même cahier des charges en achetant mon A3 actuelle, et j'en suis très satisfait. J'avais eu auparavant une Civic EK4 1.6 16s DOHC VTEC de 160ch : rien en bas, tout en haut...c'est marrant 5 minutes de pousser à 8000rpm mais au quotidien c'est lassant et pas toujours compatible avec la circulation. Côté consommation elle buvait 8L/100km aussi :bah:

J'ai pu essayer une Civic 1.8 140ch, c'est clairement mou à côté du 1.8T :bah: Et à 7500€ ça va être très très dur à trouver. La seule du bon coin à 8k€ ou moins : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=1_s

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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:39:17  
  2. answer
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Erw92rg a écrit :
Le TFSI, c'est moins de conso, plus de perfs mais plus d'attention aussi...

non ?  
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Non ;)

Agitateur
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ric-vw
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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:41:36  
  2. answer
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balzout a écrit :

Clairement, le 1.8T correspond :oui: J'avais le même cahier des charges en achetant mon A3 actuelle, et j'en suis très satisfait. J'avais eu auparavant une Civic EK4 1.6 16s DOHC VTEC de 160ch : rien en bas, tout en haut...c'est marrant 5 minutes de pousser à 8000rpm mais au quotidien c'est lassant et pas toujours compatible avec la circulation. Côté consommation elle buvait 8L/100km aussi :bah:

J'ai pu essayer une Civic 1.8 140ch, c'est clairement mou à côté du 1.8T :bah: Et à 7500€ ça va être très très dur à trouver. La seule du bon coin à 8k€ ou moins : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=1_s
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Avec 10mkms par an c'est clairement des petits trajets. Donc pas conseillé au moteur turbo. ;)

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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:43:28  
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ric vw a écrit :

Avec 10mkms par an c'est clairement des petits trajets. Donc pas conseillé au moteur turbo. ;)
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Mais n'imp :ddr:

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Agitateur
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ric-vw
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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:45:40  
  2. answer
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vesore a écrit :


Mais n'imp :ddr:
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Préfère quand même un atmo, à un petit turbo. :o


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  1. Posté le 12/09/2011 à 16:45:54  
  2. answer
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Conseil une voiture turbo pour si peu de km par an je ne le ferais pas  :o
Sinon tout ce qui est A3 , golf 3/4 c'est prisé des [:jeff3544:4] donc surcote et entretien pas toujours au top :/
La Golf V est pour l'instant épargné surtout en FSi  ;)
Personnellement je prendrais la Golf surtout si c'est une carat , après c'est a toi de voir  :jap:

Invité
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  1. Posté le 12/09/2011 à 17:05:33  
  2. answer
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balzout a écrit :

Le 1.8T VAG est fiable, surtout en 150ch (version la moins poussée) ;) J'ai une A3 avec ce moteur, elle affiche 144000km et je n'ai aucun souci avec :good:

La 207 THP a connu de sérieux problèmes de décalage de distribution :/
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J'ai la même avec 187 000kms :jap:

Maintenant je mettrais pas 7500 euros dans une voiture de 10 ans, toute Audi 1.8T soit-elle.

Une Golf FSI carat c'est déja mieux, la C4 n'est pas mauvaise non plus et se négocie moins chère!

Message cité 1 fois
Message édité par pol46pc le 12/09/2011 à 17:06:06
Invité
  1. Posté le 12/09/2011 à 17:16:15  
  2. answer
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je pense aussi. Merci

Gros membre
Profil : As du volant
balzout
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  1. Posté le 12/09/2011 à 19:33:40  
  2. answer
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pol46pc a écrit :



J'ai la même avec 187 000kms :jap:

Maintenant je mettrais pas 7500 euros dans une voiture de 10 ans, toute Audi 1.8T soit-elle.
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Ca se trouve en très bon état pour 6000€, inutile de tout dépenser ;)


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jln
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  1. Posté le 12/09/2011 à 19:41:27  
  2. answer
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C4, moins bornée et plus jeune :D


---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Invité
  1. Posté le 13/09/2011 à 10:26:36  
  2. answer
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les différences en reprise sont énormes sur zeperfs entre le 2.0 FSI et les autres

Professionnal Russian
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  1. Posté le 13/09/2011 à 10:30:40  
  2. answer
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http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

:o


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Une BVA, ça se vidange.
N'empêche, le summum de la réussite sociale pour un couple noir , c'est d'adopter un blanc. ©
Ça, ça donne envie de prendre de la coke :o
Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
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breizhman44
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  1. Posté le 13/09/2011 à 11:11:19  
  2. answer
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Erw92rg a écrit :
L'injection directe apporte de meilleurs reprises à la Golf, ce qui est appréciable.

Mais c'est vrai que vue la différence d'année et de kilométrage.
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elle est aussi plus sobre ;)


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MES BAGNOLES DEPUIS MON PERMIS
[:akizu:20] OPEL INSIGNIA FLEXFUEL 2.0 TURBO 220 COSMO PACK
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Profil : Pilote d'essai
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capitenne-t
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  1. Posté le 13/09/2011 à 11:58:45  
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Alfa 147 2.0 TS 150 Sélective. :jap:

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  1. Posté le 13/09/2011 à 12:08:32  
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+1   Pour la golf 2.0 FSI 150ch

Profil : As du volant
williams77176
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  1. Posté le 13/09/2011 à 12:17:22  
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c4 coupé 2.0 vts


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je diverges ... mais souvent jdis bite
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Un voiture fiable pour moins de 4000 € 23
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