Première voiture automatique ?

[lex-is]

Il y a des BVA4 qui sont très correctes, et qu'on trouve sur des voitures HDG genre IS200 !

 

bah en même temps elle est sortie en 1998.

 

 

Je suis plutôt d'accord avec polo... les français ont un train de retard à ce niveau. Par contre, je pensais justement que la bva4 de psa était fiable.

[Invité §pol608QV]

bah en même temps elle est sortie en 1998.

 

 

Je suis plutôt d'accord avec polo... les français ont un train de retard à ce niveau. Par contre, je pensais justement que la bva4 de psa était fiable.

 

 

Les BVA ZF qui équipent certaines PSA (306, Saxo et même BX...) sont fiables! Puis sont arrivées les AL4, faites avec Renault (qui n'est pas un spécialiste du tout ) sont à chier.

 

Elles équipent les 206, Clio Xsara C4...

[Invité §Wac683vo]

 

Eh ben c'est toi qui compare une DS3 bva 4 à une Polo DSG 7, pas moi!

 

Et puis il y a la DSG qui est une boite automatique à Double embrayage, alors que l'AL n'a qu'un simple embrayage, donc il y a différence !

 

Si Citroen a décidé de monté une bva 4 sur la DS3 et non pas pas une BVA 6 ou 7 vitesses, c'est son problème, mais de là à dire que c'est du foutage de gueule uniquement parce que c'est pas une bva à double embrayage à 6 ou 7 vitesses comme pour la Polo, ..... .

[Invité §Sup718eR]

bah en même temps elle est sortie en 1998.

 

Mais je l'ai essayée en 2011

J'étais vraiment réfractaire en voyant seulement 4 rapports sur une berline comme ça, mais après j'ai changé d'avis.

[Invité §pol608QV]

Eh ben c'est toi qui compare une DS3 bva 4 à une Polo DSG 7, pas moi!

 

Et puis il y a la DSG qui est une boite automatique à Double embrayage, alors que l'AL n'a qu'un simple embrayage, donc il y a différence !

 

Si Citroen a décidé de monté une bva 4 sur la DS3 et non pas pas une BVA 6 ou 7 vitesses, c'est son problème, mais de là à dire que c'est du foutage de gueule uniquement parce que c'est pas une bva à double embrayage à 6 ou 7 vitesses comme pour la Polo, ..... .

 

 

L'AL4 est une boite à convertisseur.

 

VW proposait sa polo 9n3 avec la tiptronic 6 vitesses en 2006

 

 

Après Robotisé ou convertisseur, c'est une autre histoire. VW à fait un choix.

[Invité §MR886lJ]

evite les BA francaise un conseil vise une deutsh a1 bmw 1 LUPO FOXhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/536302/darkslyv.gif

 

 

Si vraiment tu veux faire l'apologie des voitures allemandes, essaies au moins de commencer par écrire "Deutsch" correctement.

Après, tu pourras commencer à envisager d'autres mots et peut-être même quelques règles grammaticales basiques.

 

 

[Invité §wil436mb]

En première voiture tu peux avoir ça ,

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ou plus classique,

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[Invité §PAS750ey]

Si vraiment tu veux faire l'apologie des voitures allemandes, essaies au moins de commencer par écrire "Deutsch" correctement.

Après, tu pourras commencer à envisager d'autres mots et peut-être même quelques règles grammaticales basiques.

 

[mustang766]

Je me permet de répondre vu que je connais bien la BVA AL4 elle équipe ma Xantia. (de 1999)

 

Cette boite 4 procure un assez bon agrément pour son âge, auto-adaptative en fonction des actions du conducteur on y trouve toujours son compte quelque soit la situation. (A noter que je n'ai pas le mode séquentiel proposé par la suite.)

 

La réputation de boite peu fiable vient surtout du fait que les marques ont préconisé ZERO entretien pour cette BVA alors que ça reste une BVA. Résultat sans surprise... Des casses à la chaine des électrovannes ou convertisseur.

 

Maintenant si la BVA est entretenue, elle n'est pas moins fiable qu'une autre. La preuve elle reste toujours au catalogue (ils ne sont pas si cons, si c'était un échec elle aurait disparu, ça couterait une fortune aux constructeurs et elle est complémentaire à la BMP car l'agrément est différent.)

 

Maintenant pour cette BVA elle ponte les rapports, comprendre par là qu'une fois le rapport engagé c'est idem une BVM. Du coup sur longs trajets/autoroute/longue nationale la consommation est kif kif (Le 4em rapport long, même moteur sur même voiture ma Xantia consomme moins que l'équivalent BVM sur autoroute cause -> rapport plus long)

 

PAR CONTRE évidement avec le convertisseur la conso s'envole en ville/mixte.

 

Bref c'est un choix à faire, mais à refaire (et c'est aussi ma vraie première voiture) je le referai car c'est un régale. Et elle aligne fièrement ses 223 000km d'origine (vidangée régulierement)

 

Voilà si ça peut aider

[Invité §ano721zW]

 

L'AL4 est une boite à convertisseur.

 

VW proposait sa polo 9n3 avec la tiptronic 6 vitesses en 2006

 

 

Après Robotisé ou convertisseur, c'est une autre histoire. VW à fait un choix.

 

Une boite automatique comporte des embrayages : Dans la boite pour actionner les bandes de freinage des trains épicycloïdaux.

[Invité §pol608QV]

Une boite automatique comporte des embrayages : Dans la boite pour actionner les bandes de freinage des trains épicycloïdaux.

 

 

En l'occurrence ici notre ami comparait la DSG, boite robotisée a double embrayage à ''l'AL qui n'a qu'un simple embrayage".

 

Je tenais juste a souligner que l'AL4 disposait d'un convertisseur de couple (qui fait office d'embrayage sur une BVA), le-dit convertisseur actionnant comme tu soulignes les différents disques d'embrayages dans la boite.

[Invité §ano721zW]

 

En l'occurrence ici notre ami comparait la DSG, boite robotisée a double embrayage à ''l'AL qui n'a qu'un simple embrayage".

 

Je tenais juste a souligner que l'AL4 disposait d'un convertisseur de couple (qui fait office d'embrayage sur une BVA), le-dit convertisseur actionnant comme tu soulignes les différents disques d'embrayages dans la boite.

 

LE convertisseur n'actionne rien, il fait office d'embrayage plus ou moins automatique...

Les disques d'embrayages sont pilotés par de l'hydraulique.

[Invité §tkr777sL]

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