quelle berline pour 12-13000 euros max

[Invité §nou418ps]

 

pas particulièrement mm si dans une 407 hdi ou pas tu profites d'un châssis bien sympa et plutôt incisif et d'une ligne qd mm plus sympa.

 

 

 

La ligne que tu l'aimes ou pas la plus évoluée qui existe sur une berline actuelle.

L’aérodynamique est juste au sommet de ce qui existe avec notamment un fond plat et un vrai extracteur à l’arrière.

 

Le tout avec une grande habitabilité ,

on a même repris l'idée des bosselage de toit façon Zagato

pour faciliter l’accès à bord sans augmenter la hauteur moyenne de caisse.

[jb z3 coupe]

 

Rajoutons aussi que ni l'habiltabilité ni le coffre ne sont à l'avantage de la 407.

 

Pas plus que l’équipement (pléthorique sur les prius)

 

Pas plus que la finition (surtout sur les dernieres Prius II qui avaient eu une remise à niveau)

 

Pas plus que la fiabilité (tout simplement la meilleure selon toutes les enquettes ou elle figure)

 

Signalons aussi que la Prius II doit apporter pas mal d’agrément à ses propriétaires,

puisque c'est le vehicule qui arrive en tete des enquetes de satisfactions clients ou il figure

 

 

 

Précisons tt de mm que je n'ai pas fait l'apologie de la 407 ou de la prius. Pour moi elles ne sont pas concurrentes et ont des qualités et des défauts qui sont quasiment contraire.

 

Concernant le bruit sur autoroute je vous renvoie à ce blog (http://www.auto-magique.com/roulez-hybride-Prius-II_2.htm) géré par un mordu de sa prius qui précise : Le niveau sonore à 130 km/h chrono est très supérieur (mode moulinette même sur le plat) qu'à 130 Km/h compteur.

[jb z3 coupe]

 

Signalons aussi que la Prius II doit apporter pas mal d’agrément à ses propriétaires,

puisque c'est le vehicule qui arrive en tete des enquetes de satisfactions clients ou il figure[/quotemsg]

 

La logique m'échappe. La satisfaction est donc proportionnelle à l'agrément de conduite ?!

 

[nightsurf]

Un peu comme 99% du parc auto français

 

 

Parce qu'une clio DCI ou une 407Hdi ou bien un C8 hdi sont des choix bandants ?

 

 

 

Ce qui est sûr, c'est que tu n'as pas testé la prius... car si tu l'avais réellement essayée, tu saurais que le moteur ne mouline pas sur autoroute. C'est la boite type CVT qui fait ça : ça n'est pas propre à la prius (toute voiture avec une CVT fait pareil) et ceci n'est présent qu'en cas d'accélération. De ce fait, à 130 au régul, ça ne mouline pas.

 

Encore une fois, désolé, mais quand tu empruntes des autoroutes valonnées comme c'est le cas chez moi en auvergne, bah ça mouline du fait qu'elle accélère afin de conserver sa vitesse.

Mais, effectivement, quand on critique une Prius, le seul argument que vous avez c'est "tu l'as pas essayée"

 

PS : J'ai fait 1200 km avec en 10 jours

[Invité §nou418ps]

Encore une fois, désolé, mais quand tu empruntes des autoroutes valonnées comme c'est le cas chez moi en auvergne, bah ça mouline du fait qu'elle accélère afin de conserver sa vitesse.

Mais, effectivement, quand on critique une Prius, le seul argument que vous avez c'est "tu l'as pas essayée"

 

PS : J'ai fait 1200 km avec en 10 jours

 

 

 

ET quand elle fait pas de bruit en rechargeant les batteries dans la descente tu remarques pas non plus ?

[nightsurf]

 

 

ET quand elle fait pas de bruit en rechargeant les batteries dans la descente tu remarques pas non plus ?

 

Si, ça se remarque, mais le souci c'est que ça fait un fonctionnement type on-off : Bruit-silence-bruit-silence.

Au bout d'un moment, ça fatigue plus qu'un bruit constant.

[Invité §ale238kZ]

 

 

La ligne que tu l'aimes ou pas la plus évoluée qui existe sur une berline actuelle.

L’aérodynamique est juste au sommet de ce qui existe avec notamment un fond plat et un vrai extracteur à l’arrière.

 

 

Une audi a2 de 2001 a le même cx, ils foutent quoi chez toyota Enfin c'est aussi moche remarque.

 

Sinon l'argumentation la prius c'est bien parce que c'est pas diesel c'est un peu minable. Une petite cylindrée essence peut être très agréable et silencieuse en ville.

 

Cette voiture est une vitrine technologique formidablement bien conçue. Simplement le rapport prix/prestations/performance/design est juste ridicule : payer une voiture ce prix là pour une boite à chaussure qui rame à l'intérieur grossier pour de "l'agrément en ville" c'est pour le moins risible. Ptêtre des affaires à faire en 2nd main pour les vaillants, si la voiture ne perds pas encore 30% en deux ans.

[Invité §nou418ps]

 

Une audi a2 de 2001 a le même cx, ils foutent quoi chez toyota Enfin c'est aussi moche remarque.

 

Sinon l'argumentation la prius c'est bien parce que c'est pas diesel c'est un peu minable. Une petite cylindrée essence peut être très agréable et silencieuse en ville.

 

Cette voiture est une vitrine technologique formidablement bien conçue. Simplement le rapport prix/prestations/performance/design est juste ridicule : payer une voiture ce prix là pour une boite à chaussure qui rame à l'intérieur grossier pour de "l'agrément en ville" c'est pour le moins risible. Ptêtre des affaires à faire en 2nd main pour les vaillants, si la voiture ne perds pas encore 30% en deux ans.

 

 

Et voila encore un beau régiment de conneries.

[Invité §nou418ps]

Si, ça se remarque, mais le souci c'est que ça fait un fonctionnement type on-off : Bruit-silence-bruit-silence.

Au bout d'un moment, ça fatigue plus qu'un bruit constant.

 

 

Je suis pas de ton avis.

Encore une fois on compare à des familiales

diesel il me semble, notamment TDI.

[Invité §ale238kZ]

 

Et voila encore un beau régiment de conneries.

 

 

ok l'argumentation

[nightsurf]

 

Je suis pas de ton avis.

Encore une fois on compare à des familiales

diesel il me semble, notamment TDI.

 

Je trouve que quand un bruit est constant, on finit par s'y habituer et du coup on l'oublie.

Alors que si celui-ci fait du on-off, on va beaucoup plus remarquer les phases de bruit que les phases de silence et globalement on va trouver l'ensemble plus bruyant

Mais ce n'est que mon avis.

[Invité §nou418ps]

 

ok l'argumentation

 

 

Ca merite pas plus.