[Photo-Reportage] Fiat Panda 100HP

[Invité §din183Vc]

Oui le multi air est installé chez fiat et alfa romeo nottement sur les giuliettas et les dernieres MiTo si je dis pas de conneries

[Invité §Ita123wO]

Sur la Panda 100HP (101ch), ce n'est pas le Multiair, c'est le 1.4 16v "normal" sans nouvelle technologie.

 

Le 1.4 Multiair 105ch est installé sur les Punto, MiTo, et sur la 5oo Sport (101hp) aux USA (pas en Europe).

[MATT-68]

merci

[Invité §din183Vc]

Ahh voila, tout s'explique !

 

Merci pour la leçon, je me coucherais moins con ce soir !

 

JE pensais que c'était les mêmes moteurs que sur les alfas 147, autrement dit des twin spark ( ts ) multisoupapes vu que les véhicules sont de la même année prèsque !

[Invité §Ita123wO]

Le bloc (F.I.R.E) est le meme que sur les 145 (pas 147) 1.4 T.S, mais il faisait 103ch chez Alfa a l'epoque.

 

Mais sur la 100HP, il est adapté aux normes €4 (le T.S etait €2) et a une seule bougie par cylindre (contre 2 bougies pour les Twin Spark comme le nom l'indique)

[Invité §din183Vc]

Fiot ne m'as jamais plus et j'ai porté peu d'importance à ces modèles, parcontre Alfa m'as mordu, et je me retrouve avec 9 alfas maintenant ! Mais j'ai des vrais moteurs alfa moi ( V6 arèse, bialbero, boxer carbu/injéction, ts) , pas des Alfiats http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ( jtdm, jtd et cie ) !

[Invité §C-R303Rw]

Fiot ne m'as jamais plus et j'ai porté peu d'importance à ces modèles, parcontre Alfa m'as mordu, et je me retrouve avec 9 alfas maintenant ! Mais j'ai des vrais moteurs alfa moi ( V6 arèse, bialbero, boxer carbu/injéction, ts) , pas des Alfiats http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ( jtdm, jtd et cie ) !

 

Le jtdm est plutôt correct, pour ce qu'on lui demande.

[Invité §din183Vc]

Sur une MiTo oui peut être, sur une 159, un peu moins, à moins d'avoir le bon car le 1900, c'était pas tip top vu le poids de la bête !

 

Si je m'achètes une alfa récente, ça sera surement la 159 ou la GT, mais comma je compte créer une famille, la GT passera en arrière plan, donc la 159 sera en 1é rang ! Puis j'aime rouler en berline, j'ai souvent pour ne pas dire toujours, roulé en berline, donc j'apprécie cette carrosserie longue à 4portes, et vu la beauté d'une 159, je craquerais bien pour une 2.2 JTS voir la 1700 Turbo en version//finition TI ( intérieur et jantes ) !

 

 

Enfin bref, on fait un peu du HS là

[Invité §C-R303Rw]

Sur une MiTo oui peut être, sur une 159, un peu moins, à moins d'avoir le bon car le 1900, c'était pas tip top vu le poids de la bête !

 

Si je m'achètes une alfa récente, ça sera surement la 159 ou la GT, mais comma je compte créer une famille, la GT passera en arrière plan, donc la 159 sera en 1é rang ! Puis j'aime rouler en berline, j'ai souvent pour ne pas dire toujours, roulé en berline, donc j'apprécie cette carrosserie longue à 4portes, et vu la beauté d'une 159, je craquerais bien pour une 2.2 JTS voir la 1700 Turbo en version//finition TI ( intérieur et jantes ) !

 

 

Enfin bref, on fait un peu du HS là

 

 

Bah entre une 159 2.2 jts et une JTDm 200 je prends la mazout.

 

Sinon il y a le V6 d'origine Holden que j'ai pu essayer sur une 159 Q4 qui est très convaincant.

[Invité §din183Vc]

Naaah, j'ai entendu beaucoup de mal et mauvais retour sur lui, les 2é séries sont un peu mieux foutues, mais bon, je suis pas très chaud de me lancer avec un V6 d'origine holden/GM/Opel !

 

J'ai mon GTV6 avec la fameux V6 d'Arese pour gouter au son du VRAI moteur alfa ! Puis la transmission intégrale, c'est un truc qui n'as jamais était maitrisé au top par alfa, comme pour la 155 qui n'étais rien d'autre qu'une Delta rebadgé !

[breizhman44]

Parcontre une question bête, le moteur c'est un multi air ou un twin spark de chez alfa romeo la dessus ?

ni l'un ni l'autre

 

ça reste un 1.4 16v basique

[breizhman44]

C'est bien le multi air non ?

 

Car si je dis pas de bêtises le Twin air c'est le 2 ou 3 cylindres de chez fiot

de toutes façons le multi air et le twin air n'ont rien à voir http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[breizhman44]

Ahh voila, tout s'explique !

 

Merci pour la leçon, je me coucherais moins con ce soir !

 

JE pensais que c'était les mêmes moteurs que sur les alfas 147, autrement dit des twin spark ( ts ) multisoupapes vu que les véhicules sont de la même année prèsque !

ça fait un bye qu'il n'y a rien en dessous de 1.6 chez alfa

 

à ma connaissance, fiat n'a pas connu sous ses capots les TS alfa

 

pour exemple, du temps de la stilo, le 1.6 de la fiat n'avait rien à voir avec le 1.6 alfa

 

c'est d'ailleurs bizarre que, pour d'évidentes économies d'échelle, fiat et alfa n'aient pas partagé leurs moteurs essence

[breizhman44]

Fiot ne m'as jamais plus et j'ai porté peu d'importance à ces modèles, parcontre Alfa m'as mordu, et je me retrouve avec 9 alfas maintenant ! Mais j'ai des vrais moteurs alfa moi ( V6 arèse, bialbero, boxer carbu/injéction, ts) , pas des Alfiats http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ( jtdm, jtd et cie ) !

dommage parce que sans fiat, alfa ne serait plus grand chose depuis longtemps

[breizhman44]

Sur une MiTo oui peut être, sur une 159, un peu moins, à moins d'avoir le bon car le 1900, c'était pas tip top vu le poids de la bête !

 

Si je m'achètes une alfa récente, ça sera surement la 159 ou la GT, mais comma je compte créer une famille, la GT passera en arrière plan, donc la 159 sera en 1é rang ! Puis j'aime rouler en berline, j'ai souvent pour ne pas dire toujours, roulé en berline, donc j'apprécie cette carrosserie longue à 4portes, et vu la beauté d'une 159, je craquerais bien pour une 2.2 JTS voir la 1700 Turbo en version//finition TI ( intérieur et jantes ) !

 

 

Enfin bref, on fait un peu du HS là

le 1.9 150ch marche pourtant correctement, même sur une 159

 

quant aux 2.2 JTS et au 1.8 turbal, le premier est sur base opel et l'autre fiat

[breizhman44]

Naaah, j'ai entendu beaucoup de mal et mauvais retour sur lui, les 2é séries sont un peu mieux foutues, mais bon, je suis pas très chaud de me lancer avec un V6 d'origine holden/GM/Opel !

 

J'ai mon GTV6 avec la fameux V6 d'Arese pour gouter au son du VRAI moteur alfa ! Puis la transmission intégrale, c'est un truc qui n'as jamais était maitrisé au top par alfa, comme pour la 155 qui n'étais rien d'autre qu'une Delta rebadgé !

pourtant tu lorgnes sur le 2.2 JTS

[Invité §din183Vc]

Et pourtant fiat c'était un constructeur dont jamais personne aurait pensé qu'il connaitrait une forte croissance, d'ailleur tous les véhicules italiens à l'excéption de lambo, apartien au groupe fiat depuis 90 !

 

Et je pense que fiat s'enrichit sur le dos de ferrari, et maserati, car des alfas ou les lancias ne se vendent pas si bien que les 2 autres marques précédantes, enfin la marge de bénéfice n'est pas le même !

 

Par exemple une 8C c'est une grand tourismo recarrossé, mais ça fait un joli cocktail à 200 000€ tout de même !

 

Oui alfa sans fiat serait peut etre plus de ce monde, mais fiat sans alfa serait plus de ce monde aussi ! Ils profitent des 2 côtés enfait, donc ça arrange les 2 marques cette allience !

 

 

au sujet de la 159, oui le 2.2L JTS est un moteur d'origine opel speedster si je me trompe pas, mais j'ai pas remarqué du monde s'en pleindre ! Parcontre le 1800 Turbo d'origine fiat ( quel modèle au juste ? ) sur une berline comme la 159, pour moi est un choix non négligeable car sous la pédale de droite je veux avoir quelques ressenties, des reprises pour tirer un peu dans les virages, les sensations d'un véhicule un peu sportif qui as du caractère !

 

Bon ça vaudra jamais une 75 turbo on est bien d'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif !

[breizhman44]

Et pourtant fiat c'était un constructeur dont jamais personne aurait pensé qu'il connaitrait une forte croissance, d'ailleur tous les véhicules italiens à l'excéption de lambo, apartien au groupe fiat depuis 90 !

 

Et je pense que fiat s'enrichit sur le dos de ferrari, et maserati, car des alfas ou les lancias ne se vendent pas si bien que les 2 autres marques précédantes, enfin la marge de bénéfice n'est pas le même !

 

Par exemple une 8C c'est une grand tourismo recarrossé, mais ça fait un joli cocktail à 200 000€ tout de même !

 

Oui alfa sans fiat serait peut etre plus de ce monde, mais fiat sans alfa serait plus de ce monde aussi ! Ils profitent des 2 côtés enfait, donc ça arrange les 2 marques cette allience !

 

 

au sujet de la 159, oui le 2.2L JTS est un moteur d'origine opel speedster si je me trompe pas, mais j'ai pas remarqué du monde s'en pleindre ! Parcontre le 1800 Turbo d'origine fiat ( quel modèle au juste ? ) sur une berline comme la 159, pour moi est un choix non négligeable car sous la pédale de droite je veux avoir quelques ressenties, des reprises pour tirer un peu dans les virages, les sensations d'un véhicule un peu sportif qui as du caractère !

 

Bon ça vaudra jamais une 75 turbo on est bien d'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif !

tu vas être déçu d'après ce qu'il se dit sur ce moulin !

[atrin]

Le bloc (F.I.R.E) est le meme que sur les 145 (pas 147) 1.4 T.S, mais il faisait 103ch chez Alfa a l'epoque.

 

Mais sur la 100HP, il est adapté aux normes €4 (le T.S etait €2) et a une seule bougie par cylindre (contre 2 bougies pour les Twin Spark comme le nom l'indique)

Le 1.4 TS faisait 1370 et celui ci 1368 il est extrapolé du Fire 1.2, sorti en 2003 sur la Punto II.2 avec 95 cv.

[Invité §Chh681Ks]

Effectivement, ça a l'air sympa comme petit "bolide". Moi, ce que je ne comprends pas, ce que je n'avais jamais entendu parler de cette version avant de suivre ton topic... Bon ok, je ne peux pas tout connaître, mais c'est Fiat, pas une marque du fin fond de l'Australie importée seulement en Allemagne ou un truc dans le genre...

 

Et moi, je ne la connaissais pas non plus avant que des membres de FA me la conseillent

 

Le bloc (F.I.R.E) est le meme que sur les 145 (pas 147) 1.4 T.S, mais il faisait 103ch chez Alfa a l'epoque.

 

Mais sur la 100HP, il est adapté aux normes €4 (le T.S etait €2) et a une seule bougie par cylindre (contre 2 bougies pour les Twin Spark comme le nom l'indique)

 

J'avais entendu dire que la bloc de la 100HP n'avait rien à voir avec les FIRE...

[Invité §din183Vc]

Promesse faite, premesse tenue , cadeau

 

http://img15.hostingpics.net/pics/412981DSC2318.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/920898DSC2319.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/428321DSC2320.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/356036DSC2321.jpg

 

 

 

C'est super craquant en rouge http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Lor846xR]

Ça a une belle petite gueule !

[Invité §elk427tO]

Je ne me lasse pas de cette auto si exclusive, tant du point de vue de la ligne que du moteur. Une vraie réussite, de mon point de vue.

 

Prends-en soin.

[MATT-68]

j'avais très envie de m'acheté la même 100HP également rouge

 

mais ça aurais fait trop de voitures à la maison

[Invité §Chh681Ks]

J'aime beaucoup ce rouge

 

Tiens, j'ai croisé une autre 100HP pour la première fois aujourd'hui, lors de l'Abarth Racing Tour Très sympa le proprio !

 

(Bon, FA ne veut pas que j'importe la photo )

[slash]

Et pourtant fiat c'était un constructeur dont jamais personne aurait pensé qu'il connaitrait une forte croissance, d'ailleur tous les véhicules italiens à l'excéption de lambo, apartien au groupe fiat depuis 90 !

 

Et je pense que fiat s'enrichit sur le dos de ferrari, et maserati, car des alfas ou les lancias ne se vendent pas si bien que les 2 autres marques précédantes, enfin la marge de bénéfice n'est pas le même !

 

Par exemple une 8C c'est une grand tourismo recarrossé, mais ça fait un joli cocktail à 200 000€ tout de même !

 

Oui alfa sans fiat serait peut etre plus de ce monde, mais fiat sans alfa serait plus de ce monde aussi ! Ils profitent des 2 côtés enfait, donc ça arrange les 2 marques cette allience !

 

 

au sujet de la 159, oui le 2.2L JTS est un moteur d'origine opel speedster si je me trompe pas, mais j'ai pas remarqué du monde s'en pleindre ! Parcontre le 1800 Turbo d'origine fiat ( quel modèle au juste ? ) sur une berline comme la 159, pour moi est un choix non négligeable car sous la pédale de droite je veux avoir quelques ressenties, des reprises pour tirer un peu dans les virages, les sensations d'un véhicule un peu sportif qui as du caractère !

 

Bon ça vaudra jamais une 75 turbo on est bien d'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif !

Fiat est également le constructeur numéro 1 au Brésil, avec des ... Fiat.

 

Ca aide aussi.

[slash]

Et moi, je ne la connaissais pas non plus avant que des membres de FA me la conseillent

 

 

 

J'avais entendu dire que la bloc de la 100HP n'avait rien à voir avec les FIRE...

C'est un FIRE

[L_inconnu]

Et moi, je ne la connaissais pas non plus avant que des membres de FA me la conseillent

 

 

 

J'avais entendu dire que la bloc de la 100HP n'avait rien à voir avec les FIRE...

 

 

En faite on dit que ça n'a rien à voir avec un fire tout simplement que si la courroie de distrib' casse cela peut provoquer des dégâts contrairement au fire 1.2 ou 1.4 8s.

[Invité §Chh681Ks]

 

 

 

En faite on dit que ça n'a rien à voir avec un fire tout simplement que si la courroie de distrib' casse cela peut provoquer des dégâts contrairement au fire 1.2 ou 1.4 8s.

 

Voilà, c'est ça http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Moi quand on me parle de FIRE, je pense tout de suite à ce système

[m-d-s]

1.4l16v atmo dérivé du 95cv fire et starjet. (G.Punto etc...)

Au départ devait être siglée Abarth finalement réservé a la 500 sortie plus récement.

 

Différences avec la 500 sport 100cv (non Abarth)

Aac optimisé.

Volant moteur allégé de 1.2kg

Rapports pont racourcis.

Cartographie spécifique.

100cv réels 'mini' certifiés aux roues (et pas en sortie de boite comme souvent)

 

* Bref, optimisation by Abarth.

[Invité §din183Vc]

Bingo, on parle de ta voiture ici

 

http://www.caradisiac.com/L-av [...] xtor=AD-20

[Invité §Chh681Ks]

Pas mal comme avis

 

par contre :

 

Le poids contenu permet en plus de proposer de bonnes reprises, malgré la sixième un poil longue.

 

Autre point positif, le fait que le dernier rapport soit assez long permet d'obtenir un niveau sonore assez surprenant sur autoroute.

 

4.000 rpm à 130... On doit pas avoir la même voiture

 

Par contre concernant les défauts, je suis tout à fait d'accord avec l'auteur http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Enfin, à 9L/100, le mec ne doit pas trop se traîner... Pour l'anecdote, en faisant beaucoup d'autoroute en ce moment (disons 80%) et le reste en ville, je suis à 5,9L à l'ODB

[Flo218614]

Pour info, FIRE c'était Fulli Integrated Robotized Engime.

Rien à voir avec le fait que les soupapes peuvent ou non toucher les soupapes.

Par extension, tout le monde pense que FIRE = Soupape intouchable, ce qui est faux.

 

C'était le premier moteur assemblé par des robot, comme la voiture (Uno, et plus tard Tipo encore plus poussé dans l'assemblage robotisé).

Dans les années 90, FIAT était très en avance dans la robotisation des assemblages.

 

Flo.

[Invité §Sen414pG]

Mon père a la même depuis 4 ans

 

Les pare-chocs sont TRÈS fragiles sur ce modèle et les passages de roues en plastique style Mini ne respirent pas la solidité http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif Ils grisonneront avec le soleil.

 

 

Néanmoins, c'est une bonne petite "sportive" pour les jeunes permis qui veulent pas claquer des milles et des cents en assurances et en SP95. La conso est très raisonnable sur ce modèle mais l'ODB a un petit problème d'étalonnage car il n'indique plus la réserve d'essence disponible passé sous les 50 kilomètres.

 

Amusant le rangement pour l'assise, je crois que mon père ne le sait même pas, je lui dirai la prochaine fois

[Invité §Ita123wO]

L'ODB n'a pas de problème, mais sous 50km, FIAT estime que le calcul est trop aléatoire, donc, l'ODB est régler pour ne rien afficher sous 50km.