[Photo-Reportage] Fiat Panda 100HP

[atrin]

Beau petit joujou. Et effectivement pour la conso d'huile, c'est bizarre le 1.4 est pas sujet a consommation d'huile. J'en suis au deuxième et ras de ce coté la.

 

Pour la consommation d'essence, le pb c'est son petit reservoir.

[L_inconnu]

Beau petit joujou. Et effectivement pour la conso d'huile, c'est bizarre le 1.4 est pas sujet a consommation d'huile. J'en suis au deuxième et ras de ce coté la.

 

Pour la consommation d'essence, le pb c'est son petit reservoir.

 

 

J'ai pas de problème de conso' d'huile également

[dje06200]

Bravo pour ton achat, je la trouve vraiment tres jolie comme citadine dans cette version

[Invité §Chh681Ks]

C'est sympa d'avoir fait un PR, très réussi d'ailleurs

 

Je te l'avais déjà dis sur l'autre topic mais tu as vraiment fait le bon choix Même pour l'assurance ça reste cher en soi mais pour un JC sans AAC avec une petite sportive, tu t'en tires plutôt bien je trouve

 

Bonne route à toi mais restes prudent au début, le temps de bien prendre la panda en main

 

 

Merci

Oui, je suis bien conscient que je ne suis pas un pilote, donc j'y vais vraiment molo

 

Beau petit joujou. Et effectivement pour la conso d'huile, c'est bizarre le 1.4 est pas sujet a consommation d'huile. J'en suis au deuxième et ras de ce coté la.

 

Pour la consommation d'essence, le pb c'est son petit reservoir.

 

 

Apparemment, c'est quelque chose d'assez récurrent sur la 100HP...

 

 

[L.A.]

Pour la buée, essaie en mettant la clim (sur "chaud", évidemment). Cela l'enlève bien plus vite normalement.

Et puis l'hiver, ca fait tourner un peu le compresseur de clim, ce qui est bon pour sa lubrification, et donc sa durée de vie.

 

Sinon, hâte d'entendre le bruit.

 

Xavier

[Invité §ben625yf]

Pour la buée, essaie en mettant la clim (sur "chaud", évidemment). Cela l'enlève bien plus vite normalement.

 

Sur "Froid" ça fonctionne aussi

 

L'intérêt de la clim dans ce cas là est de balancer un air sec (qu'il soit chaud ou froid), et il faut de l'humidité pour pouvoir créer de la buée.

 

Sympa cette petite caisse

[Invité §Ita123wO]

 

Apparemment, c'est quelque chose d'assez récurrent sur la 100HP...

 

 

Sur les 1.4 tout court, pas que sur la 100HP.

 

Ma GPunto Sport 1.4 consomme aussi de l'huile, mais ca reste dans de proportions "raisonnables". Et vu que le moteur ne demande "que" 2.4l d'huile, la conso se voit assez rapidement. En general, sur ma GPunto, les 2l partent en 10 à 15.000km, mais je ne suis pas tendre avec la mecanique...

[Invité §Chh681Ks]

Pour la buée, essaie en mettant la clim (sur "chaud", évidemment). Cela l'enlève bien plus vite normalement.

Et puis l'hiver, ca fait tourner un peu le compresseur de clim, ce qui est bon pour sa lubrification, et donc sa durée de vie.

 

Sinon, hâte d'entendre le bruit.

 

Xavier

 

 

Je fais ça dès que possible

 

 

Sur les 1.4 tout court, pas que sur la 100HP.

 

Ma GPunto Sport 1.4 consomme aussi de l'huile, mais ca reste dans de proportions "raisonnables". Et vu que le moteur ne demande "que" 2.4l d'huile, la conso se voit assez rapidement. En general, sur ma GPunto, les 2l partent en 10 à 15.000km, mais je ne suis pas tendre avec la mecanique...

 

 

A mon avis, je suis plus à 1 litre tous les 1000 à 1500 km... Et vu que le carter ne fait que 2.75 L, et qu'entre le min et le max de la jauge il n'y a qu'un litre, il faut quand même être vigilant

 

 

[L.A.]

Pour la clim, j'ai marqué "chaud" parce qu'on est en hiver. Et c'est à cette période qu'on a le plus de buée.

 

Mais ca marche parfaitement avec du froid, évidemment!

 

Xavier

[L_inconnu]

Pour la clim, j'ai marqué "chaud" parce qu'on est en hiver. Et c'est à cette période qu'on a le plus de buée.

 

Mais ca marche parfaitement avec du froid, évidemment!

 

Xavier

 

 

L'avantage de mettre la clim en hiver pour désembuer c'est que tu n'as pas besoin d'attendre que le moteur soit chaud

 

[Invité §-Yo066uM]

 

Quick Clay de Meguiars.

Risque de flinguer la peinture : 0%

Risque d'enlever le goudron : 100%

 

C'est une espèce de gomme/pâte à modeler que tu frottes sur la carrosserie.

La gomme est blanche et tu peux voir le goudron dessus après les différents passages.

C'est ce qu'on appelle décontaminer une auto, mais tu peux toujours aller faire un tour en section lavage

 

 

La clay n'est pas l'idéal pour les grosses tâches de goudron comme on voit sur les photos, c'est plus fait pour les petites contaminations presques invisibles, afin d'avoir une carrosserie parfaitement lisse avant une rénovation ou une protection à la cire !

 

Chhongba, achète un dégoudronnant au rayon auto de n'importe quel supermarché, ça marchera très bien à faible coût !

 

Je vois que tu as peu d'expérience, sois prudent au début, et apprends à connaitre ta voiture !

 

Et aussi, ton photoreportage est magnifique, j'aimerais en voir beaucoup des comme ça, ça permet de découvrir des voitures, d'avoir des avis etc, j'adore !

 

 

 

[Invité §Chh681Ks]

 

La clay n'est pas l'idéal pour les grosses tâches de goudron comme on voit sur les photos, c'est plus fait pour les petites contaminations presques invisibles, afin d'avoir une carrosserie parfaitement lisse avant une rénovation ou une protection à la cire !

 

Chhongba, achète un dégoudronnant au rayon auto de n'importe quel supermarché, ça marchera très bien à faible coût !

 

Je vois que tu as peu d'expérience, sois prudent au début, et apprends à connaitre ta voiture !

 

Et aussi, ton photoreportage est magnifique, j'aimerais en voir beaucoup des comme ça, ça permet de découvrir des voitures, d'avoir des avis etc, j'adore !

 

 

 

 

Merci, ça fait plaisir à attendre ; j'ai essayé de faire les choses proprement

 

J'essaierai de trouver le fameux produit en magasin. En fait, les tâches sont très peu visibles de loin ; je ne m'en suis rendu compte qu'en la lavant...

 

Sinon, oui, de par mon inexpérience j'essaie de rester humble... Je suis conscient de ne pas être un païlote, et pas envie de me foutre au tas

[PK5]

Très bel achat (puce bien sympa et pas chère) et beau reportage, bravo !

[Invité §Chh681Ks]

Merci

 

Effectivement, le désembuage est bien plus rapide avec la clim à fond

[KAD13]

un défaut que t'as oublié, mais bon en tant que jeune conducteur tu n'as pas encore assez d'expérience, c'est la position de conduite assez mauvaise. Top haute, en plus on a les pédales qui ne "tombent" pas comme il faut aux pieds. Sinon par rapport à d'autres caisses de même gamme, c'est un excellent choix. A part pour la conso un chouïa élevé par rapport aux autres, mieux vaut dix fois cette Panda qu'une des triplettes par exemple (Pourtant je les aime bien ces triplettes).

 

Pour les critiques concernant la qualité, je trouve cette Panda beaucoup plus qualitative que ses conseurs, n'en dépalise à certains, et pourtant je suis loin d'être un Pro Fiat, loin de là. Pour l'anecdote, j'étais allé chez First-Stop (Métifiot) pour changer les pneus avants et le vendeur, étonné de la monte de pneus sur la Panda, était curieux de la voir, il m'a demandé combien elle coutait et quand je lui ai dit, il était dégoûté car il avait acheté une C1, il m'a dit regretté après avoir bien examiné la Panda. Je lui ai enfoncé le couteau dans la plaie quand je suis parti, en lui disant de bien écouter le bruit de la petite et à avec un bon coût de gaz j'avais fini de l'achever !

 

P.S : Je parle en connaissance de cause, j'en avais acheté une à ma femme qui l'a gradé 2 ans.

[Invité §Chh681Ks]

un défaut que t'as oublié, mais bon en tant que jeune conducteur tu n'as pas encore assez d'expérience, c'est la position de conduite assez mauvaise. Top haute, en plus on a les pédales qui ne "tombent" pas comme il faut aux pieds.

 

 

On m'en avait parlé avant l'achat, mais je ne ressens pas du tout cette mauvaise position de conduite. Sûrement à cause de mon inexpérience, mais c'est peut-être également lié au fait que je mesure 1m70 (je conduis avec le siège en position la plus haute...)

 

Enfin, l'important est que je ne ressente pas de gène au volant

 

Par contre, je peux rajouter un autre défaut : la radio ne capte quasiment rien. Quand elle arrive à accrocher une station, c'est pour la perdre deux minutes après et repartir en mode recherche... Et pourtant, je suis dans une ville relativement importante...

[Invité §elk427tO]

je ne ressens pas du tout cette mauvaise position de conduite. Sûrement à cause de mon inexpérience, mais c'est peut-être également lié au fait que je mesure 1m70 (je conduis avec le siège en position la plus haute...)

 

Enfin, l'important est que je ne ressente pas de gène au volant

 

 

J'ai un pote qui fait 1.95m, et quand je vois qu'il est obligé de coucher le siège ou de se baisser sur tout le trajet dans presque toutes les bagnoles où il rentre, je me dis qu'il vaut mieux se contenter de faire une taille honorable

 

Perso j'ai trouvé la position de conduite d'une Twingo GT beaucoup moins appréciable que celle de la Panda Sport.

 

[Invité §wil436mb]

En plus les sièges de la twingo GT n’ont aucun maintiens latéral.

[Invité §yan268tD]

Merci pour ton retour sur achat, j'étais de ceux qui t’ont conseillé cette 100HP, content de voir qu'elle te plait

[Invité §Chh681Ks]

 

J'ai un pote qui fait 1.95m, et quand je vois qu'il est obligé de coucher le siège ou de se baisser sur tout le trajet dans presque toutes les bagnoles où il rentre, je me dis qu'il vaut mieux se contenter de faire une taille honorable

 

Perso j'ai trouvé la position de conduite d'une Twingo GT beaucoup moins appréciable que celle de la Panda Sport.

 

 

C'est sûr que moi j'ai encore de la marge

 

Merci pour ton retour sur achat, j'étais de ceux qui t’ont conseillé cette 100HP, content de voir qu'elle te plait

 

 

Merci pour ton aide

 

 

[Invité §fab431ER]

j'avais pas vu ton topic

 

excellente première voiture!!! purée ça m'aurait fait rêver moi j'ai démarré sur une vieille fiesta vert pomme 1.1l swappée 1.3l qui patinait jusqu'en 3 ème avec ses roues de 13 pouces bien lisses

[Invité §Chh681Ks]

j'avais pas vu ton topic

 

excellente première voiture!!! purée ça m'aurait fait rêver moi j'ai démarré sur une vieille fiesta vert pomme 1.1l swappée 1.3l qui patinait jusqu'en 3 ème avec ses roues de 13 pouces bien lisses

 

 

C'est une autre notion du plaisir automobile

 

Cela dit, j'aimerais bien avoir également une "bouse" de ce genre à portée de main, pour déconner

[Clampinus]

Vraiment magnifique cette Panda, moi qui roule en 1.1 ça me fait bien baver !

 

Sympa ton photo-reportage, on voit que tu y es déjà attaché.

 

Pour ta conso d'huile je te conseille de repasser en 10W40. Sur la mienne, la 5W40 du garage provoquait des bruits de poussoirs à froid. :/

 

Pour la trappe à essence non verrouillable, sûr, c'est rapiat... Mais tu peux facilement trouver un bouchon avec une serrure (une trentaine d'€€€ chez Fiat).

 

En revanche ton histoire de commodo de clignotants est étrange... Normalement, quand tu l'actionnes il y a une sorte de cran et après seulement il s'enclenche. Mais c'est vrai que dans les ronds-points il a tendance à sauter quand tu tournes le volant de l'autre côté !

 

Et j'ai aussi le problème de la buée, mais apparemment en moins pénible, surtout sur la vitre latérale côté conducteur.

 

Bonne route en Panda !

[Invité §Chh681Ks]

Je change d'huile dès que possible

 

Pour le commodo, on sent bien à l'usage qu'il n'est pas "normal"... Il remonte automatiquement dans des conditions parfois étranges (volant très peu braqué), il refuse parfois de rester enclenché, et il émet même un craquement à l'occasion...

[PK5]

J'ai eu beaucoup d'italiennes et la plupart d'entre elles avaient ce problème de commodo

[Invité §elk427tO]

J'ai eu beaucoup d'italiennes et la plupart d'entre elles avaient ce problème de commodo

 

 

Y'a pas que les italiennes. J'ai parfois le même souci avec ma Laguna I Le commodo est trop "intelligent", du coup il à tendance à couper le cligno dès qu'on tourne à peine le volant dans le sens inverse. Peut-être un problème de réglage.

 

[Invité §Chh681Ks]

 

Y'a pas que les italiennes. J'ai parfois le même souci avec ma Laguna I Le commodo est trop "intelligent", du coup il à tendance à couper le cligno dès qu'on tourne à peine le volant dans le sens inverse. Peut-être un problème de réglage.

 

 

Je vois ce que tu veux dire ; là c'est pire Mais on s'y fait vite...

 

 

Sinon, j'ai en ce moment droit à ma première "bizarrerie" mécanique, concernant l'embrayage

 

Première chose, l'embrayage est parfois plus "rugueux" en deuxième partie de course. Ca se déclare assez aléatoirement, et ça part comme c'est venu. Cependant, j'ai l'impression que cela arrive plus fréquemment dans les bouchons. C'est une sensation assez difficile à expliquer...

Est-ce normal ?

 

De plus, à haut régime (au-dessus de 4.000 rpm dirons-nous), la pédale est plus vibrante, et là aussi plus "rugueuse"... Je me suis toujours dit que c'était normal, étant donné que c'est un embrayage par câble, et donc que les vibrations de la boite doivent forcément être quelque peu transmises. Mais j'aimerais avoir votre avis là-dessus...

 

Et enfin, depuis une semaine, la pédale émet un petit claquement, comme un bruit de ressort, et on sent une légère vibration dans l'embrayage au moment de ce claquement. Evidemment, cela se distingue d'autant mieux moteur coupé. C'est simple, si je débraye à fond et que je ré-embraye tout doucement, il y a un point précis où se produit ce petit bruit métallique, vraiment comme un ressort. J'ai inspecté la bête avec mon père, mais nous n'avons rien trouvé... Savez-vous d'où cela peut venir ?

 

 

Merci beaucoup pour votre aide

 

[Invité §Chh681Ks]

J'up le topic, au cas où quelqu'un aurait la solution

[Invité §Mr 618QW]

J'up le topic, au cas où quelqu'un aurait la solution

 

 

Tu devrais aller en section mécanique ...

 

Sinon ton histoire me fait penser à une butée d'embrayage en fin de vie ou tout simplement à la pédale (ou cable) à graisser, mais je suis loin d'être un pro !!

[slash]

Je suis étonné que Fiat est remis un embrayage par câble dans la Panda surtout la 100HP, j'avais crus comprendre qu'ils avaient banni ce système, c'était le cas avec ma Punto II sporting déjà équipé d'une commande d'embrayage hydraulique.

[Clampinus]

J'ai vérifié dans la RTA, c'est bien un embrayage à câble sur la Panda.

[Invité §Chh681Ks]

J'ai vérifié dans la RTA, c'est bien un embrayage à câble sur la Panda.

 

 

Ca ne fait aucun doute, puisque je sais qu'il y a une molette permettant de retendre le dit-câble

 

Mais donc pour vous, ce n'est pas normal ?

[Invité §Chh681Ks]

Tiens, un nouveau petit "bug" électronique découvert ce soir !

 

En position intermittente, les essuie-glaces émettent le même "tic-tac" que les clignotants : un tic lorsque que les balais démarrent, et un autre tic lorsqu'ils reviennent en position initiale. Pas d'allumage parasite des clignos, rien... Juste le bruit

 

A voir avec le temps, ça risque d'être plus relou qu'autre chose...

[Invité §cha313DB]

très sympa comme première bagnole

[L_inconnu]

Tiens, un nouveau petit "bug" électronique découvert ce soir !

 

En position intermittente, les essuie-glaces émettent le même "tic-tac" que les clignotants : un tic lorsque que les balais démarrent, et un autre tic lorsqu'ils reviennent en position initiale. Pas d'allumage parasite des clignos, rien... Juste le bruit

 

A voir avec le temps, ça risque d'être plus relou qu'autre chose...

 

 

Il me semble que c'est normal ce bruit, ça le faisait sur la punto 2