Pourquoi 192 cv ?

[Invité §nod361ME]

Bonjour,

est-ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question qui m'empêche de dormir depuis environ 6 ans, 4 mois et 3 jours (ou depuis 10 min, je ne sais plus bien) :

Pourquoi diantre y a-t-il autant de moteurs de 192 ch ? pas 190, pas 200, non 192 !!!

Opel, Toyota, Alfa, BMW, Mercedes...

c'est le seuil au dessus duquel on paie la vignette en bavière orientale ? le chiffre porte-bonheur d'un ingénieur qui a bossé chez plusieurs constructeurs ? ou tout simplement un complot ayant pour unique objectif de m'empêcher de dormir, et dont vous faites peut-être partie d'ailleurs ?

[Invité §mx1501OS]

Doit y avoir une histoire de palier fiscal la dedans.

Maintenant 192cv = 141kw donc c'est vrai que c'est un peu bizarre.

 

 

[Ben-J14]

Je ne trouve pas particulièrement

 

Chez Mercedes, en essence, on a du 184 et 204ch. En diesel, 170 ou 204ch.

Chez BMW, il y a bien eu des 328i de 192ch, mais maintenant, c'est 184 ou 218ch.

Chez Audi, 170/211ch en essence, 177/204 en diesel

[Invité §ras584Ub]

Les moteurs avec une puissance ronde ne font pas forcément exactement cette puissance.

Prends une Audi RS5, elle est maquée 450cv, elle en fait pourtant 444. Certains arrondissent leur puissance, d'autres affichent le chiffre exact.

[Invité §pix237kC]

ce n'est qu'une indication

 

un même moteur ne sortira pas la même puissance au cheval près

 

de même qu'un même moteur ne sortira pas la même puissance en début de vie et 10 ans après

[Invité §Yo1401XV]

Y'a du choix, t'as les bhp, les kW, les PS, les chevaux fiscaux ...

[Invité §mx1501OS]

Chez nous pour les gros moteurs c'est facile, la TMC suit ces fichus paliers :

 <115ch =   <500€

<=136ch =   500€

<=150ch =   867€

<=163ch =  1250€

<=211ch =  2500€

 >211ch =  5000€

 

Du coup beaucoup de constructeurs présentent des version 211ch de leur bolide.

Y'a qu'à voir les Porsche Boxster qui font 211 plutôt que 245ch ou les BMW 330d qui font aussi 211cv plutôt que 231ch.

 

http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=57&mmvmd0=1955&mmvco=1&make=57&model=1955&fregfrom=2006&pricefrom=1000&cy=B&powerfrom=147&powerto=184&zipc=B&ustate=N%2CU

[Invité §Chh681Ks]

Chez nous pour les gros moteurs c'est facile, la TMC suit ces fichus paliers :

 <115ch =   <500€

<=136ch =   500€

<=150ch =   867€

<=163ch =  1250€

<=211ch =  2500€

 >211ch =  5000€

 

Du coup beaucoup de constructeurs présentent des version 211ch de leur bolide.

Y'a qu'à voir les Porsche Boxster qui font 211 plutôt que 245ch ou les BMW 330d qui font aussi 211cv plutôt que 231ch.

 

http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=57&mmvmd0=1955&mmvco=1&make=57&model=1955&fregfrom=2006&pricefrom=1000&cy=B&powerfrom=147&powerto=184&zipc=B&ustate=N%2CU

 

 

Tiens d'ailleurs une petite question : chez vous, les constructeurs appliquent réellement une "bride" au niveau de la puissance pour respecter les paliers, ou alors c'est juste une indication écrite et les moteurs développent en réalité une puissance bien supérieure ?

 

 

[tull85]

Chez nous pour les gros moteurs c'est facile, la TMC suit ces fichus paliers :

 <115ch =   <500€

<=136ch =   500€

<=150ch =   867€

<=163ch =  1250€

<=211ch =  2500€

 >211ch =  5000€

 

Du coup beaucoup de constructeurs présentent des version 211ch de leur bolide.

Y'a qu'à voir les Porsche Boxster qui font 211 plutôt que 245ch ou les BMW 330d qui font aussi 211cv plutôt que 231ch.

 

http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=57&mmvmd0=1955&mmvco=1&make=57&model=1955&fregfrom=2006&pricefrom=1000&cy=B&powerfrom=147&powerto=184&zipc=B&ustate=N%2CU

 

 

Et encore il y a les chevaux fiscaux qui entrent en compte et qui sont en rapport à la cylindrée !

[tull85]

Pour répondre à la question, je pense qu'il n'y a pas d'intérêt à faire un moteur à la puissance avec un chiffre rond, et qu'il est peut-être difficile de prévoir au cheval près (quoique maintenant avec l'électronique )

[Invité §tho136yf]

 

Tiens d'ailleurs une petite question : chez vous, les constructeurs appliquent réellement une "bride" au niveau de la puissance pour respecter les paliers, ou alors c'est juste une indication écrite et les moteurs développent en réalité une puissance bien supérieure ?

 

 

 

Je crois que c'est une modification du soft de gestion moteur, mais "physiquement" c'est le même moteur. D'ailleurs la version 211ch est vendue 600€ plus cher que la 245ch .

 

EDIT: effectivement, si on regarde sur le site de shiftech, la reprogrammation proposée pour les 211ch et 245ch est la même !

[breizhman44]

Doit y avoir une histoire de palier fiscal la dedans.

Maintenant 192cv = 141kw donc c'est vrai que c'est un peu bizarre.

 

 

je le pense aussi

 

reste à savoir lequel

 

je pense d'ailleurs à 2 autres exemples n'existant plus: le V6 arese 2.5 192ch et la saab 9-5 2.0t avec jeu de finition 192ch (au lieu de 150 d'origine, mais ça évitait d'acheter la v6 200ch sans doute ?! )

 

 

[Invité §dee352RT]

Bonjour,

 

Je n'ai pas réponse , mais pour Renault , un DCI affiche un 70 ch , alors que " réel " technique : 68 ; pour le DCI 85 , c'est l'inverse, vendu offciellement 85 : il est a 88 chx , donc , pour être sûr : passer un banc .

[Invité §mx1501OS]

 

Je crois que c'est une modification du soft de gestion moteur, mais "physiquement" c'est le même moteur. D'ailleurs la version 211ch est vendue 600€ plus cher que la 245ch .

 

EDIT: effectivement, si on regarde sur le site de shiftech, la reprogrammation proposée pour les 211ch et 245ch est la même !

 

 

Effectivement.

Une 330d par exemple se reprogramme de 231cv à 272cv.

En Belgique quand tu achètes une 330d en 211cv au lieu de 231cv, ça réduit le prix de la CG de 2500€

C'est juste une bride électronique à la con, puisqu'à la première reprog tu passes de 211 à 272cv

[Invité §Dog452nh]

Y'a bien des moteurs qui font 193 , 194 cv.... ils t'empechent pas de dormir ceux la j'espere

 

193 la 328/528/728i d'ailleurs, pas 192

[KAD13]

C'est vrai que 325TI, Corsa OPC et Classe A/B Turbo développe toutes les trois 192cv chacune.

[balzout]

C'est vrai que 325TI, Corsa OPC et Classe A/B Turbo développe toutes les trois 192cv chacune.

 

Et Corolla TS

[anthony74]

Et la RX-8

[And so]

Y'a bien des moteurs qui font 193 , 194 cv.... ils t'empechent pas de dormir ceux la j'espere

 

193 la 328/528/728i d'ailleurs, pas 192

 

 

Non ça c'était la 530d. Les 28i faisaient bien 192 chevaux.

[Invité §Dog452nh]

 

Non ça c'était la 530d. Les 28i faisaient bien 192 chevaux.

 

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%C3%A9rie_3/328i_Sport

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%C3%A9rie_5/528i/1996-1999

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%C3%A9rie_7/728i/1995-2001

 

de rien !

[Invité §Agi740rg]

 

Non ça c'était la 530d. Les 28i faisaient bien 192 chevaux.

 

Ma 328 fait 193ch.

Les 325 font 192ch.

 

[Invité §20c162gb]

Y'a bien des moteurs qui font 193 , 194 cv.... ils t'empechent pas de dormir ceux la j'espere

 

193 la 328/528/728i d'ailleurs, pas 192

 

Plus précisément, 193ch pour la version à simple vanos et 192 pour la version à double vanos

[BMW_325i]

Plus précisément, 193ch pour la version à simple vanos et 192 pour la version à double vanos http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/alexsi.gif

 

 

 

Il faut virer un vanos ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/denisss.gif

[Invité §Be 413ii]

 

Non ça c'était la 530d. Les 28i faisaient bien 192 chevaux.

 

 

 

193 le 6L 2.8L

[fangio_151]

et tous bien vivants... ^^

[KAD13]

Edit, les Classe A et B Turbo font 193ch, c'est pour dire...

[Invité §man703cl]

Chez nous pour les gros moteurs c'est facile, la TMC suit ces fichus paliers :

<115ch = <500€

<=136ch = 500€

<=150ch = 867€

<=163ch = 1250€

<=211ch = 2500€

>211ch = 5000€

 

Du coup beaucoup de constructeurs présentent des version 211ch de leur bolide.

Y'a qu'à voir les Porsche Boxster qui font 211 plutôt que 245ch ou les BMW 330d qui font aussi 211cv plutôt que 231ch.

 

http://fr.autoscout24.be/ListG [...] tate=N%2CU http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Je comprends mieux pourquoi je n'ai pas vu bqp de grosses voiture à Bruxelles!

Impressionant...autant j'ai les moyens de rouler en voiture de plus de 211 chvx en France, autant en Belgique ce serait impossible...a moins d'habiter un studio délabré

[Invité §CR_166Rs]

Chez nous pour les gros moteurs c'est facile, la TMC suit ces fichus paliers :

<115ch = <500€

<=136ch = 500€

<=150ch = 867€

<=163ch = 1250€

<=211ch = 2500€

>211ch = 5000€

 

Du coup beaucoup de constructeurs présentent des version 211ch de leur bolide.

Y'a qu'à voir les Porsche Boxster qui font 211 plutôt que 245ch ou les BMW 330d qui font aussi 211cv plutôt que 231ch.

 

http://fr.autoscout24.be/ListG [...] tate=N%2CU http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Ca explique la tripoté de moulin a 136ch alors que 140 n'est jamais loin.

 

C'est une taxe unique ? ou annuelle ?

[Invité §Be 413ii]

et tous bien vivants... ^^

 

Oh oui

[Invité §ash741Us]

 

Ca explique la tripoté de moulin a 136ch alors que 140 n'est jamais loin.

 

C'est une taxe unique ? ou annuelle ?

 

 

 

Tout à fait

 

 

Taxe unique, en fait TMC veut dire Taxe de Mise en Circulation

 

Elle est calculée en fonction de la puissance fiscale et de la puissance du moteur en kW .. bien entendu, c'est la valeur la moins intéressante pour le propriétaire qui est retenue lors de l'établissement de la taxe

 

exemple : un véhicule fait 9 cv (bon attention c'est du cheval fiscal belge, donc pas de rapport avec le français) mais 115 kW (exemple un peu improbable mais pas grave) ..

9 cv = 123 € de TMC

115 kW = 1239 €

c'est donc les 1239 qui seront retenus

 

 

la taxe annuelle, c'est la taxe de roulage .. en fonction de la puissance fiscale

[Invité §bil473Pt]

Je ne me plaindrais plus des taxes en France, promis.

C'est vraiment de la baise pure et simple.