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Une peugeot 207 1.4l Assez puissant ?

 

Vie Pratique : warlord66, elhyas31 Modélisme et modèles réduits : ixo, crazy43, Thierry71240 et 38 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Une peugeot 207 1.4l Assez puissant ?

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Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/01/2012 à 21:29:33  
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Tout est dans le titre ...

Je viens d'obtenir mon permis et je voudrais savoir si une 207 1.4l me suffira pour débuter. Car j'ai peur de ne pas avoirs assez de répondant ...

Merci :)

Sujets relatif
Put' Neg'
Profil : As du volant
  1. config
rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:32:13  
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Du répondant pour quoi ? Faire la course ? Dépasser une file de camion ? Faire vroum vroum devant le lycée ?
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Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:32:39  
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:beuh:

Nan c'est un danger. Aucune gouache, tu seras une chicane mobile avec ca. :oui:





:L
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Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:35:11  
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Un danger, rien que ça! :lol:
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---------------
On the piste again!
Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:36:28  
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marc103 a écrit :
Un danger, rien que ça! :lol:
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Nan mais sérieux. :ddr:

Même la 1.1 est suffisante. :roll:

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Motovlogueur
Profil : Pilote d'essai
nightsurf
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:36:47  
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Ça se traine méchamment la bite mais pour un jeune Martin prepubere ça impressionnera les minettes de ton quartier tavu [:momoss30:19]


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- Ford Focus II 2.0 145 Ghia 4 portes 2005
- Triumph Street Triple ABS 2013

'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
I believe I can fly
Profil : Pilote d'essai
ttchoc
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:38:28  
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rocket91 a écrit :
Du répondant pour quoi ? Faire la course ? Dépasser une file de camion ? Faire vroum vroum devant le lycée ?
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+1  :jap:

chechu a écrit :
:beuh:

Nan c'est un danger. Aucune gouache, tu seras une chicane mobile avec ca. :oui:





:L
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Après faut voir aussi de quel 1.4 on parle (1.4i 75ch, 1.4vti 95ch, ou 1.4 hdi 70ch)  :??:

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Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/01/2012 à 21:39:30  
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" Faire vroum vroum devant le lycée " A 28 ans Sa risque pas ...
Et quand je dis du répondant c'est sentir qu'il y en a un minimum sous le moteur quoi , ne pas avancer pour avancer ...
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Profil : Pilote pro
  1. config
marc103
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:40:25  
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En tant que JC méfie toi car les primes d'assurances s’envolent très très vite.


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On the piste again!
Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:40:29  
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ttchoc a écrit :


Après faut voir aussi de quel 1.4 on parle (1.4i 75ch, 1.4vti 95ch, ou 1.4 hdi 70ch)  :??:
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Ayant eu pour mon permis ce même 1.4l 8s sur un bateau d'une tonne et 300kgs, je suis convaincu qu'il fera des merveilles dans une 207 pour un jeune permis [:elgringo2]

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Profil : Pilote confirmé
l_inconnu
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:40:57  
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Tu seras satellisé  [:infamousmobb]


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Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:41:23  
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Chr24zh a écrit :
" Faire vroum vroum devant le lycée " A 28 ans Sa risque pas ...
Et quand je dis du répondant c'est sentir qu'il y en a un minimum sous le moteur quoi , ne pas avancer pour avancer ...
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Et puis ton profil indique "né en 1993", c'est p'têtre pour ça qu'on t'a parlé de lycée.


---------------
On the piste again!
Profil : Pilote
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lensois_ric
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:41:31  
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Quand ils veulent des GTi vous vous foutez de leurs gueules, et quand ils demandent si une petite cylindrée raisonnable est suffisante vous faites de même... Je crois que vous avez oublié le but d'un forum, et vous devenez encore plus immature que les nouveaux membres et la section violette...

Sinon pour répondre à l'auteur du topic, oui c'est suffisant. Ca n'accélère pas, il faut pousser les vitesses, prendre de la marge pour les dépassements, mais ca avance plus que correctement. Largement de quoi perdre des points que tu n'as pas en surnombre !

Si tu ne fais pas que de l'autoroute (encore que même sur l'autoroute c'est bon), c'est parfait pour se faire la main ;) Par contre le 1.4i consomme plutôt pas mal pour ses prestations...

C'est idéal pour engranger du bonus et se faire la main ;)


---------------
Pour le couple, la cylindrée. Pour la puissance, les tours/minute :)
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Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/01/2012 à 21:41:44  
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Tout en sachant que je pense tournée aux alentours de 30 000 km par an
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Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:42:17  
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Chr24zh a écrit :
" Faire vroum vroum devant le lycée " A 28 ans Sa risque pas ...
Et quand je dis du répondant c'est sentir qu'il y en a un minimum sous le moteur quoi , ne pas avancer pour avancer ...
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Ah ben c'est sur que 75 pur sangs d'origine Francaise sous le capot d'une citadine, y'a de quoi exploser tous les radars du coin en peu de temps.  [:momoss30:8]

Profil : Pilote
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lensois_ric
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:43:09  
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rocket91 a écrit :


Ayant eu pour mon permis ce même 1.4l 8s sur un bateau d'une tonne et 300kgs, je suis convaincu qu'il fera des merveilles dans une 207 pour un jeune permis [:elgringo2]
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307 ? :??:

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Pour le couple, la cylindrée. Pour la puissance, les tours/minute :)
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Profil : Pilote d'essai
ttchoc
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:43:41  
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lensois_ric a écrit :

307 ? :??:
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 [:alfa131:15]  [:alfa131:15]  207 à 2 dedans  :D

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Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:43:57  
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ttchoc a écrit :

 [:alfa131:15]  [:alfa131:15]  207 à 2 dedans  :D
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306 break.  [:akrapovic-fireblade]

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Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:45:31  
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lensois_ric a écrit :

307 ? :??:
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La 307 fait 1160kg avec le 1.4

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Message édité par rocket91 le 02/01/2012 à 21:45:38
Profil : Pilote assidu
  1. config
gef466
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:45:45  
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rocket91 a écrit :


306 break.  [:akrapovic-fireblade]
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Visiblement, à chaque évolution, il perd en nerf ce pauvre TU ...

Ceci dit, même si c'est pas transcendant, ça suffit amplement :jap:

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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:45:52  
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Pour avoir eu l'occasion de rouler en C3 II 1.4i 75cv, c'est suffisant dans l'ensemble.
Ca permet de rouler aux limitations de vitesse (voir un peu plus) sans trop de problème.
Par contre, la 207 est plus lourde (100kg de plus).


---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Invité
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:45:53  
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Merci pour ta réponse Lensois_ric et niveaux budget je pourrais en trouver a quelle tranche de prix ??
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funky-city
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:47:05  
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Chr24zh a écrit :
Tout en sachant que je pense tournée aux alentours de 30 000 km par an
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Au dessus de 20.000Km/an, mieux vaut prendre un diesel ;)

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_ Pas étonnant que ça tombe en panne, y a marqué MADE IN JAPAN.
_ Mais enfin Doc, tous les meilleurs trucs sont fabriqués au Japon !
Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:47:14  
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Gef466 a écrit :

Visiblement, à chaque évolution, il perd en nerf ce pauvre TU ...

Ceci dit, même si c'est pas transcendant, ça suffit amplement :jap:

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J'ai pu tester ce TU dans une 306 phase 1, une C2, une C3 I et une C3 II.
Jamais déçu par ce petit moteur.

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Message édité par jln le 02/01/2012 à 21:47:38

---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Profil : Pilote assidu
  1. config
gef466
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:48:43  
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jln a écrit :


J'ai pu tester ce TU dans une 306 phase 1, une C2, une C3 I et une C3 II.
Jamais déçu par ce petit moteur.
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Moi non plus, j'en ai même eu 2 (106 et 306) :jap:
J'espère juste qu'ils ont modifié son système de refroidissement :cyp:

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Profil : Pilote
  1. config
lensois_ric
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:49:16  
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rocket91 a écrit :


La 307 fait 1160kg avec le 1.4
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Quasi comme la Xsara.... Je ne pensais pas que la version break rajoutais autant de poids !

Chr24zh a écrit :
Merci pour ta réponse Lensois_ric et niveaux budget je pourrais en trouver a quelle tranche de prix ??
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Regarde sur leboncoin, la centrale, autoscout24  ;) Je ne connais pas la 207 plus que ca, j'ai juste ce moteur depuis environ 4 ans et 40 000kms  :ange:


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Pour le couple, la cylindrée. Pour la puissance, les tours/minute :)
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  1. config
gef466
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:49:26  
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Funky City a écrit :


Au dessus de 20.000Km/an, mieux vaut prendre un diesel ;)
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Ouai enfin si c'est pour se retrouver avec le 1.4 HDI :L

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Put' Neg'
Profil : As du volant
  1. config
rocket91
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:49:31  
  2. answer
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Gef466 a écrit :

Visiblement, à chaque évolution, il perd en nerf ce pauvre TU ...

Ceci dit, même si c'est pas transcendant, ça suffit amplement :jap:

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Je le trouvais suffisant pour commencer, la boite courte fait bien l'illusion et ca ne consommait pas trop (environ 7l/100 de sp95). Mais c'est vraiment un utilitaire sur ce genre de voiture.

Encore, sur une 106, je le trouvais assez sympathique, mais au dessus... Circulez, il n'y a rien à voir. :oui:

Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:49:59  
  2. answer
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Par contre je te conseil la 206 avec ce moteur. :o

Profil : Pilote
  1. config
lensois_ric
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:51:30  
  2. answer
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jln a écrit :


J'ai pu tester ce TU dans une 306 phase 1, une C2, une C3 I et une C3 II.
Jamais déçu par ce petit moteur.
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Par contre quand tu fais beaucoup d'autoroute / 2x2 voies chargé (ou à un rythme illégal :cyp: ) il montre clairement ses limites. Mais il n'est pas fait pour cela.

Gef466 a écrit :

Moi non plus, j'en ai même eu 2 (106 et 306) :jap:
J'espère juste qu'ils ont modifié son système de refroidissement :cyp:
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C'est surtout le 1.6 16S non ? Jamais eu de soucis, et peu souvent entendu de soucis sur ce 1.4i (du moins depuis la Xsara en 1998).

Message cité 1 fois

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Pour le couple, la cylindrée. Pour la puissance, les tours/minute :)
Profil : Pilote assidu
  1. config
gef466
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 02/01/2012 à 21:54:29  
  2. answer
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lensois_ric a écrit :

Par contre quand tu fais beaucoup d'autoroute / 2x2 voies chargé (ou à un rythme illégal :cyp: ) il montre clairement ses limites. Mais il n'est pas fait pour cela.
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On a un Partner 1.4 au boulot ...
C'est relativement léger mais son aérodynamique de parpaing ne l'aide pas du tout :cyp:

lensois_ric a écrit :

C'est surtout le 1.6 16S non ? Jamais eu de soucis, et peu souvent entendu de soucis sur ce 1.4i (du moins depuis la Xsara en 1998).
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Globalement, les joints de culasse des TU sont assez fragiles ... J'ai eu le problème sur mes 2 1.4 :L

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Message édité par Gef466 le 02/01/2012 à 21:55:30
Vive essence
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gt-racing
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  1. Posté le 02/01/2012 à 22:01:56  
  2. answer
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chechu a écrit :
:beuh:

Nan c'est un danger. Aucune gouache, tu seras une chicane mobile avec ca. :oui:

:L
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Ma première voiture (en occasion de 15 ans) était Renault Super 5 GTL 1.4 :/

Message cité 1 fois

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La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
Profil : As du volant
chechu
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 02/01/2012 à 22:03:37  
  2. answer
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GT-Racing a écrit :


Ma première voiture (en occasion de 15 ans) était Renault Super 5 GTL 1.4 :/
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Mes premiers tours de roues, c'était avec une clio 1.2 Boite 4 vitesse. :fier:

Et cette caisse est même partit au Portugal. :o
1480km en 13h :o

Message cité 1 fois
Vive essence
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gt-racing
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/01/2012 à 22:08:21  
  2. answer
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chechu a écrit :

Mes premiers tours de roues, c'était avec une clio 1.2 Boite 4 vitesse. :fier:

Et cette caisse est même partit au Portugal. :o
1480km en 13h :o
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La mienne avait la boite 5 vitesses :sol:

Pas mal pour une voiture de 1985 qui peut rouler à plus de 150 :D


---------------
La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
Profil : Pilote confirmé
  1. config
funky-city
Pratique - succès or messages
  1. Posté le 02/01/2012 à 22:19:57  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gef466 a écrit :

Ouai enfin si c'est pour se retrouver avec le 1.4 HDI :L
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Entre un vieux TU et un HDI récent, à 30.000Km/h je prends le Hdi :o

Message cité 1 fois

---------------
_ Pas étonnant que ça tombe en panne, y a marqué MADE IN JAPAN.
_ Mais enfin Doc, tous les meilleurs trucs sont fabriqués au Japon !
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