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Essence à injection directe plus nocif que le diesel!

 

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Essence à injection directe plus nocif que le diesel!

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Invité
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:30:15  
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Qui l'eu crû!  :d

L'ADAC vient d'effectuer des mesures sur les particules rejetées par les moteurs essence à injection directe.
Ces moteurs n'ont aucun mal à respecter les normes en matière de masse de particules émises; mais il y a un mais, un grand MAIS!

En effet, le nombre de particules émises est bien supérieur à celui émis par un moteur diesel. Il s'agit donc de particules ultrafines.
Or plus ces particules sont fines, plus elles sont dangereuses pour la santé humaine.

L'argument de l'essence plus propre que le diesel ne tiens donc plus!  :d
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terisonen
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:31:11  
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Tu bégaye? [smileyper​so
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---------------
9000 km par an, ça c'est fait.

Je tiens toujours mes promesses.
Profil : Pilote chevronné
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yo1
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:36:17  
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C'est une info ? :voyons:
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---------------
[:gui-93] L'Ordre du Pistolet Vert™ [:gates 56:13]
[:yo1:1] Infiniti EX35 ... Sort of. [:gargamel:4]
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Invité
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:39:29  
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Terisonen a écrit :

Tu bégaye? [smileyper​so
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Je viens de voir [smileyper​so
En fait lorsque j'ai poster la première fois j'ai eu un message d'erreur. Je pensait donc que ce n'ötait pas passé.  ;)

Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:41:18  
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Bas47ls a écrit :

Qui l'eu crû! :d

L'ADAC vient d'effectuer des mesures sur les particules rejetées par les moteurs essence à injection directe.
Ces moteurs n'ont aucun mal à respecter les normes en matière de masse de particules émises; mais il y a un mais, un grand MAIS!

En effet, le nombre de particules émises est bien supérieur à celui émis par un moteur diesel. Il s'agit donc de particules ultrafines.
Or plus ces particules sont fines, plus elles sont dangereuses pour la santé humaine.

L'argument de l'essence plus propre que le diesel ne tiens donc plus! :d
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De quelles particules est-il question ? Pourquoi l'adaptation de l'injection directe enverrait dans l'atmosphère plus de particules qu'avec une injection multipoint ? :voyons:

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Invité
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  1. Posté le 11/01/2012 à 12:43:59  
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rocket91 a écrit :

De quelles particules est-il question ? Pourquoi l'adaptation de l'injection directe enverrait dans l'atmosphère plus de particules qu'avec une injection multipoint ? [smileyper​so
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Pourquoi je n'en sais rien.
Mais c'est un fait, en diesel comme en essence.

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Mo' money mo' problems ©
Profil : Gentleman Farmer 2014
georges-stobbart
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  1. Posté le 11/01/2012 à 17:15:24  
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Bas47ls a écrit :

Qui l'eu crû! :d

L'ADAC vient d'effectuer des mesures sur les particules rejetées par les moteurs essence à injection directe.
Ces moteurs n'ont aucun mal à respecter les normes en matière de masse de particules émises; mais il y a un mais, un grand MAIS!

En effet, le nombre de particules émises est bien supérieur à celui émis par un moteur diesel. Il s'agit donc de particules ultrafines.
Or plus ces particules sont fines, plus elles sont dangereuses pour la santé humaine.

L'argument de l'essence plus propre que le diesel ne tiens donc plus! :d
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Balance le lien sur le daubic ess VS diesel, juste pour voir [smileyper​so

Yo1 a écrit :

C'est une info ? [smileyper​so
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C'te mauvaise foi [smileyper​so

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---------------
You ain't number one, just another one ©
Put' Neg'
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rocket91
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  1. Posté le 11/01/2012 à 17:19:07  
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Bas47ls a écrit :


Pourquoi je n'en sais rien.
Mais c'est un fait, en diesel comme en essence.
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D'accord, donc l'essence polluerait plus que le diesel quand on lui mets une injection directe.

On ne sait pas pourquoi, ni comment que ça se fait, mais ça reste une info capitale. :buzz:

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Profil : Pilote chevronné
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gromiko
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  1. Posté le 11/01/2012 à 18:18:24  
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Étonnant comme info (mais pas impossible) , car si mes souvenirs sont bon la Mitsubishi Carisma, avait en 1999 ( ou un peu avant) un moteur à injection directe, donc ils n'ont pas fait de tests à cette époque?????????????
Donc on parle plus d'injection directe avec un turbo, et trés petit moteur.............
Message édité par gromiko le 11/01/2012 à 18:19:14
Invité
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  1. Posté le 11/01/2012 à 18:57:03  
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[smileyper​so Voir l'encart ESSENCE : ( source AUTOMOTO) voir les 2 pages sur section environnement , motorisation EURO VI  :d
save0368-2​ddc568
Message édité par geg70jj le 11/01/2012 à 19:25:43
600 chevaux presque nobles
Profil : Pilote semi-pro
benja85
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:00:20  
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Bas47ls a écrit :

Qui l'eu crû!  :d

L'ADAC vient d'effectuer des mesures sur les particules rejetées par les moteurs essence à injection directe.
Ces moteurs n'ont aucun mal à respecter les normes en matière de masse de particules émises; mais il y a un mais, un grand MAIS!

En effet, le nombre de particules émises est bien supérieur à celui émis par un moteur diesel. Il s'agit donc de particules ultrafines.
Or plus ces particules sont fines, plus elles sont dangereuses pour la santé humaine.

L'argument de l'essence plus propre que le diesel ne tiens donc plus!  :d
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:03:54  
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c'est possible, j'ai bien lu un article qui disait que certains moteur essence devrai être équipé de FAP du au taux de compression elevé
et toyota travaille sur un moteur diesel a faible taux de compression, qui fonctionnerai comme un moteur essence (allumage commandé) et qui se passerai de FAP

 :??:  :??:  :??:

Profil : Top membre DL 2017
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e-deby
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:17:18  
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Bas47ls a écrit :


Pourquoi je n'en sais rien.
Mais c'est un fait, en diesel comme en essence.
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concept8
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:18:28  
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Bas47ls a écrit :

Qui l'eu crû!  :d

L'ADAC vient d'effectuer des mesures sur les particules rejetées par les moteurs essence à injection directe.
Ces moteurs n'ont aucun mal à respecter les normes en matière de masse de particules émises; mais il y a un mais, un grand MAIS!

En effet, le nombre de particules émises est bien supérieur à celui émis par un moteur diesel. Il s'agit donc de particules ultrafines.
Or plus ces particules sont fines, plus elles sont dangereuses pour la santé humaine.

L'argument de l'essence plus propre que le diesel ne tiens donc plus!  :d
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Tu as les chiffres ?  :)

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kyuuki
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:33:21  
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-concept- a écrit :

Tu as les chiffres ?  :)
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+1
Vu le cul noir de certain diesel ... On se pose des questions

[smileyper​so

Banlieusard, j'mords à l'hameçon
Profil : Gentleman Driver 2014
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alex91150
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:33:29  
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Retour à l'indirecte épicétou  :o
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Moi et mes kheys on part sur la Lune, amuse-toi bien en Meurthe-et-Moselle ©

T'as déjà frappé un gosse qui n'était pas à toi?J'aimerais bien essayer © Simon le psycho du Vosgistan
cerveau malade ©
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fabrice163
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:34:19  
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ma guezmère est décidément la voiture idéale <img


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« Une bonne partie de l'antifascisme d'aujourd'hui, ou du moins ce qu'on appelle antifascisme, est soit naïf et stupide soit prétextuel et de mauvaise foi. En effet elle combat, ou fait semblant de combattre, un phénomène mort et enterré, archéologique qui ne peut plus faire peur à personne. C'est en quelque sorte un antifascisme de tout confort et de tout repos. Je suis profondément convaincu que le vrai fascisme est ce que les sociologues ont trop gentiment nommé la société de consommation » © Pier Paolo Pasolini :jap:
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td-100
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:35:48  
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Alex91150 a écrit :

Retour à l'indirecte épicétou  :o
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L'indirecte aussi ça créé des particules et pas qu'un peu :ange:

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Banlieusard, j'mords à l'hameçon
Profil : Gentleman Driver 2014
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alex91150
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:36:45  
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td 100 a écrit :

L'indirecte aussi ça créé des particules et pas qu'un peu [smileyper​so
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Carbu double corps alors[smileyper​so

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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:39:12  
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Alex91150 a écrit :

Carbu double corps alors[smileyper​so
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Top pour les imbrulés :o

rocket91 a écrit :

D'accord, donc l'essence polluerait plus que le diesel quand on lui mets une injection directe.

On ne sait pas pourquoi, ni comment que ça se fait, mais ça reste une info capitale. [smileyper​so
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C'est du à la façon d'injecter le carburant, les gouttelettes sont de taille différentes et certaines brulent mal.

Pis bon l'ID c'est tout pourrit vu que ça encrasse une admi pire qu'un gazou :ibizatdi:

Message cité 3 fois
Banlieusard, j'mords à l'hameçon
Profil : Gentleman Driver 2014
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alex91150
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:41:22  
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td 100 a écrit :

Top pour les imbrulés  :o
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Oh et puis OSEB de la pollution  :o

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l_inconnu
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:45:01  
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td 100 a écrit :

Top pour les imbrulés :o
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td 100 a écrit :

C'est du à la façon d'injecter le carburant, les gouttelettes sont de taille différentes et certaines brulent mal.

Pis bon l'ID c'est tout pourrit vu que ça encrasse une admi pire qu'un gazou [smileyper​so
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l'ID c'est de la merde [smileyper​so

Message cité 2 fois

---------------
Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:46:11  
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L_inconnu a écrit :


l'ID c'est de la merde [smileyper​so
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Et c'est pas finit, les constructeurs étudient la possibilité de mettre des FAP sur les essence :oui:

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fabrice163
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:47:08  
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Alex91150 a écrit :

Oh et puis OSEB de la pollution  :o
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P1020412Voir l'image en grand0 vote

[smileyper​so

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« Une bonne partie de l'antifascisme d'aujourd'hui, ou du moins ce qu'on appelle antifascisme, est soit naïf et stupide soit prétextuel et de mauvaise foi. En effet elle combat, ou fait semblant de combattre, un phénomène mort et enterré, archéologique qui ne peut plus faire peur à personne. C'est en quelque sorte un antifascisme de tout confort et de tout repos. Je suis profondément convaincu que le vrai fascisme est ce que les sociologues ont trop gentiment nommé la société de consommation » © Pier Paolo Pasolini :jap:
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fabrice163
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:47:54  
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quel bordel cet update pour les photos putain :mouais:


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« Une bonne partie de l'antifascisme d'aujourd'hui, ou du moins ce qu'on appelle antifascisme, est soit naïf et stupide soit prétextuel et de mauvaise foi. En effet elle combat, ou fait semblant de combattre, un phénomène mort et enterré, archéologique qui ne peut plus faire peur à personne. C'est en quelque sorte un antifascisme de tout confort et de tout repos. Je suis profondément convaincu que le vrai fascisme est ce que les sociologues ont trop gentiment nommé la société de consommation » © Pier Paolo Pasolini :jap:
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:48:13  
  2. answer
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td 100 a écrit :

Et c'est pas finit, les constructeurs étudient la possibilité de mettre des FAP sur les essence [smileyper​so
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On va tous passer au diesel bientôt, ça sera plus fiable :cyp:


Et il est fier :p


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Moi et mes kheys on part sur la Lune, amuse-toi bien en Meurthe-et-Moselle ©

T'as déjà frappé un gosse qui n'était pas à toi?J'aimerais bien essayer © Simon le psycho du Vosgistan
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  1. Posté le 11/01/2012 à 19:50:29  
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Une essence avec FAP.... voilà qui va redonner un coup de fouet au moteur essence chez Pijot: un THP FAP :lover:
Du coup le diesel va devenir noble... et l'OPV va devenir OPJ (non pas l'officier de police judiciaire.... mais l'ordre du pistolet jaune) :ddr:


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AX Sport
Arrivederci Fiat Stilo Mjet 120 :coucou:
Bonjour C5 I phase II 2.2 HDi 173 BVM6 :jap:
Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 11/01/2012 à 20:15:18  
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fabrice163
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  1. Posté le 11/01/2012 à 20:27:55  
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:cyp:


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« Une bonne partie de l'antifascisme d'aujourd'hui, ou du moins ce qu'on appelle antifascisme, est soit naïf et stupide soit prétextuel et de mauvaise foi. En effet elle combat, ou fait semblant de combattre, un phénomène mort et enterré, archéologique qui ne peut plus faire peur à personne. C'est en quelque sorte un antifascisme de tout confort et de tout repos. Je suis profondément convaincu que le vrai fascisme est ce que les sociologues ont trop gentiment nommé la société de consommation » © Pier Paolo Pasolini :jap:
Profil : Pilote semi-pro
phil
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  1. Posté le 12/01/2012 à 00:20:56  
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Eh bien l'adac et ses gros sabots....<div>Ca fait plus de 10 ans que l'on sait que l'injection directe essence degrade les rejets d'imbrulés ( temperature de combustion plus basse) et c'est d'ailleurs pourquoi pour l'instant les japonnais avaient largement fait marche arriere avec cette techno pour le marché europeen ( entre autre a cause de la composition differente de nos essences) . Mais les constructeurs allemands s'y sont mis et maintenant qu'ils sont bien installés sur le marche l'adac peut balancer la sauce vu que ca changera plus rien . Typique quoi ( c'est du marketing arrangé entre eux).</div><div>Mais il faut quand meme savoir que d'une part on peut faire plus propre avec l'ID sur l'essence et sans fap mais bon ce sera le prochain argument marketing des constructeurs donc...et d'autre part ca n'explique pas du tout la composition de ses particules. Or la dessus il reste de serieuses differences ( un peu comme entre la fumee de tabac et celle d'une bougie) due simplement a la difference de composition chimique ainsi qu'a la difference de combustion entre les 2 types de moteur. Mais par contre je ne saurai dire lequels des 2 emets les particules les plus toxiques . Disons que la compositions bcp plus riche et lourde en molecules imbrulées du gasoil m'inciterait a penser que les particules de ces derniers soient plus nocives mais a defaut de preuves..</div><br>
Message cité 2 fois

---------------
Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
Profil : Pilote semi-pro
mayojohn
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  1. Posté le 13/01/2012 à 03:00:23  
  2. answer
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td 100 a écrit :

Quid des Hc, des PPm, du CO ? [smileyper​so
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mwouais...
et puis marre de ces bouteilles d'huile de tournesol motorisées qui ont besoin de justifier leur achat huileux et grassouillet sous des pseudos prétextes écologiques...
ça va bientôt faire 20 ans que les gouffres à carburant qui ont besoin d'une citerne au cul pour rouler sont contraints et forcés d'être catalysés... :o
visiblement, jusqu'à présent, les ours polaires devrait se tourner vers le SP...
et j'ai ouïe dire que le putain de concept de mayrde contre productif de "citadine diesel" avait du plomb dans l’aile. :d

PS : merci d'éviter de parler du FAP...

Message cité 2 fois
Message édité par mayojohn le 13/01/2012 à 03:01:40

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un clavier azerty en vaut deux.
Foutreur de barquette
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  1. Posté le 13/01/2012 à 08:07:14  
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Ah ben merde alors, l'essence polluerai donc aussi? [smileyper​so
Si ça se trouve les batteries de nos hybrides sont hyper polluantes et qu'on nous le dit pas!

[smileyper​so

Citation :
Citation :


C'te mauvaise foi [smileyper​so

+1. [smileyper​so
Message cité 4 fois
Message édité par mx171it le 13/01/2012 à 08:11:34
Motovlogueur
Profil : Pilote d'essai
nightsurf
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  1. Posté le 13/01/2012 à 09:21:29  
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Je m'en branle du fait de contribuer massivement à l'extinction des ours polaires  :o


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'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
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  1. Posté le 13/01/2012 à 12:25:19  
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phil a écrit :

Eh bien l'adac et ses gros sabots....<div>Ca fait plus de 10 ans que l'on sait que l'injection directe essence degrade les rejets d'imbrulés ( temperature de combustion plus basse) et c'est d'ailleurs pourquoi pour l'instant les japonnais avaient largement fait marche arriere avec cette techno pour le marché europeen ( entre autre a cause de la composition differente de nos essences) . Mais les constructeurs allemands s'y sont mis et maintenant qu'ils sont bien installés sur le marche l'adac peut balancer la sauce vu que ca changera plus rien . Typique quoi ( c'est du marketing arrangé entre eux).</div><div>Mais il faut quand meme savoir que d'une part on peut faire plus propre avec l'ID sur l'essence et sans fap mais bon ce sera le prochain argument marketing des constructeurs donc...et d'autre part ca n'explique pas du tout la composition de ses particules. Or la dessus il reste de serieuses differences ( un peu comme entre la fumee de tabac et celle d'une bougie) due simplement a la difference de composition chimique ainsi qu'a la difference de combustion entre les 2 types de moteur. Mais par contre je ne saurai dire lequels des 2 emets les particules les plus toxiques . Disons que la compositions bcp plus riche et lourde en molecules imbrulées du gasoil m'inciterait a penser que les particules de ces derniers soient plus nocives mais a defaut de preuves..</div><br>
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Le problème principal c'est la taille des particules.
Plus elles sont petites, plus elles sont nocives!
Pour preuve, les "grosses" particules sont elles inoffensives

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  1. config
terisonen
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  1. Posté le 13/01/2012 à 12:26:56  
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Bas47ls a écrit :


Le problème principal c'est la taille des particules.
Plus elles sont petites, plus elles sont nocives!
Pour preuve, les "grosses" particules sont elles inoffensives
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Mince alors, les atomes sont ultra-nocifs alors, pas moyen de trouver plus petit  :??:

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