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achat Ds 3 qu en pensez vous ?

 

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 Sujet :

achat Ds 3 qu en pensez vous ?

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Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 11:38:20  
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Je souhaiterais acheter une DS3, qu en pensez vous ?
Est elle fiable ? confortable ?
Quel moteur choisir ? quelle finition ?
Par ailleurs j hésite entre une diesel et une essence, je roule peu mais je pense à la revente
Que me conseillez vous ?
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Sujets relatif
Profil : Pilote assidu
jerome
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  1. Posté le 07/02/2012 à 11:41:08  
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Alors, pour répondre à tes questions dans l'ordre :

c'est bien
oui
oui
1.6 hdi
le haut de gamme
un diesel pour la revente

Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 11:43:04  
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penses tu qu une essence soit invendable?
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Profil : Pilote assidu
jerome
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  1. Posté le 07/02/2012 à 11:43:59  
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disons que c'est plus difficile à revendre !

Profil : Champion du monde
meiji851
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  1. Posté le 07/02/2012 à 11:49:03  
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LGC71ed a écrit :

penses tu qu une essence soit invendable?
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Non, au contraire, le marché de l'occasion est innondé de HDI, donc une essence sera aussi recherché.
Pour le moteur je te conseille le VTI 95 ou 120, évite le THP.

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Message édité par meiji851 le 07/02/2012 à 11:49:19

---------------
Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 11:50:21  
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meiji851 a écrit :


Non, au contraire, le marché de l'occasion est innondé de HDI, donc une essence sera aussi recherché.
Pour le moteur je te conseille le VTI 95 ou 120, évite le THP.
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Merci maintenant il faut que je trouve, je vais l acheter d occaz, et il y a tellement de possibilités esthetiques avec cette voiture que c est compliqué de trouver ce que l on cherche  :)

Profil : Vétéran confirmé
jb-z3-coupe
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 07/02/2012 à 12:11:38  
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LGC71ed a écrit :

Je souhaiterais acheter une DS3, qu en pensez vous ?
Est elle fiable ? confortable ?
Quel moteur choisir ? quelle finition ?
Par ailleurs j hésite entre une diesel et une essence, je roule peu mais je pense à la revente
Que me conseillez vous ?
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* pour des avis d'utilisateurs : va sur le topic consacré à la DS3.

* Des essais de l'automobile magazine : http://www.automobile-magazine [...] odele/ds3

* Fiabilité des diesels : attention peut-être aux premiers HDI 110 (volant moteur, embrayage, turbo cela doit être réglé avec les 112 ch : à vérifier)

* Fiabilité des essences : ne pas prendre le thp 150 qui semble continuer à poser problème. Vérifier que les VTI 95 et 120 n'ont pas de prb avec cette chaîne de distribution

* un topic qui évoque la fiabilité de la ds3 : Fiabilité du Hdi 110 et du Thp 150

* lien vers une fiche sur la ds3 : http://fiches-auto.fr/essai-ci [...] en-ds3.php

Message cité 4 fois
Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 12:18:38  
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jb z3 coupe a écrit :


* pour des avis d'utilisateurs : va sur le topic consacré à la DS3.

* Des essais de l'automobile magazine : http://www.automobile-magazine [...] odele/ds3

* Fiabilité des diesels : attention peut-être aux premiers HDI 110 (volant moteur, embrayage, turbo cela doit être réglé avec les 112 ch : à vérifier)

* Fiabilité des essences : ne pas prendre le thp 150 qui semble continuer à poser problème. Vérifier que les VTI 95 et 120 n'ont pas de prb avec cette chaîne de distribution

* un topic qui évoque la fiabilité de la ds3 : Fiabilité du Hdi 110 et du Thp 150

* lien vers une fiche sur la ds3 : http://fiches-auto.fr/essai-ci [...] en-ds3.php
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Merci je vais etudier tout ca. Tu possèdes quoi comme voitures ?

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Profil : Vétéran confirmé
jb-z3-coupe
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  1. Posté le 07/02/2012 à 12:28:32  
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LGC71ed a écrit :

Merci je vais etudier tout ca. Tu possèdes quoi comme voitures ?
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rien qui pourrait t'interesser!

punto II jtd 85 et voiture familiale : 307 HDI 110

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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 07/02/2012 à 12:54:29  
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[smileyper​so

Fuis le THP 156cv sur DS3, ainsi que la DS3-R 202cv
Prend une VTi 120cv ou HDi 92/112cv[smileyper​so

Attention au SAV médiocre aussi

Pour la revente HDi 112cv sport chic
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Message édité par jln le 07/02/2012 à 12:55:55

---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Membre de la FFMCSTN
Profil : Champion du monde
  1. config
terisonen
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  1. Posté le 07/02/2012 à 13:58:19  
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C'est du neuf ou de l'occase?  :o
Message édité par Terisonen le 07/02/2012 à 13:58:31

---------------
9000 km par an, ça c'est fait.

Je tiens toujours mes promesses.
Profil : Pilote pro
vesore
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  1. Posté le 07/02/2012 à 13:59:29  
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Jln tu ne devrais pas te tirer une balle dans le pied, pense a la revente de la tienne :vert:
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#Kumkette
Profil : Fordtographe d'Or
  1. config
carolyn9589
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  1. Posté le 07/02/2012 à 14:10:24  
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jln a écrit :

[smileyper​so

Fuis le THP 156cv sur DS3, ainsi que la DS3-R 202cv
Prend une VTi 120cv ou HDi 92/112cv[smileyper​so

Attention au SAV médiocre aussi

Pour la revente HDi 112cv sport chic
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ça sent le JLN frustré du THP pour conseiller du mazout :ptdr:

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---------------
Alfa Romeo 147 GTA: le plaisir
Citroën C8 2.0i: la familiale
Renault Clio III 1.2 TCe 100 le daily
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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 07/02/2012 à 14:13:53  
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Carolyn9589 a écrit :


ça sent le JLN frustré du THP pour conseiller du mazout [smileyper​so
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Non, pas du tout[smileyper​so

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---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
#Kumkette
Profil : Fordtographe d'Or
  1. config
carolyn9589
Coupe bronze Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 07/02/2012 à 14:15:41  
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jln a écrit :

Non, pas du tout[smileyper​so
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:ddr:


---------------
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Renault Clio III 1.2 TCe 100 le daily
Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 15:08:06  
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c est pour de l occaz

Invité
  1. Posté le 07/02/2012 à 15:10:26  
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jb z3 coupe a écrit :


rien qui pourrait t'interesser!

punto II jtd 85 et voiture familiale : 307 HDI 110
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ok merci  :)
je suis en période de remplacement dc je me renseigne, je viens de remplacer ma clio par une 308cc et maintenant je ch a remplacer ma C4 coupé par une DS3, une volvo C30, alfa Mito ou Fiat 500, qu en penses tu ?

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Profil : Vétéran confirmé
jb-z3-coupe
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 07/02/2012 à 18:21:55  
  2. answer
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LGC71ed a écrit :


ok merci  :)
je suis en période de remplacement dc je me renseigne, je viens de remplacer ma clio par une 308cc et maintenant je ch a remplacer ma C4 coupé par une DS3, une volvo C30, alfa Mito ou Fiat 500, qu en penses tu ?
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que c'est pas vraiment les même caisses!

c'est quoi tes critères de choix et tes conditions d'usage ?

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Profil : Membre confirmé
  1. config
pm31
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 07/02/2012 à 19:40:12  
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pour le choix diesel/essence, en pensant à la revente, il faut prendre en considération ta région.
Par exemple chez moi en Alsace, une diesel se revendra mieux, alors qu'en région parisienne ou côte d'azur une essence se revendra mieux
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Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/02/2012 à 21:49:16  
  2. answer
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vesore a écrit :

Jln tu ne devrais pas te tirer une balle dans le pied, pense a la revente de la tienne [smileyper​so
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C'est plus la peine d'y penser : n'importe quelle recherche google répond distribution.

Moi je me suis fait une raison, je garde mon THP .... jusqu'au bout.

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/02/2012 à 21:50:20  
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-PM- a écrit :

pour le choix diesel/essence, en pensant à la revente, il faut prendre en considération ta région.
Par exemple chez moi en Alsace, une diesel se revendra mieux, alors qu'en région parisienne ou côte d'azur une essence se revendra mieux
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Je ne suis pas convaincu, il y a des talibans SP et des moutons dans chaque region.

Profil : Routard confirmé
  1. config
manu71-3
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 07/02/2012 à 22:05:26  
  2. answer
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-PM- a écrit :

pour le choix diesel/essence, en pensant à la revente, il faut prendre en considération ta région.
Par exemple chez moi en Alsace, une diesel se revendra mieux, alors qu'en région parisienne ou côte d'azur une essence se revendra mieux
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Pourtant en Alsace je vois bqp plus d'essences qu'ailleurs!


---------------
Membre de l'OPV!
BMW 330ci cab E46 phase 2
Invité
  1. Posté le 09/02/2012 à 11:19:09  
  2. answer
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Et bien mes critères sont d ordre esthétique ds le choix de ces 4 modèles.
Je cherche une voiture moins longue que la C4 car petit garage.
4 modèles me plaisent fiat 500, mito, C30, Ds3. Ma préférence va clairement pour la DS3. Malheureusement c est la plus chère, d'autant que ds ma région les DS3 sont plus cheres qu ailleurs (Je suis de Toulouse).
J opterai pr une essence, mais si je trouve un diesel pourquoi pas, car l usage va etre limité, j aiune 308cc hdi 140cvpr les longs trajets et WE
Maintenant je ne connais pas grand chose en moteur, que me conseillez vous ?quelle voiture vs parait la plus adaptée, la plus fiable?

Invité
  1. Posté le 09/02/2012 à 11:20:38  
  2. answer
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jb z3 coupe a écrit :


que c'est pas vraiment les même caisses!

c'est quoi tes critères de choix et tes conditions d'usage ?
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Et bien mes critères sont d ordre esthétique ds le choix de ces 4 modèles.
Je cherche une voiture moins longue que la C4 car petit garage.
4 modèles me plaisent fiat 500, mito, C30, Ds3. Ma préférence va clairement pour la DS3. Malheureusement c est la plus chère, d'autant que ds ma région les DS3 sont plus cheres qu ailleurs (Je suis de Toulouse).
J opterai pr une essence, mais si je trouve un diesel pourquoi pas, car l usage va etre limité, j aiune 308cc hdi 140cvpr les longs trajets et WE
Maintenant je ne connais pas grand chose en moteur, que me conseillez vous ?quelle voiture vs parait la plus adaptée, la plus fiable?

Profil : Vétéran confirmé
jb-z3-coupe
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 09/02/2012 à 11:53:36  
  2. answer
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ok.

Pour l'usage réduit dont tu parles avec, qui plus est, peu de long trajets : je te conseille l'essence car :

* Tu risque d'encrasser FAP, EGR avec ton usage si tu prends un diesel
* Tu ne rentabiliseras jamais le surcoût du diesel (pas assez de kilomètres à l'année)



* En DS3, il n'y a que les VTI 95 et 120 (le THP a connu trop de soucis)

Evite les modèles à boîte manuelle 5 vitesse produits avant janvier 2010 car il y a un risque d'usure prématurée de la butée d'embrayage (prise en charge par Citroën en fonction du kilométrage) : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s


* La C30 existe en 1.6 100ch (juste) / 1.8l 125ch (flexfuel je crois) / 2l 145ch et 2.4l 170ch (5 cylindre : classe) en même T5 (230ch et 5 cylindre).

Excellente réputation de fiabilité notamment en essence. Ma préférée dans tes choix. : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s


* Mito. Sympa à partir du 1.4l 105ch et monte jusqu'au 1.7l TB 170ch : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s / http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s

N'aime pas les routes un peu bosselées et beaucoup de journalistes n'aiment pas le ressenti de l'assistance de direction (variation de consistance : a essayer). : http://www.automobile-magazine [...] dele/mito

Fiable surtout en essence mais des cas de bugs électroniques assez fréquents


* 500. Suffisant avec le 1.4l 100ch : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=7_s. Le twinair (85 ch) est apparemment assez désagréable :
http://www.automobile-magazine [...] odele/500

Assez fiable : http://www.caradisiac.com/Fiat​-40429.htm
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Message édité par jb z3 coupe le 09/02/2012 à 11:54:07
Banlieusard, j'mords à l'hameçon
Profil : Gentleman Driver 2014
  1. config
alex91150
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  1. Posté le 09/02/2012 à 13:03:13  
  2. answer
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Carolyn9589 a écrit :


ça sent le JLN frustré du THP pour conseiller du mazout [smileyper​so
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J'avoue, il est dégouté à vie des moteurs à assistance respiratoire :cyp:

Message cité 1 fois

---------------
Moi et mes kheys on part sur la Lune, amuse-toi bien en Meurthe-et-Moselle ©

T'as déjà frappé un gosse qui n'était pas à toi?J'aimerais bien essayer © Simon le psycho du Vosgistan
Membre de la FFMCSTN
Profil : Champion du monde
  1. config
terisonen
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/02/2012 à 14:36:37  
  2. answer
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Alex91150 a écrit :

J'avoue, il est dégouté à vie des moteurs à assistance respiratoire [smileyper​so
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Ah merde, fini les diesel aussi alors :sic:

Message cité 2 fois

---------------
9000 km par an, ça c'est fait.

Je tiens toujours mes promesses.
Profil : Routard
kefran67
Pratique - succès bronze messages Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 09/02/2012 à 17:21:16  
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attention à la mito, des problemes de bride de boite de vitesse commencent à apparaitre. Sinon THP à éviter sur la ds3. La c30 je connais pas pas mais elle à quand meme bonne réputation.
Je choisirai perso une ds3 vti 120  :)

Profil : As du volant
jln
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 09/02/2012 à 17:44:09  
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Il y a pas de problème de catalyseurs sur VTI 120cv, ainsi que des problèmes de calage dans les bouchons ou en ville.
Message cité 1 fois

---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Profil : Pilote pro
  1. config
helmuth
Pratique - succès or messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 09/02/2012 à 17:50:55  
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Terisonen a écrit :


Ah merde, fini les diesel aussi alors [smileyper​so
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Par contre il peut prendre une megane coupé 2.0L CVT d'occase[smileyper​so


---------------
Nullos parlant de mon scenil:"Je trouve qu'il l'entretient magnifiquement bien et je trouve que sa config est agréable"
Invité
  1. Posté le 10/02/2012 à 11:11:53  
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jb z3 coupe a écrit :

ok.

Pour l'usage réduit dont tu parles avec, qui plus est, peu de long trajets : je te conseille l'essence car :

* Tu risque d'encrasser FAP, EGR avec ton usage si tu prends un diesel
* Tu ne rentabiliseras jamais le surcoût du diesel (pas assez de kilomètres à l'année)



* En DS3, il n'y a que les VTI 95 et 120 (le THP a connu trop de soucis)

Evite les modèles à boîte manuelle 5 vitesse produits avant janvier 2010 car il y a un risque d'usure prématurée de la butée d'embrayage (prise en charge par Citroën en fonction du kilométrage) : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s


* La C30 existe en 1.6 100ch (juste) / 1.8l 125ch (flexfuel je crois) / 2l 145ch et 2.4l 170ch (5 cylindre : classe) en même T5 (230ch et 5 cylindre).

Excellente réputation de fiabilité notamment en essence. Ma préférée dans tes choix. : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s


* Mito. Sympa à partir du 1.4l 105ch et monte jusqu'au 1.7l TB 170ch : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s / http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s

N'aime pas les routes un peu bosselées et beaucoup de journalistes n'aiment pas le ressenti de l'assistance de direction (variation de consistance : a essayer). : http://www.automobile-magazine [...] dele/mito

Fiable surtout en essence mais des cas de bugs électroniques assez fréquents


* 500. Suffisant avec le 1.4l 100ch : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=7_s. Le twinair (85 ch) est apparemment assez désagréable :
http://www.automobile-magazine [...] odele/500

Assez fiable : http://www.caradisiac.com/Fiat​-40429.htm
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Merci pour tes réponses.
bon donc je vais me diriger vers une essence.
Pour le choix de la voiture maintenant je seche. J'ai eu une C4 coupé pendant 6 ans et je n ai jamais eu le moindre ennui, ce qui me faisait me tourner vers la DS3, malheureusement je la trouve qd meme chere pour ce que c est. D un point de vue esthétique c est aussi ma préférée, si kkun a une DS3 a un prix decent  :) )))

Invité
Pratique - succès bronze messages Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/02/2012 à 11:47:17  
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jln a écrit :

Il y a pas de problème de catalyseurs sur VTI 120cv, ainsi que des problèmes de calage dans les bouchons ou en ville.
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Pour le problème de calage et de ralenti instable/irrégulier, je crois que ça concerne uniquement les premiers moteurs VTi 120ch, le problème est résolu sur les nouveaux.
Sur les premiers moteurs VTi (sur 207, vers 2006-2007) qui ont des problèmes de calages et de ralenti instable, il faut faire une mise à jour du calculateur moteur et le problème est résolu (fais sur la 207 Vti 120ch de mes parents, et plus de soucis).

Cependant, moteur froid et au ralenti, le régime de ralenti oscille (variation du régime moteur) et c'est tout à fait normale, c'est pour que la montée en température du moteur ce fasse plus rapidement.

Message cité 3 fois
Invité
Pratique - succès bronze messages Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/02/2012 à 11:52:52  
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Sinon, pour le moteur, je conseillerais le 1.6 VTi 120ch sur la DS3.
Ce moteur est souple et assez nerveux sur 207, bien qu'il "peine" un peu lorsque la voiture est chargé (5 personnes + bagages + route de montagne), mais il suffit de monter un peu plus dans les tours et roule ma poule!!

Alors sur la DS3 qui est moins lourde (environ 150kgs de moins), le moteur doit être génial et ça doit être un vrai plaisir de conduire cette voiture!
Message édité par kev51sz le 10/02/2012 à 11:55:09
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  1. Posté le 10/02/2012 à 12:21:13  
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kev51sz a écrit :


Pour le problème de calage et de ralenti instable/irrégulier, je crois que ça concerne uniquement les premiers moteurs VTi 120ch, le problème est résolu sur les nouveaux.
Sur les premiers moteurs VTi (sur 207, vers 2006-2007) qui ont des problèmes de calages et de ralenti instable, il faut faire une mise à jour du calculateur moteur et le problème est résolu (fais sur la 207 Vti 120ch de mes parents, et plus de soucis).

Cependant, moteur froid et au ralenti, le régime de ralenti oscille (variation du régime moteur) et c'est tout à fait normale, c'est pour que la montée en température du moteur ce fasse plus rapidement.
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en effet, apparemment réglé depuis 2008

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  1. Posté le 10/02/2012 à 12:36:32  
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kev51sz a écrit :


Pour le problème de calage et de ralenti instable/irrégulier, je crois que ça concerne uniquement les premiers moteurs VTi 120ch, le problème est résolu sur les nouveaux.
Sur les premiers moteurs VTi (sur 207, vers 2006-2007) qui ont des problèmes de calages et de ralenti instable, il faut faire une mise à jour du calculateur moteur et le problème est résolu (fais sur la 207 Vti 120ch de mes parents, et plus de soucis).

Cependant, moteur froid et au ralenti, le régime de ralenti oscille (variation du régime moteur) et c'est tout à fait normale, c'est pour que la montée en température du moteur ce fasse plus rapidement.
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