Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[rusty03]

 

Mais lol, on dirait un remake de la golf mk1...

 

Merci pour les photos en tout cas

 

 

Ça fait surtout référence aux Honda N600 et N360 qui datent d'avant la Golf.

 

 

Et apparemment la commercialisation est prévue dès 2019.

[Invité guest527]

Ouais enfin exceptée une poignée d'érudits qui eux savent, combien vont faire le rapprochement avec une Golf?

[rusty03]

Ouais enfin exceptée une poignée d'érudits qui eux savent, combien vont faire le rapprochement avec une Golf?

 

 

Libre à chacun d'être inculte.

 

[Invité §pie355gV]

 

Mais lol, on dirait un remake de la golf mk1...

 

Merci pour les photos en tout cas

 

 

C'est que tu ne connais pas la Civic SB.

 

[edit] rusty03 ça fait plutôt référence à la SB. La SB a été bien plus diffusée mondialement que les N et ce concept devrait éveillera des souvenirs un peu partout sur la planète. On n'est pas au niveau de la notoriété de la Golf mk1, mais quand même...

[Invité §pie355gV]

La N a eu aussi sa version néo-rétro, commercialisé au Japon.

 

 

[marzal]

La Lamborghini Marzal, un concept futuriste présenté en 1967...

 

 

 

... Ses lignes générales préfiguraient bien l'Espada...

 

... Ce prototype roulant fera couler beaucoup d'encre et sera considéré avec l'Alfa-Roméo Carabo de 1968 comme l'un des plus beaux Dream-car des sixtees.

 

 

 

 

Et merci

[Invité §MR886lJ]

Merci Jensen pour le compte rendu du salon.

J'en suis ressorti avec globalement la même impression.

[Terisonen]

Le problème n'est pas qu'au Salon de l'Auto de Paris visiblement...

[jensen]

Ah mais non !

 

Genève, Francfort, Paris...

[amDBs9]

Les Concepts Cars made in Lambo. 1/4

C'est partit pour la 1ère des 4. (aucun ordre chronologique ou autre)

 

 

[h2]Lamborghini Marzal[/h2]

http://www.motorlegend.com/ima [...] -76952.jpg

Etudiée en partenariat par Lamborghini et Bertone, la Marzal constitue, avec l'Alfa Romeo Carabo, le sommet des concept cars dessinés par Marcello Gandini pour Bertone. Véhicule futuriste, elle propose un concept inédit, celui d'une Grand Tourisme offrant quatre vraies places à l'image d'une berline - et l'accessibilité qui l'accompagne.

 

Si le design de la voiture paraît audacieux, il l'est moins par le traitement des volumes que par celui des surfaces. La Marzal offre un habitacle baigné de lumière grâce à l'exceptionnelle ampleur de ses surfaces transparentes. L'accès aux quatre places se fait par deux larges portes papillon vitrées, tandis que le toit est entièrement translucide. Habillé de cuir argenté, l'intérieur est décoré de motifs hexagonaux récurrents. Ceux-ci colonisent la planche de bord et la console, tout comme la jalousie qui fait office de lunette arrière.

 

Présentée au salon de Genève de 1967, la Marzal est construite sur un châssis de Miura allongé de douze centimètres. Son moteur fait également appel à la plus belle des Lamborghini, mais de manière singulière puisque c'est la moitié du V12 qui a été placé transversalement en porte-à-faux arrière - afin de dégager l'espace habitable. Il s'agit donc d'un six cylindres de deux litres développant 175 ch - il se trouve ainsi dans la même classe que la Ferrari Dino 206 GT. De même, la transmission est empruntée à la Miura.

 

Extraordinaire vitrine du génie de Bertone comme de celui de Lamborghini, la Marzal sera abondamment présentée dans les salons et manifestations diverses. Elle fera notamment l'ouverture du Grand Prix de Monaco le 7 mai 1967 avec le couple princier à bord - et Rainier au volant. Une fois prises en compte les contraintes de production, la Lamborghini Marzal donnera naissance à l'Espada. Recentrée vers le haut de gamme, celle-ci recevra le V12 placé à l'avant.

Quelques photos:

 

 

http://www.motorlegend.com/ima [...] -76953.jpg

http://www.motorlegend.com/ima [...] -76954.jpg

Merci

Mouss-35

http://www.motorlegend.com/ima [...] -76973.jpg

http://www.motorlegend.com/ima [...] -76974.jpg

 

La Lamborghini Marzal est un concept-car présenté au salon international de l'automobile de Genève 1967, conçu par la Carrozzeria Bertone pour Lamborghini. La Lamborghini Espada, sortie en 1968, en est inspirée. Le design de ce coupé quatre places à portes papillons est réalisé par Marcello Gandini.

Le moteur équipant la Marzal est un six cylindres en ligne de 2 L conçu à partir d'une rampe de cylindres du moteur V12 de la Lamborghini Miura. Il développe 175 chevaux et est accouplé à une transmission mécanique à cinq vitesses.

La Marzal - longtemps exposée dans le musée de design Bertone - a été vendue aux enchères, à la Villa d'Este, le 21 mai 2011, pour 1,35 million d'euros.

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324110118471972.jpg

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324110118863625.jpg

[amDBs9]

Présentée au Salon de Turin en 1968, la Bizzarrini Manta est le premier concept-car réalisé par Giorgetto Giugiaro pour sa propre société de design : Italdesign. Avec sa carrosserie en aluminium, ce modèle futuriste à ligne en coin est basé sur le châssis d’une Bizzarrini P538 qui courut aux 24 Heures du Mans deux ans plus tôt.

 

Le premier concept car d’Italdesign a été la Bizzarrini Manta, présentée au Salon de Turin en 1968, sous la forme d’un prototype de voiture de sport à trois places avec le conducteur assis entre ses passagers. Berlinette à moteur central, elle est équipée d’un V8 Chevrolet de 5354 cm³ développant 355 ch à 5800 tr/min, alimenté par 4 carburateurs Weber. La vitesse maxi est donnée à 325 km/h.

 

 

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324105624934967.jpg

 

 

 

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[amDBs9]

Hennessey

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324111415861171.jpg

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324111415541519.jpg

[Terisonen]

Base Corvette?

[marzal]

La Lamborghini Marzal est un concept-car présenté au salon international de l'automobile de Genève 1967, conçu par la Carrozzeria Bertone pour Lamborghini. La Lamborghini Espada, sortie en 1968, en est inspirée. Le design de ce coupé quatre places à portes papillons est réalisé par Marcello Gandini.

Le moteur équipant la Marzal est un six cylindres en ligne de 2 L conçu à partir d'une rampe de cylindres du moteur V12 de la Lamborghini Miura. Il développe 175 chevaux et est accouplé à une transmission mécanique à cinq vitesses.

La Marzal - longtemps exposée dans le musée de design Bertone - a été vendue aux enchères, à la Villa d'Este, le 21 mai 2011, pour 1,35 million d'euros.

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 471972.jpg

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 863625.jpg

 

 

[jensen]

 

 

Quand Jensen se balade… 

 

 

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2018 : L'exposition avé l'assent !

 

 

 

 

 

 

C'est un peu par hasard que j'ai fait la connaissance de cet événement il y a déjà plusieurs années de cela...

 

Parti pour la journée "histoire de voir" j'en reviendrais enchanté avec la ferme décision d'y retourner chaque année.

 

Je n'ai pas du être le seul à avoir eu cette opinion puisque désormais cette expo' est la troisième de France en terme de fréquentation et de véhicules exposés, Rétromobile étant définitivement "dans un autre monde" et Epoqu'auto Lyon un morceau que nos compatriotes méridionaux vont quand même avoir du mal à avaler !

 

27 000 m2 faits de halls divers et variés (Livres, pièces, miniatures...) et encore 25 000 m2 à l'air libre pour les brocanteurs et ceux venus en anciennes qui peuvent se garer dans l'enceinte sans bourse délier (à noter que le parking extérieur est gratuit pour les visiteurs aussi, j'aurais l'occasion d'y revenir).

 

Place à la visite...

 

 

Qui a dit que toutes les Montreal étaient pourries ?

 

 

Dyna break ex-usine restaurée à la perfection !

 

 

 

 

 

 

Quel pays cette plaque ?

 

 

 

'Pas la porte d'à côté dites-donc !

Au moins son propriétaire, s'il souhaite s'en séparer, pourra écrire "part par la route toutes distances" sans gruger personne !

 

 

 

Une "air-huit" qui n'est pas une Gordini !

 

 

 

Première fois que je rencontre cette superbe Salmson 2300S de 1954...

 

 

J'espère que nous nous reverrons !

 

 

 

40 ans qu'elle n'est plus produite notre 1000 nationale...

Ici l'un des derniers millésime.

 

 

 

Avignon c'est aussi du lourd !

 

 

Dommage que cette année les camions n'avaient plus droit à un pavillon fermé ("envahi" par une vente aux enchères)

 

 

Mais bon, le soleil était de la partie pour une fois !

 

 

Ce qui me change de la rincée de 2017 !

 

 

 

Le Mistral, qui soufflait pourtant fort, ne m'a pas gâché le plaisir d'admirer ce superbe Bernard pinardier !

 

 

 

Mon boucher me l'a toujours dit : "Rien ne vaut l'veau !"

Ce F88 a permis à la marque de se faire une sacrée réputation en France à partir de 1964 et ce jusqu'à son remplacement par la série F10/F12 en 1977.

 

 

 

J'ai trouvé le char mais Brad Pitt n'était pas la...

 

 

 

On est prié de ne pas rire hein !

De toute façon "belle de loin mais loin d'être belle" cette 2107...

Il a fallu que je vienne dans la cité Papale pour constater que désormais notre pays compte désormais un fournisseur spécialisé en pièces détachées pour anciennes Lada, même qu'il avait un stand !

 

 

 

Cette année il y avait deux thèmes principaux : Les 70 ans de Porsche et une rétrospective Hispano-Suiza.

 

 

 

 

 

Les 911 ont monopolisées le parvis devant la halle principale.

 

 

 

Il y avait vraiment de très beaux modèles.

 

 

 

Et des ancêtres encore fringuant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entrons-donc à l'intérieur...

 

 

550 Spyder : Si je vous dis "Géant", "A l'Est d'Eden" etc etc...

 

 

C'est avec cette 356 qu'on voit le mieux la parenté avec la Cox'.

 

 

Bon, la nous sommes en 1966 avec cette 906 d'endurance.

 

 

Ce qui n'empêche pas un beau regard vers notre époque !

 

 

 

 

 

 

J'ai vu les Hispano, mais pas l'homme du roman...

 

 

 

Il devait être ailleurs !

 

 

 

 

 

Mais n'allez pas croire qu'Avignon c'est seulement deux marques épicétou.

 

 

Hotchkiss est encore parmi nous.

 

 

 

 

 

 

Belle Ford Vedette bien accessoirisée !

 

 

 

A côté celle qui lui succédera en changeant de marque...

 

 

 

Cette sublime Rosengart Supertraction fut parait-il offerte en cadeau d'anniversaire à un certain Jean-Philippe Smet.

Il s'y fera photographier durant la soirée puis on n'entendit plus jamais parler de la voiture...

 

 

 

Cette Maserati Indy était à vendre.

 

 

 

De même que cette Visa 1000 pistes.

 

 

 

Ou cette 131 Abarth !

 

 

Bon, il faut songer à rentrer...

 

Mais je ne peux m'empêcher d'actionner le déclencheur avant d'arriver au parking :

 

 

Vous allez me dire : "Une 504 ? M'oui boff..."

Regardez-la mieux : Veilleuses à l'extérieur du cabochon, feux de position sur les ailes avant et, il faudra me faire confiance, levier de vitesses au volant.

Une des premières séries !

Des comme celle-ci on n'en voit plus par chez nous, toutes parties en Afrique...

 

 

C'est aussi cela la magie d'Avignon : On croit en avoir fait le tour et paf ! Un nouveau truc s'offre à vous...

 

Globalement le bilan est donc très positif.

A noter que les tarifs, que ce soit pour les pièces détachées ou encore les miniatures, sont des plus raisonnables et c'est sans doute pour cette raison que l'on entend "peuchère" de partout...

 

Bonne ambiance générale, prix d'entrée honnête compte-tenu du plateau proposé aux visiteurs : 13€, il n'y a pas hold-up...

 

Restauration sur place très facile.

 

Par contre deux (gros) points noirs :

 

-Deux caisses à l'entrée !

Attente d'au moins 40 minutes à l'ouverture...

Les billets peuvent être achetés sur le site alors ne pas hésiter une seconde.

 

-Le parking gratuit (très bien ça) : S'il pleut c'est un champ de boue (j'y ai vu une Golf VI plantée jusqu'aux moyeux l'an dernier), s'il fait beau et que le Mistral souffle vous rentrerez avec une belle déco "Paris-Dakar" digne de la grande époque tellement vous allez bouffer du sable !

 

La raison est simple : On se gare dans l'emprise "herbeuse" de l'aéroport d'Avignon, un endroit certes très proche du Salon mais pas vraiment prévu pour la circulation de centaines de voitures sur trois jours...

Ça existe encore les plaques PSP ?

 

A faire, tout lecteur résidant à moins de 300 km de la cité des Papes n'aura pas d'excuse pour l'année prochaine !

 

 

 

 

 

 

 

Jensen.

 

 

Modifié 5 décembre 2022 par jensen

[Invité guest527]

Plaques belges mon bon ami

[jensen]

T'es certain ?

[Invité guest527]

Google ne semble pas me contredire, et tous les véhicules belges présents là où j'étais ces deux derniers mois avaient des plaques à 5 chiffres

[jensen]

Regarde mieux la photo de l'ID vu de l'arrière...

 

Remarque t'es pas tombé loin...

[meiji851]

Avec un grand L Pollux

[Invité guest527]

La Belgique alors ?

[jensen]

Voila !

[Invité guest527]

Note que le doute est concevable

 

 

 

 

 

[chester]

Superbe et fan de la 504 :-)

 

Je suis à plus de 300 kms, mais je crois bien que tu m'a convaincu !

[rusty03]

Je ne connaissais pas et l'événement a l'air sympa. A faire l'année prochaine mais faut prévenir avant.

[Invité §vav358Ba]

La plaque de la DS est bien du Luxembourg! ce sont les anciennes qui roulent en plaques noires, comme chez nous mais qui sont devenus jaunes par la suite, je suis pas loin loin de la frontière et on en croise quelques unes encore

[marzal]

Tiens j'ai du assister à une des premières éditions, surement la deuxième en 2004

 

Sinon

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2018 : L'exposition avé l'assent !

 

Tu feras gaffe t'as confondu avec Nîmes là

[jensen]

Je ne connaissais pas et l'événement a l'air sympa. A faire l'année prochaine mais faut prévenir avant.

 

 

 

Cet événement a toujours lieu à la fin du mois de mars ("le week-end du 25" en quelque sorte... ).

 

Je vous le rappellerait en temps utile.

[jensen]

Je suis à plus de 300 kms, mais je crois bien que tu m'a convaincu !

 

 

Par l'autoroute ça se fait en une journée de chez toi à condition de partir de bonne heure, et puis le Rhône te changeras de la Savoureuse.

[Invité §oul767Da]

 

Par l'autoroute ça se fait en une journée de chez toi à condition de partir de bonne heure, et puis le Rhône te changeras de la Savoureuse.

 

Pour info , j'ai déjà vu de près des Samlson dont le dernier coupé 2,3L qui dans les années 50 se tapait un bon 180 km/h . Mon garagiste Alfa de l'époque était réparateur Samlson!

[rusty03]

 

 

Je vous le rappellerait en temps utile.

 

 

Cool,merci

[CR 805]

Superbes photos et sans ces affreux rubans balise rouge et blanc qui gâchent tout....

Mais je suis trop loin, dommage...

[amDBs9]

Auto rétromobile à Dijon les 6-7-8/04/2018 ... Un petit salon qui grossit d'année en année ...

[daniel762]

Quand Jensen se ballade...

 

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2018 : L'exposition avé l'assent !

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est un peu par hasard que j'ai fait la connaissance de cet événement il y a déjà plusieurs années de cela...

 

Parti pour la journée "histoire de voir" j'en reviendrais enchanté avec la ferme décision d'y retourner chaque année.

 

Je n'ai pas du être le seul à avoir eu cette opinion puisque désormais cette expo' est la troisième de France en terme de fréquentation et de véhicules exposés, Rétromobile étant définitivement "dans un autre monde" et Epoqu'auto Lyon un morceau que nos compatriotes méridionaux vont quand même avoir du mal à avaler !

 

27 000m2 faits de halls divers et variés (Livres, pièces, miniatures...) et encore 25 000m2 à l'air libre pour les brocanteurs et ceux venus en anciennes qui peuvent se garer dans l'enceinte sans bourse délier (à noter que le parking extérieur est gratuit pour les visiteurs aussi, j'aurais l'occasion d'y revenir).

 

Place à la visite...

 

 

Qui a dit que toutes les Montreal étaient pourries ?

 

 

Dyna break ex-usine restaurée à la perfection !

 

 

 

 

Quel pays cette plaque ?

 

 

 

'Pas la porte d'à côté dites-donc !

Au moins son propriétaire, s'il souhaite s'en séparer, pourra écrire "part par la route toutes distances" sans gruger personne !

 

 

 

Une "air-huit" qui n'est pas une Gordini !

 

 

 

Première fois que je rencontre cette superbe Salmson 2300S de 1954...

 

 

J'espère que nous nous reverrons !

 

 

 

40 ans qu'elle n'est plus produite notre 1000 nationale...

Ici l'un des derniers millésime.

 

 

 

Avignon c'est aussi du lourd !

 

 

Dommage que cette année les camions n'avaient plus droit à un pavillon fermé ("envahi" par une vente aux enchères)

 

Mais bon, le soleil était de la partie pour une fois !

 

 

Ce qui me change de la rincée de 2017 !

 

 

 

Le Mistral, qui soufflait pourtant fort, ne m'a pas gâché le plaisir d'admirer ce superbe Bernard pinardier !

 

 

 

Mon boucher me l'a toujours dit : "Rien ne vaut l'veau !"

Ce F88 a permis à la marque de se faire une sacrée réputation en France à partir de 1964 et ce jusqu'à son remplacement par la série F10/F12 en 1977.

 

 

 

J'ai trouvé le char mais Brad Pitt n'était pas la...

 

 

 

On est prié de ne pas rire hein !

De toute façon "belle de loin mais loin d'être belle" cette 2107...

Il a fallu que je vienne dans la cité Papale pour constater que désormais notre pays compte désormais un fournisseur spécialisé en pièces détachées pour anciennes Lada, même qu'il avait un stand !

 

 

 

 

Cette année il y avait deux thèmes principaux : Les 70 ans de Porsche et une rétrospective Hispano-Suiza.

 

 

 

 

 

Les 911 ont monopolisées le parvis devant la halle principale.

 

 

 

Il y avait vraiment de très beaux modèles.

 

 

 

Et des ancêtres encore fringuant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entrons-donc à l'intérieur...

 

 

550 Spyder : Si je vous dis "Géant", "A l'Est d'Eden" etc etc...

 

 

 

C'est avec cette 356 qu'on voit le mieux la parenté avec la Cox'.

 

 

 

Bon, la nous sommes en 1966 avec cette 906 d'endurance.

 

 

Ce qui n'empêche pas un beau regard vers notre époque !

 

 

 

 

 

 

J'ai vu les Hispano, mais pas l'homme du roman...

 

 

 

Il devait être ailleurs !

 

 

 

 

 

 

Mais n'allez pas croire qu'Avignon c'est seulement deux marques épicétou.

 

 

Hotchkiss est encore parmi nous.

 

 

 

 

 

 

Belle Ford Vedette bien accessoirisée !

 

 

 

A côté celle qui lui succédera en changeant de marque...

 

 

 

Cette sublime Rosengart Supertraction fut parait-il offerte en cadeau d'anniversaire à un certain Jean-Philippe Smet.

Il s'y fera photographier durant la soirée puis on n'entendit plus jamais parler de la voiture...

 

 

 

Cette Maserati Indy était à vendre.

 

 

 

De même que cette Visa 1000 pistes.

 

 

 

Ou cette 131 Abarth !

 

 

Bon, il faut songer à rentrer...

 

Mais je ne peux m'empêcher d'actionner le déclencheur avant d'arriver au parking :

 

 

Vous allez me dire : "Une 504 ? M'oui boff..."

Regardez-la mieux : Veilleuses à l'extérieur du cabochon, feux de position sur les ailes avant et, il faudra me faire confiance, levier de vitesses au volant.

Une des premières séries !

Des comme celle-ci on n'en voit plus par chez nous, toutes parties en Afrique...

 

 

C'est aussi cela la magie d'Avignon : On croit en avoir fait le tour et paf ! Un nouveau truc s'offre à vous...

 

Globalement le bilan est donc très positif.

A noter que les tarifs, que ce soit pour les pièces détachées ou encore les miniatures, sont des plus raisonnables et c'est sans doute pour cette raison que l'on entend "peuchère" de partout...

 

Bonne ambiance générale, prix d'entrée honnête compte-tenu du plateau proposé aux visiteurs : 13€, il n'y a pas hold-up...

 

Restauration sur place très facile.

 

Par contre deux (gros) points noirs :

 

-Deux caisses à l'entrée !

Attente d'au moins 40 minutes à l'ouverture...

Les billets peuvent être achetés sur le site alors ne pas hésiter une seconde.

 

-Le parking gratuit (très bien ça) : S'il pleut c'est un champ de boue (j'y ai vu une Golf VI plantée jusqu'aux moyeux l'an dernier), s'il fait beau et que le Mistral souffle vous rentrerez avec une belle déco "Paris-Dakar" digne de la grande époque tellement vous allez bouffer du sable !

 

La raison est simple : On se gare dans l'emprise "herbeuse" de l'aéroport d'Avignon, un endroit certes très proche du Salon mais pas vraiment prévu pour la circulation de centaines de voitures sur trois jours...

Ça existe encore les plaques PSP ?

 

 

A faire, tout lecteur résidant à moins de 300km de la cité des Papes n'aura pas d'excuse pour l'année prochaine !

 

 

 

 

 

 

 

De bien belles choses, merci pour le reportage !

[Chicosaxo]

Quand Jensen se ballade...

 

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2018 : L'exposition avé l'assent !

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est un peu par hasard que j'ai fait la connaissance de cet événement il y a déjà plusieurs années de cela...

 

Parti pour la journée "histoire de voir" j'en reviendrais enchanté avec la ferme décision d'y retourner chaque année.

 

Je n'ai pas du être le seul à avoir eu cette opinion puisque désormais cette expo' est la troisième de France en terme de fréquentation et de véhicules exposés, Rétromobile étant définitivement "dans un autre monde" et Epoqu'auto Lyon un morceau que nos compatriotes méridionaux vont quand même avoir du mal à avaler !

 

27 000m2 faits de halls divers et variés (Livres, pièces, miniatures...) et encore 25 000m2 à l'air libre pour les brocanteurs et ceux venus en anciennes qui peuvent se garer dans l'enceinte sans bourse délier (à noter que le parking extérieur est gratuit pour les visiteurs aussi, j'aurais l'occasion d'y revenir).

 

Place à la visite...

 

 

Qui a dit que toutes les Montreal étaient pourries ?

 

 

Dyna break ex-usine restaurée à la perfection !

 

 

 

 

Quel pays cette plaque ?

 

 

 

'Pas la porte d'à côté dites-donc !

Au moins son propriétaire, s'il souhaite s'en séparer, pourra écrire "part par la route toutes distances" sans gruger personne !

 

 

 

Une "air-huit" qui n'est pas une Gordini !

 

 

 

Première fois que je rencontre cette superbe Salmson 2300S de 1954...

 

 

J'espère que nous nous reverrons !

 

 

 

40 ans qu'elle n'est plus produite notre 1000 nationale...

Ici l'un des derniers millésime.

 

 

 

Avignon c'est aussi du lourd !

 

 

Dommage que cette année les camions n'avaient plus droit à un pavillon fermé ("envahi" par une vente aux enchères)

 

Mais bon, le soleil était de la partie pour une fois !

 

 

Ce qui me change de la rincée de 2017 !

 

 

 

Le Mistral, qui soufflait pourtant fort, ne m'a pas gâché le plaisir d'admirer ce superbe Bernard pinardier !

 

 

 

Mon boucher me l'a toujours dit : "Rien ne vaut l'veau !"

Ce F88 a permis à la marque de se faire une sacrée réputation en France à partir de 1964 et ce jusqu'à son remplacement par la série F10/F12 en 1977.

 

 

 

J'ai trouvé le char mais Brad Pitt n'était pas la...

 

 

 

On est prié de ne pas rire hein !

De toute façon "belle de loin mais loin d'être belle" cette 2107...

Il a fallu que je vienne dans la cité Papale pour constater que désormais notre pays compte désormais un fournisseur spécialisé en pièces détachées pour anciennes Lada, même qu'il avait un stand !

 

 

 

 

Cette année il y avait deux thèmes principaux : Les 70 ans de Porsche et une rétrospective Hispano-Suiza.

 

 

 

 

 

Les 911 ont monopolisées le parvis devant la halle principale.

 

 

 

Il y avait vraiment de très beaux modèles.

 

 

 

Et des ancêtres encore fringuant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entrons-donc à l'intérieur...

 

 

550 Spyder : Si je vous dis "Géant", "A l'Est d'Eden" etc etc...

 

 

 

C'est avec cette 356 qu'on voit le mieux la parenté avec la Cox'.

 

 

 

Bon, la nous sommes en 1966 avec cette 906 d'endurance.

 

 

Ce qui n'empêche pas un beau regard vers notre époque !

 

 

 

 

 

 

J'ai vu les Hispano, mais pas l'homme du roman...

 

 

 

Il devait être ailleurs !

 

 

 

 

 

 

Mais n'allez pas croire qu'Avignon c'est seulement deux marques épicétou.

 

 

Hotchkiss est encore parmi nous.

 

 

 

 

 

 

Belle Ford Vedette bien accessoirisée !

 

 

 

A côté celle qui lui succédera en changeant de marque...

 

 

 

Cette sublime Rosengart Supertraction fut parait-il offerte en cadeau d'anniversaire à un certain Jean-Philippe Smet.

Il s'y fera photographier durant la soirée puis on n'entendit plus jamais parler de la voiture...

 

 

 

Cette Maserati Indy était à vendre.

 

 

 

De même que cette Visa 1000 pistes.

 

 

 

Ou cette 131 Abarth !

 

 

Bon, il faut songer à rentrer...

 

Mais je ne peux m'empêcher d'actionner le déclencheur avant d'arriver au parking :

 

 

Vous allez me dire : "Une 504 ? M'oui boff..."

Regardez-la mieux : Veilleuses à l'extérieur du cabochon, feux de position sur les ailes avant et, il faudra me faire confiance, levier de vitesses au volant.

Une des premières séries !

Des comme celle-ci on n'en voit plus par chez nous, toutes parties en Afrique...

 

 

C'est aussi cela la magie d'Avignon : On croit en avoir fait le tour et paf ! Un nouveau truc s'offre à vous...

 

Globalement le bilan est donc très positif.

A noter que les tarifs, que ce soit pour les pièces détachées ou encore les miniatures, sont des plus raisonnables et c'est sans doute pour cette raison que l'on entend "peuchère" de partout...

 

Bonne ambiance générale, prix d'entrée honnête compte-tenu du plateau proposé aux visiteurs : 13€, il n'y a pas hold-up...

 

Restauration sur place très facile.

 

Par contre deux (gros) points noirs :

 

-Deux caisses à l'entrée !

Attente d'au moins 40 minutes à l'ouverture...

Les billets peuvent être achetés sur le site alors ne pas hésiter une seconde.

 

-Le parking gratuit (très bien ça) : S'il pleut c'est un champ de boue (j'y ai vu une Golf VI plantée jusqu'aux moyeux l'an dernier), s'il fait beau et que le Mistral souffle vous rentrerez avec une belle déco "Paris-Dakar" digne de la grande époque tellement vous allez bouffer du sable !

 

La raison est simple : On se gare dans l'emprise "herbeuse" de l'aéroport d'Avignon, un endroit certes très proche du Salon mais pas vraiment prévu pour la circulation de centaines de voitures sur trois jours...

Ça existe encore les plaques PSP ?

 

 

A faire, tout lecteur résidant à moins de 300km de la cité des Papes n'aura pas d'excuse pour l'année prochaine !

 

 

 

 

 

Tiens donc, j'y étais et j'ai justement pensé à toi en voyant les différents berliet exposés !