Voiture idéale pour taxis

[Invité §Jez148wV]

Compter entre 9 et 10L en utilisation normale pour la 300C (mon père en a eu une).

 

Sinon pour en avoir une la Prius reste un excellent choix de par son faible coût d'entretien (pas d'embrayage, de turbo, plaquettes qui durent très longtemps...) et sa fiabilité. En ville et sur route c'est parfait en terme de consommation et de douceur (je suis bluffé par la mienne que je n'ai que depuis 3 jours : moins de 5L en mixte sans connaitre encore parfaitement son fonctionnement). Après pour un usage axé autoroute une grosse routière Diesel passe devant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif . Les Skoda (notamment la Superb) ont la côte chez les taxis, à juste raison : finition de belle facture et habitabilité géante pour un prix très intéressant vu les prestations!

[Invité §mlo226ti]

Ca doit être aussi le véhicule le moins sobre de tout ceux que nous avons évoqué ici.

 

Je dois l'avouer, comme beaucoup d'américaine malheureusement, elle sont grande pratique mais elle consomme

 

sinon j'aurai evoquer le chrysler voyager (ou lancia maintenant )

[Invité §mlo226ti]

on s'eloigne un peu mais voici un lien interessant sur les concurent des taxis.

http://www.journaldunet.com/?id=1123763

[Invité §PUM622wU]

Moi, je roule avec ça.

[Invité §mlo226ti]

Pas mal, c'est un Msport?

 

Tu prend quel type de client?

Et blanc, pas trop salissant?

Envoie d'autre photo

[Invité §PUM622wU]

330D avec pack M

 

Je prends tout type de client, médical, taxi pur...

Le blanc est moins salissant que le noir...(testé).

[Invité §mlo226ti]

tu fait beaucoup de gare et aeroport? je demande sa pour le coffre qui me parait juste

[Invité §Cox458tm]

Sans hésiter une Ibiza SDI Toyota Prius.

[Invité §aac033Sl]

LE choix par excellence pour un TAXI, une E200 BVA, berline ou break.

 

Fiabilité (les anciennes se retrouvent sur LBC avec 4 à 500 000Km en E200 & E220), confort, consommation très raisonnable.

 

Après j'aime beaucoup la 607 2.7HDi mais même si moins cher à l'achat, sur 300 000Km, la Mercedes doit être bien placé!

 

Le choix d'un véhicule pour TAXI, de plus en plus maintenant, dépendra de l'offre que fera le constructeur en leasing!

[Invité §Cox458tm]

Ce talibanisme c'est lourd...

 

La Prius écrase ton ancêtre là

[Invité §aac033Sl]

Ce talibanisme c'est lourd...

 

La Prius écrase ton ancêtre là

 

 

Passer 10 heures/jour dans cet ovni inconfortable?!

[Michel.it]

Je commande tout les jours des taxis pour des clients. La prius ecolo etc... Ok cool mais un taxi doit être confortable spacieux et surtout avoir un grand coffre!!! Mais le coffre d'une Classe C est presque pire que celui de la Prius. Même si maintenant il y a la version monospace. Une superb sw tdi DSG est un super choix.

[Invité §Jez148wV]

On va me dire que je manque d'objectivité mais je ne vois pas en quoi la Prius est inconfortable . Je trouve que c'est même une voiture dont la conduite rend plus zen ce qui n'est peut-être pas une mauvaise chose pour nos amis taxis.

[Invité §nou418ps]

On va me dire que je manque d'objectivité mais je ne vois pas en quoi la Prius est inconfortable . Je trouve que c'est même une voiture dont la conduite rend plus zen ce qui n'est peut-être pas une mauvaise chose pour nos amis taxis.

 

+1

[Invité §nou418ps]

Je commande tout les jours des taxis pour des clients. La prius ecolo etc... Ok cool mais un taxi doit être confortable spacieux et surtout avoir un grand coffre!!! Mais le coffre d'une Classe C est presque pire que celui de la Prius. Même si maintenant il y a la version monospace. Une superb sw tdi DSG est un super choix.

 

Ce qui est tout a fait le cas de l'actuelle Prius, d'autant plus qu'elle existe en version monospace 7 places

 

Coffre Merco Classe C : 475l

Coffre Merco Classe E : 540l

 

Coffre Prius : 445l

Coffre Prius + (monospace) : 784l en configuration 5 places / 232l en 7 places

 

Je rajouterait aussi que l'habitabilité d'une Prius pour 4 adultes n'a rien à envier à une classe C , voir même à une classe E

[Invité §mlo226ti]

Ce qui est tout a fait le cas de l'actuelle Prius, d'autant plus qu'elle existe en version monospace 7 places

 

Coffre Merco Classe C : 475l

Coffre Merco Classe E : 540l

 

Coffre Prius : 445l

Coffre Prius + (monospace) : 784l en configuration 5 places / 232l en 7 places

 

Je rajouterait aussi que l'habitabilité d'une Prius pour 4 adultes n'a rien à envier à une classe C , voir même à une classe E

 

La Prius "Normal" un coffre plus petit que la classe C mais bien plus pratique et accessible a mon sens dû au hayon par rapport à une Merco à malle.

 

Pour l'habitabilité, je suis ok pour la C (comme tout prenium familiale allemande) mais je n'irai pas jusqu'a dire que la prius est plus habitable qu'une "E".

 

Mais pour avoir les deux pour pas trop cher (habitabilité+coffre) on en revient a la superb combi

[Invité §PUM622wU]

tu fait beaucoup de gare et aeroport? je demande sa pour le coffre qui me parait juste

Non, plutôt du médical.

[Invité §mlo226ti]

d'accord

[Invité §PUM622wU]

Et ce n'est pas demain que je vais rouler en prius...

[Invité §nou418ps]

Et ce n'est pas demain que je vais rouler en prius...

 

Ton garagiste, ton pompiste,

et les pneumologues de ta région t'en remercient.

[Invité §nou418ps]

La Prius "Normal" un coffre plus petit que la classe C mais bien plus pratique et accessible a mon sens dû au hayon par rapport à une Merco à malle.

 

Pour l'habitabilité, je suis ok pour la C (comme tout prenium familiale allemande) mais je n'irai pas jusqu'a dire que la prius est plus habitable qu'une "E".

Mais pour avoir les deux pour pas trop cher (habitabilité+coffre) on en revient a la superb combi

 

La Prius est plus étroite qu'une Classe E,

mais de toutes maniere la place centrale arriere des Merco est une place de secours.

 

Par contre pour quatre adultes je doute fort que la classe E donne plus d'espace aux jambes qu'une Prius.

[Invité §mlo226ti]

je pense pas. je pense qu'une E offre plus d'espace quand même

[Invité §PUM622wU]

Ton garagiste, ton pompiste,

et les pneumologues de ta région t'en remercient.

 

Mon garagiste? Je ne vois pas ce qu'il vient faire là-dedans...

[Invité §PUM622wU]

Et puis pourquoi payer du SP TTC alors que je peux avoir du mazout HT?

[Invité §nou418ps]

Mon garagiste? Je ne vois pas ce qu'il vient faire là-dedans...

 

Tu fait l'entretien et les réparations tout seul ?

[Invité §PUM622wU]

Tu fait l'entretien et les reparations tous seul ?

 

 

Oui et je me dis merci.

[Invité §nou418ps]

Et puis pourquoi payer du SP TTC alors que je peux avoir du mazout HT?

 

Et pourquoi je roulerait avec un véhicule doté d'un FAP qui à de grande chance de foirer si je fait beaucoup de course en ville ?

Et pourquoi je roulerait dans un véhicule plus cher à assurer et bien plus cher à entretenir ?

 

 

http://www.challenges.fr/entre [...] onais.html

 

 

Une économie en carburant de 25%

L’hybride permet une sensible économie de carburant pour les chauffeurs de taxis. Selon Yann Ricordel "un chauffeur de taxi fait en moyenne un plein tous les deux jours avec une voiture thermique contre un tous les trois jours avec une voiture hybride". Chez Taxis G7, on estime que l’économie réalisée est de 20 à 25%. Cependant, il y a un obstacle fiscal qui est relevé par son PDG. Les chauffeurs de taxis ont le droit de déduire la TVA (19,6%) sur le gazole, ce qui n’est pas possible avec l’essence. Or, avec les véhicules hybrides qui fonctionnent tous à l’essence, les chauffeurs perdent fiscalement, l’économie faite en carburant.

Il faut savoir que la vitesse moyenne à Paris est estimée à 17 km/h, "les véhicules roulent donc fréquemment en électrique à Paris, ce qui apporte un confort non négligeable pour les chauffeurs et les clients. Le silence est assez impressionnant, ce qui entraîne régulièrement un sujet de conversation entre le chauffeur et les clients" ajoute le directeur des Taxis bleus. Selon une étude réalisée par Taxis G7, 81% des clients sont sensibles à la démarche écologique. "Des chiffres encourageants qui nous poussent à poursuivre notre action" ajoute son PDG.

Pour cela, les entreprises ont dû mettre la main à la poche et aider les chauffeurs de taxi affiliés à ces sociétés. Aux Taxis G7, on explique qu’au lancement des véhicules en 2007, la société allait jusqu’à donner 10.000 euros d’aide. Désormais de 5.000 euros, elles est désormais couplée au bonus de 4.000 euros offert par le gouvernement. Un bonus qui vient d’être doublé grâce au plan d’aide et de soutien à la filière automobile. Une bonne nouvelle pour les chauffeurs et les sociétés de taxis. Cependant, les dirigeants des deux sociétés tempèrent, "Tout va dépendre des constructeurs qui vont devoir proposer des modèles cohérents avec la réglementation du taxi" expliquent les deux dirigeants. D'autant qu'aux taxis bleus, on note que 90% des chauffeurs passés à l'hybride ne souhaitent plus revenir à une motorisation classique.

[Invité §PUM622wU]

Et pourquoi je roulerait avec un véhicule doté d'un FAP qui à de grande chance de foirer si je fait beaucoup de course en ville ?

Et pourquoi je roulerait dans un véhicule plus cher à assurer et bien plus cher à entretenir ?

 

 

http://www.challenges.fr/entre [...] onais.html

 

 

Une économie en carburant de 25%

L’hybride permet une sensible économie de carburant pour les chauffeurs de taxis. Selon Yann Ricordel "un chauffeur de taxi fait en moyenne un plein tous les deux jours avec une voiture thermique contre un tous les trois jours avec une voiture hybride". Chez Taxis G7, on estime que l’économie réalisée est de 20 à 25%. Cependant, il y a un obstacle fiscal qui est relevé par son PDG. Les chauffeurs de taxis ont le droit de déduire la TVA (19,6%) sur le gazole, ce qui n’est pas possible avec l’essence. Or, avec les véhicules hybrides qui fonctionnent tous à l’essence, les chauffeurs perdent fiscalement, l’économie faite en carburant.

Il faut savoir que la vitesse moyenne à Paris est estimée à 17 km/h, "les véhicules roulent donc fréquemment en électrique à Paris, ce qui apporte un confort non négligeable pour les chauffeurs et les clients. Le silence est assez impressionnant, ce qui entraîne régulièrement un sujet de conversation entre le chauffeur et les clients" ajoute le directeur des Taxis bleus. Selon une étude réalisée par Taxis G7, 81% des clients sont sensibles à la démarche écologique. "Des chiffres encourageants qui nous poussent à poursuivre notre action" ajoute son PDG.

Pour cela, les entreprises ont dû mettre la main à la poche et aider les chauffeurs de taxi affiliés à ces sociétés. Aux Taxis G7, on explique qu’au lancement des véhicules en 2007, la société allait jusqu’à donner 10.000 euros d’aide. Désormais de 5.000 euros, elles est désormais couplée au bonus de 4.000 euros offert par le gouvernement. Un bonus qui vient d’être doublé grâce au plan d’aide et de soutien à la filière automobile. Une bonne nouvelle pour les chauffeurs et les sociétés de taxis. Cependant, les dirigeants des deux sociétés tempèrent, "Tout va dépendre des constructeurs qui vont devoir proposer des modèles cohérents avec la réglementation du taxi" expliquent les deux dirigeants. D'autant qu'aux taxis bleus, on note que 90% des chauffeurs passés à l'hybride ne souhaitent plus revenir à une motorisation classique.

 

 

Parce que je ne suis pas un taxi parisien.

[Invité §Cox458tm]

Mon garagiste? Je ne vois pas ce qu'il vient faire là-dedans...

 

 

La Prius va rarement chez le garagiste...

 

Quand mon pote a acheté la sienne on était au CT et le gars : "De toute façon c'est simple en 15 ans de carrière je n'ai jamais recalé la moindre Prius, à chaque fois c'est CT vierge"...

 

Ca en dit long sur la fiabilité du véhicule comparé au merdafioul...

[Invité §mlo226ti]

j'ai eu deux toyota et a chaque fois c'est vierge (meme celle qui avait 10ans). On a beau dire, mais c'est du costaud, sa tient la distance. C'est un critére essentiel selon moi la fiabilité par rapport au francaise qui sont pas top top. Même s'il s'améliore j'avou

[Invité §PUM622wU]

 

La Prius va rarement chez le garagiste...

 

Quand mon pote a acheté la sienne on était au CT et le gars : "De toute façon c'est simple en 15 ans de carrière je n'ai jamais recalé la moindre Prius, à chaque fois c'est CT vierge"...

 

Ca en dit long sur la fiabilité du véhicule comparé au merdafioul...

 

Ma bmw ne va pas non plus chez le garagiste...Et pourtant c'est une merdafioul avec un peu plus de chevaux qu'une prius.

[Invité §Cox458tm]

Ma bmw ne va pas non plus chez le garagiste...Et pourtant c'est une merdafioul avec un peu plus de chevaux qu'une prius.

 

Ok !

[Invité §mlo226ti]

je voudrai pas être mauvaise langue, mais il n'y a que dans les films qu'il y a des taxi puissant roulant a 200 a l'heure, dans la vrai vie, la conduite se rapproche des capacité de la prius, pour pas bousculer les clients

[Invité §PUM622wU]

Je ne faisais que donner mon avis...

[Invité §PUM622wU]

Et si je devais prendre une hybride, je préfèrerai une jetta hybride.