[Topic officiel] des boîtes automatiques

[gontran d_hulst]

aie vos commentaire font peur

Essaye la bête, tu verras bien Elle marchera mieux que ton actuelle, mais le ressenti sera un peu différent.

[Carolyn9589]

Carolyn, je crois que les boites sur les camions sont des boites robotisés mais pas à convertisseurs Un peu comme les BMP de Citroën

Alors là, si tu le dis, je te crois.

 

Visiblement, le Mercedes à une Powershift 2.

[Carolyn9589]

j'ai actuellement une 307 1.6 16v BVM Xtpack !

ça sera donc forcément mieux, dommage de ne pas avoir prise la nouvelle en BVM...

[gontran d_hulst]

C'est tellement mieux la BVA...

(consommation exceptée, bien entendu)

[Terisonen]

Alors là, si tu le dis, je te crois.

 

Visiblement, le Mercedes à une Powershift 2.

 

 

 

Mais ça reste automatique. Je crois qu'aucune boite à convertisseur ne supporterait le couple d'un diesel de gros camion Ca reste des bon gros engrenage

[gontran d_hulst]

Pourtant sur des grosses voitures à très gros moteur ce sont des BV à convertisseur...

Il suffirait de dimensionner les embrayages et les engrenages en fonction du couple moteur, reste à voir après l'encombrement.

[Carolyn9589]

C'est tellement mieux la BVA...

(consommation exceptée, bien entendu)

J'avoue que ça dépend personnellement... je sais apprécier les deux.

 

 

Mais ça reste automatique. Je crois qu'aucune boite à convertisseur ne supporterait le couple d'un diesel de gros camion Ca reste des bon gros engrenage

Faut dire, rien que nos camions plutôt bas de gamme ont déjà + de 2000nm de couple...

[gontran d_hulst]

Personnellement, je préfère de loin la BVA, même si je m'amuse bien avec une BVM (pas longtemps)

[jr-107]

Saab, buick, daihatsu, mercedes ... maintenant que j'ai les sous ... j'arrive pas à choisir ... trop de choix ..

[gontran d_hulst]

Ah ba ça...

Si tu veux en faire ton daily vaut mieux une marque courante..

[Invité §Wac683vo]

Saab, buick, daihatsu, mercedes ... maintenant que j'ai les sous ... j'arrive pas à choisir ... trop de choix ..

 

 

 

Pourquoi pas une Mercedes CLK avec bva ??

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=13_s

 

Moi, j'aurais acheté de suite !!

[Invité §mer500bB]

Personnellement, je préfère de loin la BVA, même si je m'amuse bien avec une BVM (pas longtemps)

et puis l'avantage avec une BVA tu peux fumé le kéké en sdi au feu rouge :lol:

[gontran d_hulst]

T'en as d'autres des comme ça?

[Invité §mer500bB]

Non c'etait juste un moment de détente restons sérieux !

[jr-107]

Ah ba ça...

Si tu veux en faire ton daily vaut mieux une marque courante..

oui, mais non ...

[jr-107]

 

 

Pourquoi pas une Mercedes CLK avec bva ??

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=13_s

 

Moi, j'aurais acheté de suite !!

il me faut 4 portes, et mon budget est 5000 max CG comprise.

et celle là, si j'ai bien tout compris a une BVA6 qui est assez fragile

[gontran d_hulst]

Tu veux un daily pas courant?

[jr-107]

Tu veux un daily pas courant?

je ne vois pas ce qu'il y a de choquant là dedans :/

[jr-107]

dans les bonnes occasions, il y a ça ...

c'est un daily américain ... je trouve ça rigolo l'idée d'avoir ça au quotidien dans mon 78 premium.

 

http://193.164.196.60/images/550/550426022657235.jpg

avec un détail que j'adore et qui n'existe plus en Europe, ou presque, c'est le levier de vitesses au volant !

http://193.164.197.60/images/559/559426025308371.jpg

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §pol608QV]

Sympa ce Taurus!

[gontran d_hulst]

je ne vois pas ce qu'il y a de choquant là dedans :/

Absolument rien C'est juste une question de pièces/entretien et autres, ça me gênerait d'avoir une voiture très rare en daily.

Pas mal le break Taurus, ça a de la gueule

[Invité §mer500bB]

dans les bonnes occasions, il y a ça ...

c'est un daily américain ... je trouve ça rigolo l'idée d'avoir ça au quotidien dans mon 78 premium.

 

http://193.164.196.60/images/5 [...] 657235.jpg

avec un détail que j'adore et qui n'existe plus en Europe, ou presque, c'est le levier de vitesses au volant !

http://193.164.197.60/images/5 [...] 308371.jpg

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

pas mal !!!!!

[Invité §Ast776CI]

Bonjour à tous, quelle est la différence entre la boîte auto et la boîte CVT pour la conduite ? Laquelle est la mieux ? Merci d'éclairer ma lanterne.

[Invité §Wac683vo]

La boute automatique = boite à convertisseur de couple => vraie boite auto ( pour la majeure partie des forumeurs ) .

 

La CVT est une boite de vitesse à variation continue ( pas une réelle boite automatique pour certaines forumeurs ) .

 

Il y a une différente de réaction à l'usage de la CVT ( ou des boites robotisées et de la DSG par exemple ) par rapport à une vraie boite automatique .

[jr-107]

Bonjour à tous, quelle est la différence entre la boîte auto et la boîte CVT pour la conduite ? Laquelle est la mieux ? Merci d'éclairer ma lanterne.

 

Il n'y a vraiment que toi qui puisses répondre à la question en les essayant. Les deux ont leurs avantages.

 

premièrement, quand tu parles de "boîte auto", je suppose que tu parles d'une boîte classique à convertisseur de couple.

deuxièmement, une bva classique a plus ou moins de rapports, et ça va être déterminant pour son agrément. Plus elle

a de rapports, mieux le moteur est exploité, mais plus elle change souvent de rapport.

 

une cvt n'a qu'un seul rapport, mais variable, on peut voir ça comme une bva classique qui aurait PLEIN de rapports.

D'ailleurs, certaines CVT permettent de fixer plus ou moins un rapport électroniquement et proposer un nombre fixe

de ces positions. Et dans ce cas, en conduite, une BVA7 sera assez proche d'une CVT "7" ...

 

La CVT, dans l'absolu, est pour moi ce qui est le mieux en termes de gestion moteur, puisqu'il permet de mettre

le moteur au régime idéal par rapport à la sollicitation, mais la contrepartie, c'est qu'elle donne souvent le sentiment

que le moteur "mouline" : en effet, quand on écrase l'accélérateur, la boîte comprend "Puissance Max" et met le

moteur à son régime de Pmax et il y reste, c'est seulement en diminuant le rapport que la vitesse augmente.

 

Si on veut que la voiture soit plus vive, on va privilégier une boîte sur laquelle on puisse imposer un rapport, et là

les BVA classiques sont plus douées, en revanche, si on veut une conduite tranquille, sans jamais avoir d'à-coups,

une CVT sera préférable ... en ville, la CVT est reine à mon sens, en revanche si on fait majoritairement de la route,

une BVA classique sera préférable parce son jeu de rapports permettra des accélérations sans doute plus franches.

[denreg5253]

Il n'y a vraiment que toi qui puisses répondre à la question en les essayant. Les deux ont leurs avantages.

 

premièrement, quand tu parles de "boîte auto", je suppose que tu parles d'une boîte classique à convertisseur de couple.

deuxièmement, une bva classique a plus ou moins de rapports, et ça va être déterminant pour son agrément. Plus elle

a de rapports, mieux le moteur est exploité, mais plus elle change souvent de rapport.

 

une cvt n'a qu'un seul rapport, mais variable, on peut voir ça comme une bva classique qui aurait PLEIN de rapports.

D'ailleurs, certaines CVT permettent de fixer plus ou moins un rapport électroniquement et proposer un nombre fixe

de ces positions. Et dans ce cas, en conduite, une BVA7 sera assez proche d'une CVT "7" ...

 

La CVT, dans l'absolu, est pour moi ce qui est le mieux en termes de gestion moteur, puisqu'il permet de mettre

le moteur au régime idéal par rapport à la sollicitation, mais la contrepartie, c'est qu'elle donne souvent le sentiment

que le moteur "mouline" : en effet, quand on écrase l'accélérateur, la boîte comprend "Puissance Max" et met le

moteur à son régime de Pmax et il y reste, c'est seulement en diminuant le rapport que la vitesse augmente.

 

Si on veut que la voiture soit plus vive, on va privilégier une boîte sur laquelle on puisse imposer un rapport, et là

les BVA classiques sont plus douées, en revanche, si on veut une conduite tranquille, sans jamais avoir d'à-coups,

une CVT sera préférable ... en ville, la CVT est reine à mon sens, en revanche si on fait majoritairement de la route,

une BVA classique sera préférable parce son jeu de rapports permettra des accélérations sans doute plus franches.

 

 

salut JR,

 

c'est toujours très sympa de lire tes explications, même le type qui ni comprend rien en boite auto est obligé de comprendre...trop fort ! pas mal la voiture américaine , mais ce n'est pas un peu gros pour la ville ?

[jr-107]

Je ne fais pas de ville !

[denreg5253]

Je ne fais pas de ville !

 

donc c'est une affaire classée ....

[jr-107]

donc c'est une affaire classée ....

enfin bon ... traverser une ville avec une Taurus, c'est pas la mort,

on le fait déjà avec le galaxy ! hein?

[breizhman44]

Saab, buick, daihatsu, mercedes ... maintenant que j'ai les sous ... j'arrive pas à choisir ... trop de choix ..

saab c'est bien

 

ou cadillac

[denreg5253]

enfin bon ... traverser une ville avec une Taurus, c'est pas la mort,

on le fait déjà avec le galaxy ! hein?

 

il est évident qu'une grosse voiture en ville sa passe, le plus difficile c'est pour stationner. En usage quotidien en ville , c'est moins sympa qu'une voiture d'un gabarit inférieur, mais bon . Après il y a le confort de la grosse berline à prendre en compte..

[gontran d_hulst]

J'ai connu, chez les parents il n'y a que des breaks de plus de 4m80 depuis une bonne vingtaine d'années. ça se fait bien

[gontran d_hulst]

Bon alors JR, tu as mis la 107 à la casse?

[jr-107]

bah non ...

elle va servir à Madame pour emmener le fiston au collège

ça évitera de sortir le galaxy pour 4 petits trajets

[gontran d_hulst]

Un bon moyen de la terminer sans fatiguer le Galaxy

Donc ça y est la merco est dans le garage?