Le top 10 des (vrais) échecs commerciaux automobiles

[Invité §SD6628uT]

Le syndrome du désamour vient de faire une nouvelle victime : l'Aston Martin Cygnet

Présentée en 2010 elle n'était rien de plus qu'une variante plus luxueuse de la Toyota iQ vendue... plus de 30000 euros, soit le triple de son homologue nippone La marque anglaise qui comptait en écouler 4000 par an lui a finalement coupé les ailes au bout du... 150ème exemplaire

[futurism]

Déjà que 10K€ pour une iQ c'est abusé, alors la Cygnet et ses airs de Fiesta

[MATT-68]

c'est quoi ce classement de trolls?

 

la Bugatti Veyron n'est pas ce qu'on peu appeler un échec commercial

[rpzlim]

c'est quoi ce classement de trolls?

 

la Bugatti Veyron n'est pas ce qu'on peu appeler un échec commercial

 

 

ben si, vue ce qu'il perde à chaque bugatti vendu....

[futurism]

c'est quoi ce classement de trolls?

 

la Bugatti Veyron n'est pas ce qu'on peu appeler un échec commercial

 

 

Bah quand tu perds 4 boules par vente pour une voiture qui en vaut une...

Sans être une flèche des maths, 1-4 ça donne rien de positif

[Invité §Sol751DF]

la renault laguna

 

étonnant

Bah si elle ne rempli pas ses objectifs de ventes pour être rentable, si... L'usine tourne à bas régime et donc c'est la merde...

Ca a l'air d'être sur le restylage en plus

Laguna III d'après les dates, sauf que cette dernière est sortie en 2007, pas en 2006

A la place de la Vel Satis produite à 60000 unités en 7 ans, j'aurais plutôt mis la C6 qui a à peine franchi les 20000 exemplaires avec la même longévité

 

C'est clair que je serais curieux de voir ce que tableau donnerait pour une c6

La Laguna est encore produite ... donc comment peut on estimer que Renault a perdu de l' argent avec , que c' est un échec commercial ? Attendons de voir combien d' exemplaires vont encore se vendre !

 

A moins d'un miracle, c'est déjà mort. Elle est bien en dessous de ses objectifs. Ce qui m'étonne c'est quelle n'a quasiment rien coûté à développer car elle est issue en grande partie de la Laguna 2 (Plate-forme, moteurs, moteurs Essences Nissan, etc.)

Ils ont fait couler Matra cette bande de merdes

 

Une marque avec un joli passé en sport auto et des réalisations auto viriles...coulée par les cols blancs de Rino quoi

 

Matra s'est coulé tout seul. S'ils avaient eu une bonne gestion de leurs business, leurs société n'aurait pas dépendu du succès d'un seul modèle Renault.

J'irai même plus loin en paraphrasant Marchionne: c'est la faute des français qui préfèrent acheter allemand et donc n'ont pas acheté la voiture que tout cela s'est effondrer

(oui il a osé dire cela au sujet de Fiat et des Italiens )

[der elsasser]

 

 

Matra s'est coulé tout seul. S'ils avaient eu une bonne gestion de leurs business, leurs société n'aurait pas dépendu du succès d'un seul modèle Renault.

J'irai même plus loin en paraphrasant Marchionne: c'est la faute des français qui préfèrent acheter allemand et donc n'ont pas acheté la voiture que tout cela s'est effondrer

(oui il a osé dire cela au sujet de Fiat et des Italiens )

 

 

Après c'est un peu triste de se rendre compte qu'une voiture ne se vend pas si elle n'est pas Allemande

[futurism]

C'est le concept du "tout la monde en veut mais personne n'en achète"

 

On critiquait la Vel Satis pour sa gueule et aujourd'hui on critique la Latitude pour son insipidité. Dans l'automobile, l'originalité, c'est quasiment devenu une question de timing plus que de d'audace pure

 

Pendant que les allemands ont enclenché le frein à main artistique sur leur industrie automobile, les italiens retiennent leur souffle et sortent quelques perles qu'on leur connaît bien, les français coulent en voulant faire de "l'allemand créatif badgé France".

C'est ce que les japs faisaient avec Lexus dans les 80-90's ça

 

Enfin, bon, il faut savoir être original au bon moment et ensuite camper sur ses positions

[PK5]

Déjà que 10K€ pour une iQ c'est abusé,

 

 

Moins qu'une Smart je trouve...

[Invité §Sol751DF]

C'est le concept du "tout la monde en veut mais personne n'en achète"

 

On critiquait la Vel Satis pour sa gueule et aujourd'hui on critique la Latitude pour son insipidité. Dans l'automobile, l'originalité, c'est quasiment devenu une question de timing plus que de d'audace pure

 

Pendant que les allemands ont enclenché le frein à main artistique sur leur industrie automobile, les italiens retiennent leur souffle et sortent quelques perles qu'on leur connaît bien, les français PSA coulent en voulant faire de "l'allemand créatif badgé France".

C'est ce que les japs faisaient avec Lexus dans les 80-90's ça

 

Enfin, bon, il faut savoir être original au bon moment et ensuite camper sur ses positions

Justement ce que Renault ne fait pas. La Clio est stylée (on aime ou pas, mais on ne peut pas dire qu'elle est insipide), elle est à jour niveau techno (TCe, EDC, R-Link/Medianav), et ne fait pas le forcing sur la finition. Bref l'inverse d'une VW derrière laquelle court PSA...

Resultat: n°1 en Europe...

[Punto_]

Justement ce que Renault ne fait pas. La Clio est stylée (on aime ou pas, mais on ne peut pas dire qu' elle est insipide), elle est à jour niveau techno (TCe, EDC, R-Link/Medianav), et ne fait pas le forcing sur la finition. Bref l'inverse d'une VW derrière laquelle court PSA...

Resultat: n°1 en Europe...

 

 

Ah ça c'est sur

[PK5]

Justement ce que Renault ne fait pas. La Clio est stylée (on aime ou pas, mais on ne peut pas dire qu'elle est insipide), elle est à jour niveau techno (TCe, EDC, R-Link/Medianav), et ne fait pas le forcing sur la finition. Bref l'inverse d'une VW derrière laquelle court PSA...

Resultat: n°1 en Europe...

 

 

L'actuelle Clio est donc au dessus de ses objectifs ?

[MATT-68]

 

ben si, vue ce qu'il perde à chaque bugatti vendu....

 

 

Bah quand tu perds 4 boules par vente pour une voiture qui en vaut une...

Sans être une flèche des maths, 1-4 ça donne rien de positif

oui, Bugatti ('fin VW ) perd beaucoup d'argent, mais ils le savaient dès le départ, pour moi, ça n'en fait pas un échec commercial.

 

on en a vu d'autre, des échecs commerciaux, genre l'Aventime qui lui ne s'est pas vendu des masses contrairement à Bugatti...

[Invité §Ret623rB]

Justement ce que Renault ne fait pas. La Clio est stylée (on aime ou pas, mais on ne peut pas dire qu'elle est insipide), elle est à jour niveau techno (TCe, EDC, R-Link/Medianav, freins à tambour, absence de jauge de température d'eau, débit/orientation des aérateurs sans réglage indépendant, 1 seul feu de recul et 1 seul antibrouillard arrière), et ne fait pas le forcing sur la finition. Bref l'inverse d'une VW derrière laquelle court PSA...

Resultat: n°1 en Europe...

 

Ah ça c'est sûr.

[Invité §Sol751DF]

Ah ça c'est sûr.

Enfin t'excite pas non plus, c'est au niveau d'une Yaris, d'une swift ou encore d'une corsa hein

[PK5]

Enfin t'excite pas non plus, c'est au niveau d'une Yaris, d'une swift ou encore d'une corsa hein

 

 

Ce qui est dommage c'est quand il y a régression et là, c'est clairement le cas.

[Punto_]

 

Ce qui est dommage c'est quand il y a régression et là, c'est clairement le cas.

 

 

Exactement.. Entre la 3 et la 4 c'est le jour et la nuit

[Invité §Sol751DF]

 

Ce qui est dommage c'est quand il y a régression et là, c'est clairement le cas.

Oui enfin personne n'achète une Clio III pour sa finition (par ailleurs très bonne, excepté leurs volants en pseudo cuir qui pèlent).

Renault aurait tort de persister à gaspiller de l'argent dans un domaine ou on ne l'attend pas, et qui sera toujours dévalué (même de façon injuste) face à une concurrence allemande.

De très bon, elle repasse à la moyenne. C'est pas catastrophique non plus. C'est regrettable mais acceptable selon moi

[Punto_]

Oui enfin personne n'achète une Clio III pour sa finition (par ailleurs très bonne, excepté leurs volants en pseudo cuir qui pèlent).

Renault aurait tort de persister à gaspiller de l'argent dans un domaine ou on ne l'attend pas, et qui sera toujours dévalué (même de façon injuste) face à une concurrence allemande.

De très bon, elle repasse à la moyenne. C'est pas catastrophique non plus. C'est regrettable mais acceptable selon moi

 

 

La III était franchement plus accueillante et vraiment moins toc !

 

 

 

http://photos.auto-selection.com/fiche-technique/renault-clio-p0506104.jpghttp://photos.auto-selection.com/fiche-technique/renault-clio-p0512246.jpg

 

 

[Invité §Sol751DF]

Question de gout...

[MATT-68]

la Clio 4 est too much

 

Renault a souvent été montré du doigt sur leurs intérieurs trop austère voir ringard, avec la Clio 4, je trouve qu'ils en font trop en matière de couleur

[Punto_]

la Clio 4 est too much

 

Renault a souvent été montré du doigt sur leurs intérieurs trop austère voir ringard, avec la Clio 4, je trouve qu'ils en font trop en matière de couleur

 

 

C'est vraiment cheap.. De plus la ligne est trop travaillée par rapport à la 3

[Invité §log033Dw]

Je trouve l'interieur de la 4, surtout dans ce rouge carrément sympa.

C'est joli, propre, je vois pas ce que la 3 a de mieux...

[Punto_]

Je trouve l'interieur de la 4, surtout dans ce rouge carrément sympa.

C'est joli, propre, je vois pas ce que la 3 a de mieux...

 

 

La sobriété, pas d'énorme écran tactile, une ligne plus simple..

Après chacun ses goûts

[Invité §Sol751DF]

la Clio 4 est too much

 

Renault a souvent été montré du doigt sur leurs intérieurs trop austère voir ringard, avec la Clio 4, je trouve qu'ils en font trop en matière de couleur

En même temps rien ne te force à prendre un intérieur rouge...

[Abarth 13]

 

La III était franchement plus accueillante et vraiment moins toc !

 

 

 

http://photos.auto-selection.c [...] 506104.jpg http://photos.auto-selection.c [...] 512246.jpg

 

 

 

 

C'est vrai que la Clio III était bien finie et que la IV a régressé sur ce point.

Après, faut prendre en compte que les marges sont faibles sur le segment B (Tavarés a même reconnu que Renault perdait de l'argent sur Clio III même en étant fabriquée en grande partie en Turquie).

Et puis, comme l'a dit solo, on n'achète pas une Clio pour sa finition.

Je dirais même que sur ce segment, c'est loin d'être primordial en général.

[Punto_]

 

C'est vrai que la Clio III était bien finie et que la IV a régressé sur ce point.

Après, faut prendre en compte que les marges sont faibles sur le segment B (Tavarés a même reconnu que Renault perdait de l'argent sur Clio III même en étant fabriquée en grande partie en Turquie).

Et puis, comme l'a dit solo, on n'achète pas une Clio pour sa finition.

Je dirais même que sur ce segment, c'est loin d'être primordial en général.

 

 

C'est vrai mais bon le dessin de la planche de bord doit plaire pour motiver les clients à l'achat !

[MATT-68]

En même temps rien ne te force à prendre un intérieur rouge...

le contraire serait un scandale

[Invité §Sol751DF]

le contraire serait un scandale

Bin alors, ton argument ne tient pas

Au moins t'as le choix© jr

[Abarth 13]

 

C'est vrai mais bon le dessin de la planche de bord doit plaire pour motiver les clients à l'achat !

 

 

Perso, j'aime plutôt bien la Clio IV dans son ensemble.

Donc...

[Punto_]

 

Perso, j'aime plutôt bien la Clio IV dans son ensemble.

Donc...

 

 

Donc.. Donc chacun ses goûts

[MATT-68]

Bin alors, ton argument ne tient pas

Au moins t'as le choix© jr

c'est vrai mais au-delà de la couleur, je trouve que son TDB est trop charger.

par exemple, j'ai l'impression que l'écran tactile à été ajouté à la dernière minute, ça fait vraiment pièce rapporter, surtout de profile

 

dommage, elle a un bloc compteur plutôt sympas

 

mais c'est surement une bonne voiture cette Clio

[Invité §Sol751DF]

c'est vrai mais au-delà de la couleur, je trouve que son TDB est trop charger.

par exemple, j'ai l'impression que l'écran tactile à été ajouté à la dernière minute, ça fait vraiment pièce rapporter, surtout de profile

 

dommage, elle a un bloc compteur plutôt sympas

 

mais c'est surement une bonne voiture cette Clio

C'est dingue la perception

Moi ce que j'aime dans cette Clio justement c'est que ça fait épuré

[Invité §log033Dw]

La plupart des caisses modernes sont comme ca je trouve.

 

La 208 aussi, on dirait qu'un tom tom géant a été posé sur le TDB.

[skotroen]

Et Dacia Lodgy et logan sedan