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[Photo Reportage] Citröen C5 phase 2 V6 210

 

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[Photo Reportage] Citröen C5 phase 2 V6 210

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sch55rk
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sch55rk
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  1. Posté le 11/01/2015 à 17:19:51  
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Après 15 jours passer avec ma nouvelle voiture, j'ai décidé de vous la présenter en photo comme il se doit
C'est donc une C5 première génération en phase 2 de décembre 2005 avec 49000kms acheté donc fin décembre dans une concession Citröen.
Elle est bleu foncé

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Côté motorisation c'est donc une 3.0 V6 210ch accouplé à une très douce BVA6

Pour la finition c'est bien entendu une exclusive, proposant un bon niveau d'équipement (cuir chauffant, toit ouvrant,bi-xénon, ordi de bords, ABS,ESP, radar av+ar ...), ne manque que le GPS et l'AFIL.

EXTERIEUR:

Commençons par les lignes de la belle, la C5 première génération n'a jamais été réputé pour son design (même si la phase 2 a quand même bien corrigé cela) mais perso je lui trouve beaucoup de charme. La face avant reprend les codes de la première C4 et apporte une touche de modernité,
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L'arrière fait plus parler de lui avec ses fameux feux en boomerang mais qui je trouve apporte de l'originalité.

IMG_20141231_095921-ConvertImageVoir l'image en grand0 voteIMG_20150111_155558-ConvertImageVoir l'image en grand0 vote
Reste le profil, qui n'a pas changé entre la phase 1 et 2 et qui je trouve est un peu pataud

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INTERIEUR:

La planche de bord présente un dessein qui a certes vieilli si on le compare avec ce qui ce fait en 2015 mais ça reste sobre et plutôt harmonieux. La couleur clair du bas de la planche de bord rend le tout moins austère

IMG_20150111_155359-ConvertImage (1)Voir l'image en grand0 vote

Les sièges, à réglage électrique chauffant) apporte un grand confort et je trouve qu'ils ont un mix parfait entre mollesse et fermeté.

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La voiture dispose aussi de pas mal de rangement et aussi d'une grande boîte à gant

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IMG_20150111_155331-ConvertImageVoir l'image en grand0 vote

Concernant la finition, c'est correcte sur le dessus mais si on regarde de plus près le bas, les plastiques sont dur mais surtout pas bien fixé.

IMG_20150111_164214-ConvertImageVoir l'image en grand0 vote

Point noir pour l'affichage de l'ordi de bord vraiment vieillot

L'habitabilité est bonne, surtout il n'y a pas de tunnel au milieu, la largeur est correct, seule la garde au toit semble juste pour les très grands. Le coffre lui est grand avec 470L

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CONDUITE:

En allumant le moteur on entend directement que ce n'est pas un moteur commun même si la voiture est très bien insonorisé. Lors des premiers mètres, on se rend compte que la voiture est très douce, la direction est même très (trop ?) assisté à basse vitesse mais devient plus ferme et précise dès que la vitesse augmente. La suspension Hydractive est une merveille en confort sans rendre le tout comme un bateau.
Sur route sinueuse, la C5 s'en sort bien même si on sent les 1t6 de la voiture, la touche sport permet de rendre la voiture un peu plus dynamique. La BVA6 est très douce et assez rapide même si en mode normal elle a une gestion assez économe, le mode sport étant vraiment dynamique.
Sur autoroute, la C5 est royale, insonorisation (moteur, air ou roulement) est vraiment pas mal.


Niveau moteur, on a donc un V6 3.0 de 210ch, un moteur quand même assez linéaire, une sonorité intéressante (mais c'est pas un V6 alfa ou un L6 BMW non plus^^)
Malgré les 1t6, les 210ch poussent bien et on atteint vite des vitesses assez élevés, pour doubler il n'y a pas de soucis.


Reste à parler de la conso, 1t6 + BVA + V6 = plutôt gourmande la bête ^^, enfin ça dépend du type de parcours, compter 9/10L sur national, autour de 10L sur autoroute mais 13/14L en ville.


Au final, je suis sous le charme de cette voiture, surtout qu'elle ne côte vraiment pas grand chose au vu de sa prestation.


LES PLUS


- le V6
- la douceur de conduite
- les perfs
- l'équipement
-


LES MOINS


- la conso en ville (perso je m'en fout ^^)
- l'affichage vraiment vieillot de l'ordi de bord
- pas de essuie-glace arrière
- visibilité vers l'arrière (merci le radar de recul)


Et pour finir des photos



IMG_20150111_164054-ConvertImageVoir l'image en grand0 vote

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Sujets relatif
Profil : Pilote
martini-lover
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  1. Posté le 11/01/2015 à 19:01:42  
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Sympa cette version de la c5! La couleur que j'aime pas trop mais sinon sympa!
Combien tu as payé ca?


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Mon seul bonheur:le rupteur. Trop barge pour vivre ,trop rare pour mourir
Plus tu pédales moins vite;moins t'avances plus vite.
Profil : Pilote semi-pro
wildu46
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  1. Posté le 11/01/2015 à 19:12:46  
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Sympa le photoreportage !
Plutot rare de voir une C5 en v6 essence de nos jours.
La tienne est super propre !


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La 14 et l'austin
http://www.forum-auto.com/auto [...] 388849.htm
http://www.forum-auto.com/auto [...] 23-420.htm
206 S16 - Z3 3.0 - 190E SPORTLINE
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Modo Alfa
Profil : Présentateur Auto 2019
pk5
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  1. Posté le 11/01/2015 à 19:15:08  
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Bédomatic option stop&start
Profil : As du volant
medo02
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  1. Posté le 11/01/2015 à 19:15:41  
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C'est le genre de caisse intéressantes a acheter pour une bouchée de pain! :oui:


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~ La voiture de Papy (Volvo S80) ~ Le Summer Road (MX5) ~
"Les jeunes en bmw? ça dépend lesquels, entre ceux qui les paient en liquides, le cadeau des parents, ou celui qui a fait un crédit." ©autoquirou​lcool
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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 11/01/2015 à 19:18:35  
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je l'ai payé 6000e avec la CG (plus de 800e :pfff: )
la concession m'a fait aussi la courroie de distri + garantie 6 mois

Profil : Pilote
martini-lover
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  1. Posté le 11/01/2015 à 20:51:14  
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J'aurais méme vu ca moins moi :cyp: Un mec pas loin de chez moi en a vendu une phase1 2000 balles ya pas longtemps.
M'enfin avec distri faite et peu de bornes,t'est tranquille un moment !


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Mon seul bonheur:le rupteur. Trop barge pour vivre ,trop rare pour mourir
Plus tu pédales moins vite;moins t'avances plus vite.
Invité
sch55rk
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  1. Posté le 11/01/2015 à 20:54:40  
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c'est vrai que les phase 1 sont encore moins côté (facilement trouvable à 2000/3000e avec pas trop de km c'est vrai)

Profil : Pilote d'essai
capitenne-t
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  1. Posté le 11/01/2015 à 21:18:17  
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Mon père en a eu une en Phase 1, avec le V6 mais la boîte manuelle. Quelques problèmes coûteux, notamment sur l'hydractive...

Heureusement, confort et moelleux de premier ordre :bien:

Invité
sch55rk
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  1. Posté le 11/01/2015 à 21:21:45  
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c'est clair que le confort est :love:

Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
breizhman44
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  1. Posté le 12/01/2015 à 08:24:08  
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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 10:10:57  
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je sais XD mais à ma défense, je suis pas aider par mon téléphone qui a un APN assez nul

Invité
pol46pc
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  1. Posté le 12/01/2015 à 10:17:03  
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c'est propre ça. bonne machine à rouler pour un bon prix :jap:

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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 10:25:11  
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c'est surtout qu'à la base je partais pas du tout dans ce genre de voiture, je cherchais une citadine un peu dynamique mais coup de coeur :love:

Profil : Vétéran
captain-bidibul
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  1. Posté le 12/01/2015 à 10:35:48  
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beau jouet :jap:

fait lui faire une vidange de la bva chez un spécialiste, tant qu'elle a pas trop de bornes. ça serait con de la flinguer à terme, sachant qu'elle coûte le prix de la voiture entière en occas' :ange:


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Tant que ça coule, c'est que y'en a encore!
Xantia Activa opr7262 Turbo C.T+ E85 134 -> 204kkms
Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 10:50:32  
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je sais pour la BVA et c'est prévu dès que ma garantie prend fin

GGA et fier de l'être
Profil : Seatiste d'or 2012
timing-quattro
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  1. Posté le 12/01/2015 à 11:10:09  
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:hello:

J'ai pas mal roulé en C5 de première génération... Un très bon choix cette auto :bien:

Je te souhaite bonne route avec, le V6 doit être sympa au niveau de la sonorité...


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Ex-conducteur de Seat missile sol-sol :fier:

Désosseur automobile :cubitus:
Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
breizhman44
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  1. Posté le 12/01/2015 à 11:10:12  
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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 11:15:30  
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parce que la boite est garantie, donc je veux pas la faire toucher avant (imagine j'ai un pet, normalement pour citroen la boite ne demande pas de vidange, la garantie va sauter je connais les coco)


sinon ouais le V6 a une belle sonorité surtout après 4000tr/min

Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
breizhman44
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  1. Posté le 12/01/2015 à 11:17:37  
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#Kumkette
Profil : Fordtographe d'Or
carolyn9589
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  1. Posté le 12/01/2015 à 11:21:55  
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Caisse très sympa. :bien:
J'y ai beaucoup songé fut un temps, j'y reviendrais peut être, qui sait. :p


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Renault Clio III 1.2 TCe 100 le daily
Yamaha FZ8 Fazer: la moto
Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 13:01:25  
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merci
à la base je suis aller chez Citroen pour voir une punto evo 135 multiair mais j'ai craqué quand je l'ai vu

Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 16:44:54  
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sinon j'aurais une question, à votre avis combien je peux vendre une Xsara 5p 1.6 16v 110 pack avec 158000km, entretien à jour, bonne état pour son âge, prévoir juste un silencieux arrière selon le CT ?

Profil : Pilote d'essai
pierre315
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  1. Posté le 12/01/2015 à 16:54:09  
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2500€ ?

Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 16:57:14  
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donc je suis plutôt généreux,je l'ai mis à 1750e :o
Message cité 1 fois
Profil : Pilote
b0njour
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  1. Posté le 12/01/2015 à 17:15:30  
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C'est fantastique! :love: Félicitations! :jap:


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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.
Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 17:18:49  
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merci

Profil : Champion du monde
oulianov
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  1. Posté le 12/01/2015 à 17:18:56  
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sch55rk a écrit :

donc je suis plutôt généreux,je l'ai mis à 1750e :o
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Pas chère si elle en aussi bon état que ta magnifique C5. Elle me rappelle ma dernière XM équipée de l'hydractive. Voiture hyper confortable et un vrai kart avec le mode sport. Dommage que la marque est cessé de produire des voitures équipées de la suspension oléopneumatique. :p


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Hérétique et subversif.
Invité
sch55rk
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  1. Posté le 12/01/2015 à 17:29:50  
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ma xsara est en bonne état, il me manque juste un partie du logo citroen (maladie des xsara) et j'ai un soucis avec la boite à gant (j'ai vu ça se matin, j'ai une pièce qui s'est détaché et j'arrive pas à la remettre je verrais ça cette semaine)
sinon l'entretien est à jour (j'ai le carnet d'entretien avec tout à jour depuis 2002 + factures)

+ c'est vrai que Citroen a merdé en mettant de côté cette suspension (j'ai eu l'occaz de faire un tour en tant que passager dans une DS5, on s'en que ça manque )

Invité
sch55rk
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  1. Posté le 14/01/2015 à 11:04:32  
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sinon ma voiture (la xsara) a passé le CT et c'est ok ^^
mais ça m'a fait bizarre de rouler avec après avoir rouler avec la C5 ^^

Invité
sch55rk
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  1. Posté le 15/01/2015 à 13:38:32  
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par contre c'est chiant que ma C5 ne dispose pas d'un essuie glace arrière, avec la pluie auj, zéro visibilité

GGA et fier de l'être
Profil : Seatiste d'or 2012
timing-quattro
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  1. Posté le 15/01/2015 à 15:38:34  
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C'est l'époque où Citroën avait l'outrecuidance de le proposer uniquement en option, y compris sur l'Exclusive :sic:


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Ex-conducteur de Seat missile sol-sol :fier:

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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 15/01/2015 à 15:41:13  
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bon je vais faire avec xd :jap:

#Kumkette
Profil : Fordtographe d'Or
carolyn9589
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  1. Posté le 15/01/2015 à 15:45:27  
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Faut mettre le dégivrage, ça suffit pour les petites pluies en général ...


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Invité
sch55rk
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  1. Posté le 15/01/2015 à 15:51:35  
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ouais mais aujourd'hui en Vendée ça a été le déluge ^^
mais ouais pour le crachin ça suffit le dégivrage

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